Plantilla del Estado del Arte

Author (s): Iwański, M; Buczyński, P; Mazurek, G

Títle of paper: The use of gabbro dust in the cold recycling of asphalt paving mixes
with foamed bitumen (el uso de polvo de gabro en el reciclaje en frío de mezclas de
pavimento de asfalto con betún espumado).
Journal: Bulletin of the Polish Academy of Sciences: Technical Sciences.
Volume (issue): 64 (4)
pag – pag (year): 763 – 773 (2016)

Problema que el autor desea resolver

El problema que los autores desean resolver es la eliminación de las cenizas volantes de
la planta generadora de la combustión de carbón, asimismo, esto era uno de los principales
desafíos para ecologistas y científicos. La eliminación o utilización de los finos generados
en procesos industriales es difícil debido al diferente tamaño de grano de los finos y sus
diferentes propiedades químicas. Este problema ha sido abordado en numerosos estudios
(Iwański y Chomicz-Kowalska, 2015) Los autores señalan que recientemente, se ha
prestado mucha atención a la utilización de finos minerales generados durante la
producción de agregados y la mezcla de materiales de asfalto. Además, una tecnología
que hará uso de polvos minerales, convirtiendo este problema en una oportunidad, aún no
se ha desarrollado. Para los autores una de las posibles soluciones es el uso de polvo
mineral en el reciclado en frío profundo de las capas estructurales del pavimento con
betún espumado, durante el cual se construyen las capas base de pavimentos restaurados
o nuevos (Iwański y Buczyński, 2013).

Importancia del problema

La importancia de problema para los autores se enfoca a que se debe de tener en cuenta
uno de los parámetros de calidad en el contenido reducido de polvo mineral. Debido a
que un alto contenido de fracciones finas, presentes en la mezcla reciclada con asfalto
espumado, mejora su calidad, ya que las partículas finas están unidas por el asfalto
espumado, creando su estructura interna y asegurando una alta calidad del reciclado.
(Gui-Ping y Wing Gun, 2008).
Motivación del autor

La principal motivación para los autores se basa a que esta investigación sea parte de un
proyecto titulado “Recursos innovadores y métodos efectivos de mejora de la seguridad
y durabilidad de los edificios e infraestructura de transporte en el desarrollo sostenible".
Lo cual los autores en este estudio buscan contribuir en una construcción ecológica y
eficaz. Además, este estudio indica un potencial para una amplia gama de aplicaciones de
minerales finos mezclado con el asfalto espumado.

Descripción del aporte del autor

A través de este artículo, los autores nos señalan que los minerales finos son un producto
de desecho de la producción agregada en canteras y plantas mezcladoras de asfalto. La
incorporación de polvo mineral de gabro en el asfalto espumado provoca el desarrollo de
un refuerzo de malla en la mezcla de la base reciclada. Este refuerzo de malla, observado
en una estructura de la base reciclada, induce un aumento en el módulo de rigidez. Por lo
tanto, para los autores es posible crear una mezcla reciclada con una menor
susceptibilidad al tiempo y temperatura de carga. En consecuencia, la presencia de polvo
de gabro en la mezcla reciclada limita la magnitud de las tensiones inducidas por la carga
de tráfico. (Iwański y Mazurek, 2014)

Proceso para resolver el problema

Los autores realizaron las pruebas respectivas sobre los polvos minerales de la roca gabro.
Asimismo, determinaron las propiedades estructurales y funcionales de los finos para
tener conocimiento de sus características. Las mezclas recicladas frías para la base de la
carretera se diseñaron con un contenido de finos minerales del 5-20%. Estas mezclas se
prepararon en tecnología de reciclado en frío con asfalto espumado. Además, los autores
realizaron pruebas adicionales que implicaron la determinación de las propiedades
mecánicas y físicas de las mezclas recicladas, incluido el contenido de vacíos de aire, la
estabilidad de Marshall, el cociente Marshall (rigidez), la resistencia a la tracción
indirecta y el módulo de rigidez a 20 ° C.
Principal resultado

Los principales resultaron que alcanzaron los autores basadas en las pruebas de
laboratorio para determinar la relación entre la durabilidad de las mezclas de base de
asfalto reciclado y las cantidades de polvo de gabro y betún espumado agregado a las
mezclas:
 La aplicación de finos gabro mejora de manera diferente las características
mecánicas de la mezcla base reciclada, es decir, estabilidad Marshall, rigidez de
Marshall e indirecta resistencia a la tracción.
 El uso de polvo de gabro en la tecnología de reciclaje en frío con asfalto espumado
brindará la oportunidad de utilizar cantidades considerables de los finos,
contribuyendo en gran medida a la gestión adecuada de los recursos minerales y
la protección del medio ambiente.
 El mejor resultado para los autores es la siguiente en términos de rigidez total de
una mezcla reciclada alta, se alcanzó a aproximadamente 3,5%, mientras la
mezcla de asfalto espumado y un contenido de polvo de gabro oscilaba entre 15 y
20%.

Colocar las referencias bibliográficas referenciadas en este informe

 U. Kołodziejczyk, M. Ćwiąkała, and A. Widuch, “Use of flay-ash for the

production of hydraulic binding agents and for soil stabilization”, Mineral
Resources Management 28 (4).
 M. Iwański and A. Chomicz-Kowalska, “Evaluation of the pavement
performance”, Bull. Pol. Ac.: Tech 63 (1), doi: 10.1515/bpasts-2015‒0011, 97–
105 (2015).
 M. Iwański, P. Buczyński, “Sposób głębokiego recyklingu konstrukcji
nawierzchni w technologii asfaltu spienionego”, Patent No. PL A1 396497,
Polska, 2013, [in Polish].
 M. Iwański, A. Chomicz-Kowalska, “Laboratory study on mechanical parameters
of foamed bitumen mixtures in the cold recycling technology”, Proceedings of
11th International Conference on Modern Building Materials, Structure and
Techniques 57, doi: 10.1016/j.proeng.2013.04.56, 433–442 (2013).
 H. Gui-Ping, W. Wing Gun, “Effects of moisture on strength and permanent
deformation of foamed asphalt mix incorporating RAP materials”, Construction
and Building Materials 22 (1), 30–40 (2008).
 M. Iwański, G. Mazurek, “Structuring role of F-T synthetic wax in bitumen”, Bull.
Pol. Ac.: Tech. 62 (3),doi: 10.2478/bpasts-2014‒0057, 525–534 (2014).