REGLAMENTO INTERNO

NORMATIVIDAD DE REGLAMENTO

a) El presente reglamento interno contiene las normas básicas y entes que

regulen el comportamiento de los comisionistas y personal de la empresa.
b) El presente reglamento se ha elaborado en concordancia con el orden
legal vigente, los casos no contemplados se regirán por normas que fija
la empresa sin contravenir el ordenamiento jurídico nacional.
c) Los comisionistas y los demás integrantes de la empresa están obligados
a sujetarse a lo establecido en las normas de reglamento, como también
a cumplir las disposiciones verbales de sus disidentes.
d) Cada comisionista recibirá una copia del presente documento para que se
tome en pleno conocimiento del contenido del reglamento interno de la
empresa.
e) Las relaciones en la empresa Moda Tour SAC se basan primordialmente
en: Espíritu de solidaridad, trabajo, armonía y colaboración que debe
existir entre cada uno de los integrantes de la empresa.

De La Seguridad E Higiene

f) El personal deberá conocer y cumplir en las medidas de seguridad e

higiene que establezca la empresa, sancionándose drásticamente a
quienes infrinjan y pongan en peligro la salud y la integridad física de los
pasajeros y usuarios.
g) Toda persona está obligada a protegerse a sí mismo y a los demás contra
todo tipo de accidentes.
h) Los servicios higiénicos están instalados en resguardo de la salud de
todos, por lo que su correcto uso y conservación son obligatorios por todos
los integrantes de la empresa.
i) El personal está obligado al estricto cumplimiento de las normas.

a) Cumplir con las reglas de seguridad.

b) Prestar auxilio mutuamente en caso de siniestros o accidentes.
c) No fumar en lugares prohibidos.

De La Dirección Y Administración De La Empresa

j) Es política de la empresa dar un trato respetuoso al personal, quienes

podrán exponer libremente y por conducto regular, las dificultades que se
presenten.
k) Es facultad exclusiva de la empresa Moda Tour SAC, a través de la
gerencia general administrar, organizar, controlar y evaluar, así como:
a) Introducir, modificar, ampliar las formas, métodos y tecnología de trabajo
más conveniente del desarrollo de la empresa.
b) Formular normas, reglamentos y directivas que regulen el desempeño de
la labor, conducta y seguridad del personal de la empresa.
c) Contratar el personal administrativo que requiere para el servicio (contrato
de locación de servicios)
 REGLAMENTO INTERNO

CAPÍTULO I
GENERALIDADES

Art. 1.- El objetivo del presente reglamento es normar el servicio público de

transportes inter provincial e inter regional de pasajeros y el
comportamiento de los comisionistas choferes y trabajadores en la
empresa de transportes Moda Tour SAC, con la finalidad de
conseguir la buena marcha institucional.
Art. 2.- Para el cumplimiento del servicio de transporte de pasajeros la
empresa cuanta con agencias y terminales en Pucallpa, Tingo María,
Huánuco y Tarapoto, como consta en el permiso de concesión de
ruta expedido por la dirección del ministerio de Transportes y
comunicaciones.
Art. 3.- El servicio que brindara la empresa será con vehículos en la
categoría M1 (Autos) y M2 (Minibuses) en perfectas condiciones de
conservación y mantenimiento.
Art. 4.- El presente reglamento alcanzará a todos los comisionistas,
choferes y trabajadores de la empresa siendo la gerencia por
encargo del directorio la responsable de hacer cumplir el presente
reglamento.

CAPITULO II
OBLIGACIONES DE LOS COMISIONISTAS

Art. 5.- Las obligaciones de los comisionistas son las siguientes:

a. Asistir obligatoriamente a todas las asambleas convocados por el

directorio o gerencia general.
b. No abandonar las asambleas o reuniones sin el consentimiento o
autorización de la asamblea.
c. Mantener la cordura, disciplina y respeto entre los comisionistas, la
gerencia y otros en el desarrollo de la asamblea.
d. Acatar las disposiciones emanadas del directorio y la gerencia
general.
e. Dar cuenta por escrito al directorio o gerencia general dentro de las
72 horas de haber vendido o transferido su unidad vehicular.
f. Respetar el rol de turnos en cada agencia o terminal de la empresa.
g. Cumplir con el mantenimiento de su vehículo para dar seguridad
en el transporte a los pasajeros.
h. Cumplir con estampar en los laterales del vehículo el logotipo de la
empresa para la identificación por las autoridades y público usuario
en general.
i. Portar llantas neumáticas de repuesto, llaves mecánicas, gatas,
extintor así como botiquín de primeros auxilios y afines.
 j. Conducir el vehículo en velocidades razonables y prudentes, no
sobrepasándose los límites máximos señalados por cada zona así
como respetar las reglas de tránsito.
k. Embarcar y desembarcar a los pasajeros en los paraderos oficiales
(terminal terrestre).
l. Tratar con cortesía y con buenas maneras a los pasajeros
ubicándolos en el vehículo de acuerdo al orden de compra de sus
boletos.
m. Cobrar los pasajes oficiales sin que estos sean alterados por
decisión personal.
n. Brindar el servicio en forma permanente a las rutas asignadas con
los vehículos que estén en condiciones.
o. Dar cuenta a la gerencia general el retiro temporal de su servicio
en la empresa por motivos de alquiler, viaje, reparación u otros, etc.
p. Guardar el decoro envestir con el uniforme asignado y
presentación de su vehículo, así como utilizar un lenguaje
adecuado en el terminal terrestre y durante el trayecto de su ruta.
q. Entregar en las oficinas asignadas los paquetes, encomiendas y
otros que hayan sido encargados para su transporte; respondiendo
– solidariamente por su valor en caso de pérdida.
r. No conducir el vehículo en estado de ebriedad, haber consumido
estupefacientes o con signos de haber trasnochado y en excesiva
velocidad.
s. Comunicar inmediatamente a los directores de compañía
aseguradora (Brocker) y/u oficinas en caso de haber sufrido un
accidente para prestarle e auxilio correspondiente.
t. Brindar ayuda al compañero de trabajo cuando haya sufrido un
accidente o desperfectos mecánicos en la ruta, lo cual el afectado
deberá cancelar el monto económico de un porcentaje total del
flete.
u. Dar cuenta a la agencia de origen en caso de realizar carreras en
la ruta en salvaguarda de su integridad física y la de sus pasajeros.
v. Asistir al velatorio y sepelio en caso de fallecimiento de un
compañero en forma obligatoria y colaborar económicamente en
forma voluntaria para apoyo de los deudos.
w. Pagar obligatoriamente el valor del ticket antes de ser anotados en
las oficinas autorizadas para el turno correspondiente.
x. Las carreras obtenidas en las rutas intermedias o salidas
voluntarias (picador) pagará 63% del monto de salida.
y. Emitir las boletas o facturas de viaje a los pasajeros que lo
requieran.

CAPITULO III
DERECHO DE LOS COMISIONISTAS

Art. 6.- Los comisionistas tienen los siguientes derechos:

a. Solicitar turno siempre y cuando este anotado en el rol de turno
correspondiente cancelado y uniformado.
 b. Solicitar el paradero de Pucallpa, Huánuco, Tingo María, Tarapoto
y lugares de venta de pasajes en las rutas para completar sus
pasajeros.
c. Utilizar los servicios de un chofer de apoyo para el tiempo que crea
conveniente dando cuenta a la empresa.
d. Tener consideración en el turno cuando cumpla una misión
especial encomendada por la empresa, obligaciones familiares o
tramites personales.
e. Presentar reclamos por escrito a la gerencia o directorio si
considera injusto una sanción administrativa o pecuniaria
impuesta.

CAPÍTULO IV
PERDIDA DE CONDICIÓN DE COMISIONISTA

Art. 7.- La condición de comisionista de la empresa se pierde:

a. Renuncia voluntaria o venta de vehículo asignadas al padrón de la

empresa, previa coordinación con la gerencia.
b. Por cambiar la ruta durante 30 días consecutivos sin conocimiento
y autorización de la empresa.
c. Por acumulación de 10 sanciones graves documentadas (pirateo,
indisciplina, falta de respeto a la gerencia, directorio, compañeros,
asambleas y otros.
d. Por actual en contra de los intereses de la empresa mediante
difamación verbal o escrita o realizar actividades paralelas que van
en desmedro de los objetivos e intereses de la empresa.
e. Por actuar en contra de sus derechos civiles o causas judiciales
siempre y cuando sea relacionadas con la empresa.
f. Por crear caos, conflictos con actos de interés personal de hacer
prevalecer lo que no estipula en los acuerdos y constitución de la
empresa.

CAPÍTULO V
DE LAS AGENCIAS

Art. 8.- La empresa contara con la agencias en las ciudades de acuerdo al

permiso excepcional o de concesiones de ruta que obtiene la
empresa.
Art. 9.- Las agencias están ubicadas en los paraderos asignados por la
autoridad competente de donde obligatoriamente deberán partir los
vehículos de turno a su destino. Casos excepcionales.
Art. 10.- Las agencias permanecerán abiertas para atención al público de
acuerdo a lo estipulado por la gerencia.
 CAPÍTULO VI
DE LOS PARADEROS

Art. 11.- Los paraderos de cada agencia estarán ubicados en los lugares que
designe la autoridad competente para el embarque y desembarque
del pasajero o usuario.
Art. 12.- En los paraderos está prohibido terminantemente lavar las unidades,
bajo sanción y multa.
Art. 13.- Los conductores están obligados a hacer ingresar sus vehículos a la
playa de estacionamiento para su embarque respectivo.
Art. 14.- Los paraderos deberán mantener en un buen estado de
conservación para evitar observaciones del pasajero y autoridades
municipales, debiendo contar con un ambiente físico para la espera
respectiva.
Art. 15.- En los paraderos los choferes esperaran su turno en forma ordenada
conservando un buen comportamiento y colaborando con el llenado
de la unidad de turno conforme a la orden de turno y debidamente
uniformado, evitando riñas peleas o acciones que atenten contra la
moral y el orden públicos y las buenas costumbres.

CAPÍTULO VII
DE LOS TURNOS

Art. 16.- El turno en todas las agencias será en forma como estipula en la
pizarra de control y garantizar el servicio al público en las horas
estipuladas.
Art. 17.- Todo comisionista o chofer se hará anotar con la secretaria, con la
presencia del vehículo cada vez que llegue a su paradero para ser
considerado en el turno correspondiente pagando el importe del
ticket por adelantado.
Art. 18.- Todo conductor en caso de llegar fuera del horario estipulado en las
agencias, regularizara a la llegada de la secretaría.
Art. 19.- El inicio de los turnos y salidas de los vehículos serán en estricto
orden como sigue:

a. Los turnos Pucallpa – Tarapoto, se iniciará de 5:00 a.m. a 7:00 p.m.

con sus respectivos retenes y apoyos, el turno ingresara
debidamente uniformados.
b. Los turnos Pucallpa – Tingo María – Huánuco, se iniciará de 6:00
a.m. a 6:00 p.m. con sus respectivos turnos y retenes debidamente
uniformados.
c. El turno de Tarapoto – Pucallpa, se iniciará de 6:00 a.m. a 6:00
p.m. con sus respectivos retenes y apoyos debidamente
uniformados.
d. La unidad que se encuentra en turno en el lapso estipulado de las
4:00 p.m. con destino Tingo María, Pucallpa – Tarapoto, que no
completen sus pasajeros quedará para el día siguiente en sus
respectivo turno.
e. Toda unidad Pucallpa – Tarapoto que se encuentre con un monto
de S/ 700.00 en total liquidado, está obligado a salir a su destino.
f. En caso de encontrar dos unidades con igual número de pasajeros
y llegasen en número faltante para completar el viaje, tendrá
preferencia el primero del turno, cualquier dificultad presentada
deberá ser resuelta en dialogo arbitral en coordinación con el área
de disciplina y coordinación para su solución.
g. El turno será en las horas estipuladas de las agencias si en el día
el vehículo de turno no cuenta con pasajeros, tendrá que continuar
su turno sin ser obstaculizado después de él, seguirá el turno
siguiente.
h. Los pasajeros boleteados en las agencias de ruta corresponde al
carro de turno.
i. Los conductores turno, reten y apoyo que se encuentran en uso de
sus celulares en los horarios de turno perderán automáticamente
sus turnos anotándose en el último del orden de la lista.
j. Todo conductor que se encuentra en ruta sea turno o picador
deberá portar el uniforme con distintivo de la empresa MODA
TOURS S.A.C, de lo contrario se hará acreedor a una multa.
k. Los conductores de turno están obligados a boletear hasta 03
máximos con destino a Tocache.
l. Si un conductor seduce al pasajero y ha decidido ir por un servicio
sea (auto o minivan) deberá respetarse las decisiones del mismo
de lo contrario será sancionado a las normativas.
m. Vehículos que sale con pasajeros (autos) con intermedios si se
queda con 01 pasajero al km 86 pasara directo a Pucallpa, si tiene
completo hasta el km 86 tendrá la opción de retorno a ese punto.
n. Conductor que tenga 03 pasajeros (autos) y llegan 02 le baja a un
pasajero para completar será sancionado y perderá su turno.
o. Vehículo que llegue de Tarapoto a Tingo Maria por motivo de
pasajeros o carrera tendrá turno preferencial.
p. Vehículo que sale con destino a Huánuco de la Oficina de Pucallpa
pasara si o si a Huánuco y si encuentra un solo vehículo se quedara
a hacer turno en Huánuco.
q. Vehículo que venga de Huánuco destino Pucallpa con 06 pasajeros
tendrá la opción de rellenar en la Oficina de Tingo Maria si tiene
menos de 06 pasara al carro de turno y quedara con turno
preferencial. Siempre y cuando haya hecho el turno
correspondiente.
r. Vehículo que no tenga aire acondicionado, estado de asientos en
condiciones, limpieza y desperfectos mecánicos y neumáticos,
verificados en la rampa de turno, será retirado de turno hasta
subsanar las observaciones.
 CAPÍTULO VIII
DE LA PÉRDIDA DE TURNO

Art. 20.- Todo comisionista o chofer perderá el turno en los siguiente casos:
a. Cuando este se encuentre en rampa y no quiere salir, estando
dentro de la hora del turno o el monto indicado, pasará al último
turno.
b. Cuando se encuentra en su turno a otro vehículo en concordancia
con el Artículo 22 del presente reglamento.
c. Cuando realice un viaje contrato o alquiler, su vehículo en rutas
consignada de las concesiones de ruta.
d. Cuando ceda voluntariamente con fines de privilegio su turno a un
vehículo que no pertenece al turno.
e. Cuando pretenda conducir el vehículo bajo los efectos del alcohol,
droga trasnoche y otros.
f. Cuando el conductor del vehículo no se aun chofer registrado en la
empresa.
g. Cuando el vehículo no esté en condiciones higiénicas y
desperfectos mecánicos, neumáticos, aire acondicionado, para el
servicio de transporte de pasajero.
h. Cuando el chofer no este vestido debidamente uniformado y limpio
así también su vehículo.

Art. 21.- En el terminal correspondiente el vehículo que sigue al vehículo de

turno (reten y apoyo) estarán apoyando mientras complete sus
pasajeros, si no estos perderán el turno siguiente.

CAPÍTULO IX
DE LOS VEHÍCULOS PIRATEROS

Art. 22.- Son considerados actos de piratería las siguientes acciones:

a. Quitar injustamente los pasajeros al vehículo de turno (autos y

minivan) serán sancionados en concordancia del Artículo 37 del
Presente Reglamento, de igual modo los incisos b, c, d, e y f.
b. Adelantar su viaje al vehículo de turno con pasajeros recogidos en
el paradero o fuera de él, excepto que el pasajero tenga su
preferencia.
c. Resistirse a pasar sus pasajeros al vehículo de turno saliendo del
paradero a completar su viaje con el pretexto de recojo de domicilio
u otros.
d. Cuando rebaje los pasajes oficiales con la finalidad de quitar los
pasajeros al vehículo de turno.
e. Cuando inquiete a los pasajeros del vehiculo de turno o grupos de
personas que están por viajar ofreciendo rebajas de pasajes u otras
ventajas.
f. Cuando el comisionista o chofer quita pasajeros en el paradero con
unidades distintas a los vehículos oficiales de la empresa
 (vehículos que no pertenecen a la empresa) por motivos de
amistad o de familiaridad y cuando no embarquen al pasajero en
espera.

CAPÍTULO X
DEL CHOFER DE APOYO

Art. 23.- Todo postulante de chofer de apoyo deberá presentar su solicitud de

trabajo acompañado copia de DNI, brevete profesional, certificado
de trabajo y antecedentes policiales, opcional judiciales.

a. Todo chofer de apoyo deberá regirse a las disipaciones y

reglamentos de la empresa Moda Tour SAC.
b. Todo chofer de apoyo que sea requerido por cualquier comisionista
será comunicado por escrito y con anticipación y evaluado por el
área de disciplina y coordinación de lo contrario, no tendrá turno
dicha unidad.

Art. 24.- Será aceptado como chofer de apoyo previa coordinación con el
directorio.
Art. 25.- Las obligaciones del chofer de apoyo son los siguientes:

a. Cumplir con todos los artículos consignado en el presente

reglamento.
b. Comunicar al propietario del vehículo todas las citaciones u
obligaciones que emanen de la empresa en el instante que sea
notificado.
c. Solidarizarse en todo momento para defender la unidad, prestigio
e intereses patrimoniales de la empresa.
d. Todo chofer de apoyo mediante una carta poder simple para
representar al dueño de la unidad delegado por la misma para
asumir los acuerdos estipulados en la asamblea.

Art. 26.- Son derecho del chofer de apoyo lo siguiente:

a. Ser atendido a cuenta del propietario en caso de haber sufrido un

accidente en el trabajo.
b. Recibir apoyo económico de parte del propietario en caso de
enfermedad.
c. Todos estos beneficios recibirá el chofer a partir de los 6 meses
consecutivos en la empresa.

CAPÍTULO XI
DE LAS SECRETARIAS DE OFICINAS

Art. 27.- Toda sanción o suspensión serán aplicadas de acuerdo al

reglamento interno de la empresa según las faltas incurridas.
Art. 28.- Todo postulante a encargados de oficinas o secretaría será por
concurso y contrato de locación de servicios.

Art. 29.- Son obligaciones de las secretarias los siguientes:

a. Estar presente en su trabajo a partir del horario establecido de la

empresa.
b. Anotar la nómina de vehículos que van llegando a las agencias o
terminales.
c. Cobrar a cada chofer el derecho de anotación de turno entregando
el ticket correspondiente y dando cuenta de lo recaudado en el día
al gerente general o quien haga sus veces.
d. Confeccionar la relación de pasajeros así como recibir las cartas,
sobres y encomiendas, cobrando las tarifas establecidas y
coordinando con el conductor de turno y entregándole sin
preferencia alguna.
e. Hacer firmar la citaciones para asamblea y cumplir con los mandato
de la gerencia y directorio.
f. Informar las faltas que comenten los comisionistas y choferes de
apoyo para su sanción de acuerdo al reglamento.
g. Secretaría que no informe la falta cometida por los comisionistas
en su debido momento será considerado como cómplice y tendrá
el mismo castigo que el infractor.
h. Mantener buenas relaciones con los comisionistas, pasajeros,
choferes y público en general evitando enfrentamiento y
escándalos callejeros dentro de las oficinas o terminales de la
empresa.
i. Mantener la oficina encomendada en buen estado y presentación
y cuidar los equipos muebles y enceres de la empresa, así como
los objetos de los choferes que dejen por encargo en las oficina o
terminal.
j. Obligar a los comisionistas o choferes la limpieza de su vehículo
antes de entrar al turno, caso contrario informará al área de
disciplina.
k. Informar al conductor de turno si detectan que un pasajero se
encuentra bajo el efecto de bebidas alcohólicas o estupefacientes
o personas cuyo estado de salud sean muy delicados, que sufran
alteraciones mentales que comprometan al conductor, solo podrá
a tenderlo en caso bajo la responsabilidad del pasajero o del
familiar que lo acompañe.
l. Mantener el orden de sus oficinas en perfectas condiciones de
limpieza.
m. El teléfono de la oficina estará bajo su responsabilidad durante el
horario de su trabajo, luego delegará al conductor de turno del día
siguiente.
 n. Las carreras o expresos a cualquier punto de la región o etc. será
para el vehículo de turno, previa coordinación en tema de flete,
siempre y cuando no tenga ningún pasajero en espera.
o. No habrá preferencia de turno para nadie, excepto temas y tramites
gerenciales de urgencia.
p. Poner en orden dentro del paradero exigiendo que deben
permanecer dos vehículos en turno (autos y minivan). Excepciones
algunas.
q. No embarcar o boletear pasajeros a vehículos que no sean de la
empresa salvo con vehículos coordinados por gerencia de apoyo.
r. No presentarse a su trabajo en estado etílico.
s. El horario de refrigerio será de 60 minutos por comida.
t. Deberá controlar el horario de refrigerio de los carros de turno que
es de 60 minutos, caso contrario perderán su turno.

CAPÍTULO XII
DE LAS CORRESPONDENCIAS ENCARGADAS Y OTROS

Art. 30.- La empresa recibirá para su transporte cartas sobres paquetes y

encomiendas, cobrando por este servicio las tarifas oficiales.
Art. 31.- A la empresa le corresponde el total de los cobros de este concepto,
pero la mejor funcionalidad ha acordado compartir los siguientes
aportes de la siguiente manera:

a. Entrega a domicilio 50% para cada uno. Empresa – Conductor.

b. De oficina a oficina 80% para el Conductor, 20% para la Empresa.

Art. 32.- Toda encomienda carta o sobre serán transportados con su

respectiva guía de remisión y el remitente se entregará o expedirá
factura o boleta o de venta según corresponda.

a. De los sobres y/o encomiendas de pagos contra entrega con

destino a oficina, serán entregados en secretaría, bajo
responsabilidad única de la misma en la perdida.
b. Conductor que no haga la entrega en la llegada será sancionado
de acuerdo a reglamento, bajo responsabilidad si es perecible,
reconocimiento total del costo del producto, excepto llegada a la
oficina después del horario, regularizará a primera hora del día
siguiente.

CAPÍTULO XIII
DE LAS FALTAS

Art. 33.- Son faltas:

a. No asistir a la asamblea general que convoque el directorio sin

justificación alguna, solo será justificado en caso de viaje,
 enfermedad, así como abandonar la asamblea sin conocimiento de
la junta o directorio. (FG)
b. Llegar 15 minutos o más después del inicio de la asamblea. (FL)
c. Tratar a la Gerencia o Directorio u otros de manera grosera, tanto
en sesiones como en centro de trabajo. (FG)
d. Fomentar escandalo con los pasajeros, autoridades o público en
general. (FG)
e. Sorprender la secretaria, gerente o cualquier director con la
finalidad de sacar ventaja en el turno. (FG)
f. No cancelar su salida en el momento de llegar a su destino. (FG)
g. No anotarse en la lista de turno cuando hay muchos vehículos,
casos excepcionales. (FL)
h. No entregar las cartas encomiendas o paquetes oportunamente al
destinatario. (FG)
i. Hacerse anotar en el turno y no salir del paradero, armando su viaje
como manera de sacar ventaja. (FG)
j. No acatar las disposiciones que emanen del directorio o gerencia
y de las demás obligaciones contenidas en el presente reglamento.
(FG)
k. No cumplir con los turnos respectivos sin justificación alguna de
forma oportuna. (FL)
l. Poner trabas en el buen desarrollo de las sesiones sin razón alguna
mostrando mala conducta en interés personal. (FG)
m. Presentarse a la sesión en ropas no adecuadas (bermudas, short,
sandalias, ojotas, etc.) (FL)

CAPÍTULO XIV
MEDIDAS DISCIPLINARIAS

Art. 34.- Manteniendo las normas de las buenas relaciones entre la empresa
Moda Tour SAC y personal, todo trato debe hacerse dentro de las
normas de cortesía, respeto mutuo y buena fe.
Art. 35.- A fin de garantizar el orden, disciplina y normalidad dentro de la
empresa se establecen las siguientes medidas disciplinarias que se
aplicarían en caso de quebrantarse las órdenes, teniendo en cuenta
y respetando los acuerdos tomados en directorio de la empresa.

a. Suspensión por 1ra vez - 03 días.

b. Suspensión por 2da vez - 07 días.
c. Suspensión por 3ra vez - 15 días.
d. Separación definitiva de la empresa.

El orden de las sanciones se aplicará en cualquier de las medidas

disciplinarias de acuerdo a los hechos gravedad y antecedentes del
causante, estipulando con el comienzo de amonestaciones y pago de multas.

Art. 36.- Se considera causales de sanción disciplinaria las siguientes:

 a. Cometer dentro o fuera actos contrarios a la moral, disciplina o
higiene.
b. Denigrar, ridiculizar, amenazar o proferir palabras injuriosas en
contra de sus compañeros de trabajo y público usuario.
c. Formar aglomeraciones o tertulias que alteren la disciplina y el
desarrollo y actividades de la empresa.
d. De concurrir al terminal para conducir un vehículo en estado de
embriagues o bajo los efectos de estupefacientes.
e. Incurrir en actos de violencia, gravedad e indisciplina
f. Cometer robos, sustracciones en agravio de sus compañeros,
pasajeros y bienes de la empresa.
g. Causar daños materiales a los bienes de la empresa.
h. Hacer maniobras temerarias al conducir un vehículo como burla o
broma que pone en riesgo la integridad física de los pasajeros,
compañeros y/o peatones.

CAPÍTULO XV
DE LA SANCIONES Y MEDIDAS DISCIPLINARIAS

Art. 37.- El incumplimiento de las obligaciones indicadas en el Art. 5, incisos

a, b, c, d, e, f, g, h , i, j, k, l, m, n, o, w, y, serán castigados con
suspensiones, sancionados por escrito por el área de disciplina
utilizando los buenos criterios en los incisos e, o, y, p.
Art. 38.- Los incisos a, b, c, d, e, f, del Artículo 22, serán sancionados por
suspensión de 03 días y una multa económica que constará en el
libro de acta y reajustable gradualmente (utilizados en los criterios
del área de disciplina y coordinación)
Art. 39.- El chofer de apoyo tiene la misma responsabilidad que el propietario.
Art. 40.- El incumplimiento de las obligaciones de los trabajadores será
sancionado de acuerdo al Capitulo XI.
Art. 41.- El accionista que no concurra a la asamblea convocada será
sancionado de acuerdo a los acuerdos de directorio y gerencia no
debiendo ser visto en la carretera (Artículo 36, inciso c)
Art. 42.- Los incisos c, d, e, h, j y k del Artículo 34, serán sancionados con 03
días de suspensión en el turno y los incisos b, f y g del Artículo 34,
serán sancionados con amonestación escrita.
Art. 43.- Los comisionistas choferes de apoyo que no entreguen las
encomiendas recibidas y otros en su debido momento y destinos
serán sancionados por reincidencia con 03 días de suspensión del
turno más una multa económica ya establecida.
Art. 44.- Las sanciones respectivas de los Artículos 37, 38, 39, 40, 41, 42 y
43, serán ejecutadas consecuencia de una investigación por una
comisión formada por gerencia y directorio.
 CAPÍTULO XV
DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y FINALES

UNICA.- la empresa está recibiendo unidades para reforzar el servicio de

transporte de servicio de pasajeros de la siguiente manera:

a) A propietarios de automóviles y minivan particulares en calidad de venta

de línea o contratos.
b) El propietario de los automóviles, minivan y conductores de la empresa
MODA TOUR SAC darán en acuerdo, puntos estipulados entre los
propietarios la gerencia y directorio, el valor acordado lo hará en sesión
de directorito.

A todos los comisionistas y choferes exhortamos cumplir lo estipulado en este

reglamento interno y no fomentar el desorden para el buen funcionamiento,
la estabilidad laboral y el desarrollo de la empresa.

Las sugerencias en bien del desarrollo y orden interno de la empresa serán

recibidas para su análisis y posteriormente adicionarse al reglamento y
mejoras de la misma.

Los puntos no contemplados en este reglamento que se suscitan en el

transcurso del trabajo el Directorio y la Gerencia, porque es de justo derecho;
podrán adicionar o complementar de acuerdo a las observaciones para
mejorar el servicio.

Pucallpa, 19 de Marzo del 2018.