● Considere-se a armadura mergulhada na massa de concreto, conforme
mostra a figura acima. Se o comprimento mergulhado no concreto lb for pequeno, a barra poderá ser extraída do concreto por tração; se este comprimento for superior a um valor particular lb, será possível elevar a força de tração até escoar esta armadura. Diz-se que a armadura está ancorada no concreto. Este valor lb é chamado de comprimento de ancoragem reta.
● O fenômeno envolvido na ancoragem de barras é bastante complexo e
está ligado à aderência, entre o concreto e a armadura, em uma região microfissurada do concreto vizinho à barra. O efeito global da aderência é composto por: a) adesão (efeito de cola); b) atrito de escorregamento e c) engrenamento mecânico entre a superfície (irregular) da armadura com o concreto.
● Os tipos de aço utilizados no Brasil têm as seguintes características:
Tipo de Aço Tensão de Tensão de Aderência com o
escoamento, ou cálculo fyd (fyk/γs, concreto (η1) valor γs=1,15) (Mpa) característico fyk (Mpa) CA 25 250 217 1,0 CA 50 500 435 2,25 CA 60 600 522 1,4
6.2- ZONAS DE ADERÊNCIA
● A aderência depende, principalmente, de um bom envolvimento da armadura pelo concreto. A vibração do concreto provoca a movimentação da água, em excesso na mistura, para as partes superiores da peça. Esta água tende a ficar presa, em forma de gotícu1as, junto às faces inferiores das armaduras (partes sólidas em geral). Com o tempo aparecem no seu lugar, vazios que diminuem a área de contato da barra com o concreto.
● Portanto, as barras horizontais posicionadas nas partes superiores das
peças estão em condições de má aderência (zona II, ou de aderência prejudicada); em contraposição, as partes inferiores das peças constituem zonas de boa aderência (zona I)
● Na aderência entre o concreto e o aço temos dois tipos de zona: a zona
de boa aderência (I) e a zona de má aderência (II).
Região η2 Boa aderência 1,0 Má aderência 0,7
6.3- ANCORAGEM POR ADERÊNCIA
6.3.1-TENSÃO DE ADERÊNCIA ENTRE O CONCRETO E A ARMADURA
● Segundo a NBR6118/2014 (item 9.3.2.1) a tensão de aderência, de
cálculo, entre a armadura e o concreto, é dada por:
- tensão de aderência de cálculo
- resistência de cálculo à tração do concreto
- resistência característica do concreto
- coeficiente de minoração do concreto (coef. de segurança) - coeficiente relacionado ao tipo de aço - coeficiente relacionado à zona de aderência - coeficiente relacionado ao diâmetro da armadura - para - para
- diâmetro da barra de aço, em milímetros.
6.3.2- COMPRIMENTO DE ANCORAGEM
6.3.2.1- COMPRIMENTO DE ANCORAGEM BÁSICO
● Segundo a NBR6118/2003 (item 9.4.2.4), o comprimento de ancoragem
básico é o comprimento reto de uma barra de armadura passiva necessário para ancorar a força limite Asfyd nessa barra, admitindo, ao longo de comprimento, resistência de aderência uniforme e igual a fbd.
● O comprimento de ancoragem básico é dado por:
- comprimento de ancoragem básico - diâmetro da barra de aço - tensão de cálculo na armadura
- tensão de escoamento na armadura
- coeficiente de minoração do aço (coef. de segurança)
6.3.2.2- ANCORAGEM COM GANCHO
● Nas ancoragens retas, a transmissão de esforços é feita por meio de
solicitações tangenciais. Nas ancoragens curvas, além das solicitações tangenciais, também são mobilizadas solicitações normais, que transmitem por compressão ao concreto, parte da força a ser ancorada. Por isso, os ganchos permitem reduzir o comprimento de ancoragem.
● Segundo a NBR6118/2003 (item 9.4.2.3), os ganchos das extremidades
das barras de armaduras de tração podem ser: - Semicirculares, com ponta reta de comprimento não inferior a 2 . - Em ângulo de 45º, com ponta reta de comprimento não inferior a 4 . - Em ângulo reto, com ponta reta de comprimento não inferior a 8 . ● O diâmetro interno da curvatura dos ganchos das armaduras longitudinais de tração deve ser pelo igual ao estabelecido na tabela abaixo.
Bitola ( ) Tipo de aço
CA-25 CA-50 CA-60
6.3.2.3- COMPRIMENTO DE ANCORAGEM NECESSÁRIO
● Segundo a NBR6118/2003 (item 9.4.2.5), o comprimento de ancoragem
básico pode ser reduzido para:
- comprimento de ancoragem necessário
para barras sem gancho para barras tracionadas com gancho - armadura calculada - armadura efetiva (existente) - comprimento de ancoragem mínimo, é o maior valor entre , 10 e 100mm.
6.4- EMENDAS POR TRASPASSE
● A necessidade de emendas pode ocorrer, por exemplo, em peças de
grande vão que ultrapassa o comprimento máximo (de fabricação) das armaduras de concreto armado. Em geral estas emendas podem ser feitas por: traspasse, solda ou luva prensada.
● É muito utilizada a emenda por traspasse por ser simples e dispensar a
utilização de equipamentos especiais. Consiste em superpor as extremidades, a serem emendadas, em uma extensão dita comprimento de emenda (l0t).
● Conforme a NBR-6118/2003 (item 9.5.2.2.1), o comprimento de
emenda por traspasse de barras tracionadas, pode ser definido em função do comprimento de ancoragem necessário, lb,nec, quando a distância livre entre as barras emendadas estiver entre o e , através da seguinte expressão:
- comprimento de traspasse mínimo, é o maior valor entre , 15
e 200mm. - é o coeficiente função da percentagem de barras emendadas na mesma seção, de acordo com a tabela abaixo.
Porcentagem de barras emendadas na mesma seção
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
● Consideram-se como na mesma seção transversal as emendas que se superpõem ou cujas extremidades mais próximas estejam afastadas de menos que 0,2 l0t.
● De acordo a NBR-6118/2003, o comprimento de emenda por traspasse
de barras comprimidas, é definido em função do comprimento de ancoragem necessário: através da seguinte expressão:
- comprimento de traspasse mínimo, é o maior valor entre , 15 e
9.2 - Deflexão em Vigas, Deflexão Por Integração Da Força de Cisalhamento e Do Carregamento Do Livro Mecânica Dos Materiais, Gere, 7 Edição, Exercícios Resolvidos PDF