Manual de Instrucciones ES

Compresores
CSB
Tipo 15-20-25-30-40
20-25-30-40IVR
62 305 454 10 ed 01

Este manual es válido a partir del número de serie CAI 354703

CSB 20

GARANTIA

El CSB tiene una garantía de 12 meses a partir de la fecha de puesta en servicio,

con un máximo de 18 meses a partir de la fecha de fabricación.
La garantía es válida únicamente cuando se hayan cumplido las condiciones de instalación y
las operaciones de mantenimiento especificadas en el presente folleto de instrucciones.
La garantía se limita a la sustitución de las piezas identificadas como defectuosas por nuestros servicios.

NOTA
Este folleto de instrucciones es conforme con las exigencias de las directivas sobre seguridad de máquinas
98 / 37 / CE y es válido para las máquinas que llevan la etiqueta CE.
 El CSB nunca debe funcionar más allá de sus posibilidades
y de ninguna de otra forma que no se conforme a las instrucciones contenidas
en esta guía de conducción y de mantenimiento.

CECCATO está fundamentado para declinar toda responsabilidad

en caso de no respeto de estas instrucciones.

Este equipo ha sido probado en fábrica y satisface las condiciones de funcionamiento

previstas : éstas no deben superarse, so pena de imponer a la máquina esfuerzos anormales.

CONSEJOS DE UTILIZACION
Para beneficiar de la garantía y para el buen funcionamiento del sistema, el conjunto se deberá montar
en un local cubierto cuyas temperaturas mínima y máxima admisibles son :

Mínima : + 4 °C (sin congelación)

Máxima : + 40 °C*
Además, es necesario prever :
1 metro de espacio libre alrededor del compresor
-
una ventilación baja (aire fresco) proporcional al caudal de ventilación necesario para la máquina y protegida
contra toda infiltración de aire húmedo (proyecciones de agua por intemperies)
-
un enfundando o una extracción alta para la expulsión de aire caliente para evacuar las calorías al exterior del local técnico
-
una conexión del tubo de evacuación de los condensados a un decantador de purga
-
en caso de un medio ambiente polvoriento, una prefiltración por microfiltro sobre la aspiración del aire
del local y eventualmente un filtro especial sobre la aspiración del compresor
-
*Una variante del CSB específicamente diseñada para una temperatura ambiente máxima de 46 °C
está disponible con un número de pieza especial. Por favor contáctenos.

CARACTERISTICAS TECNICAS
MÁQUINAS ESTÁNDARES

CSB 50Hz 15 20 25 30 40
Presión nominal a caudal completo bar 8 10 13 8 10 13 8 10 13 8 10 13 8 10 13
Presión nominal a caudal completo bar 7,5 9,5 12,5 7,5 9,5 12,5 7,5 9,5 12,5 7,5 9,5 12,5 7,5 9,5 12,5
con secador integrado
Caudal real * m3/h 109 95 71 143 128 97 174 157 127 215 186 152 238 212 179
(según ISO 1217 ed 1996)

Potencia motor kW/hp 11/15 15/20 18,5/25 22/30 30/40

Ø Orificio de expulsión (F) Pouce 1" 1" 1" 1" 1"
Contenido de aceite litro 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2
Cantidad residual de aceite ppm 3 3 3 3 3
Nivel sonoro a 1 m dB(A) 62 63 68 68 69
(según ISO 2151)

* Presión de aspiración : 1 bar absoluto - Humedad relativa : 0 % - Temperatura ambiente : 20° C - Presión efectiva de expulsión : 7,5 bar, 9,5 bar o 12,5 bar

Dimensiones (mm) L x l x h 1330 x 780 x 1220 1330 x 780 x 1220 1330 x 780 x 1220 1330 x 780 x 1220 1330 x 780 x 1220

Masa sin secador kg 396 405 414 430 458

01/2009 CECCATO
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 CSB 60Hz 15 20 25 30 40
Presión nominal a caudal completo bar 8 10 13 8 10 13 8 10 13 8 10 13 8 10 13
Presión nominal a caudal completo bar 7.5 9,5 12,5 7.5 9,5 12,5 7.5 9,5 12,5 7.5 9,5 12,5 7.5 9,5 12,5
con secador integrado
Caudal real * m3/h 106 92 67 135 122 94 165 155 123 200 180 146 220 196 173
(según ISO 1217 ed 1996)

Potencia motor kW/hp 11/15 15/20 18,5/25 22/30 30/40

Ø Orificio de expulsión (F) Pouce 1" 1" 1" 1" 1"
Contenido de aceite litro 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2
Cantidad residual de aceite ppm 3 3 3 3 3
Nivel sonoro a 1 m dB(A) 62 63 68 68 69
(según ISO 2151)

* Presión de aspiración : 1 bar absoluto - Humedad relativa : 0 % - Temperatura ambiente : 20° C - Presión efectiva de expulsión : 7,5 bar, 9,5 bar o 12,5 bar

Dimensiones (mm) Lxlxh 1330x780x1220 1330x780x1220 1330x780x1220 1330x780x1220 1330x780x1220

Masa sin secador kg 396 405 414 430 458

CSB 50 Hz 15 20 25 30 40

Potencia motor (kW) 11 15 18,5 22 30

Tensione red 220/230/240 Volt / 3 / 50 Hz

Intensidad nominal (230V) (A) 47 64 78 92 125

Cable de alimentación H 07 4 x 10 4 x 10 4 x 16 4 x 25 4 x 35
Sección mm2 (L=10m maximum)
Fusibles río arriba (Type aM) 63 80 100 125 160

Tensione red 380/400/415 Volt / 3 / 50 Hz

Intensidad nominal (400V) (A) 27 37 45 53 72

Cable de alimentación H 07 4x6 4x6 4 x 10 4 x 10 4 x 16
Sección mm2 (L=10m maximum)
Fusibles río arriba (Type aM) 40 50 63 80 100

CECCATO 01/2009
62 305 454 10 Página 3
 CSB 60Hz 15 20 25 30 40

Potencia motor (kW) 11 15 18,5 22 30

Tensione red 220 Volt / 3 / 60 Hz

Intensidad nominal (230V) (A) 47 64 78 96 129

Cable de alimentación H 07 4 x 10 4 x 10 4 x 16 4 x 25 4 x 35
Sección mm2 (L=10m maximum)
Fusibles río arriba (Type aM) 63 80 100 125 160

Tensione red 380 Volt / 3 / 60 Hz

Intensidad nominal (380V) (A) 27 37 45 55 74

Cable de alimentación H 07 4x6 4x6 4 x 10 4 x 10 4 x 16
Sección mm2 (L=10m maximum)
Fusibles río arriba (Type aM) 40 50 63 80 100

Tensione red 440 Volt / 3 / 60 Hz

Intensidad nominal (440V) (A) 23 32 39 46 60

Cable de alimentación H 07 4x6 4x6 4 x 10 4 x 10 4 x 16
Sección mm2 (L=10m maximum)
Fusibles río arriba (Type aM) 40 50 63 80 100

CARACTERISTICAS TECNICAS
MÁQUINAS CON VARIACIÓN DE VELOCIDAD (50/60Hz)
CSB 20IVR 8b 20IVR 10b 25IVR 8b 25IVR 10b 30IVR 8b 30IVR 10b 40IVR 8b 40IVR 10b
Presión nominal a caudal completo bar 4 7 9,5 7 9,5 12,5 4 7 9,5 7 9,5 12,5 4 7 9,5 7 9,5 12,5 4 7 9,5 7 9,5 12,5
3
Caudal real * m /h 156 144 129 128 126 104 195 181 162 161 156 133 220 211 191 193 185 158 256 238 216 217 208 179
(según ISO 1217 ed 1996)
Potencia motor kW/hp 15/20 15/20 18,5/25 18,5/25 22/30 22/30 30/40 30/40
Ø Orificio de expulsión (F) Pouce 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1"
Contenido de aceite litro 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2
Cantidad residual de aceite ppm 3 3 3 3 3 3 3 3
Nivel sonoro a 1 m dB(A) 64 64 67 67 69 69 70 70
(según ISO 2151)

* Presión de aspiración : 1 bar absoluto - Humedad relativa : 0 % - Temperatura ambiente : 20° C - Presión efectiva de expulsión : 7 bar, 9,5 bar o
12,5 bar
Dimensiones mm) L x l x h 1280x780x1220 1280x780x12201280x780x1220 1280x780x1220 1280x780x1220 1280x780x12201280x780x12201280x780x1220

Masa kg 432 432 452 452 458 458 504 504

01/2009 CECCATO
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 ÍNDICE
Esquema de dimensiones de la instalación: CSB 15-20-25-30-40 y 20-25-30-40IVR .......................................................................................... 6

Capítulo 1 - Descripción
A - Observaciones generales ............................................................................................................................................................... 7
B - Preservación del ambiente y prevención de contaminaciones ....................................................................................................... 7
C - Equipamiento estándar ................................................................................................................................................................. 7
D - Definición de los pictogramas ...................................................................................................................................................... 8
E - Platina electrónica ......................................................................................................................................................................... 8

Capítulo 2 - Instalación
A - Manipulación ................................................................................................................................................................................ 9
B - Local ............................................................................................................................................................................................. 9
C - Montaje ........................................................................................................................................................................................ 9
D - Tuberías de expulsión de aire ....................................................................................................................................................... 9
E - Conexión eléctrica ......................................................................................................................................................................... 9

Capítulo 3 - Puesta en servicio

A - Preparación previa al arranque .................................................................................................................................................... 10
B - Primer Arranque .......................................................................................................................................................................... 10
C - Ajuste de la presión de expulsión ............................................................................................................................................... 10
D - Montaje de los compresores en Paralelo .................................................................................................................................... 10
E - Seguridad ..................................................................................................................................................................................... 10

Capítulo 4 - Funcionamiento
A - Circuitos de aire y de aceite ........................................................................................................................................................ 11
B - Principios de regulación .............................................................................................................................................................. 12
C - Controlador electrónico ES 3000 ................................................................................................................................................ 13
D - Indicador del sentido de rotación - Controlador de fase ............................................................................................................. 16
E - Aceites especiales ........................................................................................................................................................................ 16

Capítulo 5 - Informaciones específicas para CSB 20-25-30-40IVR

A - Descripción ................................................................................................................................................................................. 17
B - Seguridad ..................................................................................................................................................................................... 17
C - Instalación ................................................................................................................................................................................... 17
D - Puesta en servicio ....................................................................................................................................................................... 18
E - Incidentes de funcionamiento ...................................................................................................................................................... 20

Capítulo 6 - Mantenimiento
A - Filtro de aire ................................................................................................................................................................................ 22
B - Ventilador .................................................................................................................................................................................... 22
C - Enfriador de aceite y de aire ........................................................................................................................................................ 22
D - Cartucho separador de aceite ...................................................................................................................................................... 22
E - Chapaleta de retorno de aceite .................................................................................................................................................... 23
F - Purga de los condensados ............................................................................................................................................................ 23
G - Prueba de seguridad de temperatura ........................................................................................................................................... 23
H - Apretado de las conexiones eléctricas ......................................................................................................................................... 23
I - Puesta fuera de servicio al final de la duración de vida del compresor ........................................................................................ 23
J - Tensionado de la correa ................................................................................................................................................................ 24
K - Retiro de la correa ....................................................................................................................................................................... 25

Capítulo 7 - Incidentes durante el funcionamiento

A - Principales incidentes ................................................................................................................................................................. 26

CECCATO 01/2009
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Esquema de dimensiones de la instalación: CSB 15-20-25-30-40 y 20-25-30-40IVR
(ver página 2 - Consejos de instalación)

Fig. 1

1280
EVACUACIÓN DE AIRE EVACUACIÓN DE AIRE
105

105
50 520 ENTRADA DE AIRE

372
250
40 1200 780
50
EVACUACIÓN DE AIRE 314 363
1" AIRE SERVICIO
157

ENTRADA DE AIRE
1220

1015
775

40 700
43 484 103 35

* : ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
467
780

547
238

120

01/2009 CECCATO
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Capítulo 1 - Descripción
A - Observaciones generales 1. Una válvula de seguridad situada en el depósito de aceite.
2. Una protección térmica del motor situada en la caja de
El compresor de aire CECCATO tipo "CSB" es una central de aire arranque que protege el motor de una fuerte sobrecarga.
comprimido. Se presenta bajo la forma de un grupo completo 3. Un termostato de aire que para el compresor cuando hay un
enteramente montado y probado. Está accionado por un motor aumento anormal de la temperatura o un defecto de
eléctrico y encerrado bajo un capó insonorizado que es necesario refrigeración del aceite.
para la correcta refrigeración del grupo. 4. Un sensor de presión que para el compresor en caso de
El dispositivo de compresión es de tipo rotativo de tornillo, con presión excesiva.
una única etapa, refrigerado con aceite. Un depósito vertical sirve
para la preseparación y el almacenamiento del aceite y del aire. - Dispositivos de control :
Luego, la mezcla aire-aceite se separa con un cartucho separador.. 1. Una válvula de presión mínima situada a la salida del
El dispositivo de compresión y el motor están fijados al chasis depósito de aceite después del desaceitador y que asegura
mediante silentblocs. una presión mínima en el circuito de lubricación.
2. Una puesta en vacío automática, que permite la puesta en
atmósfera del grupo en parada, asegurando así un arranque
B - Preservación del ambiente y en vacío.
prevención de contaminaciones 3. Un nivel de aceite situado en la cara delantera (ver Fig. 10).
4. Un panel que comprende :
1 - Mantenimiento del equipo - un teclado de mando,
- las indicaciones principales de control y de seguridad.
Los componentes utilizados (aceite de purga, filtros de aceite y
5. Un sensor de presión garantiza la regulación del caudal de
aire, separadores de aceite, etc...) deben ser procesados en
aire comprimido.
conformidad con las normas nacionales y locales.
La central de aire comprimido CSB está diseñada, realizada y
2 - Tubo de purga de los condensados ensayada de acuerdo con las normas, códigos y recomendaciones
siguientes :
Garantizar la correcta evacuación y tratamiento de los condensados
(agua, aceite), en conformidad con las normas nacionales y locales. - seguridad de las máquinas :
Directiva Europea 98/37/CE,91/368/CEE, 93/68/CEE.
3 - Ciclo de vida del equipo - aparato de caldera : Directiva Europea de los recipientes conpresión
simple n° 87/404/CEE.
El equipo debe ser operado en conformidad con las normas - equipo eléctrico :
nacionales y locales ( Ver Capítulo 6 - I ). • Directiva Europea baja tensión 73/23 CEE.
• Directiva Europea compatibilidad eléctricomagnetico :
C - Equipamiento estándar 92/336/CEE,92/31/CEE.
- prestaciones : ISO 1217 : 1996.
En su versión estándar, el conjunto capotado comprende : - ruido : ISO 2151.
- Directiva Europea 97/23/CE
- Componentes de funcionamiento : “ Directiva Equipo Bajo Presión ”.
1. Un compresor con tornillos gemelos lubricado con aceite
Fluidtech.
2. Un motor eléctrico : 3000 rpm (50Hz) o 3600 rpm (60Hz),
rotor de cortocircuito, voltaje 230,400 V (50Hz) o 220,
380, 440 según el tipo.
3. Un arranque estrella/triángulo.
4. Un sistema de poleas y de correa en "V".
5. Un depósito de aire y de aceite conformes a la legislación en
vigor (Directiva Europea de los recipientes con presión sim-
ple n° 87/ 404).
6. Una regulación de caudal de tipo "todo o nada" que funciona
mediante el control del cierre y la apertura de la aspiración.
7. Un sistema de lubrificación que utiliza la presión diferencial
del circuito, lo que evita el empleo una bomba de aceite,
8. Un sistema de separación de aceite gracias a un cartucho de
desaceitado.
9. Un sistema de evacuación de calorías : radiador de aceite y
radiador de aire comprimido con ventilación forzada.
10. Un filtro de aire seco.
11. Un filtro de aceite.
12. Una platina electrónica de mando y control.
13. ES 3000 en estándar en todas las unidades de velocidad fija.
14. ES 3000 en estándar en todas las unidades de velocidad
variable.
- Dispositivos de seguridad :

CECCATO 01/2009
62 305 454 10 Página 7
D - Definición de los pictogramas
Ejemplos típicos de pictogramas válidos en los compresores CSB:
1. Salida de agua
2. Purga manual de los condensados
3. Entrada de agua
4. Purga automática de los condensados
5. Desconectar y descomprimir el compresor antes del
mantenimiento

Fig. 2

1 2

3 4 5

E - Platina electrónica
La unidad está equipada con un controlador electrónico ES 3000.
Véase las instrucciones específicas para obtener una descripción
del controlador electrónico junto con las instrucciones de utilización
en el Capítulo 4-C.

01/2009 CECCATO
Página 8 62 305 454 10
Capítulo 2 - Instalación
A - Manipulación La llegada de corriente eléctrica al CSB debe hacerse según el cuadro
siguiente :
El CSB siempre debe manipularse con cuidado. Se puede levantar
con una carretilla de horquillas o con una grúa rodante. En este Tipo de cables a utilizar : H07 RNF
último caso, se deben tomar ciertas precauciones para no dañar el Dimensiones de los cables de potencia: Consulte los diagramas
dosel de la unidad. eléctricos
(para una longitud máxima de 10 metros)
B - Local
El CSB está diseñado para funcionar en el interior de un local sin
REGLAS DE SEGURIDAD
congelación, alimentado por aire a una temperatura máxima de
40°C. Este local deberá ser limpio y bien aireado, tan próximo Se debe recordar que las reglas de seguridad exigen :
como sea posible al lugar donde se utiliza el aire comprimido. Se
• La existencia de una toma de tierra.
reservarán espacios libres alrededor del grupo para permitir su
• La existencia de un seccionador manual que corte las tres fases y
limpieza y su mantenimiento. Es muy importante que el compresor
que se debe encontrar visible a proximidad del CSB.
tenga una aportación abundante de aire fresco. (ver pàgina 2). • Es necesario cortar la corriente eléctrica para cualquier intervención
Si el funcionamiento del compresor hace subir la temperatura en la máquina.
ambiente por encima de 40°C, es indispensable evacuar hacia el
exterior el aire caliente que sale del radiador. Fusibles que se deben prever
Una variante del CSB específicamente diseñada para una CSB en el seccionador (tipo AM) - 50Hz
temperatura máxima está disponible con un número de pieza 220/230/240 V 380/400/415 V
especial. Por favor contáctenos si desea más informaciones.

OBSERVACION 15 63 40
Cuando la atmósfera está contaminada por polvos orgánicos o 20 80 50
minerales o por emanaciones químicas corrosivas, se deben tomar
25 100 63
las precauciones siguientes :
30 125 80
1. Prever otra entrada de aire, lo más limpia posible, a nivel de
40 160 100
la aspiración del compresor (recomendación válida si el único
local disponible es demasiado húmedo).
Fusibles que se deben prever
2. Utilizar un filtro complementario para la alimentación del
CSB en el seccionador (tipo AM) - 60Hz
grupo con aire (ver Capítulo Opciones).
220/230/240V 440/460V
C - Montaje
15 63 32
Colocar el grupo en un emplazamiento estable. El CSB no tiene 20 80 40
necesidad de ningún cimiento. Toda superficie plana, sólida, que
25 100 50
pueda soportar su peso, puede convenir (suelo industrial).
30 125 63
D - Tuberías de expulsión de aire 40 160 80

El diámetro de la tubería de la red de aire debe ser al menos igual a

1" gas. La legislación en vigor impone que se instale a la salida de
la caja una válvula bloqueable, conectada al compresor por un
racor de unión y un tubo flexible que pueda ser aislado en caso de
intervención.

E - Conexión eléctrica
Cada CSB suministrado está cableado para 230V/50Hz, 400V/50Hz,
220V/60Hz, 380V/60Hz, 440V/60Hz, 460V/60Hz.

NUNCA HACER FUNCIONAR EL CSB CON UNA TENSION

QUE NO SEA LA INDICADA EN EL ARMARIO ELECTRICO.

CECCATO 01/2009
62 305 454 10 Página 9
Capítulo 3 - Puesta en servicio
A - Preparación previa al arranque
Antes de arrancar el grupo por primera vez, el operador deberá
estar familiarizado con sus diferentes elementos. Los principales
elementos a examinar se indican en las ilustraciones.
ATENCIÓN
Antes de arrancar el CSB, asegurarse de que se hayan retirado las
cuñas rojas de transporte.
ATENCION
Por favor, asegúrese de que la red eléctrica esté desconectada antes
de efectuar el mantenimiento o el ajuste de la unidad a fin de evitar
cualquier arranque intempestivo.
Antes de arrancar, verificar los puntos siguientes :
1 - Asegurase que el grupo tiene una puesta a tierra conveniente.
2 - Verificar el nivel de aceite en el depósito.
NOTA : el depósito ha sido llenado en la fábrica con el
aceite conveniente. Ver Capítulo 6 - A para la calidad del
aceite que se debe utilizar y para las condiciones de re-
novación del aceite.
3 - Asegurarse que la válvula esté bien cerrada.
4 - Verificar/apretar todas las conexiones de alimentación.
ATENCION
El tapón de llenado de aceite, la válvula y los tapones de vaciado
siempre deben estar cerrados durante el funcionamiento y no
abrirse nunca hasta que el sistema se haya puesto completamente
en presión atmosférica.
B - Primer Arranque
Verifique la tensión entre las tres fases antes de utilizar la unidad
por primera vez.
Verifique el sentido de rotación (indicado por la flecha situada en
el soporte de la correa de la polea (ref. 1 - Fig. 3) pulsando el
botón "Start" ("Arranque") y ejecutando inmediatamente una para
parada de emergencia. Si la rotación no se efectúa en el sentido
correcto, invierta los dos cables de alimentación. Una vez que la
rotación se efectúe en el sentido correcto, el nivel de aceite (Fig.10)
debe caer al cabo de 4 ó 5 segundos de funcionamiento.
Fig. 3
1
01/2009
Página 10
1 - Pulsar el botón MARCHA, el motor arranca.
2 - Dejar girar durante algunos minutos, la válvula de expul-
sión ligeramente abierta para observar el compresor en carga.
Verificar la ausencia de fugas. Si procede, rebloquear los
racores.
3. Pulsar el botón STOP. El motor se detiene y la central se
pone automáticamente a la presión atmosférica.
C - Ajuste de la presión de expulsión
El grupo está ajustado en fábrica para una presión MÁXIMA
(a pleno caudal a la salida de la central) de 8, 10 o de 13 bares
según el tipo de aparato. Para disminuir la presión de descarga, ver
las instrucciones de uso del controlador electrónico.
D - Montaje de los compresores en Paralelo
Si el CSB debe funcionar en paralelo con otros CSB, o con
compresores análogos, los conductos de descarga deben ser
conectados juntos.
Si el CSB debe funcionar en paralelo con uno o varios compresores
alternos, es indispensable tener un depósito de aire común a los
compresores alternos. Las pulsaciones emitidas por los compresores
alternos dañarían gravemente la válvula antirretorno, el elemento
desaceitador del CSB y perturbaría el sistema de regulación. Cuando
el compresor rotativo funciona en paralelo con un compresor
rotativo, los ajustes de este último deberán ser definidos de tal
modo que el compresor rotativo tome la carga de base. De ello
resulta un funcionamiento más económico.
E - Seguridad
El aceite utilizado para la refrigeración del equipo es un líquido
combustible si se expone a altas temperaturas. En caso de incendio
del equipo, es indispensable respetas las consignas establecidas
para el compresor. El tipo de fuego que puede afectar el compresor
es de "clase B" y en presencia de un conductor eléctrico en tensión
se recomienda utilizar un extintor de CO2 dotado de un sistema de
funcionamiento por "sofocación" (desplazamiento del oxígeno) y
respetar las instrucciones de uso, según el modelo.
CECCATO
62 305 454 10
Capítulo 4 - Funcionamiento Leyenda fig. 4
20. Compresor
A - Circuitos de aire y de aceite 21. Caja de aspiración
23. Filtro de aire
1 - Circuito de aire (ver Fig. 4)
26. Filtro de aceite
El aire es arrastrado a la aspiración del compresor a través de un
filtro (ref. 23). Este aire atraviesa el ciclo de compresión donde se 28/29/30. Manguera de aceite
mezcla con el aceite inyectado durante la compresión. Dentro del 31/32. Manguera de aire
depósito de aceite, el aire comprimido está desaceitado previamente
por choques luego fluye a través del cartucho de desaceitado (ref. 34. Válvula presión mínima integrada / Soporte de filtros
49). Inmediatamente después atravie sa la válvula de presión Mi- 43. Válvula de vaciado
nima (ref. 34), formando una chapaleta de retención, el refrigerador
final (ref. 51A), el separador de condensados finalmente la válvula 47. Válvula termostática
de salida (no suministrada) a la que se conecta la tubería de (integrada al soporte de filtros)
distribución. 49. Cartucho de desaceitado

2 - Circuito de aceite (ver Fig. 4) 51 A. Refrigerador de aire

El aceite, bajo la presión de expulsión, fluye del fondo del depósito 51 H. Refrigerador de aceite
a través del refrigerador (ref. 51 H), el filtro de aceite (ref. 26) que 56. Motor
retiene las impurezas sólidas, luego en el compresor (ref. 20). en
cada arranque en frío, la válvula termostática (ref. 47) corto circuita 57. Depósito de aceite
el radiador de aceite, permitiendo alcanzar rápidamente la
temperatura óptima de funcionamiento. Al salir del compresor, el
aceite vuelve al depósito. Una parte del aceite queda en suspensión
en el aire en estado de bruma. Esta nubelización pasa por el cartucho
de desaceitado (ref. 49). Este aceite se separa en el cartucho de
desaceitado, luego está aspirado por un tubo (retorno de aceite)
para ser reenviado al compresor.

Fig. 4 - Circuito aire / aceite

AIRE
ACEITE
AIRE / ACEITE
49
26

21
23 34

28 31

20

57 29
47

51H
56 43 30 51A
32

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B - Principios de regulación
1 - Regulación "TODO O NADA" (ver Fig. 5) Leyenda Fig. 5
Modelos todas las versiones
20 Compresor
Los CSB 15-20-25-30-40 están equipados con un sistema de 21 Caja de aspiración
regulación automática de parada con un tiempo de funcionamiento en
vacío ajustable. Este tiempo de marcha en vacío es necesario para 23 Filtro de aire
evitar arranques aproximados del motor durante los periodos muy 25 Chapaleta by-pass
variados de consumo de aire comprimido.
26 Cartucho filtro de aceite
Cuando el compresor alcanza la presión máxima (medida por el 27 Válvula de seguridad
sensor de presión - ref. 36), la válvula solenoide (ref. 35) descarga
a la atmósfera el aire comprimido. La presión interna cierra por un 34 Válvula presión mínima integrada / Soporte de filtros
lado la caja de aspiración y por otro lado el pistón de descarga. 35 Válvula solenoide
Esto provoca la descarga de la presión interna del depósito vía la
válvula de retención de derivación. 36 Puesta en vacío neumática
38 Captor de presión
El compresor aspira por una chapaleta by-pass (ref. 25).
41 Ventilación
La baja presión obtenida en el depósito de aceite permite la 47 Válvula termostática
lubricación y el enfriamiento del compresor durante todo el tiempo (integrada al soporte de filtros)
de marcha en vacío.
49 Cartucho de desaceitado
Si la presión de aire comprimido de la red alcanza el valor 51 A Radiador de aire
mínimo de reactivación antes del fin de la temporización de
marcha en vacío, se ordena el cierre de la electroválvula (ref. 35) 51 H Radiador de aceite
provocando la apertura de la válvula de aspiración y el cierre 57 Depósito de aceite
de la puesta en vacío. El compresor vuelve a comprimir a pleno
caudal. 60 Sensor de temperatura
63 Manómetro
Cuando el compresor se detiene, la electroválvula (ref. 35), ya
no está alimentada y se cierra, la caja de aspiración se cierra y se
efectúa la puesta al vacío del depósito de aceite. El depósito
vuelve así a la presión atmosférica para el próximo arranque.

Fig. 5 - Regulación "todo o nada"

38
35
41 36
63 34

51A

21
49 51H
23 26
27
60
25 37

20
57

47
26

01/2009 CECCATO
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C - Controlador electrónico ES 3000
1 - Panel de control y mando

ANTES DE EFECTUAR ELENSAYO DE FUNCIONAMIENTO, LEAATENTAMENTE

YASIMILE ELFUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS

1 2
Fig. 6
1) Tarjeta de control
2) Botón de parada de emergencia con retención mecánica y desbloqueo por rotación

2 - Tarjeta electrónica modelo "ES 3000"

1 3

Fig. 7

El cuadro eléctrico contiene una tarjeta electrónica de control y diagnóstico; esta tarjeta incluye la visualización de las funciones como se indica
en la figura 7.

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 1) Pantalla superior: indica la presión del compresor
2) Pantalla inferior: indica la temperatura, las horas totales, las horas en carga
3) Botón para retirar la carga del compresor.
4) Tecla tabulador para pasar al campo sucesivo de la visualización en la pantalla Ref. 2
5) Botones para la programación de la tarjeta.

Símbolo Designación
Pulsar el botón pulsador permite borrar la indicación de las alarmas memorizadas. Al Mantener pulsado el
(7) botón pulsador durante más de 3 segundos, se efectúa un test de control de la central : todos los diodos
electroluminiscentes deben estar encendidos.
Al pulsar el botón pulsador, se pone en marcha el compresor. La puesta en marcha se retarda aproximadamente
(6) 15 segundos.

Al pulsar el botón pulsador, se inicia la fase de parada del compresor : el compresor funciona sin carga durante
(5) algunos segundos antes de detenerse.

Diodo electroluminiscente de indicación de los estados de funcionamiento del compresor: Indicadores luminosos de señalización " ROJOS"
(provocan a parada de la máquina)

Símbolo Diodo intermitente Diodo encendido fijo

(B) Alarma de sobrepresión en curso Máquina parada por sobrepresión

(C) - -

Alarma de temperatura del aceite demasiado Máquina parada por temperatura del aceite
(D)
elevada en curso demasiado elevada

(E) Desactivada Desactivada

Alarme térmica del motor en curso Máquina parada para la intervención térmica del
(F)
motor.

(G) Alarma general en curso por ruptura de la sonda -

de presión y temperatura.

Nota : para apagar los indicadores luminosos rojos pulsar "reset"

Diodo de indicación de los estados de funcionamiento del compresor: Indicadores de señalización "AMARILLOS" (no provocan la parada de
la maquina).

Símbolo Diodo intermitente Diodo encendido fijo

(A) Desactivado Desactivado

(H) Aviso previo de cambio del filtre de aceite Cambiar el filtro de aceite

(I) Aviso previo de cambio del filtro separador Cambiar el filtro desaceitador

(L) Aviso previo de cambio del filtro de aspiración Cambiar el filtro de aspiración

(M) Aviso previo de cambio de aceite Cambiar el aceite

(N) Aviso previo de control general Efectuar el control general

Nota: para apagar los indicadores luminosos "AMARILLOS", ver el capítulo C - 5

Diodo de indicación de los estados de funcionamiento del compresor: Indicadores de señalización "VERDES"

01/2009 CECCATO
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 Símbolo Diodo intermitente Diodo encendido fijo

(O) Desactivado Desactivado

(P) - Funcionamiento del compresor con carga

(Q) Compresor sin carga, en manual Funcionamiento del compresor sin carga

Compresor en espera de puesta en marcha

(R)
(15 segundos) o en fase de parada (30 segundos) Compresor en marcha

ATENCIÓN : para volver a poner en marcha después del accionamiento de una protección
(Alarma), pulse " RESET " y después el botón de puesta en marcha " I ".

ATENCIÓN : la puesta en marcha tiene lugar aproximadamente 15 segundos después de la

alimentación eléctrica de la tarjeta o del apagado mediante el botón (5).

Funcionamiento de la central
La central está programada para funcionar con economía de energía 1) Pulse al mismo tiempo los botones Ref. 7 y Ref. 4 hasta
(Energy Saving) ; se encarga de apagar el compresor reduciendo que se encienda el indicador luminoso Ref. H.
al mínimo el tiempo de marcha sin carga.
2) Soltar los botones Ref. 7 y Ref. 4
La tarjeta está prevista para funcionar sin carga antes de detenerse
3) Utilice los botones Ref. 1 y Ref. 2 para seleccionar el
durante un periodo cada vez más breve entre menor sea el consumo
indicador luminoso Ref. L (filtro de aire) correspondiente al
de aire.
componente deseado.
La caja de mando indica también la necesidad de efectuar el
4) En la pantalla inferior de 5 cifras aparecen las horas de
mantenimiento de los filtros, etc. (Indicadores luminosos
funcionamiento del componente Ref. L (filtro de aire).
amarillos).
5) Pulse una primera vez el botón Ref. 4, el valor visualizado
aparece intermitente; pulse otra vez el botón Ref. 4, se
3 - Visualización de las horas de funcionamiento pondrá entonces en cero la pantalla inferior y el indicador
Para visualizar las horas totales de funcionamiento, pulse la Ref. luminoso Ref. L se encenderá.
3 Fig. 7a, las horas de funcionamiento aparecen en la pantalla 6) Pulse el botón Ref. 3 para salir del RESET (REINICIO).
inferior y a la izquierda de la pantalla superior, se enciende un
punto (indicador luminoso de confirmación). Para visualizar las 7) Para continuar la puesta en cero de otro componente deseado,
horas de funcionamiento en CARGA, pulse nuevamente la Ref. 3 póngase sobre el indicador luminoso correspondiente con
Fig. 7a y a la derecha de la pantalla superior se enciende un los botones Ref. 1 y Ref. 2.
pequeño punto (indicador luminoso de confirmación). Nota : al cabo de 30 segundos de inactividad, la tarjeta sale
automáticamente de la programación.
4 - Visualización de las horas de trabajo de los
componentes que necesitan mantenimiento Q
H
Para visualizar las horas de trabajo de cada uno de los componentes
que necesitan mantenimiento, proceda como se indica en el 1
capítulo 4-5, hasta el punto 4); se visualizará las horas de trabajo
en la pantalla inferior. L 2
- Pulse el botón Ref. 3 Fig. 7a, para salir.
3
5 - Reinicio de los contadores de intervalos de 4
mantenimiento (indicadores luminosos
AMARILLOS, excepto indicador luminoso
"A") 7
Si se desea poner en cero un contador (por ejemplo Ref. L filtro de
aire), después de haber efectuado la operación de mantenimiento
correspondiente, proceda de la siguiente manera: (ver la Fig. 7a).

Fig. 7a

CECCATO 01/2009
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6 - Activación/desactivación del estado de
funcionamiento sin carga-con carga
1) Si se pulsa el botón Ref. 1 Fig. 7a, el indicador luminoso
Ref. Q se enciende (intermitente), la máquina funciona SIN
CARGHA, EN MANUAL.
2) Si se pulsa nuevamente el botón Ref. 1 Fig. 7a la máquina
regresa al ciclo automático.
7 - Parámetros de funcionamiento de la tarjeta
La tarjeta está programada en la fábrica con un valor definido para
los parámetros siguientes :
P0 = presión de parada (8 - 10 - 13 bar)
P1 = presión de arranque (6,5 - 8,5 - 11,5 bar)
r2 = temperatura máxima de funcionamiento (100 °C)
t3 = no activo
t4 = no activo
C5 = número máximo de puestas en funcionamiento por hora (10)
La tarjeta está además programada para medir la presión en "bar"
(parámetro C7) y la temperatura en °C (parámetro C6).
Las unidades de media de presión y temperatura corresponden al
siguiente cuadro :
Nombre del parámetro Valor del parámetro
C6 0 = °C 1 = °F
C7 0 = bar 1 = °PSI
Se puede visualizar y modificar todos los parámetros descritos
según el procedimiento indicado en el párrafo C-8. El número del
parámetro aparece en la pantalla superior y el valor del parámetro
aparece en la pantalla inferior.
8 - Visualización y modificación del valor de los
parámetros de la tarjeta
Para visualizar los parámetros de la tarjeta, proceda así :
- Pulse el botón Ref. 4 Fig. 7a durante algunos segundos, hasta
que aparezca "P0" (presión de parada) en la pantalla superior: al
mismo tiempo, en la pantalla inferior aparece el valor de la presión
de parada en bar (8, 10 ó 13 bar).
- Al pulsar el botón Ref. 1 Fig. 7a, se verá aparece, en secuencia en
la pantalla superior, todos los parámetros de la tarjeta (P0, P1,
r2, t3, t4, C5, C6, C7), mientras que en la pantalla inferior,
aparecerán los valores definidos para cada uno de los parámetros.
Para salir de la visualización, pulse el botón Ref. 3 hasta que el
pequeño punto luminoso de la pantalla se posicione en el símbolo.
Para cambiar el valor de los parámetros, proceda como en el ejemplo
siguiente :
Ejemplo : se desea llevar el valor de la temperatura máxima a
95°C.
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- Pulse el botón Ref. 4 Fig. 7a durante algunos segundos, hasta
que aparezca "P0" en la pantalla superior:
- Pulse el botón Ref. 1 Fig. 7a hasta que aparezca el parámetro
"r2" (temperatura máxima).
- Pulse el botón Ref. 4 Fig. 7a : el valor de la temperatura indicado
en la pantalla inferior aparece intermitente.
- Pulse el botón Ref. 2 Fig. 7a hasta que aparezca el valor 95.
- Pulse el botón Ref. 4 Fig. 7a para confirmar la modificación
efectuada; el valor 95 deja de estar intermitente.
- Salga de la programación pulsando el botón Ref. 3 Fig. 7a.
A partir de este momento, el nuevo valor de la temperatura máxima
será 95°C.
9 - Visualización del valor de temperatura
demasiado baja
La ficha está programada en fábrica con un valor de temperatura
mínima predefinido a (+4°C), si el valor leído resulta inferior, la
ficha lo visualiza con intermitencia en la pantalla inferior. Esta
advertencia de anomalía no impide la puesta en marcha del
compresor, pero indica al operador que el valor de la temperatura
ambiente es demasiado bajo.
D - Indicador del sentido de rotación -
Controlador de fase
1 - Descripción
La controlador de fase permite, mediante un LED, una lectura
permanente y más fácil del sentido de rotación del motor principal de
la máquina. Esta opción evita cualquier riesgo de deterioro del material,
impidiendo el arranque del compresor en caso de ausencia o inversión
de fase y provoca un fallo en la máquina.
E - Aceites especiales
1 - Descripción
Diferentes aceites permiten satisfacer necesidades específicas.
Food Grade Oil: utilización del compresor en la industria
agroalimentaria.
Nota: la selección de esta opción en una máquina que haya
funcionado con aceite estándar necesita el cumplimiento de un
procedimiento de enjuague estricto.
2 - Presentación de la opción
Food Grade Oil
Este aceite está especialmente formulado para una utilización como
lubricante con capacidad para entrar en contacto con productos
alimentarios.
CECCATO
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Capítulo 5 - Informaciones específicas para CSB 20-25-30-40IVR
Consultar también los capítulos de la máquina estándar.
Las máquinas "CSB IVR" cumplen las Normas de compatibilidad
electromagnética en entorno industrial.
50081-2 y 50082-2
A - Descripción (cf Chap. 1)
Equipo estándar
Un variador electrónico de frecuencia sustituye al arrancador
estrella-triangulo.
Un interruptor seccionador portafusibles integrado completa el
dispositivo de seguridad del CSB estándar.
Una espuma de protección para proteger el convertidor de
frecuencia contra la contaminación por el polvo.
B - Seguridad
Por su seguridad, le recomendamos que lea las instrucciones con
los símbolos de advertencia que se presentan a continuación:
El variador dispone de un circuito de carga de
condensadores limitado térmicamente. Por
consiguiente, es necesario esperar un mínimo de 5
4 minutos entre 2 puestas en tensión sucesivas. No
respetar esta consigna puede causar serios daños al
contactor y a la resistencia del circuito de carga.
2 - Instrucciones de seguridad
No se debe realizar ninguna conexión cuando el variador
1 está en tensión.
No se debe realizar ninguna medición del variador
2 cuando éste está en tensión.
Para realizar cualquier tipo de trabajos sobre el
variador, es necesario desconectar el aparato, esperar
3 que el sistema de ventilación interna se detenga y que
los indicadores se apaguen. Esperar 5 minutos antes
de abrir la tapa.

NORMAS DE SEGURIDAD No se deben realizar pruebas de verificación de tensión

Es menester recordar que en conformidad con las normas de
seguridad:
· debe existir una toma de tierra,
· debe existir un seccionador manual que corte las tres fases y que
se encuentre en un lugar visible, cerca del CSB
· se debe cortar la corriente eléctrica en caso de intervención (a
excepción de la descarga por presión).
= Tensión peligrosa
= Peligro
LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA DEBE SER EFECTUADA
ÚNICAMENTE POR UN TÉCNICO ESPECIALIZADO O
COMPETENTE
4 o aislamiento de los componentes del variador.
Desconectar los cables del motor y del variador antes
5 de realizar mediciones.
No tocar los circuitos integrados. Las descargas
6 electroestáticas pueden dañarlos.
Antes de conectar el variador, asegurarse de que la
7 tapa está bien cerrada.
Verificar que ningún condensador de compensación
8 del coseno phi esté conectado al cable motor.
C - Instalación
El "CSB IVR" debe ser instalado lejos de un transformador
o autotransformador.
(ver Capítulo 2 y 3).

1 - Advertencia Se definen a continuación los fusibles del interruptor seccionador

Los componentes internos y las platinas (a excepción Tipo CSB IVR 20 25 30 40

de los terminales E/S aislados eléctricamente) poseen
el potencial de la red eléctrica cuando el variador está Potencia motor (kW) 15 18,5 22 30
1 conectado. Esta tensión es altamente peligrosa y puede
Tensione red 380/400/415 Volt / 3 / 50/60 Hz
causar lesiones graves e incluso la muerte en caso de
contacto. Intensidad nominal (400V) 34 44 50 59
Cuando el variador está conectado, los terminales de Cable de alimentación H 07 4 x 10 4 x 10 4 x 10 4 x 10
conexión U, V, W del motor, así como los +/- de la Sección mm2 L=10m maxi
2 resistencia de frenado permanecen en tensión, aun Fusibles rio arriba (Type gG) 50 63 63 80
cuando el motor esté apagado.
ATTENCION
Si bien los terminales E/S de control permanecen Los motores y los variadores solo están garantizados si la variación
aislados y el variador está desconectado, las salidas de tensión de alimentación no sobrepasa en un 10% la tensión
del relé pueden estar en tensión. Lo mismo sucede con nominal.
3 los otros terminales E/S de control, aun cuando el La acometida de potencia en el seccionador (tan presente) necesita
interruptor X4 esté en posición OFF (apagado). el uso de guardacabos correctamente aislados.

CECCATO 01/2009
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D - Puesta en servicio
1 - Preparación para el arranque
(Ver Chapitre 3).
ATTENCION
El circuito de potencia debe estar cortado antes de efectuar ajustes
en el equipo eléctrico, para evitar cualquier arranque accidental.
Antes del arranque, comprobar los puntos siguientes:
1 - Cerciorarse que la unidad tenga una conexión a tierra conveniente,
2 - Comprobar el nivel de aceite del depósito,
NOTA : el depósito ha sido llenado en fábrica con el aceite adecuado.
Ver el Capítulo 6 - A para conocer el tipo de aceite que debe
usarse y las condiciones de cambio de aceite.
3 - Cerciorarse que la válvula de vaciado esté bien cerrada.
4 - Asegurarse de que las almohadillas de transporte (compresor)
se han retirado de los silentblocks del compresor.
ATTENCION
El tapón de llenado de aceite, la válvula y los tapones de vaciado
deben estar siempre cerrados durante el funcionamiento y no
abrirse nunca antes de haber llegado el sistema por completo a la
presión atmosférica .
ADAPTACIÓN DEL FILTRO RFI INTEGRADO DEL
INVERSOR PARA SU RED DE ALIMENTACIÓN
ELÉCTRICA
(Para las redes TN y TT, el inversor se debe mantener en su
configuración de fábrica)
Si la unidad de arrastre del inversor instalada en la red IT, el filtro
RFI integrado se debe desactivar según "photo vacon". Esta
operación superior modifica el nivel EMC del inversor de clase H
a clase T.
NOTA: No tratar de cambiar el nivel EMC nuevamente a la clase
H (TN y TT). Aunque se invierta el procedimiento mencionado,
el convertidor de frecuencia ya no cumplirá con los requisitos
EMC de la clase H.
Fig. 8
Retirar estos tornillos
2 - Control de los sentidos de rotación durante
el arranque
Se deben realizar estos controles en la primera puesta en marcha y
después de cualquier actuación sobre el motor o cualquier cambio
del suministro eléctrico.
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IMPORTANTE :
• Compruebe el sentido de rotación (según la flecha que hay en el
cárter fig. 3 page 10) pulsando el botón "Marcha".
Si el sentido no es correcto, invierta 2 fases del cable motor debajo
del variador.
Para un sentido de rotación correcto, el nivel de aceite (fig. 10)
debe bajar después de 4 o 5 segundos de funcionamiento.
• Comprobar también el sentido de rotación del ventilador (sentido
contrario al de las agujas del reloj si se mira desde el lado de
adentro de la carrocería).
1 - Pulsar el botón "MARCHA" para hacer funcionar el
motor.
2 - Dejar funcionar unos segundos con la válvula de
expulsión ligeramente abierta para observar el compresor
en carga. Comprobar que no haya fugas. Apretar de nuevo
las uniones de ser necesario.
3 - Pulsar el botón "PARADA". Le motor para y la unidad
automáticamente pasa a presión atmosférica.
3 - Ajuste de las presiones máquina
El grupo se ajusta en la fábrica para una presión de evacuación
determinada. Para optimizar energía, se aconseja no sobrepasar el
nivel de presión que se necesite, para ello ajuste el parámetro "
Punto consigna 1".
Se debe ajustar la presión de parada "Parada indirecta" (utilizada
para consumos de caudal inferior al del caudal mínimo) a 0,5 bar
por encima del parámetro de "Punto consigna 1". Así se minimiza
la corriente que absorbe el compresor (ver ES 3000 Cap. 4 - C).
No ajustar la presión de parada máquina a una presión superior a
la máxima de la máquina.
4 - Montaje y ajuste para el funcionamiento en
paralelo con otros compresores
Se debe configurar el CSB IVR a una presión de regulación incluida
en los intervalos de regulación de los otros compresores.
Ajustes presiòn
P parada
Punto
consigna 1
Diferentes
compresores
CSB IVR
RLRV C1 C2 C3
5 - Regulación de Presión por variación de
velocidad
Este modo de regulación del compresor permite ajustar precisa-
mente el caudal del compresor al aire comprimido que se necesita:
La precisión de regulación de presión es de 0,1 bar, cuando la
regulación se hace por variación de velocidad, y para un caudal
entre el caudal mínimo y el caudal máximo de la máquina.
CECCATO
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• Principio de regulación de Presión por variación de velocidad
El regulador ES 3000 dirige el motor y el compresor en función de
la presión de la red, medida por un sensor de presión interna (fig.
9a).
- Si la presión de la red es inferior a la consigna de presión
(parámetro introducido por el usuario en ES 3000), el motor
acelera lo que produce un aumento de la presión (fig. 9b)
- Si la presión de la red es superior a la consigna de presión
el motor va más lento, lo que hace que la presión disminuya. El ES
3000 dirige las funciones de control del compresor y pilota todo
el bucle del circuito de presión. Integra de esta forma el comparador
Fig. 9a
Regulación de Presión por variación de velocidad
Consigna Controlador Variador
de P deseada
• Regulación de la presión para caudales débiles
Para un consumo de aire inferior al caudal mínimo de la máquina,
la presión se regula con el botón temporizado Marcha / Parada de
la máquina.
En efecto, debido a que el elemento de compresión no puede
funcionar por debajo de cierta velocidad (correspondiente al flujo
mínimo), el compresor sigue trabajando y comprimiendo a
velocidad mínima, hasta que la presión alcance el umbral
denominado "Parada indirecta".
Cuando se alcanza este umbral, el motor se para, la máquina se
queda en "stand by". Después de una temporización de parada, se
efectúa la puesta en vacío.
La presión baja hasta la consigna de presión y, cuando el tiempo
mínimo haya transcurrido (desde que se alcanza la presión de
descarga), el variador permite que el motor arranque. La presión
aumenta, y el ciclo vuelve a empezar (fig. 9d).
Para evitar el bombeo del sistema - Parada / marcha frecuente, se
puede alargar el tiempo de puesta en vacío.
CECCATO
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de la consigna de presión / señal del sensor de presión, asociándole
un corrector Proporcional Integral PI (fig. 9c).
El variador, que contiene los últimos adelantos en electrónica de
potencia, es uno de los más compactos del mercado, gracias a las
altas frecuencias de troquelado de los transistores IGBT.
Igualmente, el modo de pilotaje del motor llamado "de control
vectorial de flujo en bucle abierto" asegura una gran "estabilidad"
del sistema ante las perturbaciones.
De esta forma, el mecanismo de presión es más estable a las
variaciones bruscas de consumo (variaciones de caudal).
Motor Elemento de Depósito
compresión
Frecuencia
velocidad
Sensor de presión
Red
• Economía de energía
Para una solicitación de aire incluida en el intervalo de caudal de la
máquina, caudal mínimo hasta caudal máximo, el variador de
frecuencia alimenta al motor para hacerle girar a la velocidad
suficiente para responder a la solicitud de aire en presión y en
caudal.
Esto permite ajustar la potencia que alimenta el motor (y la
máquina) a la potencia energética de compresión de aire exacta, sin
fase de puesta en vacío.
COMMENTARIO :
El ahorro de energía aumenta si se entretiene la máquina de acuerdo
con las instrucciones y frecuencias del mantenimiento.
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 Fig.
Fig. 59b
b Fig.
Fig. 5 c9c Fig.5 9d
Fig. d
Presión
Umbral de
parada

Consigna
Presión
deseada

Tiempo
Velocidad

temporización
de parada

Velocidad tiempo minimo

minima

Tiempo
Q caudal

Q minimo

Tiempo

E - Incidentes de funcionamiento
El personal encargado del mantenimiento del compresor CSB IVR debe estar totalmente entrenado para mantener esta máquina, a fin de ser
capaz de diagnosticar fácilmente cualquier incidente. Bajo condiciones operativas normales, el compresor CSB da total satisfacción.

1 - Principlales incidentes

Los incidentes más probables, junto con los procedimientos a aplicar, se listan en el manual del controlador. Si desea más informaciones,
(consulte el manual ES 3000 Capítulo 4 - C).

01/2009 CECCATO
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Capítulo 6 - Mantenimiento
La tabla de mantenimiento dada a continuación se refiere a las condiciones de trabajo normales. Los parámetros ambientales tales como
temperatura particular, humedad, polvo, químicos... pueden afectar de manera significativa el periodo de vida del componente.
En estas condiciones particulares, la tabla de mantenimiento debe ser adaptada en el terreno.

Las Piezas originales están diseñadas para asegurar, mantener y El mantenimiento periódico se limita a algunas operaciones
conservar la eficiencia del compresor y proteger la máquina, para obligatorias. Se recomienda formalmente cortar la corriente eléctrica
garantizar un largo periodo de vida. El cambio regular de los filtros al efectuar cualquier regulación o reparación en la máquina.
de aceite, aire y separador con piezas originales es la única
manera de asegurar una mejor calidad del aire y un menor coste El cuadro sinóptico que figura en el tablero de control permite darse
operativo cuenta rápidamente del tipo y de la periodicidad de las operaciones a
efectuar para asegurar un funcionamiento satisfactorio del compresor.
El aceite "Fluidtech" ofrece un rendimiento y una protección
máximos gracias a su gran resistencia a la oxidación, a la mayor
protección contra el orín y el desgaste, y una limpieza interna
óptima.

Operaciones necesarias
Organos Semanal- Cada Cada Todas las Todas las Todas las Observaciones
mente 150 h 500 h 2 000 h (*) 4 000 h o 2 años 8 000 h o 3 años
Servicio A Servicio B Servicio C
Purga de los condensados
Grifo de vaciado X del circuito de aceite en
frio (Capítulo 6 - G)
Control y relleno
Nivel de aceite X eventual
(Capítulo 6 - A)
Filtro de aire X Reemplazo del filtro
Depósito de aceite, Vaciado, llenado de aceite
vaciado X con aceite recomendado
(Capítulo 6 - A)
Control Renovación de la caja
Caja de aspiración limpeza Kit revisión Utilizar el kit caja de
engrasado aspiración
Verificar la limpieza de la
Chapaleta de retorno Kits chapaleta de retorno de
de aceite revisión aceite y del estado de
junta (Capítulo 6 - F)
Cambio del elemento
Desaceitador X según indicación
del panel
(Capítulo 6 - E)
Filtro de aceite X Cambio del filtro
Radiador de aceite Soplado de los
Enfriador final X elementos de refrigeración
Limpieza (Cap. 6 - D)
Control Cambio de los accesorios
Válvula a presión mínima limpeza Kits revisión suministrados en el
engrasado kit de mantenimiento
Caja eléctrica X Apretar las conexiones de
los cables de potencia.
Test termómetro Verificar el
seguridad temperatura X funcionamiento
(Capítulo 6 - H)
Paneles filtrantes X Cambiar el panel
(espuma negra)**
Correas X Controlar la tensión
X Cambiar las correas

NOTA : los kits de mantenimiento están disponibles (ver la Lista de piezas de recambio) (*) o cada año como mínimo
(**) cuando está disponible

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Drenar el compresor cuando esté caliente. A fin de efectuar esta
operación, pararlo y desconectar la alimentación eléctrica y cerrar
la válvula de salida del compresor. Aflojar el tapón de relleno de
una vuelta para despresurizar el depósito en caso de fallo de un
componente. Abrir la válvula de purga y vacíelo. No olvide cerrar
la válvula después de haber efectuado el drenaje.
Después de una intervención de mantenimiento, se debe reiniciar
el contador que indica el número de horas restantes para el siguiente
cambio de aceite; ver la nota específica sobre el controlador
electrónico.
NIVEL DE ACEITE (Fig. 10)
Cuando está parado, el nivel MÁXIMO de aceite se sitúa a las
3/4 a partir de la parte inferior del piloto ; el nivel MÍNIMO
corresponde a la parte visible más baja del piloto.
Fig. 10 - Nivel de aceite
Tapón de
llenado
Nivel de
aceite
Válvula de
vaciado
SE DEBE VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DESPUÉS DE
LA PARADA Y MIENTRAS EL COMPRESOR ESTÉ AÚN
CALIENTE (VÁLVULA TERMOSTÁTICA ABIERTA).
NOTA
Si el aceite está en mal estado, es decir, si tiene un olor agrio o
contiene partículas de barniz u otros sólidos, el sistema debe ser
aclarado. Verter aproximadamente el 50% del contenido normal de
aceite limpio, poner en funcionamiento el grupo durante 3 horas y
vaciar completamente. Durante el aclarado, conservar el antiguo
cartucho filtrante.
A - Filtro de aire (Fig. 11, Ver B Capítulo 1)
El filtro de aire es de tipo encapsulado seco. En condiciones estándar
de utilización, cambie el cartucho cada 2.000 horas. Para esto se
puede accediendo fácilmente desde el panel delantero. Verifique la
limpieza del filtro cada semana y cámbielo si fuera necesario.
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ATENCIÓN
No reemplazar el elemento filtrante en el momento requerido puede
provocar una obstrucción definitiva. Esto reduce el caudal de aire del
compresor y se corre el peligro de dañar el separador y el compresor.
Fig. 11 - Filtro de aire
B - Ventilador
Se recomienda cambiar el ventilador completo si una o varias paletas
se encuentran deformadas o rotas. En caso de cambio, prestar cuidado
al sentido de rotación a la rotación del ventilador, una inversión reduciría
el enfriamiento.
C - Enfriador de aceite y de aire
El refrigerador de aceite y de aire de aluminio es un órgano vital del
CSB. Tener cuidado con este elemento. Para evitar deformar o
destruir los haces, el montaje o el desmon-taje de los racores y de
las mangueras de los radiadores se efectuará, imperativamente,
manteniendo en rotación con uno de los manguitos de los
radiadores. La superficie exterior de los haces siempre deben estar
limpiar para asegurar un buen intercambio térmico. En caso de
fuga, buscar el origen, para ello :
- parar el CSB
- limpiar los lugares grasos
- localizar las fugas por los medios clásicos
(solución de jabón, ...)
D - Cartucho separador de aceite (Fig. 12)
(Ver B Capítulo 1)
El periodo de vida del cartucho separador de aceite depende de la
pureza del aire aspirado, los cambios regulares del filtro de aceite,
la calidad del aceite usado, el cuidado empleado en el drenaje de la
condensación en el tanque de aceite y en la temperatura de la
pieza.
Cartucho separador de aceite (ref. 1 Fig. 12) debe ser cambiado
cuando se visualiza la advertencia correspondiente en el
controlador.
Después de cambiar el cartucho separador de aceite, reiniciar el
contador, que le permite saber cuanto tiempo le queda antes que
necesite ser cambiado.
Consumo excesivo de aceite
Una cantidad excesiva de aceite en el aire descargado y una caída
repentina del nivel son signos de una posible deterioración del
cartucho separador de aceite y de que se le debe cambiar. En
primer lugar, se debe verificar el compresor para asegurarse de que
no haya fugas de aceite y de que la tubería de aspiración funcione
correctamente. Para cambiar el cartucho separador de aceite, se
debe retirar el panel superior derecho.
CECCATO
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 Fig. 12
1 VERIFICAR LAS CONEXIONES Y LOS CABLES. SÓLO
1. Cartucho separador de aceite
E - Chapaleta de retorno de aceite (ver Fig.
13)
Situado bajo el compresor
• Desmontar toda la válvula de retención del retorno del aceite.
• Levantar la chapaleta anti-retorno de aceite,
• Verificar el estado de la junta tórica (ref. 1 Fig. 13),
• Montar nuevamente
• Un kit dedicado permite cambiar toda la válvula de retención.
F - Purga de los condensados
(Ver B Capítulo 1)
Los condensados impiden una lubricación correcta. El desas-gaste
importante que resultan de ello ocasionaría una reducción de la
vida del CSB. Por lo tanto, las purgas de condensado son
imperativas.
Purga de los condensados del circuito de aceite :
La purga sólo tendrá lugar al menos 12 horas después de que se
haya puesto fuera de funcionamiento el CSB. Se le puede realizar,
por ejemplo al arranque.
Fig. 13 - Chapaleta de retorno de aceite
A este efecto :
- Abrir lentamente el grifo de vaciado y dejar salir el agua,
- Cuando el aceite aparezca, cerrar inmediatamente la válvula para
evitar una pérdida de aceite,
CECCATO
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- Eventualmente, hacer el llenado complementario de aceite.
G - Prueba de seguridad de temperatura
SI EL SENSOR NO PRESENTA LA TEMPERATURA
CORRECTA O DEVUELVE UN MENSAJE DE ERROR EN
EL VISUALIZADOR DEL CONTROLADOR, PRIMERO
SE PUEDE CAMBIAR SI SE HA DETECTADO
DEFECTUOSO CON SEGURIDAD.
H - Apretado de las conexiones eléctricas
Aflojar los cables de potencia eléctrica provoca un recalen-tamiento
que puede incluso destruir ciertos órganos eléctricos.
SE DEBE REALIZAR UN APRIETE PERIÓDICO EN LA
LLEGADA Y LA SALIDA DE LOS CONTADORES DE LÍNEA,
ESTRELLA Y TRIÁNGULO.(VER CUADRO DE
MANTENIMIENTO).
Antes de abrir la caja eléctrica, debe siempre cortar la ali-mentación
eléctrica de la máquina.
I - Puesta fuera de servicio al final de la
duración de vida del compresor
1. Parar el compresor y cerrar la válvula de salida de aire.
2. Desconectar el compresor de la alimentación eléctrica.
3. Descomprimir el compresor: desconectar una tubería 4/6 en
la tapa del desaceitador.
4. Cerrar y descomprimir la sección de la red de aire que es-
táconectada a la válvula de salida. Desconectar de la red de
aire eltubo de salida de aire comprimido.
5. Vaciar los circuitos de aceite de los condensados.
6. Desconectar del sistema de vaciado de los condensados la
tubería de los condensados del compresor.
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J - Tensionado de la correa
Antes de efectuar una intervención de mantenimiento, asegúrese
de que el compresor está parado, de que la alimentación de energía
y la red de aire comprimido estén aisladas y de que la máquina esté
completamente apagada.
- Retire el panel trasero (1) Fig. 14
- Retire la placa de protección (2) Fig. 15
- Con una llave Allen, destornille los cuatro tornillos de apriete (3)
Fig. 16 del émbolo del soporte
- Con una llave hexagonal de 19", destornille la tuerca de retención
como se muestra en la figura 17.
- Apriete las correas con una llave hexagonal de 19", de conformidad
con la Tabla 1. Si no se dispone de un aparato para medir la
tensión, utilice el método indicado en la Fig 1.
- Apriete la tuerca y la tuerca de retención con una llave hexagonal
de 19". Fig. 16
- Bloquee la tuerca de apriete con una llave Allen
- Coloque la placa de protección
- Coloque el respaldo del panel trasero

Fig. 17

1
Fig. 14

Nueva correa : F=4 kg

Al cabo de 100 horas : F=2,5 kg

Fig. 15
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K - Retiro de la correa
- Retire el panel trasero (1)
- Retire la placa de protección (2)
- Con una llave Allen, destornille los cuatro tornillos de apriete (3)
del émbolo del soporte
- Con una llave hexagonal de 19", destornille la tuerca de retención
como se muestra en la figura 18.
- Retire la boquilla de entrada figura 19.
- Cambie las correas desgastadas figura 20.
- Apriete las correas con una llave hexagonal de 19", de conformidad
con la Tabla 1. Si no se dispone de un aparato para medir la
tensión, utilice el método indicado en la figura 17.
- Apriete la tuerca y la tuerca de retención con una llave hexagonal
de 19".
Fig. 18
- Bloquee la tuerca de apriete con una llave Allen
- Coloque la placa de protección.
- Coloque el respaldo del panel trasero.

Fig. 19

Fig. 20

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Capítulo 7 - Incidentes durante el funcionamiento
El personal asignado al mantenimiento del CSB se debe familiarizar de la mejor manera posible con esta máquina para poder diagnosticar con
facilidad cualquier anomalía. En condiciones normales de funcionamiento, el CSB debe brindar entera satisfacción.
A - Principales incidentes
Los principales incidentes que se pueden producir se enumeran a continuación, junto con las soluciones correspondientes. Las identificaciones
de los indicadores luminosos remiten al tablero de control.
Mensajes Causas posibles
1. EL COMPRESOR NO ARRANCA a) Interruptor general abierto.
b) Falta una fase.
c) Fusible.
d) Tensión insuficiente en los bornes
del motor.
e) El compresor está bajo presión.
f) Baja temperatura. f) Temperatura mantenida ≥2 °C
2. EL COMPRESOR SE CALIENTA a) Temperatura ambiente demasiado alta.
ANORMALMENTE
b) Obstrucción del paso del aire de
refrigeración a través del radiador
de aceite
c) Nivel de aceite demasiado bajo.
d) Circuito de aceite obstruido.
3. EL COMPRESOR SE PARA POR EL a) Sobrecarga del motor del compresor.
DISPARO DE LA PROTECCIÓN
MOTOR
b) Desequilibrio de la fase.
4. APERTURA DE LA VÁLVULA DE a) Cartucho de desaceitado obstruido.
SEGURIDAD b) La válvula de la caja de aspiración está
juntas
fuera de uso o no se cierra.
c) Presóstato, captor o electroválvula
defectuosa.
d) Presión de servicio demasiado elevada
5. CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE a) Retorno de aceite obstruido.
b) Escapes de aceite en el CSB.
c) Cartucho de desaceitado defectuoso.
6. PRESIÓN DE EXPULSIÓN a) Ajuste incorrecto de la presión.
DEMASIADO DÉBIL b) El caudal solicitado es superior al del
compresor.
c) Válvula de aspiración cerrada.
d) Regulador de presión mal ajustado
(Opción regulación progresiva).
7. CAUDAL DE AIRE COMPRIMIDO a) Filtro de aire obstruido.
DEMASIADO DÉBIL b) La electroválvula de regulación no
funciona
8. RUIDO EXCESIVO DEL GRUPO a) Pernos de fijación del compresor o del
motor flojos.
b) Paneles de insonorización mal cerrados.
c) Las correas patinan.
d) Calzos de transporte (rojos) no
retirados.
9. EL COMPRESOR SE PARA SIN a) Perturbaciones electromagnéticas
RAZONES O SUFRE FALLOS sobre el controlador ES 3000.
INEXISTENTES
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Soluciones
a) Cerrar el interruptor.
b) Verificar los circuitos.
c) Reemplazar.
d) Verificar la tensión en las conexiones.
e) Verificar el dispositivo de puesta en vacío
y cambiarlo si procede. Verificar la estan-
queidad de la válvula de presión mínima.
a) Efectuar aberturas o canalizaciones
para evacuar el aire caliente (ver Cap. 2).
b) Limpiar el radiador (ver Capítulo 5 - D).
c) Verificar y completar el nivel.
d) Verificar la limpieza del filtro de aceite.
Purgar. Reemplazar el cartucho.
a) Verificar el apriete de las conexiones
eléctricas. Verificar la presión del aire
comprimido y la configuración
de la presión.
b) Verificar la intensidad de las fases.
a) Cambiar el cartucho de desaceitado.
b) Verificar la válvula, el pistón o las
de la caja de aspiración.
c) Verificar que el presostato y la válvula
solenoide y el sensor de presión están
en buen de funcionamiento.
a) Verificar el conducto de retorno del aceite.
b) Localizar los escapes de aceite y
repararlos.
c) Sustituir el cartucho de desaceitado
(ver Capítulo 5-E).
a) Ajustar la presión (ver Capítulo 3).
b) Verificar el consumo y escapes
eventuales.
c) Verificar la válvula solenoide, la válvula
de fijación de la presión.
d) Verificar la regulación
a) Limpiar el filtro.
b) Verificar la regulación
a) Volver a apretar.
b) Verificar.
c) Volver a tensar.
d) Desmontar los calzos.
a) Añadir un kit antiparásito
(Contactar con el servicio postventa)
CECCATO
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Le caratteristiche pubblicate sono indicative e possono essere cambiate in qualsiasi momento. Ceccato è sugli elenchi telefonici parte alfabetica
voce Ceccato.
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Alle angeführten Daten sind unverbindlich und eventuelle Konstruktionsäanderungen bleiden vobehalten.
Les caractéristique ci-dessus données à titre indicatif et peuvent être modifiées è tout moment.
Las caracteristicas técnicas son indicativas y puedent ser modificadas en cualquier momento.

CECCATO ARIA COMPRESSA S.p.A. -

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