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Los mapas iniciales de la Nueva Granada los hicieron los primeros navegantes.
Hay un “Bosquejo de la costa NO” de Colón, de 1493. Luego está la “carta de
marear” o “mapamundi” de 1500 de don Juan de la Cosa, considerado un oráculo
en materia de navegación. En 1529 Diego Ribeiro hizo otro que llamó “Carta
universal en que se contiene todo lo que en el mundo se ha descubierto fasta
agora”. A veces los viajeros, al volver de darle la vuelta al mundo, le contaban al
cartógrafo lo que habían visto y éste, de oídas, lo dibujaba. [Caballero, 1994, 138].
Entre los mapas de América del Sur hay uno de un francés, de 1540, en el que lo
que hoy es Colombia aparece el golfo del Darién y el lago de Maracaibo. En 1562
Diego Gutierrez dibujo el istmo de Panamá y la Guajira, a la que llamó Golfo de
Venezuela. En 1599 Julsium por fin mostró el río Magdalena, ruta de los
conquistadores. En 1600 Luis Texeira prolongó la entrada del río hacia el sur
hasta el lago de Maracaibo. En 1741 el padre Gumilla hizo nacer el Orinoco en
Popayán y lo agigantó de tal manera que el Magdalena se volvió
insignificante.[Caballero, 1994,138]
En los mapas de toda América que se trazaron en los siglos XVII y XVIII el sur se
aproxima más a lo que es en realidad, aunque se siguieron presentando
confusiones en los ríos. Mutis no se salvó y no comprendió que la cordillera de los
Andes se ramifica en tres[Caballero, 1994, 138].
Se ha señalado que la cadena científica de la información geográfica se inició en
nuestro País con la Real Expedición Botánica entre 1783 y 1808 presidida por el
sabio José Celestino Mutis preparador intelectual de próceres como Francisco
José de Caldas quien en 1805 lleva gran acopio de observaciones astronómicas,
magnéticas y altimétricas siendo fundador también de la denominada Geografía
de las Plantas o la utilización de los vegetales como barómetros para determinar la
altura del terreno. Caldas también Inventó la hipsometría o método que permite
determinar la altitud de un lugar por medio de la temperatura de ebullición del
agua.[IGAC, 1985, 9]
A un mes escaso de su llegada a Bogotá en 1849, el geógrafo Agustín Codazzi –
nombrado por el presidente Cipriano de Mosquera Inspector del Colegio Militar-
entregó un memorando sobre este joven plantel, aconsejando que se configurase
como un centro de formación de ingenieros militares y civiles. Como muestra de
aprovechamiento, los alumnos levantaron en breve un plano topográfico de
Bogotá y sus alrededores, bajo la dirección del Inspector. El 22 de febrero, el
Congreso reinstaló al cartógrafo en el grado de teniente coronel agregado al
cuerpo de ingenieros, el mismo escalafón en el que lo colocara Santander en
1827, para servir en las obras públicas a que lo destinara el poder ejecutivo[Antei,
1993, 80].
Estas obras serían el levantamiento de los mapas de las provincias en que
entonces se dividía la Nueva Granada, dando inicio a la llamada Comisión
Corográfica que en lo concerniente a la geografía física inició sus trabajos en
1850, llevando a cabo 10 grandes expediciones en diferentes direcciones de la
patria hasta 1859, cuando el geógrafo Agustín Codazzi muere dejando un
importante legado de alto nivel de interés nacional en información geográfica.
[IGAC, 1985, 12].
Como otra época histórica en el desarrollo de la información geográfica tenemos la
fundación en 1902 de la Oficina de Longitudes y Fronteras, que comenzó a actuar
en 1910 siendo orientadas a determinar posiciones geográficas por observaciones
astronómicas para la demarcación de los límites en las fronteras.[IGAC, 1985, 14].
Este centro científico cumplió una asombrosa labor de 1910 a 1925 con la
colaboración del sabio y matemático Julio Garavito Armero, con la determinación
de 1000 observaciones astronómicas, otras tantas altitudes obtenidas por el
hipsómetro (inventado por F. J. de Caldas), datos cartográficos complementarios
para el dibujo de mapas. [IGAC, 1985, 14].
De 1925 en adelante se dedicaron principalmente a los cálculos y dibujos. Del
conjunto del territorio nacional se publicaron mapas a escalas 1:1.000.000 y
1:2.000.000. De los departamentos se editaron cartas en escala 1:500.000
[IGAC,1985, 14].
PRIMEROS MAPAS CARTOGRÁFICOS
A finales de los ochenta y principios de los noventa como componente del plan de
desarrollo y modernización, el IGAC fija una política institucional de desarrollo
encaminada a modernizar parte de su equipo, que permita incrementar la
producción de la Entidad para cumplir con las metas propuestas como la
actualización de su cartografía, entre otras, a partir del recurso financiero de un
crédito suizo y aportes del gobierno nacional. [IGAC, 1991, 10]
El objetivo es atender la gran demanda de las necesidades cartográficas del país
logrando que esta sea una herramienta moderna, flexible y eficaz, constituida por
archivos digitales de fácil consulta. Que sea un mapa moderno, con una base de
datos sobre la cual se apoyen los sistemas de información geográficos que se
oriente a la toma de decisiones a nivel local y nacional.
La modernización se inicia con la adquisición de cámara aérea métrica marca
Leica RC-30, la cual permite hacer uso de emulsiones de alto poder de resolución,
con sistema de compensación de movimiento de la imagen. El equipo de
laboratorio fotográfico con copiadoras de contacto automáticas además de
lavadoras y secadoras con equipo de control de calidad para el laboratorio.
En cuanto a la fotogrametría, los elementos del mapa debidamente codificados,
están contenidos en archivos gráficos, separados por niveles jerarquizados,
almacenados en medios magnéticos constituyendo una base de datos
cartográfica, con el empleo de equipos modernos como instrumentos analíticos
Leyca DSR-15, SD-2000 y de última generación como la estación digital Helava o
softcopy con escáner fotogramétrico de alta resolución y precisión, para el
procesamiento de información en formato raster ya sea de fotografías aéreas
como de imágenes de satélite. [IGAC, 1991, 39].
Es del caso destacar que el desarrollo satelital ha incorporado a la geodesia el
posicionamiento a partir de señales recibidas desde una constelación de satélites,
sistema GPS, con precisiones superiores a los métodos convencionales y menos
oneroso, así como con menos exigencias en campo para el establecimiento del
control terrestre que los métodos clásicos.
En la actualidad la etapa de modernización se encuentra en proceso de
producción y gracias a la capacitación recibida por los funcionarios de la Entidad
se ha respondido al reto, logrando incluso, implementar y aceptar que en la
producción cartográfica hay una gran convergencia entre los sensores
convencionales, como las cámaras aéreas y los sistemas de teledetección con
imágenes de alta resolución para la elaboración de mapas en escalas grandes y
pequeñas, con información estructurada para ser empleada en sistemas de
información geográfica, apoyados en técnicas auxiliares como la aerotriangulación
combinada con GPS cinemática y los sistemas inerciales.