Memoria Descriptiva Total

ING.
MARGOT ELIZABETH BOYD MARTINEZ – C 62850
2. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 ASPECTOS GENERALES
El presente documento contiene el Expediente Técnico del Proyecto

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMOS: SANJUANPAMPA –
NINABAMBA, NINABAMBA – ESPINO – IRACA – COIMIN – CHILENO, CRUCE
ACHIRAMAYO – TACAMACHE, ACHIRAMAYO – SANTA ROSA – ALFOMBRILLA –
CHITO, Y CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE CHAQUIMAYO – RIO
SECO, DISTRITO NINABAMBA, PROVINCIA SANTA CRUZ, DEPARTAMENTO
CAJAMARCA”.
El Proyecto en estudio presenta cuatro tramos haciendo un total de 26.81 km:
 Tramo: SanJuanPampa – Ninabamba (Km 0+000 - Km 02+97)
 Tramo: Ninabamba – Espino – Iraca – Coimin – Chileno (Km 0+000 – Km
09+21)
 Tramo: Cruce Achiramayo – Tacamache (Km 0+000 – Km 04+32)
 Tramo: Achiramayo – Santa Rosa – Alfombrilla – Chito (Km 0+000 – Km
10+31)
 Construcción Del Puente Carrozable Chaquimayo – Rio Seco
2.2 ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Ninabamba es una Entidad del Estado; cuyo ámbito de
influencia es su jurisdicción formuló en el marco del Sistema Nacional de Inversión
Pública - SNIP, en el ejercicio 2015, el perfil PIP “MEJORAMIENTO DEL CAMINO
VECINAL TRAMOS: SANJUANPAMPA – NINABAMBA, NINABAMBA – ESPINO –
IRACA – COIMIN – CHILENO, CRUCE ACHIRAMAYO – TACAMACHE,
ACHIRAMAYO – SANTA ROSA – ALFOMBRILLA – CHITO, Y CONSTRUCCION
DEL PUENTE CARROZABLE CHAQUIMAYO – RIO SECO, DISTRITO NINABAMBA,
PROVINCIA SANTA CRUZ, DEPARTAMENTO CAJAMARCA”, el cual fue declarado
viable con Código SNIP ; con fecha / /2016 luego mediante resolución de
alcaldía se autoriza la elaboración del Expediente Técnico, bajo la siguiente estructura:
COMPONENTES UND. PARCIAL

OBRAS PRELIMINARES GLB 222,311.22
CONFORMACION DE LA PLATAFORMA. GLB 6,696,554.48
CUNETAS GLB 77,882.06
ALCANTARILLAS GLB 301,048.10
BADENES GLB 323,972.09
PUENTE L=24.00 MTS GLB 1,228,371.70
PUENTE L=13.00 MTS GLB 500,154.70
PUENTE L=20.00 MTS GLB 1,219,618.94
PONTON L=6.00 MTS GLB 96,693.51
SEÑALIZACIÓN GLB 116,681.81
MANEJO AMBENTAL GLB 74,026.00
VARIOS GLB 281,010.06
PUENTE L=26.00 MTS GLB 1,417,222.97
COSTO DIRECTO 12,555,547.64
GASTOS GENERALES GLB 1,506,665.72
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMOS: SANJUANPAMPA – NINABAMBA, NINABAMBA – ESPINO - IRACA – COIMIN – CHILENO, CRUCE
ACHIRAMAYO - TACAMACHE, ACHIRAMAYO – SANTA ROSA – ALFOMBRILLA – CHITO, Y CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE
CHAQUIMAYO - RIO SECO , DISTRITO NINABAMBA – PROVINCIA SANTA CRUZ - DEPARTAMENTO CAJAMARCA
ING. MARGOT ELIZABETH BOYD MARTINEZ – C 62850
UTILIDAD GLB 1,004,443.81

SUBTOTAL 15,066,657.17
IGV 2,711,998.29
PRESUPUESTO TOTAL 17,778,655.46
2.3 OBJETIVOS
El objetivo Principal con la ejecución del proyecto es:

 Eficiente nivel de transitabilidad que facilite el traslado de pasajeros y productos
agrícolas hacia los mercados locales.
Adicionalmente se pretende conseguir los siguientes objetivos:
 Elaboración del Estudio, a nivel de Ejecución que permita ejecutar los trabajos
de mejoramiento las Características Técnicas del Camino, con la finalidad de
satisfacer adecuadamente un flujo normal de tránsito vehicular de tal manera
que permita la integración de los caseríos y distritos aledaños con las
provincias.
 Rehabilitación de la superficie de rodadura, con un adecuado sistema de

drenaje, específicamente teniendo en consideración su ubicación geográfica,
donde las precipitaciones pluviales en la temporada de invierno son muy
intensas en el período comprendido entre los meses de Diciembre a Marzo,
logrando incrementar el tránsito vehicular, con menores costos de transportes
de carga y pasajeros.
 Otro de los objetivos es fomentar el empleo de la mano de obra de la zona, así

como la utilización de los recursos de la región específicamente los requeridos
para la Rehabilitación de la vía.
 Lograr una mejor integración de los centros poblados, fomentando el

incremento de las relaciones comerciales.
 Análisis y recomendaciones para atenuar el impacto ambiental negativo que se

pudiera originar durante la ejecución de las obras.
Entre los efectos directos e indirectos del Mejoramiento del Camino Vecinal, podemos
mencionar los siguientes:
 Reducción de fletes por utilización de vehículos de mayor capacidad e

incremento de los mismos y el mejoramiento de las condiciones de la vía.
 Brindar seguridad en el tránsito.
 Disminución del tiempo de recorrido de los vehículos.
 Incrementar el intercambio comercial entre los centros poblados vecinos que se

encuentran en el área de influencia del camino.
 Facilitar y/o fomentar la actividad turística nacional.
 Creación de fuentes de trabajo para reducir la pobreza actual.
 Mejorar la competitividad de los productos de la zona, que no pueden acceder

a determinados mercados, por los elevados costos de transporte.
 Favorecer la productividad del área de influencia.
 Fomentar e incentivar la participación de las comunidades en la ejecución y

mantenimiento del camino.
2.4 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMOS: SANJUANPAMPA –

NINABAMBA, NINABAMBA – ESPINO – IRACA – COIMIN – CHILENO, CRUCE
ACHIRAMAYO – TACAMACHE, ACHIRAMAYO – SANTA ROSA – ALFOMBRILLA –
CHITO, Y CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE CHAQUIMAYO – RIO
SECO, DISTRITO NINABAMBA, PROVINCIA SANTA CRUZ, DEPARTAMENTO
CAJAMARCA”.
2.5 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
Ubicación
Localidad : San Juan Pampa – Ninabamba – Tacamache -Espino –
Iraca – Coimin – Chileno – Achiramayo – Santa Rosa –
Alfombrilla – Chito.
Distrito : Ninabamba.
Provincia : Santa Cruz
Departamento : Cajamarca
Localización
Tramo: San Juan Pampa - Ninabamba
Punto Inicial : San Juan Pampa.
Altitud : 2,258.849 msnm
Coordenadas UTM Norte : 9’265,059.833
Coordenadas UTM Este : 745,063.099
Punto Final : Ninabamba.
Coordenadas UTM Norte : 9’264943.72
Tramo: Ninabamba – Espino – Iraca –Coimin - Chileno
Punto Inicial : Ninabamba.

Punto Final : Chileno.
Tramo: Cruce Achiramayo - Tacamache
Punto Inicial : Cruce Achiramayo.
Punto Final : Tacamache.
Tramo: Achiramayo – Santa Rosa – Alfombrilla - Chito
Punto Inicial : Achiramayo.
Punto Final : Chito.
DISTRITO
NINABAMBA
PROVINCIA
SANTA CRUZ
DEPARTAMENTO
DE CAJAMARCA
LÁMINA Nº 01. ESQUEMA DE MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMOS: SANJUANPAMPA – NINABAMBA, NINABAMBA – ESPINO - IRACA – COIMIN – CHILENO, CRUCE ACHIRAMAYO - TACAMACHE, ACHIRAMAYO – SANTA ROSA – ALFOMBRILLA – CHITO, Y
CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE CHAQUIMAYO - RIO SECO , DISTRITO NINABAMBA – PROVINCIA SANTA CRUZ - DEPARTAMENTO CAJAMARCA
PROVINCIA DE
CUTERVO
2.6 VIAS DE ACCESO

Se tomó como punto de inicio la ciudad de Cajamarca por tener contacto ínter diario
de tráfico vehicular tanto de pasajeros como de carga.
Partiendo de la Ciudad de Cajamarca llegamos al Cruce carretera a Bambamarca,
habiendo una distancia de 50.00 Km aproximadamente en una carretera asfaltada en
buen estado, seguidamente avanzamos 20 Km llegamos a Chugur en una carretera
sin afirmar en mal estado , seguidamente por la misma carretera a 8 Km llegamos al
Distrito de Ninabamba en una carretera sin afirmar en mal estado, seguidamente por la
misma carretera a unos 2.9 Km llegamos al puente que divide San Juan Pampa con
Uticyacu punto inicial del primer tramo, el segundo tramo se inicia del Distrito de
Ninabamba a unos 2 Km en una carretera sin afirmar en mal estado , siguiendo por la
misma carretera sin afirmar hasta llegar a Chileno punto final de este tramo en una
longitud de 9.21 Km,el siguiente tramo se inicia en el cruce Achiramayo que se ubica
en la carretera Chugur – Ninabamba para luego avanzar hasta Tacamache por una
carretera sin afirmar en mal estado recorriendo 4 32 Km, el siguiente tramo se inicia en
Achiramayo en una carretera sin afirmar hasta llegar a Chito punto final de este tramo
en una longitud de 10.31 Km
Habiendo un total de 73.0 Km desde la ciudad de Cajamarca hasta San Juan Pampa,
punto desde donde se ubica el primer tramo , Haciendo un tiempo de cinco horas.
CUADRO DE VIAS DE ACCESO HACIA LA ZONA DEL PROYECTO.

Tiempo de TIPO DE LONGITUD
INICIO LLEGADA
Viaje VIA (Km)
Cruce, carretera a
180.00 min
Cajamarca Bambamarca Asfaltada 50.00
Cruce, Trocha
carretera a Carrozable
Bambamarca Chugur 120.0 min 20.00
Trocha
Chugur Ninabamba 60 min Carrozable 8.00
San Juan Trocha
20 min
Pampa Ninabamba Carrozable 3.00
Trocha
Ninabamba Chileno 90 min Carrozable 12.00
Cruce Trocha
Achiramayo Tacamache 30 min Carrozable 5.00
Trocha
Achiramayo Chito 90 min Carrozable 11.00
2.7 POBLACIÓN BENEFICIARIA
La población directamente beneficiada es de 3,065 habitantes, distribuida en anexos y

caseríos de Espino, Iraca, Coimin, Chileno, Tacamache, Achiramayo, Santa Rosa,
Alfombrilla, Chito, que pertenecen al distrito de Ninabamba de la Provincia de Santa
Cruz en la Región Cajamarca, según detalle:
CUADRO N° 01
POBLACIÓN DEL PROYECTO
LOCALIDAD CLASIFICACION VIVIENDAS POBLACION
NINABAMBA URBANO 210 1,050
SAN JUAN PAMPA RURAL 20 100
ESPINO RURAL 28 140
IRACA RURAL 37 185
COIMIN RURAL 21 105
CHILENO RURAL 30 150
TACAMACHE RURAL 11 55
ACHIRAMAYO RURAL 150 750
SANTA ROSA RURAL 35 175
ALFOMBRILLA RURAL 29 145
CHITO RURAL 42 210
POBLACION TOTAL 613 3,065
La tasa de crecimiento para el distrito de Ninabamba es Negativo.
Pa (1993)=3,021 Habitantes
Pf (2007)=2,941 Habitantes
0.99808482-1=TC
-0.00191518 = TC
Por lo tanto considerado que se ejecuten proyectos de desarrollo los pobladores de los
caseríos ya no emigrarían a otras ciudades por lo tanto se ha tomado la tasa de
crecimiento de la región Cajamarca. Que es 0.9%.
TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION POR

DEPARTAMENTO
Tasa de Crecimiento 0.90%

Población de
3065
Referencia.
Año Población (N° N° de Familias

Hab.)
0 3,065 613
1 3,078 616
2 3,091 619
3 3,104 621
4 3,117 624
5 3,130 626
6 3,143 629
7 3,156 632
8 3,169 634
9 3,182 637
10 3,195 639
V. TOPOGRAFÍA Y CLIMA
Mayormente la topografía es ondulada y en tramos es medianamente accidentada.
Las altitudes varían desde 2,258.849 m.s.n.m. en San Juan Pampa punto más bajo;
hasta 2,554.007 m.s.n.m. punto más alto.
El clima es cálido, con temperatura promedio anual de 20 ºC con una desviación típica
media de 5°a 10°C, alcanzando promedios máximos y mínimos extremos de 25°C y
10°C, respectivamente.
Las mayores precipitaciones pluviales se presentan durante los meses de diciembre a

abril, y la época de sequía durante los meses de mayo a noviembre.
2.8 SITUACIÓN ACTUAL DEL PROYECTO
Este proyecto consiste en el Mejoramiento del Camino Vecinal, con una longitud de
26.81 kilómetros, el mismo que se encuentra deteriorado debido a las razones
siguientes:
 Falta de material de afirmado en la superficie de rodadura.

 Falta de bombeo en la plataforma de la vía.
 Falta de sistemas de drenaje como alcantarillas, badenes y cunetas en la
mayoría del tramo.
 Falta de mantenimiento.
 Esta vía se encuentra a nivel de trocha carrozable, deteriorada la plataforma en
casi toda su longitud, erosionada por efecto de las aguas pluviales y por la falta
de bombeo de dicha plataforma, así como por la falta de adecuadas cunetas y
sistema de drenaje.
 En las laderas de mayor pendiente, la erosión se acentúa más, causando erosión
laminar e incisión, socavamientos o huellas en la superficie de rodadura.
2.9 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
- El Mejoramiento del camino vecinal consiste en:
- Mejoramiento de base de afirmado en un espesor de e=0.20m en una Longitud

de 26.81 Kms.
- Ancho de calzada más Berma 4.50 m, con un solo carril.
- Construcción de 44 plazoletas de cruce de 30x3m.
- Construcción de Puente de longitud L=24.00 ML sobre Quebrada Polulo.
- Construcción de Puente de longitud L=13.00 ML.
- Construcción de alcantarilla aliviadero TMC Ø=48” (15 Und)
- Construcción de aliviaderos TMC Ø=24” (20 Und)
- Construcción de 19 badenes de C°C°.
- Construcción de cunetas de sección Triangular de 0.4x0.60m (L=35,890.35 ml),

para el drenaje de aguas superficiales producto de la precipitaciones pluviales.
- Señalización por Km.
- Ampliación de Radios de Curvatura que no Cumplen con las Normas de

Caminos Vecinales.
- Mitigación ambiental durante la construcción de la obra.
2.10 Criterios de diseño

En concordancia con las metas propuestas en el estudio de Pre Inversión y el
Manual para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de
Tránsito, el camino vecinal tendrá las siguientes características técnicas.
CUADRO Nº 02
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL CAMINO VECINAL MEJORADO
Longitud 26.81 Kms.
Clasificación por su IMDA T1 (Mayor a 51 veh/día y menor de 100 veh/día)
Clasificación por su Función Carretera Vecinal
Clasificación por el Tipo de Carretera en Terreno Accidentado
Relieve
Clasificación por el Tipo de Clima Carretera en Zona de Lluvia Moderada (Sierra)
Clasificación por el Tipo de Obra Mejoramiento con la colocación de afirmado.
por Ejecutarse
Velocidad Directriz 20 Km/h
Radio Mínimo 15m (Se emplean radios excepcionales de 10m)
Ancho de Calzada 4.50m
Ancho de Bermas 0.00 m a cada lado
Pendiente Longitudinal Máxima >12%, en tramos de máximo 180m
Bombeo 2%
Cunetas Triangulares 0.40 m x 0.60m
Plazoletas 1 Cada 500 Metros
2.11 Monto de la Obra

El Valor Referencial calculado a Julio del.2016 asciende a la suma de S/.
17’778,655.46 (Diez y Siete millones Setecientos setenta y ocho mil seiscientos
cincuenta y cinco y 46/100 nuevos soles).
2.12 Entidad Responsable
La Unidad Ejecutora del PIP es actualmente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

NINABAMBA ante el SNIP la cual también gestionara el financiamiento del PIP
2.13 Modalidad de Ejecución

Se ha propuesto la Modalidad de Ejecución Presupuestaria Indirecta, es decir,
se deberá contratar un servicio de ejecución de obra mediante un Proceso de
Selección en el marco de la Ley de Contrataciones del Estado.
2.14 Plazo de Ejecución

Si bien es cierto, el estudio de Preinversión a nivel de perfil que permitió la
declaratoria de viabilidad del PIP, indica que el plazo de ejecución será de ocho
(19) meses, luego del análisis practicado es conveniente proponer su ejecución
en un plazo de doscientos setenta (530) días calendarios.
2.15 Fuente de Financiamiento

Donaciones y Transferencias
2.16 Supervisión
En atención a los límites establecidos en el Ley de Presupuesto del Sector
Público del Ejercicio Fiscal 2015, es facultad de la Unidad Ejecutora realizarla
mediante una Inspectoría (máximo el 5% del Costo de la Obra) o por un
Servicio de Consultoría (máximo 10% del Costo de Obra).

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MARGOT ELIZABETH BOYD MARTINEZ – C 62850

2.1 ASPECTOS GENERALES

El presente documento contiene el Expediente Técnico del Proyecto

COMPONENTES UND. PARCIAL

UTILIDAD GLB 1,004,443.81

El objetivo Principal con la ejecución del proyecto es:

Adicionalmente se pretende conseguir los siguientes objetivos:

 Rehabilitación de la superficie de rodadura, con un adecuado sistema de

 Otro de los objetivos es fomentar el empleo de la mano de obra de la zona, así

 Lograr una mejor integración de los centros poblados, fomentando el

 Análisis y recomendaciones para atenuar el impacto ambiental negativo que se

 Reducción de fletes por utilización de vehículos de mayor capacidad e

 Brindar seguridad en el tránsito.

 Disminución del tiempo de recorrido de los vehículos.

 Incrementar el intercambio comercial entre los centros poblados vecinos que se

 Facilitar y/o fomentar la actividad turística nacional.

 Creación de fuentes de trabajo para reducir la pobreza actual.

 Mejorar la competitividad de los productos de la zona, que no pueden acceder

 Favorecer la productividad del área de influencia.

 Fomentar e incentivar la participación de las comunidades en la ejecución y

2.4 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMOS: SANJUANPAMPA –

2.5 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

Tramo: Ninabamba – Espino – Iraca –Coimin - Chileno

Punto Inicial : Ninabamba.

LÁMINA Nº 01. ESQUEMA DE MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

2.6 VIAS DE ACCESO

CUADRO DE VIAS DE ACCESO HACIA LA ZONA DEL PROYECTO.

2.7 POBLACIÓN BENEFICIARIA

La población directamente beneficiada es de 3,065 habitantes, distribuida en anexos y

La tasa de crecimiento para el distrito de Ninabamba es Negativo.

TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION POR

Tasa de Crecimiento 0.90%

Año Población (N° N° de Familias

Mayormente la topografía es ondulada y en tramos es medianamente accidentada.

Las mayores precipitaciones pluviales se presentan durante los meses de diciembre a

2.8 SITUACIÓN ACTUAL DEL PROYECTO

 Falta de material de afirmado en la superficie de rodadura.

2.9 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

- El Mejoramiento del camino vecinal consiste en:

- Mejoramiento de base de afirmado en un espesor de e=0.20m en una Longitud

- Ancho de calzada más Berma 4.50 m, con un solo carril.

- Construcción de 44 plazoletas de cruce de 30x3m.

- Construcción de Puente de longitud L=24.00 ML sobre Quebrada Polulo.

- Construcción de Puente de longitud L=13.00 ML.

- Construcción de Puente de longitud L=20.00 ML.

- Construcción de Puente de longitud L=6.00 ML.

- Construcción de alcantarilla aliviadero TMC Ø=48” (15 Und)

- Construcción de aliviaderos TMC Ø=24” (20 Und)

- Construcción de 19 badenes de C°C°.

- Construcción de cunetas de sección Triangular de 0.4x0.60m (L=35,890.35 ml),

- Señalización por Km.

- Ampliación de Radios de Curvatura que no Cumplen con las Normas de

- Mitigación ambiental durante la construcción de la obra.

- Construcción de Puente de longitud L=26.00 ML.

2.10 Criterios de diseño

2.11 Monto de la Obra

2.12 Entidad Responsable

La Unidad Ejecutora del PIP es actualmente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

2.13 Modalidad de Ejecución

2.14 Plazo de Ejecución

2.15 Fuente de Financiamiento