Reductoare cu roti conice

Observatie!
Deoarece arborele pinion se gaseste montat in consola, pentru ca sistemul sa fie
static determinat, vom folosi o pereche de rulmenti.
Constructia se numeste generic "Colivie"

Avantaj :
putem transmite miscarea la 90 de grade sau diferit in acelasi plan.

Angrenaj conic obisnuit cu o treapta.

Denumire generica:
Daca avem mai multe trepte, se enunta treptele, in ordinea trecerii momentului
de rasucire prin ele.

De exemplu
 Conico cilindric
-prima treapat este conica, iar a doua cilindrica.

Angrenajul melcat

Poate fi cu melcul superior sau cu melcul inferior

Avantaj –
-Raportul foarte mare de transmitere.
-Transmite miscarea incrucisara ortogonal si spatial.
-functioneaza cu auto-franare.

Dezavataj
-consum foarte mare de de energie.
-pretul este foarte ridicat

Obs.
Figura K este un reductor melcat cu melcul inferior cilindric, iar figura l) este
un reductor cilindro melcat in doua trepte.

l)

l) Prima treapta este cilindrica, iar cea de a doua treapta este conica, cu melc
inferior.
Melcii pot fi cilindrici sau globoidali.
In calculul reductoarelor, rapoartele de transmitere sunt standardizate. De
asemenea putem face si un calcul de bilant energetic.
- Daca cantitatea de caldura degajata este mare, atunci trebuie sa luam
masuri pentru micsorare. (punem venilator, sau aripioare ( ca la
motocicleta) sau radiator pentru racit ulei. )
Obs. –
Pentru micsorarea tensiunilor de contact la nivelul dintelui, respectiv dintilor in
angrenare, folosim un ulei de tip IP ( ulei de inalta presiune). Acesta micsoreaza
presiunile si protejeaza danturiile rotilor.

Obs2.
Sunt 2 sisteme de ungere pentru reductoare.
1. Prin imersie
(Doar dintii trebuie cufundati in ulei. Acestia preiau uleiul din baie s il duc in
zona de angrenare, in polul angrenarii pe linia de angrenare.
Nivelul uleiului din reductor se poate verifica cu ajutorul unei joje, montata pe
carcasa inferioara, inclinat, sau in carcasa superioara in pozitie verticala.

2. Cu ceata de ulei.
Pentru roti dintate de diametre mari ( peste 500 mm ) sistemul presupune o
pompa care preia uleiul din baia de ulei si il duce la partea superioara a
angrenarii, folosint o duza dispersoare, uleiul este eliminat sub presiune in zona
de angrenare.