ESTUDIO DE LA SEGUNDA LEY DE NEWTON

RESUMEN:

En la presente práctica se estudiara la segunda ley de Newton por medio de un sistema físico, en
el cual se tendrá en cuenta el tiempo y el valor de las masas, con el fin de obtener de forma indirecta
variables como lo son la aceleración del sistema y el coeficiente de fricción, y definir qué resultados
arroja el procedimiento al disminuir o aumentar el valor de las masas, así como observar el efecto
que traería sobre este presentar una fricción. Para tal efecto se construyó un modelo tipo polea en
el cual se genera una tensión entre dos objetos, se toma la distancia sobre el plano a la cual es
liberado el objeto y el tiempo que se demora en pasar por el sensor con el fin de hallar la
aceleración, esta aceleración se usa para obtener el coeficiente de fricción mediante procesos
algebraicos. Se obtuvieron valores de aceleración mayores al aumentar el peso de las masas (fuerza)
así como una disminución al efectuarse el experimento con una superficie con fricción.

SUMMARY:

In the present practice it is studied the second law of Newton through of a system physical, in which
it will have into account the time and the value of the masses, in order to get indirectly variables as
they are the acceleration of the system and the coefficient of friction, and define what results
throws the process when decreasing or increase the value of the masses, as well as observe The
effect what would it bring about this present a friction. For such effect it was built a model pulley
type in which is generated a tensión between two objects, he taking the distance on the plane at
which It is released the object and the weather that is delayed in going through the sensor with the
end to find the acceleration, this acceleration is used to obtain the coefficient of friction by algebraic
processes. Greater acceleration values were obtained by increasing the weight of the masses (force)
as well as a decrease when the experiment was carried out with a surface friction .
INTRODUCCIÓN:
OBJETIVO GENERAL

 Determinar de forma indirecta la aceleración y el coeficiente de fricción para las

diferentes masas con ayuda de la segunda ley de Newton.

OBJETIVO ESPECIFICO:

 Determinar la relación que existe entre la aceleración y un incremento o disminución de

masas en el sistema físico
 Determinar la relación que existe entre la aceleración y una fuerza que se oponga al
movimiento (fricción)

MARCO TEÓRICO
Segunda ley de Newton:

El cambio de movimiento es proporcional a la fuerza motriz impresa y ocurre según la línea recta a
lo largo de la cual aquella fuerza se imprime.

Esta ley se encarga de cuantificar el concepto de fuerza. La aceleración que adquiere un cuerpo es
proporcional a la fuerza neta aplicada sobre el mismo. La constante de proporcionalidad es la masa
del cuerpo. Entender la fuerza como la causa del cambio de movimiento y la proporcionalidad entre
la fuerza impresa y el cambio de la velocidad de un cuerpo es la esencia de esta segunda ley.

Si la masa del cuerpo es constante se establece la siguiente relación

𝐹 = 𝑚𝑎
Donde m es la masa del cuerpo la cual debe ser constante para ser expresada de tal forma. La fuerza
neta que actúa sobre un cuerpo, también llamada fuerza resultante, es el vector suma de todas las
fuerzas que sobre él actúan.

Si la masa del cuerpo no es constante.

Si la masa de los cuerpos varía, como por ejemplo un cohete que va quemando combustible, no es
válida la relación 𝐹 = 𝑚𝑎 y hay que hacer genérica la ley para que incluya el caso de sistemas en
los que pueda variar la masa. Para ello primero hay que definir una magnitud física nueva, la
cantidad de movimiento, que se representa por la letra p y que se define como el producto de la
masa de un cuerpo por su velocidad, es decir:

𝑃 = 𝑚𝑣
Newton enunció su ley de una forma más general:
 𝑑𝑣
𝐹=𝑚
𝑑𝑡
FRICCIÓN:

La fuerza de fricción es realmente la oposición al movimiento de los cuerpos y se da en todos los

medios conocidos (sólidos, líquidos y gaseosos). Atendiendo a que las superficie de los cuerpos en
contacto no son idealmente lisas es imposible desaparecer esta fuerza, que en unos casos resulta
necesaria reducir y en otros aumentar, ya que la fricción es una fuerza con sentido contrario a la
fuerza aplicada.

De no ser por la existencia de esta fuerza, no podríamos detenernos una vez puestos en marcha: los
vehículos no avanzarían, pues la fricción sirve de apoyo a las ruedas para impulsarse y en su
ausencia solo girarían sin avanzar. Existe una fuerza de fricción estática (objetos en reposo) y fricción
cinética (objetos en movimiento), cuyas fórmulas matemáticas son las siguientes:

𝑓𝑐 = 𝑁𝜇𝑐
𝑓𝑒 = 𝑁𝜇𝑒

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Materiales

 Carril
 Carro dinámico
 Bloque de madera con diferentes tipos de superficies
 Soporte universal
 Foto sensores y Smart time
 Balanza
 Juego de masas

Descripción detallada del experimento

Se realizara el montaje (ver figura #1)

Figura #1 montaje experimental

En el cual se registraran los valores de las masas (m2) y el valor del peso del carro también se deberá
registrar la distancia sobre el carril del primer fotosensor al segundo fotosensor. Con ayuda del
equipo Smart time se registrara el tiempo que tarda en llegar al segundo fotosensor este
procedimiento de deberá repetir para 5 masas (m2) registrando en cada una 5 tiempos

Para la segunda parte de la práctica se tomara el bloque que posee varias superficies con el fin de
generar una fuerza de fricción y el fundamento y procedimiento serán totalmente iguales a los de
la primera parte