UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLAN

INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
MECÁNICA DE FLUIDOS GRUPO: 2452.

Alumno: Daniel Bravo Hernández

Propiedades de la viscosidad cinemática

¿Qué es la Viscosidad Cinemática?

La Viscosidad Cinemática es la relación entre la viscosidad absoluta y la densidad de un
fluido. Esta suele denotarse como υ, por lo cual υ = μ/ρ. Algunas de las unidades para
expresarla son el m2/s, el stoke (St) y el centistoke (cSt), siendo las equivalencias las
siguientes: 1 m2/s = 10000 St = 1x106 cSt. Imagínese dos fluidos distintos con igual
viscosidad absoluta, los cuales se harán fluir verticalmente a través de un orificio. Aquél de
los fluidos que tenga mayor densidad fluirá más rápido, es decir, aquél que tenga menor
viscosidad cinemática.

¿Cómo puede medirse la Viscosidad Cinemática?

Uno de los dispositivos existentes para hallar esta propiedad es el Viscosímetro Saybolt
(figura 2), en el cual la muestra a analizar se introduce en un cilindro con un orificio en su
parte inferior (de 1/8 o 1/16”). El fluido se deja escurrir a través del orificio y se mide el
tiempo. Para las sustancias poco viscosas se usa el orificio de 1/16” y el tiempo medido es
denominado Segundos Saybolt Universal (SSU), mientras que para los fluidos más
viscosos se utiliza el orificio de 1/8” y el tiempo cuantificado es llamado Segundos Saybolt
Furol (SSF). Para transformar estos SSU o SSF a las unidades convencionales de
viscosidad cinemática, se pueden usar las siguientes ecuaciones: υ = SSU/4,6347 =
SSF/0,4717.
 Régimen laminar y régimen turbulento:
Cuando un fluido circula por una tubería lo puede hacer en régimen laminar o en régimen
turbulento. La diferencia entre estos dos regímenes se encuentra en el comportamiento de las
partículas fluidas, que a su vez depende del balance entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
viscosas o de rozamiento, figura 1.3.

Como se verá posteriormente, el número de Reynolds es el parámetro que expresa la relación

entre las fuerzas de inercia y las viscosas en el interior de una corriente, por lo que el régimen
hidráulico va a depender de su valor.

Régimen laminar: las partículas del líquido se mueven siempre a lo largo de trayectorias
uniformes, en capas o láminas, con el mismo sentido, dirección y magnitud. Suele presentarse
en los extremos finales de los laterales de riego y en microtubos de riego.

En tuberías de sección circular, si hacemos un corte transversal, las capas de igual velocidad
se disponen de forma concéntrica, con v > 0 junto a las paredes de la tubería y velocidad máxima
en el centro.

Corresponde el régimen laminar a bajos valores del número de Reynolds y suele darse a
pequeñas velocidades, en tubos con pequeño diámetro y con fluidos muy viscosos (aceites). En
estas condiciones, las fuerzas viscosas predominan sobre las de inercia.

Régimen turbulento: las partículas se mueven siguiendo trayectorias erráticas, desordenadas,

con formación de torbellinos. Cuando aumenta la velocidad del flujo, y por tanto el número de
Reynolds, la tendencia al desorden crece. Ninguna capa de fluido avanza más rápido que las
demás, y sólo existe un fuerte gradiente de velocidad en las proximidades de las paredes de la
tubería, ya que las partículas en contacto con la pared han de tener forzosamente velocidad
nula.

El paso de régimen laminar a turbulento no se produce de manera instantánea. Cuando se

trabaja en régimen laminar, a velocidades bajas, y se fuerza al fluido para que adquiera mayor
velocidad, comienzan a aparecer ondulaciones (régimen crítico), y de persistir este aumento
llevará al fluido a alcanzar el régimen turbulento. Así, un filete de colorante inyectado en una
corriente laminar sigue una trayectoria bien definida. Si aumentamos la velocidad, el filete
comenzará a difundirse hasta terminar coloreando toda la corriente (régimen turbulento).

En el movimiento de un fluido a través de una conducción se comprueba, dependiendo de la

viscosidad del fluido y del diámetro del tubo, que en cada caso existe una velocidad crítica por
debajo de la cual el régimen laminar es estable. Para velocidades superiores a la velocidad
crítica este régimen es inestable y pasa a turbulento ante cualquier vibración.

Dentro del régimen turbulento se pueden encontrar tres zonas diferentes:

 Régimen turbulento liso: las pérdidas que se producen no dependen de la rugosidad

interior del tubo. Se presenta para valores del número de Reynolds bajos por encima de
4000.

 Régimen turbulento de transición: las pérdidas dependen de la rugosidad del material del
tubo y de las fuerzas de viscosidad. Se da para números de Reynolds altos, y depende del
número de Reynolds y de la rugosidad relativa.

 Régimen turbulento rugoso: Las pérdidas de carga son independientes del número de
Reynolds y dependen sólo de la rugosidad del material. Se da para valores muy elevados
del número de Reynolds.

 Método del volumen de control


 Para describir el comportamiento del flujo en una región se puede adoptar
el concepto de volumen de control (VC) formado por el espacio
delimitado por una superficie de control (SC) cerrada, real o virtualmente,
donde una de sus características, en general, será la permanencia de la
forma y el tamaño del volumen así delimitado. La permanencia del
espacio ocupado por el volumen de control hace que las partículas que lo
ocupan no sean siempre las mismas. La cantidad de partículas tambien
será variable cuando el flujo no es permannete. Este método facilita la
descripción del comportamiento del flujo y del fluido.
 En el volumen de control las actividades de todos y
cada uno de los volúmenes en el espacio satisfacen los
principios básicos y los principios secundarios
pertinentes.


FLUIDOS EN MOVIMIENTO
CONCEPTO DE FLUJO Y LÍNEA DE CORRIENTE.

Se define como flujo a un fluido en movimiento. Vamos a describir el flujo de un

fluido en función de ciertas variables físicas como presión, densidad y velocidad en
todos los puntos del fluido. Vamos a describir el movimiento de un fluido
concentrándonos en lo que ocurre en un determinado punto del espacio (x, y, z) en
un determinado instante de tiempo t. Así, la densidad de un flujo, por ejemplo,
vendrá dada por , y la velocidad del flujo en el instante t en ese mismo
punto será .

Las partículas dentro de un flujo pueden seguir trayectorias definidas denominadas

“líneas de corriente”. Una línea de corriente es una línea continua trazada a través
de un fluido siguiendo la dirección del vector velocidad en cada punto. Así, el vector
velocidad es tangente a la línea de corriente en todos los puntos del flujo. No hay
flujo a través de una línea de corriente, sino a lo largo de ella e indica la dirección
que lleva el fluido en movimiento en cada punto.

Para observar el flujo de un fluido, se pueden inyectar en el mismo diferentes

sustancias, como partículas brillantes, tinte o humo, y así rastrear el movimiento
de las partículas. Los rastros que dejan estas sustancias se denominan “líneas de
emisión”.

Se define un “tubo de corriente” a una porción del flujo formado por todas las
líneas de corriente que cruzan transversalmente una pequeña área determinada.

TIPOS DE FLUJO
Vamos a ver los diferentes tipos de flujos que nos podemos encontrar:

 FLUJO ESTACIONARIO -> Se da este tipo de flujo cuando las variables que
lo caracterizan son constantes en el tiempo. Estas variables ya no dependerán
del tiempo, como por ejemplo la velocidad la cual puede tener un determinado
valor constante en el punto (x1,y1,z1), pero pudiera cambiar su valor
en otro punto (x2,y2,z2). Así se cumple que:

Un flujo es no estacionario si las variables físicas que lo caracterizan dependen

del tiempo en todos los puntos del fluido , entonces:

Como en un flujo estacionario la velocidad en un punto es constante en el

tiempo, todas las partículas del fluido que llegan a un determinado punto
seguirán moviéndose a lo largo de la línea de corriente que pasa por ese punto.
Por tanto, en este tipo de flujo la trayectoria de las partículas es la propia línea
de corriente y no puede haber dos líneas de corriente que pasen por el mismo
punto, es decir, las líneas de corriente no se pueden cruzar. En un flujo
estacionario el patrón de las líneas de corriente es constante en el tiempo.

Si el flujo no es estacionario, las líneas de corriente pueden cambiar de

dirección de un instante a otro, por lo que una partícula puede seguir una línea
de corriente en un instante y al siguiente seguir otra línea de corriente distinta.

 FLUJO UNIFORME -> Tenemos este tipo de flujo cuando la variable física es
igual en todos los puntos del flujo. Por ejemplo, en un flujo uniforme la velocidad
de todas las partículas es la misma en cualquier instante de tiempo, por tanto,
la velocidad no va a depender de la posición de la partícula de fluido, aunque
puede variar en el tiempo :
 Cuando las variables físicas varían de punto a punto, se dice que el flujo es no
uniforme.

 FLUJO INCOMPRESIBLE -> Cuando se comprime un flujo de fluido, si la

densidad permanece constante, se dice que el flujo es incompresible. En caso
contrario, se dice que el flujo es compresible.

 FLUJO VISCOSO -> Ya sabemos que la viscosidad en un fluido es la resistencia

que presenta éste a los esfuerzos tangenciales. Se pudiera considerar el
equivalente de la fricción en el movimiento de cuerpos sólidos. Cuanto mayor sea
la viscosidad en un flujo, mayor deberán ser las fuerzas externas que hay que
aplicar para conservar el flujo. Cuando el efecto de la viscosidad en el flujo es
despreciable, se considera que estamos ante un flujo no viscoso.

 FLUJO IRROTACIONAL -> Cuando se tiene un fluido que se desplaza en una

corriente circular, pero las partículas del fluido no giran alrededor del eje que
pasa por su centro de masas, se dice que el flujo es irrotacional. En caso
contrario estamos ante un flujo rotacional.

 FLUJO LAMINAR Y FLUJO TURBULENTO -> Un flujo es laminar cuando

sus partículas se mueven a lo largo de trayectorias suaves en láminas o capas,
de manera que una capa se desliza suavemente sobre otra capa adyacente.
Este tipo de flujos cumple la Ley de Viscosidad de Newton.

Un flujo es turbulento cuando sus partículas se mueven en trayectorias muy

irregulares que causan colisiones entre las partículas, produciéndose un
importante intercambio de cantidad de movimiento entre ellas. La
turbulencia establece esfuerzos de cizalla importantes y causa pérdidas de
energía en todo el flujo.

La acción de la viscosidad amortigua la turbulencia en un flujo. Por tanto, si

tenemos un fluido con baja viscosidad, alta velocidad y de gran extensión,
moviéndose con un flujo laminar, éste se convertiría muy rápidamente en un
flujo turbulento.

La naturaleza laminar o turbulenta de un flujo se indica mediante el “número

de Reynolds”.
NÚMERO DE REYNOLDS

En número de Reynolds es la relación entre la inercia presente en el flujo debido a

su movimiento y la viscosidad del fluido.

Para una tubería circular de diámetro Φ, por la que fluye un fluido de densidad ρ y
viscosidad η, con una rapidez v, el número de Reynolds se puede calcular mediante
la expresión:

Un flujo turbulento que fluye por un tubo de vidrio se vuelve laminar cuando la
velocidad se redude hasta alcanzar un número de Reynold igual a 2000. Este valor
se denomina “número crítico inferior de Reynolds”. Todos los flujos para los
que , son flujos laminares.

En una instalación de tuberías un flujo laminar cambiará a turbulento en el

rango . Por encima de 4000 el flujo se considera turbulento.
Experimentalmente se ha comprobado que ciertos flujos muy especiales siguen
teniendo un comportamiento laminar con un número de Reynolds superior a 12000.