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Pruebas y Ajustes

824H Tractor de Ruedas, 825H


Compactador de Suelos y 826H
Compactador de Rellenos Sanitarios Sistema de dirección
Número de medio -RSNR8693- Fecha de publicación Fecha de actualización
04 -01/01/2013 -13/06/2014

i05786229

Presión del sistema piloto de la dirección –


Probar
ReferenciaPara obtener información sobre los procedimientos correctos para aliviar la
presión del aceite hidráulico, consulte Pruebas y Ajustes, "Presión del sistema - Aliviar".
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción
8T-0855 Manómetro (1)
(1) El Indicador de Presión Digital 198-4240 también está disponible.

1. Coloque la máquina en la posición RECTA HACIA ADELANTE.

Ilustración 1 g0111
Traba del bastidor de la dirección en la posición TRABA

(1) Traba del bastidor de la dirección.

2. Coloque la traba del bastidor de la dirección (1) en la posición TRABADA.


3. Conecte el freno de estacionamiento. Coloque el selector de dirección de la
transmisión en la posición NEUTRAL.

Válvula de control de la dirección principal y tomas de presión

(2) Toma de presión para la presión piloto de la dirección izquierda.

4. Conecte un manómetro de 0 a 4.000kPa (0 a 580lb/pulg2) a la toma de presión


(2). La toma de presión (2) está ubicada en el lado derecho de la máquina y a la
derecha de la válvula de control de la dirección. La toma de presión (2) es la
presión piloto de la dirección del lado izquierdo.
5. Arranque el motor. Opere el motor a velocidad alta en vacío. Ponga la palanca
de control de inclinación en la posición de INCLINACIÓN HACIA ATRÁS para
aumentar la temperatura del aceite hasta la temperatura de operación normal. El
aceite está a la temperatura de operación normal cuando el indicador de
temperatura del aceite hidráulico está entre la primera y la segunda marcas.
6. Después de que el aceite haya alcanzado la temperatura de operación normal,
coloque la herramienta ligeramente por encima del suelo. Mantenga el motor en
funcionamiento a velocidad baja en vacío.
Nota: Durante el siguiente paso, no mantenga la bomba de la dirección en la
condición de calado durante más de 10 segundos. Si es necesario, suelte el
volante de dirección y espere 30 segundos antes de repetir el paso.
7. Para obtener una lectura de presión fiable, gire el volante de la dirección hacia la
izquierda a la posición COMPLETAMENTE GIRADA.
8. Registre la lectura de presión en el manómetro.
9. Haga funcionar el motor a velocidad alta en vacío. Repita los pasos 7 y 8.
10. Las presiones registradas deben ser de 3.450 ± 200 kPa (500 ± 29 lb/pulg2).
11. Pare el motor. Baje la herramienta al suelo.
12. Alivie la presión del aceite hidráulico. Utilice la referencia indicada al comienzo
de este procedimiento para aliviar la presión del aceite hidráulico.
13. Quite el manómetro de la toma de presión (2) .

(3) Toma de presión para revisar la presión piloto de la dirección derecha

14. Instale el manómetro en la toma de presión (3). La toma de presión (3) está
ubicada en el lado derecho de la máquina a la izquierda de la válvula de control
de la dirección.
15. Mantenga el motor en funcionamiento a velocidad baja en vacío.
Nota: Durante el siguiente paso, no mantenga la bomba de la dirección en la
condición de calado durante más de 10 segundos. Si es necesario, suelte el
volante de dirección y espere 30 segundos antes de repetir el paso.
16. Para obtener una lectura de presión fiable, gire el volante de dirección hacia la
derecha a la posición COMPLETAMENTE GIRADA.
17. Registre la lectura de presión en el manómetro.
18. Haga funcionar el motor a velocidad alta en vacío. Repita los pasos 16 y 17.
19. Las presiones registradas deben ser de 3.450 ± 200 kPa (500 ± 29 lb/pulg2).
20. Pare el motor. Baje la herramienta al suelo.
21. Alivie la presión del aceite hidráulico. Utilice la referencia indicada al comienzo
de este procedimiento para aliviar la presión del aceite hidráulico.
22. Quite el manómetro de la toma de presión (3) .
(3) Toma de presión para revisar la presión piloto de la dirección derecha

14. Instale el manómetro en la toma de presión (3). La toma de presión (3) está
ubicada en el lado derecho de la máquina a la izquierda de la válvula de control
de la dirección.
15. Mantenga el motor en funcionamiento a velocidad baja en vacío.
Nota: Durante el siguiente paso, no mantenga la bomba de la dirección en la
condición de calado durante más de 10 segundos. Si es necesario, suelte el
volante de dirección y espere 30 segundos antes de repetir el paso.
16. Para obtener una lectura de presión fiable, gire el volante de dirección hacia la
derecha a la posición COMPLETAMENTE GIRADA.
17. Registre la lectura de presión en el manómetro.
18. Haga funcionar el motor a velocidad alta en vacío. Repita los pasos 16 y 17.
19. Las presiones registradas deben ser de 3.450 ± 200 kPa (500 ± 29 lb/pulg2).
20. Pare el motor. Baje la herramienta al suelo.
21. Alivie la presión del aceite hidráulico. Utilice la referencia indicada al comienzo
de este procedimiento para aliviar la presión del aceite hidráulico.
22. Quite el manómetro de la toma de presión (3) .

Ilustración 1 g00866569
(1) Bomba de dirección. (2) Toma de presión. (3) Toma de presión para el aceite de detección de
carga.

Ver imagen

1. Conecte el orificio de alta presión (8) del Grupo de manómetro de presión


diferencial 1U-5796 (6) al orificio de conexión rápida en la toma de presión de
la bomba (2). Instale un manómetro de 25.000 kPa (3.625 lb/pulg2) (4) en el
orificio de alta presión (5) del Grupo de manómetro de presión diferencial 1U-
5796. Conecte el orificio de baja presión (7) del Grupo de manómetro de presión
diferencial 1U-5796 (6) al orificio de conexión rápida en la toma de presión (3)
de la tubería de detección de carga.
Nota: Se pueden usar dos Manómetros 6V-7830 apartes en lugar del manómetro
de presión diferencial. Estos manómetros son manómetros cuádruples. Los
manómetros cuádruples son capaces de leer presiones de 0 a 40.000 kPa (5.800
lb/pulg2). Conecte un manómetro cuádruple en la toma de presión (3). Conecte
el otro manómetro cuádruple en la toma de presión (2) .
2. Arranque el motor. Mantenga el cucharón en la posición completamente
inclinada hacia atrás mientras el motor está funcionando a velocidad alta en
vacío para calentar el aceite hidráulico. Mantenga el cucharón en la posición
inclinada hasta que la lectura en el medidor de temperatura del aceite hidráulico
esté entre la primera y la segunda marca.
Nota: No cale el cucharón en la posición de INCLINACIÓN durante más de
diez segundos. Si es necesario, suelte la palanca durante diez segundos y repita
el procedimiento.
3. Articule completamente la máquina y conecte el freno de estacionamiento.
Opere el motor a velocidad alta en vacío. Gire el volante de dirección en sentido
opuesto al de articulación. Sujete el volante de dirección en la posición
completamente girada mientras la máquina se está articulando. La aguja en el
manómetro de presión diferencial rebotará entre lecturas. La aguja se debe
estabilizar a 2.400 ± 100 kPa (348 ± 15 lb/pulg2) (presión marginal de la bomba
de la dirección).
Nota: Si está usando los medidores cuádruples, la presión de la bomba de
dirección debe ser de 2.400 ± 100 kPa (348 ± 15 lb/pulg2)más que la presión en
la tubería sensora de carga. Esta es la presión marginal. Estas presiones se deben
leer durante la articulación de la máquina.

Ilustración 3 g00866611

4. Pare el motor. Ajuste la válvula compensadora de flujo si la presión no fue


correcta. Afloje la contratuerca (9). Ajuste el tornillo (10) para ajustar el valor de
la presión marginal de la bomba de dirección. Haga girar el tornillo de ajuste
hacia la derecha para aumentar la presión marginal. Gire el tornillo de ajuste
hacia la izquierda para disminuir la presión marginal.
ReferenciaEn el Manual de servicio, refiérase al móduloPruebas y Ajustes, "Baja
presión auxiliar de la bomba de pistones de la dirección - Probar y Ajustar" para la
máquina que se está atendiendo.
Nota: Si la presión marginal se fija por encima de la especificación, la dirección
responde con demasiada rapidez y de forma brusca. El resultado será una modulación
deficiente. Si la presión marginal se fija por debajo de la especificación, la dirección
responde lentamente.

Pruebas y Ajustes
824H Tractor de Ruedas, 825H
Compactador de Suelos y 826H
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Número de medio -RSNR8693- Fecha de publicación Fecha de actualización
04 -01/01/2013 -13/06/2014

i02582755

Rendimiento de la bomba (Dirección) - Probar


SMCS - 4306-032-QP; 5070-032-ZH

Se debe usar el siguiente procedimiento para ayudar a determinar si hay un problema


con la bomba de dirección. Se debe verificar el rendimiento de la bomba si la máquina
tiene ciclos de giro lentos.

Preparación de la máquina
1. Mueva la máquina a una superficie horizontal y uniforme. Apártese de las máquinas en
movimiento y del personal. Baje la herramienta al suelo.

2. Permita sólo un operador en la máquina. Mantenga a todo el personal alejado de la


máquina o a la vista del operador.

3. Conecte el freno de estacionamiento.

Prueba de rendimiento
Duración del ciclo de giro
El flujo de aceite producido por la bomba de dirección afecta el ciclo de giro. Verifique
los ciclos de giro para determinar si hay un problema con la bomba de dirección.
1. Realice la preparación de la máquina para la prueba.

2. Caliente el aceite hidráulico hasta la temperatura normal de operación. Levante la


herramienta un poco sobre el suelo.

3. Mantenga la velocidad del motor en velocidad alta en vacío.


4. Registre el ciclo de giro de parada a parada. El ciclo de giro debe ser 3,3 a 3,9 segundos
en velocidad alta en vacío.

5. Baje la herramienta al suelo.

6. Reduzca la velocidad del motor a velocidad baja en vacío.

7. Pare el motor.

Compare el resultado de la prueba con la duración del ciclo de giro que se indica. La
bomba de dirección está funcionando correctamente si los tiempos de ciclo coinciden
con la duración del ciclo de giro que se indica.
Si los tiempos de ciclo no son correctos, es posible que sea por una de las siguientes
condiciones:
 El ajuste de presión para la válvula de alivio del sistema de apoyo no cumple con las
especificaciones.

 La bomba no realiza una carrera de compresión.

 La bomba puede tener un desgaste excesivo.

Se debe medir la presión de alivio principal. Si la presión de alivio principal es baja, se


deben volver a comprobar los tiempos de ciclo después de que se haya corregido la
presión de alivio principal.
ReferenciaPara mayor información sobre la comprobación y ajuste de la válvula de
alivio principal para la máquina que se está atendiendo, en el Manual de servicio,
refiérase al módulo Pruebas y Ajustes, "Válvula de alivio de respaldo de la bomba -
Probar y Ajustar".
Compruebe la presión de la bomba de dirección para asegurarse de que la bomba esté
realizando la carrera de compresión.
ReferenciaPara mayor información sobre la comprobación y ajuste de la bomba de
dirección para la máquina que se está atendiendo, en el Manual de servicio, refiérase al
módulo Pruebas y Ajustes, "Calado a alta presión del sistema de dirección - Probar y
Ajustar".
Si el tiempo de ciclo es lento solamente para uno de los circuitos de dirección, se debe
comprobar si hay una de las siguientes condiciones en el circuito con tiempo lento de
ciclo:
 Ajuste bajo de la válvula de alivio

 Fuga en el circuito

 El carrete de control no cambia completamente

Puede ser necesario ajustar los calces de equilibrio de flujo si los ciclos de giro son
constantemente lentos en un sentido.
ReferenciaPara mayor información sobre la comprobación y ajuste de la válvula de
alivio principal para la máquina que se está atendiendo, en el Manual de servicio,
refiérase al módulo Pruebas y Ajustes de su máquina, "Sincronización de la dirección -
Comprobar".

Desarmado y Armado
824H Tractor Topador de Ruedas, 825H
Compactador de Suelos y 826H
Compactador de Rellenos Sanitarios Sistemas de máquina
Número de medio -RSNR8804- Fecha de publicación Fecha de actualización
02 -01/11/2009 -13/06/2014

i02590248

Válvula de control de la bomba (dirección) - Quitar e


instalar
SMCS - 5455-010-ZH

Procedimiento de desmontaje

Quite los pernos (1) y el protector


(2) .
2. Desconecte el conjunto de manguera (3) de la válvula de control de la bomba
(4). Quite los pernos (5) y quite la válvula de control de la bomba (4) .

Procedimiento de instalación

Ilustración 3 g01079708

1. Instale la válvula de control


de la bomba (4) e instale
los pernos (5). Conecte el
conjunto de manguera (3) a
la válvula de control de la
bomba (4) .
Instale el protector (2). Instale los pernos (1) .