Trabajo de Perforacion

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE
INVESTIGACIÓN
Título Sistema de energía
Nombres y Apellidos Código de estudiantes
Autor/es
Fecha 06/11/2017
Carrera Ingeniería en Gas y Petróleo

Asignatura Perforación I
Grupo A
Docente Nelson Hurtado Morales
Periodo Académico II/2017
Subsede Santa Cruz
Copyright © 2017 por José H. Holtz, Mishell Ferrari y Duán Y. Duabyakosky . Todos los derechos reservados.
Título: Sistema de energía
Autores: José Henrique Holtz Peovezan, Mishell Ferrari y Duán Y. Duabyakosky
Resumen
El sistema de energía en el corazón del equipo de perforación. La energía producida por
esta planta se utiliza para el funcionamiento de los cinco sistemas restantes.
Además de proporcionar energía a sistemas complementarios como: bombas de agua,

alumbrado, desarenadores, operación de preventores, etc.
Los equipos de perforación tienen altos requerimientos de potencia (energía), la cual es

transmitida a algunas partes del equipo como: El malacate, las bombas, el sistema de
rotación y algunos sistemas auxiliares. El sistema de potencia en un equipo de perforación
generalmente consiste de una fuente primaria de potencia (generador) y de algún medio
para transmitir dicha potencia hasta el equipo que la utilizará. En la actualidad las fuentes
primarias de potencia como son los motores diésel.
Palabra clave: Sistema de energía / potencia / perforación
Abstract
The power system at the heart of the drilling rig. The energy produced by this plant is
used for the operation of the five remaining systems.
In addition to providing energy to complementary systems such as: water pumps, lighting,
desanding, operation of preventers, etc.
Drilling equipment has high power (energy) requirements, which is transmitted to some
parts of the equipment such as: winch, pumps, rotation system and some auxiliary
systems. The power system in a drilling rig generally consists of a primary source of
power (generator) and some means to transmit that power to the equipment that will use
it. At present the primary sources of power such as diesel engines.
Keyword: Power / power / drilling system
Asignatura: Perforación I Página 2 de 23

Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo
Índice
Índice ................................................................................................................................ 3
Lista de imágenes ............................................................................................................. 4
Introducción ...................................................................................................................... 5
1 Capitulo - Planteamiento de Objetivos ..................................................................... 6
1.1 Objetivos ............................................................................................................ 6
1.1.1 Objetivo general ......................................................................................... 6
1.1.2 Objetivos específicos .................................................................................. 6
2 Capitulo – Marco teórico .......................................................................................... 7
2.1 Sistema de energía ............................................................................................. 7
2.1.1 Sistema diésel mecánico ............................................................................. 8
2.1.2 Sistema diésel eléctrico ............................................................................ 10
2.1.3 Sistema diésel eléctrico cd/cd ................................................................... 12
2.1.4 Sistema diésel eléctrico ca/cd ................................................................... 13
2.2 Funciones principales del sistema de energía .................................................. 14
2.2.1 Equipo auxiliar ......................................................................................... 15
2.3 Partes de un sistema de energía ....................................................................... 16
2.3.1 Tipos de motores ...................................................................................... 16
2.3.2 Generadores .............................................................................................. 17
2.3.3 Transformadores ....................................................................................... 19
2.3.4 PCR (cuarto de control de motores) ......................................................... 20
2.3.5 CCM (cuarto de tablero de control) .......................................................... 21
3 Conclusión .............................................................................................................. 22
4 Bibliografía ............................................................................................................. 23

Lista de imágenes
Figura 1 - Planificación de un sistema de energía ............................................................ 7
Figura 2 - Reventor de presión ......................................................................................... 8
Figura 3 - Eje de transmisión............................................................................................ 9
Figura 4 - Correas protegidas por mallas.......................................................................... 9
Figura 5 - Diagrama diésel mecánico ............................................................................. 10
Figura 6 - Diagrama diésel eléctrico............................................................................... 11
Figura 7 - Motores eléctricos .......................................................................................... 11
Figura 8 - Grupo de generadores .................................................................................... 12
Figura 9 - Diagrama diésel eléctrico CD/CD ................................................................. 13
Figura 10 - Diagrama diésel eléctrico CA/CD ............................................................... 14
Figura 11 - Partes de un sistema de perforación ............................................................. 16
Figura 12 - Ventajas y desventajas del motor a diésel ................................................... 16
Figura 13 - Motor a diésel .............................................................................................. 17
Figura 14 - Generador de energía ................................................................................... 18
Figura 15 - Motor DC ..................................................................................................... 18
Figura 16 - Motor AC ..................................................................................................... 19
Figura 17 - Ventajas de un motor DC y AC ................................................................... 19
Figura 18 - Transformador ............................................................................................. 20
Figura 19 - Cuarto de control de motores ....................................................................... 20
Figura 20 - Componentes de un equipamiento de control .............................................. 21
Figura 21 - Tablero de control ........................................................................................ 21

Introducción
La potencia que debe generar el sistema de energía debe ser suficiente para satisfacer las
exigencias del sistema de izaje, del sistema rotatorio y del sistema de circulación del
fluido de perforación.
La potencia máxima teórica requerida está en función de la mayor profundidad que pueda
hacerse con el taladro y de la carga más pesada que represente la sarta de tubos requerida
para revestir el hoyo a la mayor profundidad.
Considerando también cada eficiencia teoría que tiene cada sistema de perforación que
se puede armar en el pozo.
Por encima de la potencia teórica estimada debe disponerse de potencia adicional. Esta
potencia adicional representa en factor de seguridad en casos de atasque de tubería de
perforación o de la de revestimiento, durante su inserción en el hoyo y sea necesario
templar para librarlas. Naturalmente, la torre o maztil de perforación debe tener capacidad
o resistencia suficientes para aguantar la tensión que se aplique al sistema de izaje.
La planta consiste generalmente de dos o más motores para mayor flexibilidad, facilidad
y seguridad en los trabajos a realizarse en el pozo.

1 Capitulo - Planteamiento de Objetivos

1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo general

Identificar como está compuesto el sistema de energía en el equipo de perforación.
1.1.2 Objetivos específicos

 Explicar las funciones del sistema de energía
 Identificar las partes del sistema de energía
 Explicar el funcionamiento del sistema de energía

2 Capitulo – Marco teórico

2.1 Sistema de energía
Figura 1 - Planificación de un sistema de energía
Son los sistemas de planta, pueden ser mecánicos, eléctricos o electromecánica. La

selección se hace tomando en consideración una variedad de factores como la experiencia
derivada del uso de uno u otro tipo de equipo, disponibilidad de personal capacitado,
suministros, repuestos, etc. El combustible más usado es diésel pero también podría ser
gas natural o GLP (butano).
La forma más común es el uso de Motores de Combustión Interna. Estos motores son
normalmente alimentados por combustible Diesel. Su número depende del tamaño del
equipo al que van a suministrar la potencia, muchos equipos modernos tienen 8 Motores
de Combustión Interna o más.
Para llevar a cabo a los trabajadores de perforación se cuentan con tres tipos principales
de equipos, de acuerdo al sistema generador de potencia:

2.1.1 Sistema diésel mecánico
Los equipos de perforación diésel mecánicos son aquellos en que la transmisión de
energía desde la toma de fuerza del motor diésel de combustión interna hasta la fecha de
entrada de la maquinaria de perforación (malacate, rotaria y bombas de lodo), se efectúa
a través de convertidores de torsión, flechas, cadenas, transmisiones. La fuerza que sale
de los motores se une, o sea, los motores se juntan o unen a través de uniones hidráulicas
o convertidores de torsión igualan la fuerza desarrollada por cada motor, porque la fuerza
de motor se transmite a través del fluido hidráulico (casi siempre un aceite liviano) para
girar un eje que sale de la unión o convertidor cuya eficiencia mecánica varía y
generalmente anda por el orden de 65% de promedio.
Figura 2 - Reventor de presión
Los ejes de transmisión se unen mecánicamente con poleas y cadenas. Las cadenas tienen
la misma función que una correa de goma entre dos poleas y se parecen a las cadenas de
bicicletas aunque mucho más grandes.

Figura 3 - Eje de transmisión
La central de distribución, a su vez transmite la fuerza de los motores a través de una

transmisión de cadenas adicional hasta la mesa rotaria y el malacate. Correas enormes se
utilizan para mover las bombas de lodo.
Figura 4 - Correas protegidas por mallas

Figura 5 - Diagrama diésel mecánico
2.1.2 Sistema diésel eléctrico

Las instalaciones diésel-eléctricas utilizan motores diésel, los cuales le proporcionan
energía a grandes generadores de electricidad y casi siempre están localizados a cierta
distancia de la torre. Estos generadores a su vez producen electricidad que se transmite
por cables hasta un dispositivo de distribución en una cabina de control, de ahí la
electricidad viaja a través de cables adicionales hasta los motores eléctricos que van
conectados directamente al equipo, el cuadro de maniobras, las bombas de lodo y la mesa
rotaria.

Figura 6 - Diagrama diésel eléctrico
El método diésel eléctrico es un método de transmitir energía que tiene un numero de

ventajas sobre los mismo sistemas mecánicos. Éste sistema elimina la transmisión por
cadenas y la transmisión compuesta que son tan complicadas y pesadas. Otra
consideración que se debe tener en mente es que los motores se pueden colocar lejos del
piso de la torre para que el ruido producido por estos esté reducido en la torre.
Figura 7 - Motores eléctricos
La energía eléctrica puede proyectarse para ofrecer la flexibilidad requerida en las

operaciones de perforación de pozos petroleros. Para adaptarse a éstos, la energía eléctrica
debe garantizar una fuente de energía segura, una variedad muy amplia de características

de velocidad-momento de torsión y una fuerte de energía que esté en condiciones de
competir, considerando todos los factores con otras energías disponibles.
Figura 8 - Grupo de generadores
2.1.3 Sistema diésel eléctrico cd/cd

Usan generadores y motores de corriente directa que tiene una eficiencia aproximada de
un 95%. La eficiencia real en conjunto con la máquina de perforación es de 87,5% debido
a pérdidas adicionales en los requisitos de fuerza de los generadores por inducción en el
campo, soplador de enfriamiento, temperatura en conmutador, escobillas y longitud del
cable alimentador. En este sistema, la energía disponible se encuentra limitada por la
razón de que sólo un generador cd se puede enlazar eléctricamente a un motor cd dando
por resultado 1600 HP disponibles para impulsar el malacate.

Figura 9 - Diagrama diésel eléctrico CD/CD
2.1.4 Sistema diésel eléctrico ca/cd

Los equipos de perforación con sistema ca/cd (corriente alterna/ corriente directa) están
compuestos por generadores de ca y por rectificadores de corriente (alterna directa) scr’s
(silicón controlled rectifier. Obtienen una eficiencia de un 98% cuya energía disponible
se concentra en una barra común (PCR) que puede canalizarse parcial o totalmente a la
maquinaria de perforación (rotaria, malacate y bombas) que se requiera.

La ventaja de este sistema es tal que, en un momento dado y de acuerdo a las necesidades,
toda la potencia concentrada en las barras podría dirigirse o impulsar al malacate principal
teniendo disponible una potencia de 2000 HP.
Figura 10 - Diagrama diésel eléctrico CA/CD
2.2 Funciones principales del sistema de energía
La energía producida por el sistema de energía en el equipo de perforación, se usa

principalmente para tres operaciones fundamentales:
 La rotación

 Elevación con malacate
 Circulación del fluido de perforación
Además de estas funciones principales el motor de la torre puede ser usado en muchas
otras operaciones auxiliares, algunas de estas operaciones auxiliares son energía para las
zarandas vibratorias del lodo, funcionamiento de las bombas de alimentación de agua a
las calderas, sistemas de alumbrado, potencia para operar hidráulicamente los preventores
de reventones.
El sistema de energía debe diseñarse de manera que pueda hacer uso de todas sus partes
con una máxima eficiencia, las partes integrantes del equipo deben estar también
balanceadas de modo que cada una desempeñe su trabajo eficientemente de acuerdo con
su función.
Para diseñar adecuadamente las partes del equipo de energía, el diseñador debe tener un
conocimiento completo de la energía necesaria para la elevación, rotación y circulación,
debe también calcular todo el equipo principal y el auxiliar como son las torres, bombas
de lodo, mesa rotaria, transmisión, caballete, porta poleas, poleas viajeras, plantas de luz,
etc.
La fuerza para la torre de perforación, es suministrada normalmente por máquinas de

combustión interna.
2.2.1 Equipo auxiliar

Además de las tres operaciones fundamentales de la perforación (circulación, rotación y
elevación) muchas funciones secundarias se ejecutan y requiere fuerza de alguna fuente.
Se debe prestar cuidadosamente atención a la colocación de este equipo auxiliar en la
distribución de las fuerzas pues de lo contrario no puede entregarse energía adecuada.
Algunas funciones que requieren fuerzas son:
 La planta de luz
 Ventiladores
 Zaranda Vibratoria
 Centrifugas de lodo
 Bombeo de trasiego
 Compresores de aire

Figura 11 - Partes de un sistema de perforación
2.3 Partes de un sistema de energía
2.3.1 Tipos de motores

Motores Diésel: el motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el cual el
encendido se logra por la temperatura elevada del producto de la comprensión del aire en
el interior del cilindro. En teoría, el ciclo diésel difiere del ciclo Otto en que la combustión
tiene lugar en este último a volumen constante en lugar de producirse a un presión
constante.
Figura 12 - Ventajas y desventajas del motor a diésel

Figura 13 - Motor a diésel
Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La

temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce
en el segundo tiempo motor, compresión. El combustible diésel se inyecta en la parte
superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla
con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy
rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda,
impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que
hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.
2.3.2 Generadores
Son dispositivos capaz de mantener una diferencial de potencial eléctrico entre dos de sus
puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energía mecánica en
eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los
conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominado también estator).
Existen 2 tipos de generadores:
 Generadores dc
 Generadores ac

Figura 14 - Generador de energía
Motores DC: usualmente grandes motores DC le suministran potencia a las bombas de

lodo, malacate y mesa rotaria o top drive. Algunas veces el malacate acciona
mecánicamente la mesa rotaria, pero en algunos equipos la rotaria tiene su propio motor.
El perforador puede controlar la velocidad del motor DC con mucha precisión, por ello
se prefieren los motores DC sobre los AC
Con un control preciso de la velocidad, el perforador puede manipular mejor el malacate,

la bomba de lodo y la mesa rotaria.
Figura 15 - Motor DC
Motores AC: Algunos elementos pequeños del taladro también necesitan potencia. Por
ejemplo las bombas centrifugas mueven lodo desde un tanque para súper cargar la entrada
de las bombas de lodo. En este caso es más eficiente usar pequeños motores para

alimentarlas en lugar de usar los motores principales, fluido hidráulico o aire. Otro motor
AC suministra potencia a las aspas de un agitador de lodo en los tanques de mezcla. Los
motores AC generalmente le suministran energía al equipo que no requiere mucha
potencia, por ello usan potencia de 1 HP (0,75 KW) a 150 HP (100 KW).
Figura 16 - Motor AC
Figura 17 - Ventajas de un motor DC y AC
2.3.3 Transformadores
Un transformador es una máquina estática de corriente alterno, que permite variar alguna
función de la corriente como el voltaje o la intensidad, manteniendo la frecuencia y la
potencia, en el caso de un transformador ideal.

Para lograrlo, transforma la electricidad que le llega al devanado de entrada en
magnetismo para volver a transformarla en electricidad, en las condiciones deseadas, en
el devanado secundario.
Figura 18 - Transformador
2.3.4 PCR (cuarto de control de motores)

El cuarto de control de motores es un principalmente un panel e desde el cual se puede
controlar tanto el encendido y el apagado de los motores también nos muestra las
condiciones en la que está trabajando cada motor.
Figura 19 - Cuarto de control de motores

Figura 20 - Componentes de un equipamiento de control
2.3.5 CCM (cuarto de tablero de control)

Los centros de control de motores (CCM) de baja tensión, son los encargados de alimentar
partes específicas de los procesos y llevar la distribución de electricidad hasta las partes
más lejanas del proceso. Se requiere bajo construcción NEMA por ser la más robusta
(servicio pesado), tanto en gabinete, interruptores y arrancadores, así como podemos
contar con un CCM sencillo y sin mayor complejidad, también podemos encontrar CCM
que incluyen gran cantidad de dispositivos de control y necesidad de enviar información
de cada uno de ellos a un centro de comando.
Los CCM-MT consisten de tableros metálicos simplificados o blindados, aislados en aire

para tensiones hasta 7,2 KW.
Figura 21 - Tablero de control

3 Conclusión
La importancia del sistema de energía reside en que casi todos los demás sistemas del
equipo de perforación requieren de energía para su funcionamiento. Es por esto que el
conocimiento de sus componentes, los tipos de sistemas, la forma de transmisión de la
energía, etc.; tiene mucha importancia para el ingeniero petrolero. Los avances en el
sistema de energía han acompañado al desarrollo de los otros sistemas, yendo desde
precarios sistemas de balanceo, para la perforación por percusión, a los grandes sistemas
generadores de corriente eléctrica. El sistema de izaje, el sistema rotatorio y el sistema
circulatorio necesitan satisfacerse de una cierta cantidad de energía para realizar sus
funciones.

4 Bibliografía
https://es.slideshare.net/belubel83/21-sistema-suministro-de-energia
https://es.slideshare.net/LuisCarlosSaavedra2/sistema-motriz-o-de-energia-final-
perforacion-petrolera
https://prezi.com/mbyirb-guzd5/sistema-de-potencia-en-equipos-de-perforacion/
https://www.academia.edu/22804456/PERFORACION_DE_POZOS_REPASO_UNID
AD_No_2_SISTEMA_EQUIPO_DE_PERFORACION


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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE

Título Sistema de energía

Nombres y Apellidos Código de estudiantes

Carrera Ingeniería en Gas y Petróleo

Además de proporcionar energía a sistemas complementarios como: bombas de agua,

Los equipos de perforación tienen altos requerimientos de potencia (energía), la cual es

Palabra clave: Sistema de energía / potencia / perforación

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1 Capitulo - Planteamiento de Objetivos

1.1.1 Objetivo general

1.1.2 Objetivos específicos

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2 Capitulo – Marco teórico

Figura 1 - Planificación de un sistema de energía

Son los sistemas de planta, pueden ser mecánicos, eléctricos o electromecánica. La

Asignatura: Perforación I Página 7 de 23

Figura 2 - Reventor de presión

Asignatura: Perforación I Página 8 de 23

Figura 3 - Eje de transmisión

La central de distribución, a su vez transmite la fuerza de los motores a través de una

Figura 4 - Correas protegidas por mallas

Asignatura: Perforación I Página 9 de 23

Figura 5 - Diagrama diésel mecánico

2.1.2 Sistema diésel eléctrico

Asignatura: Perforación I Página 10 de 23

Figura 6 - Diagrama diésel eléctrico

El método diésel eléctrico es un método de transmitir energía que tiene un numero de

Figura 7 - Motores eléctricos

La energía eléctrica puede proyectarse para ofrecer la flexibilidad requerida en las

Asignatura: Perforación I Página 11 de 23

Figura 8 - Grupo de generadores

2.1.3 Sistema diésel eléctrico cd/cd

Asignatura: Perforación I Página 12 de 23

Figura 9 - Diagrama diésel eléctrico CD/CD

2.1.4 Sistema diésel eléctrico ca/cd

Asignatura: Perforación I Página 13 de 23

Figura 10 - Diagrama diésel eléctrico CA/CD

2.2 Funciones principales del sistema de energía

La energía producida por el sistema de energía en el equipo de perforación, se usa

Asignatura: Perforación I Página 14 de 23

La fuerza para la torre de perforación, es suministrada normalmente por máquinas de

2.2.1 Equipo auxiliar

Algunas funciones que requieren fuerzas son:

Asignatura: Perforación I Página 15 de 23

Figura 11 - Partes de un sistema de perforación

2.3 Partes de un sistema de energía

2.3.1 Tipos de motores

Figura 12 - Ventajas y desventajas del motor a diésel

Asignatura: Perforación I Página 16 de 23

Figura 13 - Motor a diésel

Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La

Existen 2 tipos de generadores:

Asignatura: Perforación I Página 17 de 23

Figura 14 - Generador de energía

Motores DC: usualmente grandes motores DC le suministran potencia a las bombas de

Con un control preciso de la velocidad, el perforador puede manipular mejor el malacate,

Asignatura: Perforación I Página 18 de 23

Figura 17 - Ventajas de un motor DC y AC

Asignatura: Perforación I Página 19 de 23

2.3.4 PCR (cuarto de control de motores)

Figura 19 - Cuarto de control de motores