CHEQUEOS PREVIOS A LA PARTIDA

EQUIPO: GRUPO ELECTRÓGENO

MARCA: KIPOR
MODELO: KDE12STAF, KDE12STA3, KDE12STAF3

CHEQUEO INICIAL

1 Revisar condiciones de entorno

2 Revisar nivel de aceite
3 Revisar nivel de refrigerante en radiador
4 Revisar nivel de combustible
5 Revisar manguera de combustible
6 Revisar nivel de electrolito en batería
7 Revisar conexión a tierra
8 Revisar filtraciones de aceite
9 Revisar filtraciones de agua
10 Revisar filtraciones de combustible
11 Revisar apriete de partes en general
12 Revisar polvo y suciedad en equipo
13 Revisar desconexión de cargas eléctricas
1. Revisar condiciones de entorno.
Revise siempre el entorno en el cual funcionará el generador. El lugar debe contar con suficiente
ventilación para el enfriamiento del equipo. Debe contar con una evacuación de gases de escape. El
terreno debe ser plano y firme para soportar el peso del equipo. Debe contar con luz suficiente para una
buena visión general. Debe estar limpio y libre de obstrucciones. No debe haber terceros cerca del
equipo, especialmente niños y mascotas.

2. Revisar nivel de aceite.

Sacar tapón del puerto de llenado de aceite. Con la varilla de medición, revisar el nivel de aceite el que
debe estar entre las marcas L (bajo) y H (alto). Agregar aceite en caso de ser necesario.

Tipo Aceite SAE 10W30 o 15W40 para motores Diesel

Capacidad aceite (L) 2,27

3. Revisar nivel de refrigerante de radiador.

Sacar tapa de radiador. Revisar que radiador esté lleno. Agregar refrigerante en caso de ser necesario.

Refrigerante Agua Destilada o Refrigerante Automotriz (coolant)

Capacidad de refrigerante (L) 2,6
Capacidad de reserva (L) 0,3

4. Revisar nivel de combustible.

Revise que el nivel de combustible sea adecuado para el tiempo que se planea hacer funcionar el equipo.
Almacene el combustible en un recipiente adecuado y en un lugar fresco y seco.

Tipo combustible Petróleo diesel

Capacidad de combustible (L) 26

5. Revisar mangueras de combustible.

Revise la integridad de las mangueras y sus conexiones. No deben presentar grietas y deben estar bien
apretadas.

6. Revisar nivel de electrolito en batería.

Si su batería NO es de libre mantenimiento, revise el nivel de electrolito de la batería, el que debe estar
entre las marcas inferior y superior en todas sus celdas. En caso necesario, agregue agua destilada para
completar el nivel.

7. Revisar conexión a tierra.

El generador y las cargas deben estar conectados a tierra para evitar electrocuciones. Revise que la
conexión es firme y segura.
8. Revisar filtraciones de aceite.
Revise el equipo por posibles filtraciones de aceite. En caso de encontrar filtraciones contacte a su
servicio autorizado.

9. Revisar filtraciones de agua.

Revise el equipo por posibles filtraciones de agua. En caso de encontrar filtraciones contacte a su
servicio autorizado.

10. Revisar filtraciones de combustible.

Revise el equipo por posibles filtraciones de combustible. En caso de encontrar filtraciones en las
mangueras, limpie el derrame y reemplace de inmediato. En caso de filtrar por otros componentes,
contacte a su servicio autorizado.

11. Revisar apriete de partes en general.

Revise la unidad completa buscando partes o piezas sueltas. Ponga especial atención a filtros, correa,
inyectores, mangueras, reapriete en caso de ser necesario.

12. Revisar polvo y suciedad en equipo.

El polvo y la suciedad tienen efectos negativos en el desempeño del equipo. Disminuyen la capacidad de
enfriamiento y obstruyen líneas de agua, aceite o combustible. Revise que en los alrededores del escape
no haya elementos que se puedan inflamar. Revise y limpie regularmente su equipo.

13. Revisar desconexión de cargas eléctricas.

Antes de encender el generador, asegúrese siempre que las cargas están desconectadas. Asegúrese que
se usa cable adecuado para el tipo de consumo.
 Tanque de
combustible

Tapa de
radiador
Filtro de
combustible

Reserva de
refrigerante

Filtro de aire
Filtro de aceite

Motor de partida
Batería

Tapón llenado de
aceite

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 Medidor de nivel de
combustible
Tapa de tanque
de combustible

Fusible de
panel

Interruptor
Panel de automático
control (AC)

Llave de
arranque

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 MANUAL OPERACIÓN
GRUPOS ELECTRÓGENOS KIPOR

MODELOS
KDE12STA KDE12STA3 KDE12STAF3

Atención! Leer y entender completamente este documento

antes de operar el equipo.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1) El equipo debe ser operado sólo por personal calificado para tal efecto.
2) Siempre ocupe protección facial, guantes, ropa de seguridad y orejeras al
trabajar con la unidad.
3) No toque el generador u otros dispositivos eléctricos con sus manos
descubiertas o mojadas.
4) Mantenga manos, ropa, pelo y herramientas lejos de las partes móviles del
equipo, como las aspas del ventilador o las de las ranuras de ventilación del
rotor.
5) Los gases de escape son muy venenosos. Cuide de no respirarlos, provea de
suficiente ventilación en la zona.
6) Detenga el motor y deje enfriar unos minutos antes de realizar cualquier
operación de mantenimiento o abastecimiento de combustible.
7) Al manipular combustible, asegúrese que no haya fuegos o chispas de
cualquier tipo en la zona de trabajo.
8) Vigile la correcta polaridad de la batería.
9) No volcar la batería.
10) Al levantar el equipo, hágalo mediante grúa horquilla (por abajo) o por
arriba usando el gancho de levante.

PARTIDA
1) Seguir instrucciones de según se detalla en documento “CHEQUEOS
PREVIOS A LA PARTIDA”.
2) Interruptor Corta Corriente debe estar apagado.
3) Insertar llave de arranque y llevarla a posición ON. Luego girar la llave a
posición START para dar la partida y soltar la llave. El generador
automáticamente hará un calentamiento previo y dará el arranque.
4) Deje calentar de 3 a 5 minutos antes de someter el generador a plena carga.

AJUSTES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

1) Revisar el sonido del equipo, buscando golpeteos metálicos u otros sonidos
anormales.
2) Revise que motor funcione en forma pareja.
3) Revise color de gases de escape (muy negro o muy blanco).
4) Revise el panel asegurándose que los distintos parámetros se encuentren
dentro de lo normal.

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Voltaje Fase-Neutro 230V ±5%
Voltaje Fase-Fase 400V ±5%
Frecuencia 50Hz ±5%
> 12V (KDE11SS, KDE16SS, KDE12STAF, KDE12STAF3,
Carga de batería KDE20SS3, KDE30SS3)
> 24V (KDE45SS3, KDE60SS3, KDE75SS3, KDE100SS3

5) En caso de encontrar algún síntoma de anormalidad, detenga el equipo de

inmediato, revise la causa o contacte a su distribuidor.

OPERACIÓN
Ya con motor caliente y relojes marcando dentro de los rangos, el equipo está en
condiciones de entregar energía:
1) Revise que el voltaje y frecuencia indicados por el panel sean correctos.
2) Levante el interruptor Corta Corriente a posición ON.
3) Para equipos nuevos, durante las primeras 20 horas de uso, no ocupe el
equipo a más de 50% de potencia máxima.
4) Si va a conectar distintos aparatos eléctricos, encienda de a uno,
comenzando con el de mayor consumo.
5) Para los generadores trifásicos, mantenga balanceado el consumo entre
fases en un rango menor a 10% de diferencia entre ellas.
6) En caso de que salte el interruptor de corriente, detenga el equipo, reduzca
la carga aplicada y espera unos minutos antes de reanudar la operación.

DETENCIÓN
1) Desconecte las cargas, comenzando con la menor de ellas.
2) Lleve el interruptor corta corriente a posición “OFF”.
3) Gire la llave de arranque a posición “OFF” para detener el motor.
4) Deje enfriar la unidad completamente antes de cubrirla con carpa u otro tipo
de cobertor.

Nota: En caso de emergencia, simplemente presione el BOTÓN DE PARADA DE

EMERGENCIA, ubicado en el exterior del equipo, al costado derecho del
panel de control.

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 MANTENIMIENTO DE GENERADORES KIPOR
MODELOS KDE12STAF, KDE12STAF3, KDE12STA3

MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Para mantener su equipo en óptimas condiciones de funcionamiento, siga la tabla a

continuación:

INTERVALOS

Cada Cada Cada Cada Cada

SISTEMA ITEM Diario 50h 200h 400h 1000h 2000h
Revisar nivel de tanque de
○
combustible
Revisar Filtraciones de tanque de
Combustible ○
combustible
Drenar tanque de combustible ○
Cambiar filtro de combustible ○
Revisar nivel de aceite ○
Aceite Revisar Filtraciones de aceite ○
Lubricante Cambio de aceite
○(*) ○
Cambiar filtro de aceite
Revisar nivel de refrigerante ○
Limpiar radiador ○
Refrigerante
Cambiar refrigerante ●
Limpiar circuito de refrigeración ●
Revisar mangueras de combustible
●(**)
Mangueras y refrigerante
Revisar funcionamiento de
○
Operación gobernador
Ajustar ralentí ●
○ ○
Admisión Revisar filtro de aire Limpiar Cambiar
Revisar conexiones ○
Partes
Eléctricas Revisar nivel de electrolito de
○
batería
Revisar abertura de válvulas ●(*) ●
Culata
Repaso de asientos de válvulas ●
Revisión y ajuste de presión de
●
inyección
Bomba de Revisión y ajuste de sincronización
combustible ●
de inyección
Mantenimiento de bomba ●
(*): Inicial, por única vez.
(**): O cada 2 años, lo que se cumpla primero..
Los círculos en negro (●) indican que sólo personal calificado y con herramientas especiales
debe realizar la operación.

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SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS
En caso de presentar algún problema, consulte la siguiente pauta. Si los problemas
persisten contacte a su distribuidor

SINTOMA CAUSA SOLUCION

Filtración de electrolito de batería Revisar y rellenar
Batería suelta o sulfatada Limpiar y apretar
Mala conexión a tierra Reparar
Fusible quemado Cambiar
Motor de partida muy lento
o no funciona Interruptor de arranque defectuoso Cambiar
Motor de arranque defectuoso Cambiar
Cableado cortado Reparar
Motor no Problema en el gobernador de motor Reparar
arranca No hay combustible Añadir combustible
Filtro combustible saturado Limpiar y/o cambiar filtro
Motor no arranca al girar el
motor de partida Aire en sistema de combustible Purgar aire
Cableado eléctrico de sistema de Revisar fusible o cableado,
alimentación no funciona reparar o cambiar
Usar anticongelante adecuado
Combustible congelado según ambiente local
Temperatura ambiente muy Agua acumulada en sistema de Calentar y limpiar estanque y
baja combustible está congelada mangueras
Poca ventilación Ventilar aire
Filtro combustible saturado Limpiar y/o cambiar filtro
Motor se detiene repentinamente. Motor
no alcanza velocidad nominal Fuga de compresión de motor Reparar motor
Filtro de aire saturado Limpiar y/o cambiar filtro
Aceite insuficiente Añadir aceite
Sensor de presión de aceite defectuoso Cambiar sensor
Motor se detiene por baja presión de
aceite Filtro de aire saturado Limpiar y/o cambiar filtro
Gobernador defectuoso Reparar o ajustar
Motor no alcanza velocidad máxima Aire en sistema de combustible Purgar aire
Velocidad con generador sin carga es
muy alta Gobernador defectuoso Reparar o ajustar
Gobernador defectuoso Reparar o ajustar
Velocidad con generador sin carga es
muy baja Aire en sistema de combustible Purgar aire
Vibración excesiva Piezas sueltas Revisar y apretar
Motor Ruido anormal Revisar y reparar
Ruido
anormal Rotor defectuoso Cambiar
Generador Apretar pernos sueltos Revisar y reparar
Carcasa de motor Ruido anormal Revisar y reparar
Ventilador Ruido anormal Revisar y reparar
Ordenar para procurar buena
Revisar entorno ventilación
Sobrecalentamiento
Revisar nivel de refrigerante Revisar y rellenar
Correa de ventilador suelta Ajustar tensión

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No hay voltaje o voltaje incorrecto
Generador no alcanza voltaje nominal
Sobre voltaje
Caída de voltaje excesiva al conectar
carga
Interruptor no funciona
Aletas de enfriamiento de radiador tapado Revisar, limpiar o cambiar
Termostato defectuoso Reparar
Ventilador defectuoso Revisar y cambiar fusible
Revisar enchufe de ventilador
Voltímetro defectuoso Cambiar
AVR defectuoso Consultar Distribuidor
ZNR quemado Consultar Distribuidor
Rectificador rotatorio quemado Consultar Distribuidor
Circuito de rotor cortado Consultar Distribuidor
Circuito de motor cortado Consultar Distribuidor
Voltímetro defectuoso Cambiar
AVR defectuoso Consultar Distribuidor
Rectificador rotatorio quemado Consultar Distribuidor
ZNR quemado Consultar Distribuidor
Cableado de generador quemado Consultar Distribuidor
Velocidad de giro muy lenta Ajustar velocidad
Voltímetro defectuoso Cambiar
AVR defectuoso Consultar Distribuidor
Rectificador rotatorio quemado Consultar Distribuidor
AVR defectuoso Consultar Distribuidor
Bobinado principal o de excitación
quemados Consultar Distribuidor
Carga desbalanceada Igualar cargas
Interruptor de corriente defectuoso Consultar Distribuidor
Carga en cortocircuito Revisar
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MANUAL DE OPERACIÓN PANEL DE
CONTROL DIGITAL KIPOR

DIAGRAMA PANEL DIGITAL

VOLT CURRENT FRE RUNTIME BAT. VOLT

RUN ELE. SUPPLY GEN. SUPPLY ELE. VOLT RUN FAULT

CODE LIST:

P-01 OIL.LACK P-06 EMERGENCY STOP

MANUAL
P-02 L&H. FRE P-07 CHARGE FAULT

M/A P-03 L&H. VOLT P-08 OVERTEMP SUP.SELECT

P-04 OVERLOAD PRE-H

AUTO
P-05 START. FAULT START

SELECT PHASE/SW ST /SCAN STOP/CLR

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El panel de control digital incluye:

- Pantalla digital.
- Botones de control.
- Controles para ATS (Interruptor de Transferencia Automática)

Funciones Pantalla digital.

1. Muestra de parámetros de funcionamiento

a) Voltaje de salida (Fase-Neutro y Fase-Fase).

b) Consumo de corriente (Cada fase).
c) Frecuencia de voltaje de salida.
d) Tiempo de funcionamiento.
e) Voltaje de batería.
f) Voltaje de red eléctrica comercial (Sólo con ATS instalado).

2. Muestra de códigos de advertencia y protección de equipo

a) Protección por alto y bajo voltaje.

b) Protección por alta y baja frecuencia.
c) Protección por sobre consumo de corriente.
d) Advertencia por baja presión de aceite.
e) Advertencia por sobre calentamiento.
f) Advertencia por falla en carga de batería.
g) Indicación de detención de emergencia (Usando botón de emergencia).

3. Funciones de arranque

a) Indicación de pre-calentamiento.
b) Partida directa.

4. Detención de unidad y solución de problemas.

5. Función de transferencia de fuente de energía (Sólo con ATS instalado).

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I. CONFIGURACIÓN

Estas configuraciones son para usar exclusivamente cuando el equipo ATS esté instalado.

1. Con la chapa de arranque en posición “ON”, al presionar simultáneamente los botones

“M/A” y “SUP. SELECT” se entra al modo de configuración. Hay 2 posibles parámetros
configurables:

- Configuración de Reloj.
- Arranque automático.

Para escoger entre uno u otro, presione la tecla “SELECT”.

Configuración de Reloj

Al entrar al modo de configuración, aparecerá en la pantalla “SETT”, presione la tecla “SUP.

SELECT” para configurar hora y minutos. La pantalla muestra “XX=YY” (XX corresponde al
valor de horas y YY son los minutos).

Al escoger hora, los dos dígitos de la izquierda de la pantalla parpadearán, indicando que
son modificables. Para aumentar el valor presione la tecla “ST/SCAN”, para disminuir el
valor presione la tecla “STP/CLR”. El formato del reloj es de 24 horas. No se puede cambiar
a AM/PM.

Al escoger minutos, los dos dígitos de la derecha de la pantalla parpadearán, indicando que
son modificables. Para aumentar el valor de minutos presione la tecla “ST/SCAN”, para
disminuir el valor presione la tecla “STP/CLR”.

Una vez que se fijen los valores deseados, presione la tecla “PHASE/SW” para confirmar el
parámetro.

Para volver al menú de presentación de parámetros de funcionamiento, presione

nuevamente los botones “M/A” y “SUP. SELECT”.

Configuración de arranque automático para inspección de rutina (sólo con ATS)

Entre al modo de configuración presionando “M/A” y “SUP. SELECT”. Una vez que “SETT”
aparezca en pantalla, presione la tecla “SELECT” para que aparezca “SEAST” (Setup
automatic start time), presione “SUP. SELECT” para escoger Intervalos de revisión (en
días), hora de arranque (horas, minutos) y Tiempo de funcionamiento (minutos).

Al escoger Intervalos de revisión, la pantalla despliega “DAYxx” (xx es un valor que indica
cada cuántos días se hará la revisión, si xx=00, entonces no habrá revisión automática).
Para aumentar el valor de días presione la tecla “ST/SCAN”, para disminuir el valor presione
la tecla “STP/CLR”.

Al escoger hora de arranque, la pantalla muestra “XX=YY”. Configure de la misma manera

que para configurar el reloj del equipo. Esta vez el parámetro a confirmar será la hora a la
cual el equipo arrancará automáticamente:

Al escoger hora, los dos dígitos de la izquierda de la pantalla parpadearán, indicando

que son modificables. Para aumentar el valor presione la tecla “ST/SCAN”, para
disminuir el valor presione la tecla “STP/CLR”. El formato del reloj es de 24 horas.
No se puede cambiar a AM/PM.

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 Al escoger minutos, los dos dígitos de la derecha de la pantalla parpadearán,
indicando que son modificables. Para aumentar el valor de minutos presione la tecla
“ST/SCAN”, para disminuir el valor presione la tecla “STP/CLR”.

Al escoger Tiempo de funcionamiento la pantalla muestra “rt=XX” (rt es por Running

Time o tiempo de funcionamiento y XX es el tiempo de funcionamiento, en minutos). Para
aumentar el valor de minutos presione la tecla “ST/SCAN”, para disminuir el valor presione
la tecla “STP/CLR”.

Una vez que se fijen los valores deseados, presione la tecla “PHASE/SW” para confirmar los
parámetros.

Para volver al menú de presentación de parámetros de funcionamiento, presione

nuevamente los botones “M/A” y “SUP. SELECT”.

II. INDICACIÓN DE PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO

Presione la tecla “SELECT” para escoger el parámetro a visualizar.

1. Voltaje de salida

Cuando la luz indicadora de voltaje (VOLT) está encendida, la pantalla despliega:

XXX.X Voltaje de red eléctrica comercial (cuando ATS está instalado)

AXXX.X Voltaje de salida Fase A-Neutro.

bXXX.X Voltaje de salida Fase B-Neutro. Monofásico
CXXX.X Voltaje de salida Fase C-Neutro.

AbXXX Voltaje de salida Fase A-Fase B

bCXXX Voltaje de salida Fase B-Fase C Trifásico
CAXXX Voltaje de salida Fase C-Fase A

Para cambiar el despliegue de las distintas fases, presione la tecla “PHASE/SW”.

2. Corriente de salida.
Cuando la luz indicadora de corriente de salida (CURRENT) está encendida, la pantalla
muestra:

AXXX.X Corriente de salida Fase A.

bXXX.X Corriente de salida Fase B.
CXXX.X Corriente de salida Fase C.

3. Frecuencia
Cuando la luz indicadora de frecuencia está encendida (FRE) la pantalla digital muestra
“XX.X” (Hz).

4. Tiempo de funcionamiento
Cuando la luz indicadora de tiempo de funcionamiento (RUNTIME) está encendida la pantalla
muestra “XX.X” (h).

5. Voltaje de batería
Cuando la luz indicadora de voltaje de batería (BAT.VOLT) está encendida la pantalla
muestra “XX.X” (V).

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6. Voltaje de red eléctrica
Si el ATS está instalado las funciones de despliegue de parámetros de red eléctrica o de
selección de fuente de energía estarán disponibles.

Si el voltaje de la red es normal, y la luz indicadora de selección de fuente de energía está en

“ELE.SUPPLY” el panel mostrará el voltaje de red eléctrica de la forma “XXX.X” (V) y la luz
indicadora de voltaje de red “ELE.VOLT” estará encendida y fija. Si el voltaje de la red no
está dentro de los rangos normales, la luz de voltaje de red comenzará parpadear más o
menos 1 vez por segundo.

Si el ATS no está instalado, las funciones de despliegue de parámetros de red eléctrica o de

selección de fuente de energía no estarán disponibles.

III. FUNCIÓN DE ARRANQUE

1. Con la chapa de arranque en posición “ON”, presione la tecla “ST/SCAN” o gire la llave
hasta la posición “START” para iniciar el proceso de arranque del motor si no hay ningún
código de falla desplegado en pantalla.

2. La pantalla muestra “PrE-H” indicando que está calentando la cámara de combustión. El

tiempo de calentamiento depende de la temperatura ambiente y NO puede ser modificado.

3. Una vez que el calentamiento se realice exitosamente el panel dará energía al motor de
partida, mostrando en pantalla “Start” lo que significa que el motor de partida estará
girando, iniciando el proceso de arranque en sí. Cuando el motor ha encendido exitosamente,
la pantalla vuelve al modo de despliegue de parámetros de funcionamiento.

Nota 1: Si el ATS está instalado, el modo de selección de fuente de energía está en “AUTO”
(Automático) y el voltaje de red eléctrica es normal, el equipo no arrancará aunque se
presione la tecla “ST/SCAN” o se lleve la llave de arranque a posición “ON”. Para arrancar el
equipo en estas situaciones, cambie el modo de selección de fuente de energía a
“SEMI/AUTO” o “MANUAL” presionando la tecla “M/A”.

Nota 2: Para cancelar el procedimiento de arranque en cualquier momento, presione la tecla

“STOP/CLR”, gire la llave a posición “OFF” o simplemente presione el BOTÓN DE PARADA
DE EMERGENCIA.

IV. FUNCIÓN DE DETENCIÓN

Para detener el motor en cualquier momento, presione la tecla “STOP/CLR”, gire la llave a
posición “OFF” o simplemente presione el BOTÓN DE PARADA DE EMERGENCIA al igual
que en la NOTA 2 del capítulo anterior.

Cuando el ATS está instalado y la función de arranque automático para inspección de rutina
está activada, el equipo se iniciará y detendrá por si solo según los parámetros configurados.

V. Reinicio de pantalla

Cuando hay alguna falla en el sistema, en pantalla se despliega un código de falla. Presione
la tecla “SELECT” para revisar los diferentes parámetros cuando la falla ocurre y el equipo se
detiene.

Una vez revisada y corregida la fuente de la falla, presione la tecla “STOP/CLR” para
reiniciar el panel de control y poder arrancar el equipo.

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V. CÓDIGOS DE ADVERTENCIA

1. P-01 OIL LACK (Alarma de baja presión de aceite)

Cuando la unidad detecta que la presión de aceite no es suficiente por más de 5 segundos, el
equipo activará el código P-01 y el equipo se detendrá en 1s después. La pantalla mostrará
“P-01” y parpadeará la luz “RUN.FAULT”.

2. P-02 L&H FRE (Alarma de alta/baja frecuencia)

Cuando la unidad detecta un sobre o bajo valor de frecuencia (±10% del valor nominal) la
pantalla muestra “P-02” y la luz “RUN.FAULT” comenzará a parpadear. Si la anomalía de
frecuencia se mantiene por 3 segundos, el equipo se detendrá y quedará en pantalla el
mensaje “P-02”.

3. P-03 L%H VOLT (Alarma de alto/bajo Voltaje)

Cuando la unidad detecta una alza o caída de voltaje (±10% del valor nominal) la pantalla
muestra “P-03” y la luz “RUN.FAULT” comenzará a parpadear. Si la anomalía de voltaje se
mantiene por 3 segundos, el equipo se detendrá y quedará en pantalla el mensaje “P-03”.

4. P-04 OVERLOAD (Alarma de sobrecarga)

Cuando la corriente que se entrega está entre 100% y 110% del valor nominal la luz
“RUN.FAULT” parpadeará y la pantalla mostrará “P-04” indicando que hay una sobrecarga
de consumo. Cuando el sobre consumo es pequeño y sostenido la luz “RUN.FAULT”
parpadeará pero el generador no se detendrá hasta una hora después. Si el sobre consumo
es excesivo, saltará el interruptor cortacorriente pero el generador no se detendrá.

5. P-05 START.FAULT (Alarma de falla en el arranque)

Si la unidad no arranca 8 segundos después de que empieza a girar el motor de partida, se

cortará la corriente del motor, la pantalla mostrará “P-05” y la luz “RUN.FAULT” parpadeará.

6. P-06 EMERGENCY STOP (Alarma de detención de emergencia)

Al presionar el botón de detención de emergencia la unidad se detendrá de inmediato, la

pantalla mostrará “P-06” y la luz “RUN.FAULT” parpadeará. Si el botón es presionado con el
equipo apagado, la unidad no arrancará el motor. Para liberar el botón, gírelo en sentido
horario hasta escuchar el “clic”.

7. P-07 CHARGE FAULT (Alarma de falla en carga de batería)

Cuando la unidad detecta una falla en el sistema de carga de la batería, la luz “RUN.FAULT”
parpadeará. No hay detención del motor en este caso.

8. P-08 OVERTEMP (Alarma por sobrecalentamiento)

Cuando la unidad detecta un sobrecalentamiento del motor, la luz “RUN.FAULT” parpadeará
indicando que la temperatura del refrigerante es excesiva. Si la anomalía dura más de 10
segundos, la unidad se detendrá, la pantalla digital mostrará “P-08” y la luz “RUN.FAULT”
continuará parpadeando.

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VI. FUNCIÓN DE TRANSFERENCIA DE FUENTE DE ENERGÍA, FUNCIONES DE ATS Y
ARRANQUE AUTOMÁTICO PARA INSPECCIÓN DE RUTINA

1. Identificación de conexión de panel ATS

Una forma efectiva de identificar que el ATS está conectado al panel de control digital:

Las luces del costado izquierdo inferior del panel “MANUAL” o “AUTO” se encenderán ya sea
una sola de ellas o ambas en el modo “SEMIAUTOMATICO”.

La luz “ELE.VOLT” se encenderá. Esta luz indica el voltaje de la red eléctrica. En caso que el
voltaje de la red esté dentro de rangos normales, la luz permanecerá encendida y fija. Si el
voltaje de la red eléctrica se vuelve anormal, la luz comenzará a parpadear.

2. Función de transferencia
Sólo disponible cuando el panel ATS está instalado.

Presione la tecla “SUP.SELECT” para cambiar de fuente de energía entre la red eléctrica o el
generador cuando el ATS opere en modo “MANUAL” o “SEMIAUTOMATICO”. Cuando la
fuente de energía sea la red eléctrica se prenderá la luz “ELE. SUPPLY” y cuando la fuente
de energía sea el generador se prenderá la luz “GEN. SUPPLY”.

Cuando el ATS opere en modo “AUTO” el botón “SUP.SELECT” no producirá cambios en la

selección de fuente de energía y será el panel el que decida qué fuente se usará.

3. Modo de operación de ATS

Cuando el ATS está instalado, presione la tecla “M/A” para cambiar entre los modos “AUTO”,
MANUAL” o “SEMIAUTOMATICO”. EN modo AUTO, la luz “AUTO” se encenderá. En modo
“MANUAL” la luz “MANUAL se encenderá. En modo SEMIAUTOMATICO se encenderán ambas
luces.

En cualquier caso, al presionar la tecla “STOP/CLR” el ATS quedará en modo manual.

4. Interruptor de transferencia automática

Cuando el equipo está energizado (Llave de contacto en posición “ON”) y el ATS opera con la
red eléctrica como fuente de energía, el sistema revisa el voltaje una vez por segundo.
Cuando una anormalidad en el voltaje de la red eléctrica se mantiene por más de 3
segundos, indica una falla en la red y el ATS entra en funcionamiento. Se corta el suministro
de la red eléctrica, el equipo generador es encendido y una vez que los parámetros de
voltaje y frecuencia del generador estén dentro de ±5% del valor nominal, el ATS cambia de
fuente de energía a generador, se apaga la luz “ELE.SUPPLY” y se enciende la luz
“GEN.SUPPLY”.

Cuando el ATS está energizado y opera con el generador como fuente de energía, se
chequea el voltaje cada segundo. Cuando se encuentra una anormalidad por más de 6
segundos seguidos se inicia el proceso de cambio de fuente de energía. El sistema cambia de
fuente de energía a la red eléctrica, se apaga la luz “GEN.SUPPLY” y se enciende la luz
“ELE.SUPPLY”.

Arranque automático para inspección de rutina

Cuando el ATS está energizado compara el reloj del panel de control con la hora estipulada
de partida automática. Cuando son iguales, el panel arranca automáticamente el equipo.

Asumiendo que la unidad arranca exitosamente, el generador funciona por el tiempo fijado
previamente. Una vez que todos los parámetros están dentro de los rangos normales y el
equipo funcionó el tiempo fijado, el generador se detiene.

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Si la unidad no puede arrancar, el panel de control espera un tiempo e intenta nuevamente.
En el caso que no arranque después de 3 intentos, la pantalla muestra “P-05” y la luz
“RUN.FAULT” parpadea indicando falla en el arranque.
VII. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CODIGO ANALISIS DE FALLA
Fusible de panel quemado
Contacto de cierre de puerta
quebrado
No hay muestra
de parámetros Mala conexión de conector
P-01 Aceite insuficiente
Falla en sistema de
lubricación
Sensor de aceite defectuoso
Sensor de aceite en
cortocircuito
Cableado de muestreo
P-02 cortado
Frecuencia anormal (alta o
baja)
Falla en motor altera
velocidad
Cableado de muestreo
cortado
Voltaje anormal (alto o bajo)
P-03 Circuito de excitación abierto
AVR o rotor defectuoso
P-04 Sobrecarga en la unidad
Fusible de circuito de partida
P-05 quemado
Circuito de partida cortado o
con mal contacto
Motor de partida defectuoso
Generador de carga de
batería defectuoso
Botón de emergencia
P-06 presionado o en cortocircuito
P-07 Circuito de carga abierto
Generador de carga de
batería defectuoso
Alta temperatura de
P-08 refrigerante
Nivel de refrigerante muy bajo Añada refrigerante
Sensor de temperatura de
agua en cortocircuito
Sensor de temperatura de
agua defectuoso
SOLUCION
Cambiar fusible
Revise contacto
Revise los pines de conexión
Añada aceite
Revise sistema de lubricación
Reemplazar sensor
Revise la conexión
Revisar cableado de muestreo
Revise la frecuencia con multímetro, corrija la velocidad del motor para
ajustar el valor de frecuencia
Revisar falla de motor
Revisar cableado de muestreo
Revise el voltaje con multímetro, ajuste el AVR para entregar el valor
de voltaje correcto
Revise el circuito de excitación
Cambie AVR o rotor
Baje la carga al generador y luego levante el interruptor
Cambiar fusible
Revisar circuito y conector
Cambiar motor de partida
Cambiar generador de carga de batería
Cambiar botón de emergencia
Revisar cable de señal AC, circuito de carga y conectores
Cambiar generador de carga de batería
Baje el interruptor de corriente, espere a que se enfríe un poco el
motor, detenga el equipo y luego vuelva a arrancar
Revisar circuito y conector
Cambiar sensor de temperatura
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