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Los fenómenos atmosféricos alteran las circunstancias normales del tráfico y pueden ser causas de accidentes.
La niebla disminuye la visibilidad horizontal. Su presencia impide ver los objetos lejanos y
difumina los contornos de los próximos. Si se suma la presencia de humo cercano, la niebla es
muy peligrosa.
La visibilidad, para ver y hacerse ver, debe aumentarse encendiendo las luces de cruce y
antiniebla. No se debe utilizar la luz de largo alcance, ya que el reflejo de la luz sobre las gotas
de agua en suspensión dificulta aún más la visión.
Es muy probable que la niebla aumente la posibilidad de “patinar” en caso de frenazo y que no
se pueda ver qué ocurre por delante del vehículo que nos precede. Evidentemente esto puede
obligar a ir a una velocidad reducidísima pero, en este caso, como en todos, hay que ponerse
del lado de la seguridad.
La lluvia reduce más la visibilidad cuanto más pequeñas sean las gotas, por lo que la llovizna será
más peligrosa que la lluvia fuerte con gotas gruesas.
Con lluvia, se suma a la falta de visibilidad por la distorsión de la luz de los faros las salpicaduras
del vehículo que llevamos delante y el incremento del deslumbramiento.
La nieve reduce la visibilidad directa, sobre todo cuando el viento e incluso el desplazamiento
del aire, al pasar a nuestro lado otro vehículo, produce remolinos.
Con la nieve, el rendimiento visual es mucho menor al reducirse los contrastes luminosos. En
ocasiones, se pierden los límites de la carretera, y nos es imposible diferenciar las señales
orientadoras.
Consejos
Motilidad palpebral
El lagoftalmos, por imposibilidad del cierre palpebral completo, tiene el riesgo secundario de
queratopatía por exposición, presente en casos de parálisis faciales, con ulceraciones en la
córnea que pueden dejar cicatrices alteradoras de la agudeza visual.
En el entropión, al rozar las pestañas con el globo ocular, se produce irritación que puede
provocar úlcera en la córnea. El ectropión produce mal drenaje de las lágrimas y como
consecuencia, enrojecimiento e irritación. Ambos incapacitan en gran medida para conducir. En
ambos casos, la cirugía mejora el cuadro clínico y la conducción.
Las sustancias que inducen depresión del sistema nervioso central, como alcohol, barbitúricos,
ansiolíticos, cocaína, marihuana o heroína, pueden también producir disminución de la
frecuencia del parpadeo, de su amplitud o de ambos, modificando el mecanismo de distribución
de la película lagrimal. Ésta es necesaria para el correcto intercambio de oxígeno y metabolitos
en la córnea, y su falta produce irritación de la córnea y gran fatiga ocular.
Consejos
Las personas con ptosis (caída del párpado superior) o lagoftalmias (el músculo pierde
fuerza impidiendo el cierre total de los párpados) pueden consultar con el oftalmólogo
su influencia en la capacidad visual, y con el informe emitido, solicitar el permiso de
conducción.
La corrección quirúrgica de las ptosis y lagoftalmos anula las limitaciones existentes
hasta ese momento en el permiso de conducción.
Los conductores deben ser conscientes de que existen efectos secundarios de ciertos
medicamentos sobre el movimiento de los párpados y su riesgo al volante.
CÓMO REACCIONAR SI FALLAN LOS FRENOS
Si sientes o escuchas que tus neumáticos se bloquean, libera un poco de presión desde la
aplicación del freno y sostenlo ahí.
Si los neumáticos rechinan un poco, no significa necesariamente que estén efectivamente
bloqueados. Con el freno de mano, se puede aplicar inicialmente un máximo de tres clics
(para poder disminuir la velocidad) y luego aplicar uno o dos clics adicionales (para parar el
auto definitivamente).
6. Mantén tus ojos en la carretera y sigue manejando
Presta atención a lo que está delante de ti y maniobra para evitar el tráfico, los peatones y
obstáculos peligrosos.
7. Advierte a los demás conductores y peatones.
Enciende las luces (todas), incluso si es de día.
Toca la bocina para que otros se enteren de que hay un
problema.
Coloca las balizas eléctricas.
La gente puede no entender cuál es el problema, pero las
luces, la bocina, las balizas serán una advertencia que
debe causar que la mayoría de las personas procedan con
precaución y prestar atención a lo que tu vehículo está haciendo.
Abre las ventanas para permitir que la resistencia del aire ayude a reducir la velocidad,
Grita a los demás conductores o peatones.
Sacar un pañuelo por la ventanilla y agitarlo.
8. Si hay espacio a los lados, gira el volante de manera brusca de lado a lado.
Girar la dirección del auto crea fricción, la cual disminuye la velocidad de tu auto
naturalmente.
Trata de girar bruscamente de izquierda a derecha una y otra vez para bajar la velocidad.
“No hagas esto a velocidades altas”. Girar a velocidades altas puede hacer volcar al auto y si
giras el volante muy bruscamente podes girar el auto sobre su eje, así que: cuidado.
9. Usa las cosas a tu alrededor para disminuir la velocidad del vehículo.
Si todo fallo, o si tienes que parar muy rápido, haz lo que puedas para tener el auto bajo
control. Idealmente, es probable que tengas que improvisar.
Cuidado: las siguientes técnicas son muy peligrosas a altas velocidades y sólo deben
utilizarse como último recurso.
Usa el terreno a tu ventaja. Trata de buscar pendientes para subir. Si esto no
detiene a tu auto, prepárate para conducir en reversa “y/o” usar el freno de mano
en el tiempo apropiado.
Usa las barreras (guardarrail) de protección, si los hay, para frenar el auto. Los
divisores de cemento se construyen en forma de pera, de manera que haga contacto
con las ruedas, no con el metal. esta fricción a la goma de los neumáticos reducirá
considerablemente la velocidad del auto sin dañar otras partes de tu vehículo.
También puedes suavemente chocar de refilón con lo que está disponible.
Los árboles pequeños y los arbustos pueden ayudar a detener tu vehículo cuando
todo lo demás falla. Trata de conducir a través del centro de una línea de arbustos
o árboles pequeños, con cuidado de no elegir un árbol que sea demasiado grande
para el auto. Los árboles con troncos de más de 12 cm se consideran peligrosos y
los árboles grandes pueden ser fatales.
Choca la parte trasera de otro auto. Mientras obviamente no es la primera opción,
definitivamente disminuirá la velocidad del vehículo. Si vas a hacer eso, trata de
advertir al conductor delante de ti al tocar la bocina.
10. Busca un lugar seguro para hacerte a un lado (o chocar).
Analiza el camino en búsqueda de una zona segura para hacerte a un lado una vez que
puedas llegar a una parada. Si no eres capaz de llevar el vehículo a una parada completa,
busca espacios abiertos por los que puedas conducir con inercia sin chocar con nada.
Si todas las alternativas han fracasado, planifica una parada brusca. El método más
seguro es buscar unos arbustos y tratar de que la fricción reduzca significativamente
la velocidad del vehículo para detenerse. Si no hay arbustos dirigí el auto hacia una
zona con césped o hierba, la hierba especialmente alta ayuda a detener el auto a un
alto total. Finalmente, si no hay ninguno, la última manera es buscar arena, la arena
es tan inestable que definitivamente detendrá tu auto, especialmente si está
húmeda.
Si el lugar más seguro para “chocar” requiere que saltes a un cordón, cuidado!!.
Incluso con dirección asistida, la reacción inicial de los autos será perder el control
del volante de tus manos, rebotar de la acera y de nuevo al tráfico.Es imprescindible
que tomes el volante de una manera firme, con las dos manos y manejes hacia la
acera para que el coche se suba y la pase, pero lo suficientemente superficial para
que no vuelques y pierdas el control en un giro.
Si te encuentras en esta situación, lo mejor que puedes hacer es mantener la calma. Acto
seguido, controla la dirección del coche sujetando el volante con firmeza, e intenta detener el
coche mediante el freno motor, es decir, reduciendo marchas sin tocar mucho el freno y
soltando el pie del acelerador.
Por supuesto, todo esto con las luces de emergencia activadas y, en cuanto te sea posible,
apártate hacia un lado de la carretera. El grado de intensidad puede ser distinto, pero el principio
es el mismo. La firmeza con la que se sujeta el volante, va en relación con el nivel de pinchazo.
Una vez ya estemos fuera de peligro, es decir, nos hemos colocado el chaleco reflectante y los
conos están puestos en la carretera, podemos proceder de dos maneras. Una, cambiando
nosotros mismos la rueda del coche (ya comentamos en otro artículo cómo hacerlo), o
simplemente podemos llamar al seguro del coche para que retire el vehículo, o que nos cambien
la rueda.
Cuando has pinchado, si no quieres esperar a que acuda el servicio de asistencia en carreteras
de tu seguro, la mejor manera es prepararse, lo mejor que puedes hacer es practicar el cambio
de rueda en cuanto puedas, para que en el momento de pinchazo no te lleves una sorpresa.
Aunque existen otros medios para solucionar pinchazos, que no reventones, puedes adquirir un
kit anti pinchazos para solventar este tipo de situaciones, y poder realizar unos pocos kilómetros.
Se trata de una botella de aire comprimido que te permite hinchar la rueda para aquellos
pinchazos ligeros, pero no es conveniente recorrer grandes distancias con este método.
Para evitar que llegue a producirse es aconsejable que de vez en cuando, eches una ojeada al
estado del neumático, y comprobar el perfil para saber si se está deshinchando o no.
El derrape o patinazo se produce cuando las ruedas pierden la adherencia sobre el pavimento y
el vehículo se desplaza lateralmente, ajeno al control del conductor.
El mejor sistema de evitar los patinazos es conducir de forma que no se produzcan. Los
conductores no sólo provocan los patinazos o derrapes, sino que, una vez producidos, tienen
tendencia a agravarlos aún más.
Son muchas las circunstancias que pueden servir de indicio o aviso para aviso para que el
conductor adopte las debidas precauciones y prevenga el derrape, porque si se produce éste, el
resultado final muchas veces dependerá no tanto de la habilidad para salir de él como de la
suerte o azar.
Las características del trazado y estado de la vía, la existencia de curvas, manchas de grasa,
grava, barro u hojas, las condiciones meteorológicas o ambientales adversas, el estado de los
frenos o los neumáticos, son otros tantos indicios y avisos que el conductor debe apreciar y
valorar para prevenir y no crear situaciones de peligro.
Estos indicios o avisos, indican al conductor que debe moderar la velocidad, aumentar la
distancia de seguridad y frenar, girar o acelerar de forma mucho más suave y progresiva y con
más anticipación, porque el agarre de los neumáticos es mucho menor.
Si el derrape se produce por exceso de frenada, lo primero que hay que hacer es dejar de frenar
inmediatamente, levantando el pie del pedal del freno. Esto es más fácil de decir que de hacer,
porque la tendencia natural del conductor es tratar de detener el vehículo frenando a fondo y
permanecer así durante todo el patinazo, con lo que las ruedas siguen bloqueadas. Por
consiguiente, al más leve derrape se debe levantar el pie del freno.
Si el derrape es un leve coleo del vehículo, en vehículos de tracción puede corregirse con un
ligero movimiento dela dirección, girando el volante en el mismo sentido en que se desplaza o
derrapa el eje trasero, sin dejar de acelerar, para que las ruedas recuperen la trayectoria. En los
vehículos de propulsión, levantar ligeramente el pie del pedal del acelerador.
Si el patinazo o derrape es fuerte, para tener posibilidades de corregirlo, como norma general,
el conductor debe:
Todos los vehículos tienen algún grado de riesgo de incendio durante su marcha ya que los
mecanismos del mismo pueden fallar, cada coche tiene el potencial de incendio. Es
definitivamente bueno que todos sepan qué hacer en caso de incendio.
¿Qué causa los incendio vehicular?
Los incendios de coches tienen muchas causas. Pero por lo general los principales
acontecimientos que podrían llevar a un automóvil se incendie incluyen el calor, radiadores
secos, los accidentes, y en algunos casos, estos eventos pueden terminar en la muerte de sus
ocupantes por una explosión.
Cuando un coche se prende fuego existe la posibilidad de que este incendio alcance el tanque
de combustible, una vez que el fuego llegue allí, si no está fuera del vehículo, entonces no
tendrás suficiente tiempo para escapar, ya que una explosión será inevitable.
Lo mejor que puedes hacer si usted observa las llamas o el humo proveniente de su vehículo es
detener inmediatamente el coche y salir del vehículo y ubicarse lo más lejos posible del vehículo.
Las pertenencias personales como llaves, carteras, dinero, documentos, y más no debe ser
motivo de búsqueda ya que usted no conoce el avance del fuego, el auto podría estallar de un
segundo a otro, deje sus pertenencias en el vehículo.
Llama al 911, indicando tu dirección exacta y punto de referencia, si no puedes llamar pide a
alguien más que lo haga. La preocupación principal debe ser la extinción del fuego antes que
pueda expandirse, si puedes localizar el fuego y no es muy grande usa el extintor para sofocarlo.
Si no tienes un extintor lo puedes sofocar con arena o tierra si el lugar donde estas ofrece esa
posibilidad. Si no tienes ninguno de estos elementos mantente lejos del vehículo.
La siguiente cosa que una persona debe considerar si su coche está en llamas es el lugar del
coche. Si el fuego es menor de menor intensidad debes ser lo suficientemente capaz de tirar a
un lado de la carretera antes de retirarte a ti mismo y a los demás del vehículo.
Si usted se encuentra en medio del tráfico y no puede detenerse o si el incendio del coche es
grande y de rápida propagación, no intente mover el vehículo; salga lo más lejos posible. No se
preocupen con el resto del tráfico – te sorprenderás de qué tan lejos irá el tráfico para evitar un
vehículo en llamas.
Lo primero que debe poner en su vehículo antes de conducirlo, es un extintor de fuego de coche,
es lo más importante, porque siempre el incendio inicia pequeño y puede ser sofocado con un
simple extintor. También debe de contar con un cortador de cinturón de seguridad o un cuchillo
de buceo. De esta manera, si algo llegara a suceder y el cinturón de seguridad no podría liberar
en el caso de un incendio que sería capaz de liberarse a sí mismo ya cualquier otra persona que
pueda estar atrapada en un vehículo en llamas debido a fallas de operación del cinturón de
seguridad.
La otra posibilidad que usted podría hacer para evitar que el caso de un incendio de vehículos
es mirar siempre sus indicadores, si un coche comienza sobrecalentamiento, detenerse y apagar
el motor, dejar que se enfríe. Además, siempre tenga al día el mantenimiento mecánico de su
vehículo.