Afinación Nissan Tsuru 2000 y posteriores.

Hoja de instrucción de trabajo

“La satisfacción de lo bien hecho”

Esta Hoja de Instrucción de Trabajo (HIT) está destinada a estandarizar el proceso de
Afinación menor de Nissan Tsuru.

Herramienta
 Boya ya sea presurizada o que requiera compresora
 Atocle
 Desarmadores (cruz y plano)

Refacciones
 Líquido para lavar Inyectores
 Compresora de aire (En este caso se utilizó)
 Filtro de gasolina
 Filtro de aire
 Filtro de aceite
 Liquido limpiador (carbu clean)
 Bujías, las requeridas por el auto (En este caso fueron 4)

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HIT #003
Fase 1: Lavado de inyectores

Quitar el fusible de la bomba de combustible

(fuel pump), esto con el fin de no hacer trabajar
la bomba durante el lavado. Revisar la
ubicación de este en la tapa de la caja de
fusibles.

Ubicar en el riel de inyectores el conducto de

alimentación, una vez ubicado

retirar la manguera de gasolina, se recomienda

presionar la manguera de

Combustible Con el fin de no tirar combustible,

así mismo también presionar la manguera de
retorno de combustible, esto con el fin de
evitar que el líquido limpiador entre al tanque
de gasolina.

Llenar la boya con el líquido limpiador de

inyectores, una vez llena se cuelga en el cofre
del auto, posteriormente se conecta la
manguera de la boya al conducto de
alimentación del riel de inyectores.

Se pone en marcha la compresora, y se

conecta a la boya, se debe checar la presión de
la boya (de 3 a 4 kg/cm2), ya que de lo
contrario se pueden dañar los Inyectores.

Una vez realizado todo lo anterior se abre el

paso de líquido limpiador de la boya al riel de
inyectores, y se le da marcha al motor,
acelerando de manera que sea constante, esto
se realiza hasta que se apague el auto, esto
nos indica que el líquido limpiador se ha
terminado.

Una vez concluido esto, se vuelven a colocar

todas las mangueras en su lugar

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HIT #003
Fase 2: Cambio de filtro de aire.
Se retira del auto, la pieza donde va colocado
el filtro de aire, una vez que se ha hecho esto,
se procede a limpiar todas las piezas que van
dentro excepto el filtro de aire ya que lo más
recomendable es cambiarlo, así mismo se lava
la pieza donde van colocadas.

Se quitan los seguros y se reemplaza el filtro

de aire

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HIT #003
 Fase 3: Cambio de Filtro de Aceite y aceite
1. Arranca el coche durante 5 o 10
minutos

El cambio del filtro y el vaciado del

aceite se tiene que hacer con el aceite
caliente. Arranca el coche unos 5-10
minutos para conseguirlo.

1. Encuentra el tapón de vaciado

de aceite

En casi todos los coches el tapón está

en los bajos, justo debajo del propio
motor, y a veces hay que quitar una
protección de bajos del motor con una
llave para poder llegar a él. En coches
como los Smart, que no llevan tapón,
habría que hacer el cambio por
aspiración. Antes de hacer ningún
cambio en ese tipo de coches,
infórmate sobre qué llave necesitas
para cambiar el tapón. Por ejemplo,
Renault monta con una llave de
cuadradillo.

2. Situa un recipiente bajo el tapón

de vaciado

No queremos manchar todo el suelo,

contaminar y llenarlo todo de aceite.
Coge un recipiente cualquiera para
recoger todo el aceite y coloca a su
alrededor una bolsa de plástico para
facilitar su limpieza posterior.

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HIT #003
 3. Quita el tapón de vaciado

Debes quitar el tapón con tu mano

para no hacer demasiada presión.
Recuerda que el aceite puede estar
caliente, así que ten cuidado y quita la
mano inmediatamente tras haber
quitado el tapón.

4. Deja que salga todo el aceite

del motor

Tenemos que sacar hasta la última

gota de aceite del motor. Aun así,
puedes seguir el proceso del cambio
mientras el aceite va cayendo para
ahorrar tiempo.

5. Busca y quita el filtro de aceite

Mientras el aceite cae, puedes ir

quitando el filtro. Busca un recipiente
cilíndrico negro (en caso de que sea
de papel) o un cilindro de metal que va
enroscado en el motor (filtro blindado),
que es la forma habitual del filtro del
aceite. Después, coge una llave fija (si
es tapón) o un elemento quita filtros y
aflójalo hasta que puedas quitarlo con
tus propias manos.

6. Engrasa la goma del nuevo filtro

Antes de poner el filtro nuevo tienes

que lubricarlo con aceite en su junta.
Esto hará que la próxima vez que
vayamos a quitarlo no se quede
pegado.

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HIT #003
 7. Introduce el nuevo filtro

No uses ninguna llave. Introduce y

enrosca el filtro nuevo con las manos.
Si usas cualquier herramienta y te
pasas un poco ejerciendo presión,
dejarás el filtro demasiado incrustado y
eso hará que la temperatura del aceite
suba cuando utilices el coche.

8. Coloca de nuevo el tapón de

vaciado

Cuando todo el aceite haya salido del

depósito, vuelve a colocar el tapón.
También puedes cambiar la arandela
ya que su precio es ridiculo y eso te
ahorrará tener que hacerlo más
adelante.Cuando aprietes el tornillo del
cárter no lo hagas muy fuerte, ya que
si se pasa de rosca lo podrías romper.

9. Quita el tapón de llenado de

aceite

Busca en el capó del coche el tapón

del aceite y quítalo para que puedas
llenar el depósito en el último paso.
Normalmente suele tener un color
llamativo y es fácil de ver.

10. Echa aceite limpio y de calidad

Echa el aceite nuevo en el depósito de

aceite. Para no pasarte ni quedarte
corto, ve midiendo con la varilla del
aceite hasta que consigas que se
manche en un intervalo entre las dos
muescas. Si mancha más cerca de la
muesca superior de la inferior, es
incluso mejor.

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HIT #003
Fase 3: Cambio de filtro de gasolina.
1. En la parte trasera abajo, cerca del
tanque de gasolina, se encuentra el
filtro de gasolina.

2. Aflojar las abrazaderas con un

desarmador.

3. Instalar el filtro de gasolina,

asegurándose que el flujo de gasolina
sea correcto.
4. Apretar firmemente los tornillos de las
abrazaderas

5. Precaución: La gasolina puede salir de

las mangueras y caer en la piel o en los
ojos.

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HIT #003