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PARAMETROS INICIALES DATOS Datos objtenidos a 3825 msnm

DATOS Unidad
Parámetros de proceso de admisión
Nº DE REVOLUCIONES (RPM) 5200 RPM
POTENCIA NOMINAL (KW) 37.3 KW Diferencia de tempertura ΔT 11 ºK
NUMERO DE CILINDROS (i) 4 Temperatura de gases residuales Tr 1040 ºK
RELACION DE COMPRESION 8.5 Presión de los gases residuales Pr 0.11 MPa
COEFICIENTE DE EXCESO DE A 0.9 Coeficiente sumario β 2 +ξ 3
COMBUSTIBLE Velocidad de la carga ω ad 90 m/s
PODER CALORIFICO INFERIOR 44 MJ/Kg Presión atmosferica Patm 0.072 MPa
CARBONO 0.855 Temperatura del ambiente T amb 284 ºK
OXIGENO 0
HIDROGENO 0.145

PARAMETROS DE CALCULO Y MEDICION EN MOTOR DUAL FUNCIONANDO


CON GASOLINA

Porcentaje Potencia Perdidas de Consumo


Prueba

Consumo horario
Velocidad Voltaje Corriente Torque
Nº de

especifico de
de carga de combustible
eje Pot. 15% combustible

( RPM ) ( Voltios ) ( Amperios ) () ( N∗m) ( KWatts ) ( KWatts ) GC ( Kg/h ) ge (g/KWh)


1 3300 12 4.1 15.06% 60.02 20.730 3.1096 4.3 209.1
2 2900 12.1 4.3 25.00% 63.48 19.266 2.8898 4.4 230.3
3 2100 12.3 4.7 35.02% 70.53 15.501 2.3251 4.5 288.2
4 1750 12.5 5.11 45.01% 77.93 14.272 2.1409 4.5 318.0
5 1300 13 6.05 50.01% 95.95 13.055 1.9582 4.6 351.6
6 1100 13.15 7.02 60.05% 112.62 12.965 1.9448 5.6 432.7
MEDICION CALCULO

PARAMETROS DE CALCULO Y MEDICION EN MOTOR DUAL


FUNCIONANDO CON GLP
Potencia Perdidas de Rendimiento Potencia
Prueba
Porcentaje de
Torque
Nº de

Velocidad Voltaje Corriente carga eje Pot. 15% efectivo efectiva


s

1 ( RPM
3298 ) ( Voltios
11.5 ) ( Amperios
3.8 ) 15.04%
() ( N∗m)
53.31 KWatts ) 2.76027586
( 18.402 ( KWatts ) ()
27.39 ( KWatts
21.16 )
2 2915 11.9 3.85 25.01% 55.89 17.052 2.55780038 24.87 19.61
3 2110 12.1 4.2 35.04% 62.00 13.691 2.05370242 19.88 15.75
4 1748 12.5 4.32 45.04% 65.88 12.052 1.80782166 18.01 13.86
5 1117 13.1 4.7 50.00% 75.12 8.781 1.31717271 16.29 10.10
6 598 13.21 5.1 60.02% 82.19 5.144 0.77160419 13.24 5.92
MEDICION CALCULO

CURVAS CARACTERISTICAS DEL MOTOR DUAL


FUNCIONANDO CON GLP

CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GLP CURVA CARACTERISTICA CON ENSAYO CON GLP
(Me vs RPM) (Ne vs RPM)
90.00 20.000

80.00 18.000

70.00 16.000

14.000
60.00
12.000
50.00
Me (N.m)

Ne (KW)

10.000
40.00
8.000
30.00
6.000
20.00 4.000
10.00 2.000
70.00 16.000

14.000
60.00
12.000
50.00

Me (N.m)

Ne (KW)
10.000
40.00
8.000
30.00
6.000
20.00 4.000
10.00 2.000

0.00 0.000
3 29 8 29 1 5 2110 1 74 8 1117 598

n (RPM) n (RPM)

CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GLP CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GLP
(% de carga vs RPM) (Eficiencia vs RPM)
70.00% 30.00

60.00%
25.00

50.00%

% de Carga en el freno
% de Carga en el freno

20.00

40.00%
15.00
30.00%

10.00
20.00%

5.00
10.00%

0.00% 0.00
329 8 29 1 5 2110 1 74 8 1117 598 3298 2915 2110 1748 1117 598

n (RPM) n (RPM)
5.00
10.00%

0.00% 0.00
329 8 29 1 5 2110 1 74 8 1117 598 3298 2915 2110 1748 1117 598

n (RPM) n (RPM)

CURVAS CARACTERISTICAS DEL MOTOR DUAL


FUNCIONANDO CON GASOLINA

CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GASOLINA CURVA CARACTERISTICA CON ENSAYO CON GASOLINA
(Me vs RPM) (Ne vs RPM)
120.00 25.000

100.00
20.000

80.00
15.000
Me (N.m)

Ne (KW)
60.00

10.000
40.00

5.000
20.00

0.00 0.000

n (RPM) n (RPM)

CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GASOLINA CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GASOLINA
(% de carga vs RPM) (Eficiencia vs RPM)
70.00% 45.0

40.0
60.00%
CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GASOLINA CURVA CARACTERISTICA ENSAYO CON GASOLINA
(% de carga vs RPM) (Eficiencia vs RPM)
70.00% 45.0

40.0
60.00%
35.0
50.00%

Eficiencia efectiva (%)


30.0
% de Carga en el freno

40.00% 25.0

30.00% 20.0

15.0
20.00%
10.0
10.00%
5.0

0.00% 0.0

n (RPM) n (RPM)
Volumen de
Rendimiento Potencia
consumo de Tiempo
efectivo efectiva
combustible
3
ge (g/KWh) ()
39.1
m Seg. ( KWatts)
0.000085 60 23.8400
35.5 0.000087 60 22.1554
28.4 0.00008758 60 17.8258
25.7 0.000089 60 16.4133
23.3 0.00009 60 15.0131
18.9 0.00011 60 14.9102

CALCULO MEDICION
CALCULO
CALCULO DEL CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR PASO 1
TIPO DE COCHE Cantidad teórica de aire
PARAMETROS INICIALES Simbolo Datos 1 8
Nº DE REVOLUCIONES (RPM) n 5200
l0=
0. 23 3 (
C +8 H +O )
POTENCIA NOMINAL (KW) Ne 37.3
NUMERO DE CILINDROS i 4 Por lo siguiente con otra
RELACION DE COMPRESION ε 7.5
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE α 0.9 C H O0
COMBUSTIBLE A −93 C= 0.855 H= 0.145 O= 0
L0 =
1
(
+ −
0. 209 12 4 32 )
PODER CALORIFICO INFERIOR Hu 44000 (KJ/Kg)
44 (MJ/Kg) Comprobando esta ecua
lo
L0 =
ua L0 =

PASO 2
La cantidad de aire real

α∗l 0 =
α∗L0 =
PASO 3
La cantidad total de la m

G1 =1+αl0

La cantidad total de la m

1
M 1 =αL 0 +
uc

PASO 4
La cantidad de cada uno

1−α
M CO=0. 42∗ L
1+k 0
C
M CO = −M CO
122

M H =kM CO
2

H
M H O= −M H
2 2 2

M N =0 . 79 αL0
2
Cantidad total de los pro

M 2 =M CO + M CO
M 2=
Incremento de volumen es

ΔM =M 2 −M 1

El coeficiente teórico de
M2 ΔM
u0 = =1+
M1 M1

PASO 5

Parámetros de proceso d
ΔT =15ºC
T r =1050 ºK

Pr =0 . 12 MP a

β 2 +ξ=3
La densidad de la carga

ρ0 =P0 / ( RT 0 ) R a=
ρ0 =

la presión final de la adm

ΔP=P0 −Pa =( β 2 +ξ

Coeficiente de gases resid

T K + ΔT Pr
γ r=
( Tr )( εP a −Pr )
La temperatura al final d
T 0 + ΔT + γ r T r
T a=
1+ γ r
T 0 + ΔT + γ r T r
T a=
1+ γ r

Rendimiento volumétric
ε Pa T
η v= ∗ ∗
ε −1 P0 T a ( 1+

Para motores de 4 tiemp


T0
η v= ∗
1
T 0 + ΔT ε−1
ε
(
PASO 6

Parámetros de proceso d
La presión al final de la
n1
Pc=P a ε
La temperatura final de
n 1−1
T c=T a ε
PASO 7

Los parámetros finales d


M 2+ γ r M 1 u0
ur = =
M 1 ( 1+γ r ) 1

El calor no desprendido
de acuerdo a sgte ecuac

( ΔH u ) quim =A ( 1+α
( ΔH u) quim =
La ecuación de combusti
} } = { {ξ rSub { size 8{z} } left [H rSub { size 8{u} } - left (ΔH rSub { size 8{u} } right ) itaquil m right ]} over {M rSub { size 8
ur U z
(1+γr)
La energía interna de 1

U c =( u cv )c t c
INTERPOLANDO TENDRE

400
413.431063
500

U c =( u cv )c t c
la energía interna de 1 mo

} } = left (μ rSub { size 8{ ital cv } } right ) rSub { size 8{c} } rSup { size 8{
UcU c =( u cv )c t c∗tc
r CO =
r CO =
2

rH =
2

r H 2O =
rN =
2

∑ ri =1

z
H u   H u  quim  U
M 1 1   r 

Por lo tanto

U}z } = left (μ rSub { size 8{ ital cv} } right ) rSub { size 8{c} } rSup { size 8{∗tz
dato interpolad
Interpolacion Tz

La presión calculada para

Tz
Pz =μ r P
Tc c
Grado de elevacion de pre
Pz
λ=
Pc
Pz
λ= =
Pc
La presión maxima del cic
} } =0 . 85 P rSub { size 8{z} } } {
¿¿
Pz
¿

PASO 8

Los parametros de proces


asumimos el exponente poli
Pz
Pb = n2
ε
Temperatura al final de la e

z T
1618.180214
T = b n 2−1
ε
La presión media indicada

PASO 9

n
P
ε 1 λ
( i ) an a ε −1 n −1
=P
2 [
( Pi ) an=
La presión media indicada

Pi=( Pi )an∗ϕi =

PASO 10

Parametros principales de

Pm= A+ Bv p

La presión media efectiva

Pe=Pi −Pm
El rendimiento mecanico
Pe
ηm =
Pi
El consumo especifico ind
η v ρ0
gi=3600 =
Pi αl0
Consumo especifico efec
gi
ge = =
ηm
Rendimiento indicado del
3600
ηi =
g i∗H u

El rendimiento efectivo de

ηe =ηi∗ηm =
El consumo horario de com

−3
ge N e∗10
1 Dimenciones principales d
- la cilindrada total del mo
30 N e τ
iV h = =
Pen

- volumen de trabajo de u

Vh
V h= =
i
adoptemos la relacion de S

D=

3 4V h
πJ
=

calculemos la carrera del c

Vh
S= =
πD 2 / 4

volumen cilindrada sera


π
V h= D2 S
4

La cilindrada del motor

iV h =

La velocidad media del pis

v p =2 Sn
Cantidad teórica de aire necesaria para combustible de 1kg de combustible
1 8
0=
0. 23 3(C +8 H +O ) l 0 = 14.96 Kg

or lo siguiente con otra expresión en (kmol)

C H O0
0=
1
(+ −
0. 209 12 4 32 ) L0 = 0.514 kmol

Comprobando esta ecuacion


Donde: ua = 28.96

L0 = 0.516 kmol

a cantidad de aire real que participa en la combustión en 1Kg de combustible

α∗l 0 = 13.46 Kg

α∗L0 = 0.46 kmol

a cantidad total de la mezcla fresca, conforme a la siguiente ecuacion

G1 = 14.46 Kg

a cantidad total de la mezcla carburante en Kmol constituidas por vapores de combustible y aire

1 M 1= Donde : uc = 114
M 1 =αL 0 +
uc 0.4736 Kmol

a cantidad de cada uno de los componentes de los productos de combustión y su suma, asumiendo K=0.5

1−α Donde K= 0.5


M CO=0. 42∗ L
1+k 0
M CO= 0.0144 Kmol

C M CO =
M CO = −M CO 0.0568 Kmol
2 12 2

MH = 0.0072 Kmol
2

M H O=
H
−M H M H O= 0.0653 Kmol
2 2 2 2

M N =0 . 79 αL0 MN = 0.3672 Kmol


2 2
Cantidad total de los productos de combustión es:

M 2 =M CO + M CO + M H + M H O +MN
2 2 2 2

M 2= 0.5109 Kmol

ncremento de volumen es:

ΔM =M 2 −M 1 ΔM = 0.0374 Kmol

l coeficiente teórico de variación molecular se determina mediante la sgte ecuación


M2 ΔM
0=
M1
=1+
M1 u0 = 1.08

arámetros de proceso de admisión


13 90
ΔT =15ºC ω ad=90 m/s
1040 72000
r =1050 ºK Pk =P0 =0 . 1 MP a
0.11 286
r =0 . 12 MP a T k =T 0=288ºK
3

a densidad de la carga de admision

0 =P0 / ( RT 0 ) R a=8314 /u a si u a=28. 96


0.877 Kg/m3

a presión final de la admisión, siendo: ρk =ρ 0

ω 2ad 2
despejando
ΔP=P0 −Pa =( β +ξ ad ) ρ Pa =
2 k 0.0613 MPa

Coeficiente de gases residuales, siendo: T k =T 0

T K + ΔT Pr
r= ( Tr )( εP a −Pr ) γ r= 0.09

a temperatura al final de la admisión para T k =T 0 asumiendo que φ=1


T 0 + ΔT + γ r T r
T a= T a= 360.39 ºK
1+ γ r
T 0 + ΔT + γ r T r
T a= T a=
1+ γ r

Rendimiento volumétrico siendo T k =T 0 , Pk =P0 asumiendo que φ=φ =φ =1


1 s
ε Pa T0
η v= ∗ ∗ η v= 0.716
ε −1 P0 T a ( 1+ γ r )

ara motores de 4 tiempos


T0 P P
η v= ∗
1
ε a− r
T 0 + ΔT ε−1 P0 P0 ( ) η v= 0.716

arámetros de proceso de compresión adoptemos el exp. Politropico de compresión n1=1.34


a presión al final de la compresión 1.34
n1
Pc=P a ε Pc = 0.89 MPa

a temperatura final de la compresión


n 1−1
T c=T a ε T c=t c 686.431063 ºK
413.431063 ºC

os parámetros finales de proceso de combustión. Coeficiente real de variación molecular.


M 2+ γ r M 1 u 0+ γr
ur = = ur = 1.072
M 1 ( 1+γ r ) 1+ γ r

l calor no desprendido por efecto de combustión incompleta cuando α=1


de acuerdo a sgte ecuación.
6
( ΔH u) quim =A ( 1+α ) L0 si A =114*10
( ΔH u ) quim= 5887.5811 MJ/Kmol

a ecuación de combustión para motores de carburador, para α < 1


= { {ξ rSub { size 8{z} } left [H rSub { size 8{u} } - left (ΔH rSub { size 8{u} } right ) itaquil m right ]} over {M rSub { size 8{1} } left (1+γ rSub { size 8{r} } right )} } + { {U rSub { size 8{c} } +γ rSub { size 8{r} } U rSub { size 8{c} } rSup { size 8{ } } ={}} {

¿¿
¿
ur U ¿z
¿ ξz = Coeficiente de aprovechamiento de calor
0.88
(1+γr)
a energía interna de 1 mol de mezcla fresca al final de proceso de compresión.

U c =( u cv )c t c Donde ( ucv )c = calor especifico a una temperatura tc = calor especifico a una temperatur
NTERPOLANDO TENDREMOS

ºC= ( μcv )c= 21.474


ºC= ( μcv ) = 21.515 entonces el calor especifico es ( ucv )c 21.52
c
ºC= ( μcv ) = 21.78
c

U c =( u cv )c t c = 8895.0 KJ/Kmol

energía interna de 1 mol de producto de combustion al final de Proc. de Comb.

left (μ rSub { size 8{ ital cv } } right ) rSub { size 8{c} } rSup { size 8{ } } ={}} {

U c =( u cv )c t c∗tc = 9710.981337 KJ/Kmol ¿


(μ )
¿
cv 23.48875594
¿
c

Calculemos los valores interpolando de acuerdo a la tabla 6


r CO = 0.028 CO H2
400 21.474 400
r CO = 0.111 413.431063 21.52 413.431063
2
500 21.784 500
rH = 0.014 CO2 O2
2
400 34.935 400
r H 2O = 0.128 413.431063 35.11 413.431063
500 36.258 500
rN = 0.719 H2O
2
400 26.775
∑ ri =1 1.000 413.431063 26.85
500 27.315

H u   H u  quim  U c   rU c "
  rU z "
64952.45822
= 73915.07122 8962.613006
M 1 1   r  1 r
z

= left (μ rSub { size 8{ ital cv} } right ) rSub { size 8{c} } rSup { size 8{
∗tz 68926.9 MJ/mol

dato interpolado
Uz (energía) Tz ºC ºK
67213 2300 2573
68926.95 2351.47 2624
70543 2400 2673

a presión calculada para el final de la combustion Pz

Tz
Pz =μ r P = 3.668 Mpa
Tc c
rado de elevacion de presión
4.100

a presión maxima del ciclo considerando el redondeo de la diagrama


=0 . 85 P rSub { size 8{z} } } {
¿¿
Pz 3.12 Mpa
¿

os parametros de proceso de expansion.


sumimos el exponente politropico n =1 . 24 2
1.24 pag. 161

0.30 0.30 Mpa

emperatura al final de la expansion


Tz
T b= 1618 ºK
n 2−1
ε
a presión media indicada del ciclo

n 0.140427369
Pi ) an=Pa
ε 1 λ
ε −1 n2 −1
1
1− n −1 −
ε 2
1
[ (
n1 −1
1
1− n −1
ε 1 ) ( )] 6.550263874
1.45865752

( Pi ) an= 0.715

a presión media indicada real sera: ϕ i=0 . 97 0.97

Pi=( Pi )an∗ϕi = 0.7 Mpa

arametros principales del ciclo. asumimos v p =13. 5 m/s9


Pm= A+ Bv p 0.1615 Mpa

a presión media efectiva del ciclo se halla

Pe=Pi −Pm 0.53 Mpa

l rendimiento mecanico
0.76714

l consumo especifico indicado de combustible


η v ρ0
gi=3600 = 241.9561863 g/kW.h
Pi αl0
onsumo especifico efectivo de combustible
gi
ge = = 315.40
ηm
endimiento indicado del ciclo
3600
ηi = 0.33815
g i∗H u

l rendimiento efectivo del ciclo

ηe =ηi∗ηm = 0.26

l consumo horario de combustible

11.764 Kg/h

imenciones principales del motor


la cilindrada total del motor es
30 N e τ
V h= = 1.618
Pen

volumen de trabajo de un cilindro

0.404

doptemos la relacion de S/D = 0.9 0.830219162

D=

3 4V h
πJ
= 0.8302 dm 83.02191616 mm
asumimos que la D = 83 mm

alculemos la carrera del cilindro S =

Vh 0.747155534 dm 74.715553 mm 74.71972455 mm


S= 2
=
πD / 4
asumimos que la S = 75 mm

olumen cilindrada sera


0.404

a cilindrada del motor

1.618

a velocidad media del piston

13 m/s
asumiendo K=0.5
chamiento de calor

calor especifico a una temperatura


20.871
20.88
20.934

21.185
21.22
21.449
ojo ingrese datos solo a las celdas que posee letra roja

PARAMETROS INICIALES Simbolo datos


Nº DE REVOLUCIONES (RPM) n 5800
POTENCIA NOMINAL (KW) Ne 55
NUMERO DE CILINDROS i 4
RELACION DE COMPRESION ε 8.5
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE α 1
COMBUSTIBLE A −93
PODER CALORIFICO INFERIOR Hu 44000 (KJ/Kg)
44 (MJ/Kg)

1 Cantidad teórica de aire necesaria para combustible de 1kg de combustible 14.96 Kg


2 Por lo siguiente con otra expresión en (kmol) 0.51435407 kmol
3 La cantidad de aire real que participa en la combustión en 1Kg de combustible α∗l = 13.46 Kg
0
α∗L0 = 0.46 kmol

4 La cantidad total de la mezcla fresca, conforme a la siguiente ecuacion G 1 =1+αl0 14.46 Kg

La cantidad total de la mezcla carburante en Kmol constituidas por vapores de combustible 1


5 M 1 =αL 0 +
y aire u c 0.47358 Kmol
La cantidad de cada uno de los componentes de los productos de combustión y su suma,
6
asumiendo K=0.5
M CO= 0.0144 Kmol

M CO = 0.0568 Kmol
2

MH = 0.0072 Kmol
2

M H O= 0.0653 Kmol
2

MN =
2
MN = 0.3672 Kmol
2

7 Cantidad total de los productos de combustión es: M 2= 0.51094914 Kmol

8 Incremento de volumen es: ΔM =M 2 −M 1 0.03736817 Kmol


El coeficiente teórico de variación molecular se determina
9
mediante la sgte ecuación u0 = 1.08
10 La densidad de la carga de admision ρ0 = 0.87690996 Kg/m3
11 la presión final de la admisión, siendo: Pa = 0.06134554 Mpa
12 Coeficiente de gases residuales, siendo: γ r= 0.09

13 La temperatura al final de la admisión para T a= 360.39 ºK


14 Rendimiento volumétrico siendo η v= 0.71553463

15 La presión al final de la compresión P c= 0.89 Mpa


16 La temperatura final de la compresión T c=t c 686.431063 ºK
Los parámetros finales de proceso de combustión. Coeficiente
17
real de variación molecular. ur = 1.07236828
18 El calor no desprendido por efecto de combustión incompleta cuando
( ΔH u) quim = 5887.58107
La energía interna de 1 mol de mezcla fresca al final de proceso
19
de compresión. U c = u cv c ( ) tc 8895.01027
0.02819 KJ/Kmol
r CO =
r CO = 0.11126
2

r H2 = 0.01409

rH O = 0.12780
2

rN = 0.71866
2

∑ ri =1 1.00000

z
H u   H u  quim  U c   rU c "
  rU z "
M 1 1   r  1 r
20 z
H u   H u  quim  U c   rU c "
  rU z "
M 1 1   r 
73915.0712
1 r
21 } } = left (μ rSub { size 8{ ital cv} } right ) rSub { size 8{c} } rSup { size 8{ 68926.9464 MJ/mol
Uz ∗tz
22 La presión calculada para el final de la combustion Pz P 3.66777871 Mpa
23 Grado de elevacion de presión λ= z 4.10004499
Pc
} } =0 . 85 P rSub { size 8{z} } } {

24 La presión maxima del ciclo considerando el redondeo de la


¿¿
Pz
diagrama ¿ 3.12 Mpa
Pz
25 Pb = n2
Los parametros de proceso de expansion. 0.30 Mpa
ε Tz
26 Temperatura al final de la expansion T b= n 2−1 1618 ºK
ε
27 La presión media indicada del ciclo ( Pi ) an= 0.71500088 Mpa
28 La presión media indicada real sera: Pi=( Pi )an∗ϕi = 0.69355086 Mpa

29 Parametros principales del ciclo. Pm= A+Bv p 0.1615 Mpa

30 La presión media efectiva del ciclo se halla Pe=Pi −Pm 0.53 Mpa
Pe
31 El rendimiento mecanico ηm = 0.76714036
Pi η v ρ0
32 El consumo especifico indicado de combustible gi= 3600 = 241.956186 g/kW.h
gi Pi αl0
33 Consumo especifico efectivo de combustible ge = = 315.40
ηm 3600
34 Rendimiento indicado del ciclo ηi = 0.33815288
g i∗H u
35 El rendimiento efectivo del ciclo ηe =ηi∗ηm = 0.26

36 El consumo horario de combustible g e N e *10 3 11.7644256 Kg/h

37 Dimenciones principales del motor


38 volumen de trabajo de un cilindro 0.40445815
39 diametro del cilindro 83.0219162 mm
40 calculemos la carrera del cilindro S = 74.7155534 mm
41 volumen cilindrada sera 0.40445815
42 La cilindrada del motor 1.61783262
43 La velocidad media del piston 13 m/s
Coeficiente de aprovechamiento de calor ξz 0.88
Velocidad media del piston 9
Coeficiente de redondiamiento de plenitud ϕi 0.97
relacion de S/D 1

ΔT =15ºC ω ad=90 m/s 95

T r =1050 ºK Pk =P0 =0 . 1 MP a
1000 60300

Pr =0 . 12 MP a T k =T 0=288ºK
0.09375 285

β 2 +ξ=3 3
PARAMETROS DE CALCULO PARA UN MOTOR GASOLINERO
PARAMETROS INICIALES DATOS
Parámetros de proceso de admisión DATOS Unidad
Nº DE REVOLUCIONES (RPM) 5200
POTENCIA NOMINAL (KW) 37.3 Diferencia de tempertura ΔT 13 ºK
NUMERO DE CILINDROS (i) 4 Temperatura de gases residuales Tr 1040 ºK
RELACION DE COMPRESION 7.5 Presión de los gases residuales Pr 0.11 MPa
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE 0.9 Coeficiente sumario β 2 +ξ 3
COMBUSTIBLE Velocidad de la carga ω ad 90 m/s
PODER CALORIFICO INFERIOR 44 Presión atmosferica Patm 0.072 MPa
CARBONO 0.855 Temperatura del ambiente T amb 286 ºK
OXIGENO 0
HIDROGENO 0.145

Nº DESCRIPCION SIMBOLO Resultado Unidad Resultado Unidad

Cantidad teórica de aire necesaria para combustible de 1kg de


1 combustible ( lo ) 14.957 Kg 0.51 Kmol
La cantidad de aire real que participa en la combustión en 1Kg de
2 combustible α∗l 0 = 13.461 Kg 0.46 Kmol

3 La cantidad total de la mezcla fresca G1 = 14.461 Kg


La cantidad total de la mezcla carburante en Kmol constituidas por
4 vapores de combustible y aire M 1= 0.474 Kmol
La cantidad de cada uno de los componentes de los productos de
5 combustión y su suma, asumiendo K=0.5 M CO= 0.014 Kmol

M CO = 0.057 Kmol
2

MH = 0.007 Kmol
2

M H O= 0.065 Kmol
2

MN = 0.367 Kmol
2
MN =
2

6 Cantidad total de los productos de combustión es: M 2= 0.511 Kmol

7 Incremento de volumen es: ΔM = 0.037 Kmol

8 El coeficiente teórico de variación molecular u0 = 1.079

9 La densidad de la carga de admision ρ0 = 0.877 Kg/m3

10 La presión final de la admisión, siendo: Pa = 0.061 MPa

11 Coeficiente de gases residuales, siendo: γ r= 0.090

12 La temperatura al final de la admisión T a= 360.391 ºK 87.39 ºC

13 Rendimiento volumétrico η v= 0.716 71.55 %

14 La presión al final de la compresión Pc= 0.895 MPa

15 La temperatura final de la compresión Tc 686.431 ºK 413.43 ºC

16 Coeficiente real de variación molecular. ur = 1.072

17 El calor no desprendido por efecto de combustión incompleta ( ΔH u)quim= 5887.581 MJ/Kmol


La energía interna de 1 mol de mezcla fresca al final de proceso de
18 compresión. Uc 8895.010 KJ/Kmol
La energía interna de 1 mol de producto de combustion al final de
19 Proceso de Combustion UC 9710.98 KJ/Kmol

20 La presión calculada para el final de la combustion Pz 3.668 Mpa

21 Tempertatura calculada para el final de combustion Tz 2624.47 ºK 2351.47 ºC

22 Grado de elevacion de presión λ 4.100


}}}{
23 La presión maxima del ciclo ¿
Pz
¿
3.118 Mpa
¿

Pb
24 Presión en proceso de expansion. Pb 0.302 Mpa

25 Temperatura en proceso de expansion. Tb 1618.18 ºK 1345.18 ºC

26 La presión media indicada real Pi 0.694 MPa

27 La presión media efectiva del ciclo se halla Pe 0.532 MPa

28 El rendimiento mecanico ηm 0.767 76.71 %

29 El consumo especifico indicado de combustible gi 241.956 g/kW.h

30 Consumo especifico efectivo de combustible ge 315.400

31 Rendimiento indicado del ciclo ηi 0.338 33.82 %

32 El rendimiento efectivo del ciclo ηe 0.259

33 El consumo horario de combustible 11.764 Kg/h

34 Volumen de trabajo de un cilindro Vh 404458.2 mm3 0.404 dm3

35 Diametro del cilindro D 83.022 mm 0.8302 dm

36 Carrera de cilindro S 74.716 mm 0.7472 dm

37 Velocidad media del piston vp 13 m/seg


PARAMETROS DE CALCULO PARA UN MOTOR GASOLINERO

PARAMETROS INICIALES DATOS


Parámetros de proceso de admisión Símbolo DATOS Unidad
Nº DE REVOLUCIONES (RPM) 5200
POTENCIA NOMINAL (KW) 37.3 Diferencia de tempertura T 13 ºK
NUMERO DE CILINDROS (i) 4 Temperatura de gases residuales Tr 1040 ºK
RELACION DE COMPRESION 7.5 Presión de los gases residuales Pr 0.11 MPa
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE 0.9 Coeficiente sumario   2
3
COMBUSTIBLE Velocidad de la carga  ad 90 m/s
PODER CALORIFICO INFERIOR (MJ/Kg) 44 Presión atmosferica Patm 0.072 MPa
CARBONO 0.855 Temperatura del ambiente Tamb 286 ºK
OXIGENO 0
HIDROGENO 0.145

0 1000 2000 3000 3825 4000


Nº DESCRIPCION SIMBOLO
m.s.n.m. m.s.n.m m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m.
Cantidad teórica de aire necesaria para combustible de
1 1kg de combustible (lo ) 14.957 14.957 14.957 14.957 14.957 14.957
La cantidad de aire real que participa en la combustión
2 en 1Kg de combustible α∗l 0 = 13.461 13.461 13.461 13.461 13.461 13.461

3 La cantidad total de la mezcla fresca G1 = 14.461 14.461 14.461 14.461 14.461 14.461
La cantidad total de la mezcla carburante en Kmol
4 constituidas por vapores de combustible y aire M 1= 0.474 0.474 0.474 0.474 0.474 0.474
La cantidad de cada uno de los componentes de los
5 productos de combustión y su suma, asumiendo K=0.5 M CO= 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014 0.014

M CO = 0.057 0.057 0.057 0.057 0.057 0.057


2

MH = 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007


2

M H O= 0.065 0.065 0.065 0.065 0.065 0.065


2
M H O=
2

MN = 0.367 0.367 0.367 0.367 0.367 0.367


2

6 Cantidad total de los productos de combustión es: M 2= 0.511 0.511 0.511 0.511 0.511 0.511

7 Incremento de volumen es: ΔM = 0.037 0.037 0.037 0.037 0.037 0.037

8 El coeficiente teórico de variación molecular u0 = 1.079 1.079 1.079 1.079 1.079 1.079

9 La densidad de la carga de admision ρ0 = 1.204 0.996 0.943 0.907 0.877 0.837

10 La presión final de la admisión, siendo: Pa = 0.088 0.072 0.067 0.064 0.061 0.058

11 Coeficiente de gases residuales, siendo: γ r= 0.062 0.077 0.082 0.087 0.090 0.096

12 La temperatura al final de la admisión T a= 364.733 365.228 359.092 361.771 360.391 358.262

13 Rendimiento volumétrico η v= 0.762 0.735 0.729 0.721 0.716 0.707

14 La presión al final de la compresión Pc= 1.289 1.046 0.970 0.933 0.895 0.843

15 La temperatura final de la compresión Tc 686.431 686.431 686.431 686.431 686.431 686.431

16 Coeficiente real de variación molecular. ur = 1.074 1.073 1.073 1.073 1.072 1.072
El calor no desprendido por efecto de combustión
17 incompleta ( ΔH u)quim= 5888 5888 5888 5888 5888 5888
La energía interna de 1 mol de mezcla fresca al final
18 de proceso de compresión. Uc 8895 8895 8895 8895 8895 8895
La energía interna de 1 mol de producto de
19 combustion al final de Proceso de Combustion UC 9711 9711 9711 9711 9711 9711

20 La presión calculada para el final de la combustion Pz 5.383 4.323 3.999 3.834 3.668 3.446

21 Tempertatura calculada para el final de combustion Tz 2668.95 2644.36 2636.65 2630.08 2624.47 2616.30

22 Grado de elevacion de presión λ 4.177 4.134 4.121 4.110 4.100 4.086


}}}{
23 La presión maxima del ciclo ¿
Pz
¿ 4.576 3.674 3.399 3.259 3.118 2.929
¿

24 Presión en proceso de expansion. Pb 0.443 0.355 0.329 0.315 0.302 0.283

25 Temperatura en proceso de expansion. Tb 1645.60 1630.44 1625.69 1621.64 1618.18 1613.14

26 La presión media indicada real Pi 1.023 0.819 0.757 0.726 0.694 0.651

27 La presión media efectiva del ciclo se halla Pe 0.862 0.658 0.596 0.564 0.532 0.489

28 El rendimiento mecanico ηm 0.842 0.803 0.787 0.777 0.767 0.752

29 El consumo especifico indicado de combustible gi 239.7 239.0 243.0 241.1 242.0 243.3

30 Consumo especifico efectivo de combustible ge 284.6 297.7 308.9 310.2 315.4 323.5

31 Rendimiento indicado del ciclo ηi 0.341 0.342 0.337 0.339 0.338 0.336

32 El rendimiento efectivo del ciclo ηe 0.287 0.275 0.265 0.264 0.259 0.253

33 El consumo horario de combustible 10.617 11.105 11.522 11.569 11.764 12.068

34 Volumen de trabajo de un cilindro Vh 249714 327130 361226 381531 404458 439690

35 Diametro del cilindro D 70.695 77.353 79.952 81.423 83.022 85.366

36 Carrera de cilindro S 63.619 69.612 71.952 73.276 74.716 76.825

37 Velocidad media del piston vp 11 12 12 13 13 13


Unidad

Kg

Kg

Kg

Kmol

Kmol

Kmol

Kmol

Kmol
Kmol

Kmol

Kmol

Kg/m3

MPa

ºK

MPa

ºK

MJ/Kmol

KJ/Kmol

KJ/Kmol

Mpa

ºK
Mpa

Mpa

ºK

MPa

MPa

g/kW.h

Kg/h

mm3

mm

mm

m/seg

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