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O primeiro ve�culo motorizado a ser produzido com prop�sito comercial foi um carro

com apenas tr�s rodas. Este foi produzido, em 1885, pelo engenheiro alem�o Karl
Benz e possu�a um motor a gasolina. Chamado de motorwagen (carro motorizado), as
primeiras unidades foram produzidas pela empresa do inventor, a Benz & Co., na
cidade alem� de Mannheim. Com sistema de arranque a manivela, este primeiro
autom�vel tinha pot�ncia de 0,8 cv, podendo atingir 18 km/h.

Outro engenheiro alem�o foi de extrema import�ncia nestes prim�rdios da hist�ria do


autom�vel. Em Stuttgart, Gottlieb Daimler inventou, em 1886, o primeiro ve�culo de
quatro rodas com motor de combust�o interna. Sua inven��o atingia a velocidade
m�xima de 16 km/h

Evolu��o

Algum tempo depois, uma empresa francesa, chamada Panhard et Levassor, iniciou sua
pr�pria produ��o e venda de ve�culos. Em 1892, Henry Ford produziu seu primeiro
Ford na Am�rica do Norte.

Os ingleses demoraram um pouco mais em rela��o aos outros pa�ses europeus devido �
lei da bandeira vermelha (1862). Esta impunha aos ve�culos transitar somente com
uma pessoa em sua frente, segurando uma bandeira vermelha como sinal de aviso. O
Lanchester foi o primeiro carro ingl�s, e, logo ap�s dele, vieram outros como:
Subean, Swift, Humber, Riley, Singer, Lagonda, etc.

No ano de 1904, surgiu o primeiro Rolls Royce com um radiador que n�o passaria por
nenhuma transforma��o. A Europa seguiu com sua frota de carros: na Fran�a (De Dion
Bouton, Berliet, Rapid), na It�lia (Fiat, Alfa-Romeo), na Alemanha (Mercedes-Benz),
j� a Su��a e a Espanha partiram para uma linha mais potente e luxuosa: o Hispano-
Suiza.

Ap�s a Primeira Guerra Mundial, os fabricantes partiram para uma linha de produ��o
mais barata, os autom�veis aqui seriam mais compactos e fabricados em s�ries. Tanto
Henry Ford, nos Estados Unidos da Am�rica, quanto Willian Morris, na Inglaterra,
produziram modelos como: o Ford, o Morris e o Austin. Estes tiveram uma sa�da
impressionante das f�bricas. Impressionados com o resultado, logo outras f�bricas
come�aram a produzir ve�culos da mesma forma, ou seja, em s�rie. Este sistema de
produ��o ficou conhecido como fordismo.

carro antigo

Carro antigo: Lagonda modelo 1938


No caso do Brasil e tamb�m em outros pa�ses da Am�rica Latina, esta evolu��o
automotora chegou somente ap�s a Segunda Guerra Mundial. J� na d�cada de 30,
f�bricas estrangeiras, como a Ford e a General Motors, colocaram suas linhas de
montagem no pa�s. Por�m, foi somente em 1956, durante o governo de Juscelino
Kubitschek que as multinacionais automotivas come�aram a montar os autom�veis.
Primeiramente fabricaram caminh�es, camionetas, jipes, furg�es e, finalmente,
carros de passeio. Esta ind�stria foi iniciada pela F�brica Nacional de Motores,
que era respons�vel pela produ��o de caminh�es pesados. Posteriormente vieram:
autom�vel JK com estilo Alfa-Romeo, Harvester, Mercedes-Benz do Brasil com seus
caminh�es e �nibus, a Scania-Vabis e a Toyota.

Logo depois, carros de passeio e camionetas come�aram a ser fabricados: Volkswagem,


DKW-Vemag, Willys-Overland, Simca, Galaxie, Corcel (da Ford), Opala (da Chevrolet),
Esplanada, Regente e Dart (da Chrysler). Todos estes ve�culos, embora montados no
Brasil, eram projetados nas matrizes europeias e norte-americanas, utilizando a
maioria de pe�as e equipamentos importados.

Diferente de antigamente, hoje o autom�vel possui caracter�sticas como conforto e


rapidez, al�m de ser bem mais silencioso e seguro. Nos �ltimos anos, os carros v�m
passando por in�meras mudan�as, e estas, os tornam cada vez mais cobi�ados por
grande parte dos consumidores. Todo o processo de fabrica��o gera milh�es de
empregos em todo mundo e movimenta bilh�es de d�lares, gerando lucros para as
multinacionais que os fabricam.

Curiosidades

- Foi somente na Exposi��o Universal de 1889, realizada em Paris, que o autom�vel


foi divulgado em n�vel mundial. Antes disso, poucas pessoas conheciam a inven��o e
o interesse era pequeno e restrito.

- Nos primeiros anos do s�culo XX, a maioria dos autom�veis produzidos era movida a
energia el�trica ou a vapor. Foi somente na d�cada de 1920 que os autom�veis com
motor a gasolina passaram a ter a prefer�ncia dos consumidores.

- A primeira corrida de autom�veis da hist�ria ocorreu em 22 de julho 1894. O


trajeto foi entre as cidades francesas de Paris e Rouen. O percurso da corrida era
de 125 km. Com participa��o de 32 autom�veis (somente 8 terminaram), a prova foi
vencida pelo conde franc�s Albert de Dion. Por�m, por desrespeitar v�rios
regulamentos ele, foi desclassificado. Ent�o, os jurados deram o pr�mio aos
fabricantes Panhard Et Lavassor e Peugeot.
- O primeiro pneu para autom�veis foi lan�ado, em 1895, pela empresa francesa
Michelin.

- O primeiro autom�vel chegou ao Brasil no ano de 1893. A grande novidade foi


comprada pelo inventor do avi�o, o brasileiro Santos Dumont.

- Comemora-se em 13 de maio o Dia do Autom�vel e no dia 10 de novembro, o Dia da


Ind�stria Automobil�stica.

- O carro mais barato comercializado na hist�ria do autom�vel foi o Flyer 1922.


Produzido pela empresa norte-americana Briggs & Stratton, ele era vendido por US$
150 (por volta de US$ 1800 atualmente, com corre��o monet�ria), no come�o da d�cada
de 1920.

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