Métodos de Diseño

Ricardo Herrera Mardones

Departamento de Ingeniería Civil, Universidad de Chile
Santiago, Chile
Octubre de 2006
Elaboración, guión y locución a cargo del Dpto. de Ingeniería Civil de la Universidad de Chile con
coordinación del Ing. Ricardo Herrera
 CONTENIDO
Métodos de Diseño

1. Introducción
2. Principios del diseño estructural
3. Filosofías de diseño
4. Cargas y combinaciones de carga
5. Métodos de análisis
 DISEÑO
1. Introducción ESTRUCTURAL

El Diseño Estructural es un proceso creativo

basado en el conocimiento de los principios de
estática, dinámica, mecánica de sólidos y
análisis estructural.
Producto es una estructura segura y económica
que cumple su propósito (requisitos de diseño).
 REQUISITOS
1. Introducción DE DISEÑO

• Resistencia.
• Deformación máxima.
• Estabilidad.
• Vibraciones.
• Costo mínimo.
– Peso mínimo.
– Mano de obra requerida mínima.
• Tiempo de construcción mínimo.
• Máxima facilidad de mantenimiento.
• Máxima eficiencia de operación.
 ETAPAS DE
1. Introducción UN DISEÑO

1. Definición conceptual.
2. Definición de solicitaciones a considerar.
3. Estructuración.
4. Selección de elementos.
5. Análisis.
6. Evaluación.
7. Emisión de planos y especificaciones.
 SOLICITACIONES
1. Introducción

• Cargas muertas.
• Cargas vivas estáticas.
• Cargas vivas móviles.
• Impacto.
• Nieve.
• Viento.
• Sismos.
• Lluvia.
• Empuje de suelos.
• Inundación.
• Otros.
 PROCESO DE
2. Principios del diseño estructural DISEÑO

Modelos de carga Modelo estructural Modelos de resistencia

Análisis estructural

Revisar diseño

Comparar
respuesta vs. Fin
No cumple Cumple
resistencia

Proceso de diseño estructural

 INCERTEZAS
2. Principios del diseño estructural SOLICITACIONES

• Variabilidad de las solicitaciones

– Cambio de uso
– Estimación poco conservativa de las solicitaciones
– Mala estimación de los efectos de las solicitaciones debido a
simplificaciones excesivas durante análisis
– Diferencias en el proceso constructivo

Qc

Solicitaciones Probabilidad de exceder Qc

 INCERTEZAS
2. Principios del diseño estructural RESISTENCIA

• Variabilidad de la resistencia
– Imperfecciones geométricas
– Tensiones residuales
– Variabilidad de la resistencia del material
– Defectos en el proceso constructivo
– Deterioro de resistencia con el tiempo
– Aproximación en fórmula para determinar la resistencia

R
Rc
Probabilidad de tener
resistencia menor que Rc

Resistencia
 OBJETIVO DEL
2. Principios del diseño estructural DISEÑO

• Diseño estructural debe proveer confiabilidad adecuada

para el caso de solicitaciones mayores que las
consideradas o baja resistencia

Q R

Qm Rm
Falla
 CONFIABILIDAD
2. Principios del diseño estructural ESTRUCTURAL

fRc
gQc

Q R

Qm Rm
Falla
Probabilidad de falla: PR  Q  0  P R  1  P ln R   0 
 Q    Q 
 INDICE DE
2. Principios del diseño estructural CONFIABILIDAD

lnRm Qm 
b Índice de
Confiabilidad
VR  VQ
2 2

ln(R/Q)

Falla

0
[ln(R/Q)]m
bsln(R/Q)
 INDICE DE
2. Principios del diseño estructural CONFIABILIDAD

• AISC-LRFD
Combinaciones de carga b objetivo

Carga permanente + carga viva (o nieve) 3 para miembros

4.5 para uniones

Carga permanente + carga viva + viento 2.5 para miembros

Carga permanente + carga viva + sismo 1.75 para miembros

 METODOS DE
3. Filosofías de diseño DISEÑO

• Diseño por tensiones admisibles (tensiones de trabajo)

– Cargas de servicio
– Tensiones admisibles

• Diseño por estados límite

– Estados límite últimos
• Resistencia última
– Estados límite de servicio
• Deformaciones
• Vibraciones
 TENSIONES
3. Filosofías de diseño ADMISIBLES

Método de Diseño por tensiones admisibles (ASD):

Asume la misma variabilidad para todas las
solicitaciones (g = cte.)

fRn
  Qi
g
Escrito en otro formato
Rn
Radm  Q
FS
 FACTORES DE CARGA
3. Filosofías de diseño Y RESISTENCIA

Método de Diseño por factores de carga y resistencia

(LRFD)
• Basado en:
– Modelo probabilístico
– Calibración con ASD
– Evaluación de experiencias previas

fRn   g i Qi  Qu
 VENTAJAS
3. Filosofías de diseño COMPARATIVAS

• LRFD:
– Es una herramienta disponible.
– Más racional que ASD.
– Permite cambios más fácilmente que ASD.
– Puede ser adaptado para solicitaciones no
consideradas.
– Permite compatibilizar diseños con distintos
materiales.
• ASD:
– Aún se sigue utilizando como método de diseño
– Rehabilitación/reparación de estructuras antiguas.
 NORMAS
4. Cargas y combinaciones de carga Y GUIAS

• Especificaciones
– SEI/ASCE 7-02: Minimum Design Loads for Buildings and Other
Structures:

• Reglamentos o códigos de construcción

– Eurocode 1: “Basis of Design and Actions on Structures”.
– Códigos nacionales o regionales.
 CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga

• Cargas muertas (D).

• Cargas vivas estáticas (L, Lr).
• Cargas vivas móviles (L).
• Impacto (I).
• Nieve (S).
• Viento (W).
• Sismos (E).
• Lluvia (R).
• Empuje de suelos (H).
• Inundación (F).
• Otros.
 CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga MUERTAS

• Peso propio de la estructura.

• Peso propio de las terminaciones de pisos y muros.
• Peso de ductos y servicios.
• Peso de tabiques.

Losa
estructural
 CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga VIVAS

Cargas vivas estáticas:

• Sobrecargas de uso
– habitacional,
– de oficinas,
– de almacenamiento,
– de estacionamiento
• Tráfico peatonal o vehicular
– Cargas distribuidas
– Cargas móviles
 CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga DE VIENTO

• Velocidad máxima vmax de viento esperada (en N años)

– Localización geográfica
– Irregularidad del terreno

• Presión básica q = q(vmax). q(h)

• Variación de la presión en altura.

• Modificación por
C2·q C3·q
– Dirección de incidencia
– Inclinación de superficies
a
Viento
C1·q C4·q
 CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga SISMICAS

• Método elástico estático

Q = Cs · W W1
W1 Q1

W2
M·a
W2 Q2

Q1 + Q 2 = Q

Movimiento del suelo Cortante basal

 COMBOS
4. Cargas y combinaciones de carga DE CARGA

• Combinaciones de carga LRFD (ASCE 7-02)

1. 1.4(D + F)
2. 1.2(D + F + T ) + 1.6(L + H) + 0.5(Lr or S or R)
3. 1.2D + 1.6(Lr or S or R) + (L or 0.8W)
4. 1.2D + 1.6W + L + 0.5(Lr or S or R)
5. 1.2D + 1.0E + L + 0.2S
6. 0.9D + 1.6W + 1.6H
7. 0.9D + 1.0E + 1.6H
 COMBOS
4. Cargas y combinaciones de carga DE CARGA

• Combinaciones de carga ASD (ASCE 7-02)

– D+F
– D+H+F+L+T
– D + H + F + (Lr or S or R)
– D + H + F + 0.75(L + T ) + 0.75(Lr or S or R)
– D + H + F + (W or 0.7E)
– D + H + F + 0.75(W or 0.7E) + 0.75L + 0.75(Lr or S or R)
– 0.6D + W + H
– 0.6D + 0.7E + H
 METODO
5. Métodos de análisis ELÁSTICO

• Método elástico
– Material es elástico, lineal, homogéneo e isótropo.

sy
E
s

– Miembros elásticos
– Pequeñas deformaciones
 METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método elástico
– Límite de aplicación está dado por primera fluencia de la sección

Fy

My

-Fy
 METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método elástico
– Resistencia de la estructura está dada por primera fluencia o
límite de deformación
Dmax
Py
 METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Existe reserva de resistencia en la sección

Fy Fy

My M1>My

-Fy -Fy
 METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Existe reserva de resistencia en la estructura

(hiperestaticidad)

P1≤Py P2>Py Pu>P2

Rango elástico Plastificación de viga Colapso

 METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método plástico
– Material es elástico-perfectamente plástico.

sy

s E

e
– No hay inestabilidad
– No hay fractura
– No hay fatiga
 METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método plástico
– Estado límite en la sección es plastificación

Fy

Mp

-Fy
 METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método plástico
– Estado límite en la estructura es colapso

Pu