FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Titulo Cadena de la Industria de HCB

Nombres y Apellidos Código de Estudiantes
CHOQUE VILAR YERKO
Autor/es EUDES
201312308
Fecha 16/03/18

Carrera Ing. En Gas y Petróleo

Asignatura Gas Natural
Grupo A
Docente Ing. Wilber Alexis Correa Salguero
Periodo Académico I-2018
Subsede Sacaba-Cochabamba

Copyright © (2018) por (Elaboración Propia). Todos los derechos reservados.

Título: Cadena de la Industria de HCB
Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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La cadena del sector hidrocarburos
La cadena del sector hidrocarburos corresponde al conjunto de actividades económicas
relacionadas con la exploración, producción, transporte, refinación o procesamiento y
comercialización de los recursos naturales no renovables conocidos como hidrocarburos
(material orgánico compuesto principalmente por hidrógeno y carbono), dicho conjunto
también está conformado por la regulación y administración de estas actividades.
La Cadena de Valor de los hidrocarburos, consta de dos grandes áreas: Upstream y
Downstream.

Exploración de Hidrocarburos
Las reservas petrolíferas se encuentran bajo la superficie terrestre a cientos o miles de
metros de profundidad y el único método seguro para ubicarlas es la perforación de
pozos exploratorios. Sin embargo, antes se procurará encontrar el área más propicia
empleando los siguientes métodos.
Exploración Geológica.
Tiene por objeto detectar las áreas más propicias para realizar posteriormente
reconocimientos más profundos.
El geólogo observa y examina las capas de la corteza terrestre que se ven en la
superficie, los tipos de rocas que afloran y sus características de dureza, porosidad,
contenido orgánico, edad y condiciones estructurales.
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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Exploración Geofísica
Se basa en que las rocas que constituyen la corteza terrestre poseen diversas
propiedades físicas. Dichas propiedades son:
a) La elasticidad, que afecta la propagación de las ondas sísmicas.
b) El magnetismo, que se relaciona directamente con la composición de las
rocas.
c) La densidad, que origina variaciones en el valor de la gravedad.
Estas propiedades permiten calcular la constitución y profundidad de las rocas del
subsuelo.
Exploración Sísmica
SISMOGRAFÍA: mediante explosivos y vibraciones se obtienen gráficos que
producen las ondas sísmicas y que dan información de la forma y profundidad de los
estratos en el subsuelo, siendo esto determinantes en la ubicación de las trampas.
Exploración Gravimétrica
Estudio del subsuelo mediante mediciones de la atracción de gravedad de las rocas,
esta información complementa a otras para calcular la naturaleza del subsuelo.
Exploración Magnética
Usando un magnetómetro se miden las fluctuaciones del campo magnético terrestre y se
puede reconocer, indirectamente, la presencia de rocas sedimentarias indicadoras,
generalmente, de la posible presencia de hidrocarburos.
Geoquímica: estudio químico de rocas y emanaciones de hidrocarburos.
Fotografías: aéreas y por satélites de las zonas, donde se sospecha hay petróleo.
Geología de Superficie: estudia las formaciones rocosas, deformaciones de estratos,
residuos aceitosos en ríos y emanaciones superficiales de gas y petróleo.
Técnica Electromagnéticas: estudio de las variaciones de las características de una
onda electromecánica en el subsuelo.
Sin embargo, a pesar de la utilización de todas estas técnicas, la existencia de
yacimientos no está asegurada, por lo que se hace necesario PERFORAR para
comprobarlos.
Perforación de un pozo
Hoy en día la perforación rotatoria es la más usada en pozos petroleros. Este método
emplea tubos cilíndricos de acero (“barras de perforación”) acoplados a un tambor o
mesa rotatoria, mediante la cual se les imprime una rápida rotación. La sarta de tubos se
conecta, en su extremo inferior, a una broca (trépano) con elementos cortantes de
diversos tamaños, según el tipo de roca a perforar, fabricados de acero endurecido o con
incrustaciones de diamantes.
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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El material molido por el trépano se extrae por circulación a presión de agua mezclada
con arcilla (“lodo de perforación”, la cual ayuda además a sostener las paredes del pozo,
manteniéndolo lleno de lodo.
El empleo de coronas saca-testigos permite extraer durante la perforación una muestra
del material del fondo, la cual penetra automáticamente en la barra de perforación y se
recupera en la superficie para su análisis.

La producción de Hidrocarburos
Un pozo ha sido perforado y entubado hasta llegar a la zona con petróleo está listo para
empezar a producir. Si la presión natural del gas es alta el petróleo es impulsado
velozmente desde el fondo y sube por la tubería.
Con el objeto de poder regular, sin pérdida, la salida del petróleo por la boca de los
pozos, se ha creado un sistema de válvulas denominado “árbol de navidad”. Sin
embargo, en muchos yacimientos deben tomarse medidas adicionales para que el pozo
sea puesto o se mantenga en producción, bajando hasta el fondo una tubería de
producción de diámetro relativamente pequeño (5 a 10 cm.) para poder controlar la
salida de petróleo o gas.
Cuando la presión del pozo no es suficiente para que el petróleo suba hasta la superficie,
se emplean además los sistemas de producción y de levantamiento artificial, de los
cuales el más común es el bombeo mecánico, fácilmente reconocible en superficie por
la presencia de la unidad de bombeo. También se usan en el país otros sistemas de
bombeo como el electrocentrífugo, el neumático (gas lift) y el hidráulico.
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Desde el pozo se transporta el petróleo, por medio de cañerías, a aparatos especiales
donde se le separa del gas y el agua. Desde los separadores unas cañerías (gaseoductos)
conducen el gas a diferentes sitios para su empleo como combustible o para tratamiento
posterior, y otras cañerías (oleoductos) conducen el petróleo a los tanques de
almacenamiento desde donde se enviará a su destino, ya sea una refinería o puerto de
embarque.
De vez en cuando las aguas subterráneas contribuyen a expulsar el petróleo hacia la
superficie, pero es común que la presión para empujar el petróleo hacia el pozo
disminuya gradualmente y la producción baje hasta el extremo de que el pozo no
produzca más, quedando así en el subsuelo apreciables cantidades de petróleo sin
recuperarse. En estos casos se ayuda a recuperar más petróleo por medio de inyección
de gas, de agua o de otros fluidos dentro del yacimiento.

Oleoductos
Llega el momento de despachar el petróleo crudo a las refinerías.
El principal medio para hacerlo es a través de oleoductos que generalmente son cañerías
de 15 a 100 centímetros de diámetro y que pueden alcanzar cientos de kilómetros de
longitud. A lo largo de ellos existen estaciones de bombas que impulsan el petróleo
hasta las refinerías o depósitos.
No solamente el petróleo crudo es transportado en esta forma a los grandes centros de
consumo, pues diversos productos de las refinerías y el gas natural producido en los
campos petrolíferos es trasladado de modo similar.
Refinación:
La refinación consiste en transformar el petróleo sometiéndolo a temperaturas altas, que
alcanzan los 400 grados centígrados, para obtener productos derivados.
Proceso mediante el cual se transforma una gran variedad de productos derivados,
principalmente, combustibles (ACPM y gasolina) y petroquímicos (vaselina, cepillos,
llantas, plásticos).
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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Refinación del petróleo
La refinación del petróleo es un proceso que incluye el fraccionamiento y
transformaciones químicas del petróleo para producir derivados comerciales.
De acuerdo con este objetivo, en general, estos procesos se realizan juntos en una
refinería. La refinería es donde se trata el petróleo para extraer fracciones comerciales.
El petróleo es una mezcla de diferentes hidrocarburos, que debe someterse a una serie
de diferentes tratamientos para poder ser utilizada en los motores de combustión y en las
diversas ramas de la industria. Muy a menudo, la calidad del crudo es altamente
dependiente de su origen. De acuerdo con su origen, color, viscosidad, su contenido de
azufre, el punto de fluidez o su contenido de minerales varían. Por lo tanto, las refinerías
tienen en cuenta estos factores.
Una refinería debe ser diseñada para manejar una amplia gama de crudos. Por supuesto,
hay refinerías diseñadas para procesar solamente un único crudo, pero estos son casos
especiales donde el recurso bruto estimado es muy importante.
Hay refinerías simples y complejas. Las refinerías simples consisten en sólo unas pocas
unidades de procesamiento, mientras que las refinerías complejas tienen muchas más.
En los países que disponen de ellas, las refinerías se instalan preferentemente en las
costas, para ahorrar gastos de transporte y construcción de oleoductos.
Según el lugar donde se encuentre la refinería, así como también la naturaleza del
petróleo bruto procesado (por ejemplo, crudo BTS o HTS, aromático o crudo nafténico),
la finalidad y estructura de la refinería es diferente; así como también según las posibles
necesidades locales, la refinería puede ser muy simple o muy compleja. A menudo, en
Europa, en Estados Unidos y en general en áreas en las que las necesidades de
combustible son altas, la estructura de las refinerías es compleja. Por contra, en los
países en desarrollo, esta estructura es bastante simple.
Plantas en una destilería (refinería) de petróleo
Una destilería debe estar diseñada para tratar una gama bastante amplia de petróleos. En
aquellos lugares donde las reservas estimadas de crudo se proyectan similares en
calidad, las refinerías son concebidas para tratar solamente ese tipo de crudo. Existen
refinerías simples (con algunas unidades de procesamiento) y complejas (con un gran
número de unidades).
 Destilación al vacío del residuo de topping
 Unidades de hidrodesulfuración (eliminación del azufre) de GLPs, Naftas,
Kerosene y Gas oil para permitir la posterior reformación
 Unidad de Isomerización de naftas livianas en isoparafinas de alto índice de
octano
 Tratamiento con sosa cáustica de nafta o kerosene (unidad Merox)
 Unidad de reformado de naftas pesadas de bajo octanaje en hidrocarburos
aromáticos de alto índice de octano
 La planta de MTBE produce un aditivo para incrementar el octanaje de la nafta
sin plomo
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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 Alquilación que produce livianos con un número de octanos superior
 Hidrocraqueo de gas oil resultante de la Unidad de Vacío (en presencia de
hidrógeno y de un catalizador) en gasoil de mayor valor añadido.
 Coquización para reducir los excedentes de fuel oil pesado de bajo valor dejando
un carbono casi puro, denominado coque.
 Planta de Hidrógeno para los procesos de hidrodesulfuración e hidrocraqueo.
Refinería de petróleo en Irán

Refinación de Gas Natural

Algunos pozos de gas natural suministran gas con un grado de pureza muy alta que es
prácticamente metano puro. De cualquier forma, la mayoría de los hidrocarburos son
mezclas complejas de cientos de diferentes compuestos. Un típico fluido de un pozo es
una mezcla constantemente expansiva de gases e hidrocarburos íntimamente mezclada
con agua, sólidos y otros contaminantes, con gran velocidad y turbulencia.
Los procesos de remoción de contaminantes pueden ser divididos en dos grupos:
deshidratación y purificación. Las razones principales de la importancia de la
deshidratación del gas natural incluyen las siguientes:
a) El agua líquida y el gas natural pueden formar hidratos parecidos al hielo que
pueden obstruir válvulas, tubería, etc.
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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b) El gas natural que contiene agua líquida es corrosivo, particularmente si

contiene CO2 o H2S.
c) El vapor de agua utilizado en los gasoductos de gas natural puede condensarse
causando condiciones lentas de flujo.
d) El vapor de agua aumenta el volumen y disminuye el valor calorífico del gas
natural, por lo tanto, se reduce la capacidad de la línea.
e) La deshidratación del gas natural antes del procesamiento criogénico es vital
para prevenir la formación de hielo en los intercambiadores de calor de baja
temperatura.
De estas, la razón más común de deshidratación es prevenir la formación de hidratos en
los gasoductos. Los hidratos de gas natural son compuestos sólidos cristalinos formados
por la combinación de gas natural y agua bajo presión a temperaturas considerablemente
por encima del punto de congelación del agua. En la presencia de agua libre, los
hidratos se formarán cuando la temperatura este por debajo del punto llamado
temperatura del hidrato.
La formación del hidrato es comúnmente confundida con la condensación. La diferencia
entre ambas debe ser claramente entendida.
La condensación del agua del gas natural bajo presión ocurre cuando la temperatura está
en el punto de rocío o por debajo del mismo a esa presión. El agua libre obtenida bajo
estas condiciones es esencial para la formación de hidratos que ocurrirá el punto de
temperatura del hidrato o por debajo de ese punto a esa misma presión.
Durante el flujo de gas natural, es necesario evitar condiciones que faciliten la
formación de hidratos. Esto es esencial ya que los hidratos pueden atorar el flujo, líneas
de superficie y otro equipo. La formación de hidratos en el flujo resulta en un valor
menor de las presiones medidas de la boca del pozo. En un medidor de la tasa de flujo,
la formación de hidratos genera una aparente tasa de flujo más baja. La formación
excesiva de hidratos también puede bloquear completamente las líneas de flujo y el
funcionamiento del equipo.
De ahí que la necesidad de prevenir la formación de los hidratos sea obvia, Es la manera
más sencilla de eliminar los hidratos para remover sustancialmente el agua del flujo del
gas natural. El método más eficiente para remover el agua presente en el flujo de gas
natural es por adsorción con un desecante sólido como un filtro molecular o alúmina
activada. Otra aplicación importante para el secado con desecante es el licuado del gas
natural. El metano es convertido a líquido por medio de un proceso criogénico a -285°F
(-176°C) y presión atmosférica. Existe una reducción del volumen de 600 a 1. En estado
líquido, grandes volúmenes de metano pueden ser transportados y/o almacenados. Las
compañías de gas natural licuan y almacenan gas (1 a 20 MMSCFD) durante periodos
de baja demanda y utilizan el gas líquido almacenado durante periodos de alta demanda.
El gas natural localizado en áreas remotas puede ser licuado y transportado a los lugares
de demanda. Las secadoras son utilizadas por los bajos puntos de rocío requeridos para
la producción criogénica de LNG (Gas Natural Licuado).
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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Transporte
Consiste en transportarlos desde la boca del pozo hasta los sitios de almacenamiento y
procesamiento, como son las estaciones de bombeo, refinerías y centros de
comercialización (puertos).
Los hidrocarburos se transportan a través de oleoductos (petróleo), gasoductos (gas),
carrotanques (petróleo) y buques (petróleo)
Evolución del transporte de hidrocarburos
Los medios de transporte de la nueva industria fueron evolucionando y desde los
campos petroleros cercanos a los ríos, comenzaron a tenderse oleoductos que recorrían
cortas distancias hasta llegar a las primeras terminales. Allí el petróleo se embarrilaba y
se transportaba por vía fluvial hasta el sitio de destino.
Para la transportación terrestre, durante algún tiempo, resultó muy beneficioso el
ferrocarril, pero finalmente se llegó a la conclusión de que los oleoductos eran la
manera más práctica y eficiente para este tipo de transportación.
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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Tipos de transporte de hidrocarburos

Vía fluvial

 Petrolero (Tanquero):

Un petrolero es un buque diseñado para el transporte de crudo o productos derivados del

petróleo. Actualmente casi todos los petroleros en construcción son del tipo de doble
casco en detrimento de los más antiguos diseños de un solo casco (monocasco) debido a
que son menos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión
con otros buques o encallamiento.

A partir de este tipo de barcos, surgió el superpetrolero, de mayor capacidad de carga, y

destinado al transporte de crudo desde Medio Oriente alrededor del Cuerno de África.
El superpetrolero Knock Nevis es la embarcación más grande del mundo.

Estructura de un Tanquero Petrolero

Nomenclatura

Los petroleros se clasifican según su capacidad de carga en:

 ULCC (Ultra Large Crude Carrier), con una capacidad de más de 500.000
toneladas
 VLCC (Very Large Crude Carrier), con una capacidad de más de 300.000
toneladas
 Suezmax, que indica navíos que pueden transitar por el Canal de Suez, con una
capacidad de entre 125.000 y 200.000 toneladas
 Aframax, derivada de la Average Freight Rate Assessment, con una capacidad
de entre 80.000 y 125.000 toneladas
 Panamax, que indica navíos que pueden transitar por el Canal de Panamá, con
una capacidad de entre 50.000 y 79.000 toneladas.

Vía terrestre

 Oleoducto:

Conducto de grandes dimensiones, provisto de estaciones de bombas situadas de trecho

en trecho, que sirve para transportar el petróleo bruto desde los campos petrolíferos
hasta las refinerías o puertos, o desde una u otros hasta los centros de consumo de
distribución.
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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Fueron pioneros en el transporte por medio de oleoductos las compañías de Vladímir
Shújov y Branobel, a finales del siglo XIX.

Los oleoductos son la manera más económica de transportar grandes cantidades de

petróleo en tierra. Comparados con los ferrocarriles, tienen un coste menor por unidad y
también mayor capacidad.

A pesar de que se pueden construir oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente

demandante tanto tecnológica como económicamente; en consecuencia, la mayoría del
transporte marítimo se hace por medio de buques petroleros.

Los oleoductos se hacen de tubos de acero o plástico con un diámetro interno de entre
30 y120 centímetros. Donde sea posible, se construyen sobre la superficie. Sin embargo,
en áreas que sean más desarrolladas, urbanas o con flora sensible, se entierran a una
profundidad típica de1 metro.

La construcción de oleoductos es compleja y requiere de estudios de Ingeniería

Mecánica para su diseño de Conceptual a Detalles, así como estudios de impacto
ambiental a todo lo largo de las áreas por donde serán tendidos.

 Gasoductos:

Es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a gran escala.
Son tuberías que transportan derivados del petróleo en estado gaseoso a temperatura
ambiente. Es muy importante su función en la actividad económica actual.
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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Consiste en una conducción de tuberías de acero, por las que el gas circula a alta
presión, desde el lugar de origen. Se construyen enterrados en zanjas a una profundidad
habitual de1 metro. Excepcionalmente, se construyen en superficie.

Por razones de seguridad, las normas de todos los países establecen que a intervalos
determinados se sitúen válvulas en los gasoductos mediante las que se pueda cortar el
flujo en caso de incidente. Además, si la longitud del gasoducto es importante, puede
ser necesario situar estaciones de compresión a intervalos.

 Poliductos:

Conducto de tubería de grandes dimensiones, provisto de estaciones de bombas situadas

de trecho en trecho, que sirve para transportar refinados de petróleo desde las refinerías
hasta los puertos o hasta los centros de consumo y distribución.

Línea de tubería que se utiliza para transportar diferentes tipos de hidrocarburos

derivados del petróleo. Ejemplo: gasolina, lubricantes (aceite para maquinarias y para
motor), asfalto, y productos petroquímicos.

Comercialización

En este eslabón se realizan todas aquellas actividades de carácter comercial, para

colocar los productos a disposición de los usuarios. Normalmente se utilizan
distribuidores mayoristas o minoristas.

Los combustibles líquidos que más se comercializan en nuestro país para el uso común
de la población son las gasolinas y el diesel.

Estos productos son comprados y despachados desde las refinerías en grandes camiones
cisternas hacia las estaciones de servicio o grifos, en los que finalmente pueden ser
adquiridos por el público. Los puntos de venta cumplen con las normas de seguridad e
infraestructura que indica la ley.
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Autor: Choque Vilar Yerko Eudes
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Referencias:

Programa de regionalización sectores de hidrocarburos., (11 de marzo de 2018).

Ecopetrol.S.A. “LA CADENA DEL SECTOR HIDROCARBUROS”

http://www.anh.gov.co/portalregionalizacion/Paginas/LA-CADENA-DEL-SECTOR-
HIDROCARBUROS.aspx

Museo del petróleo., (2015). Petroperu.S.A. “Exploración petrolera”

https://www2.petroperu.com.pe/museo/exploracion-petrolera/
Museo del petróleo., (2015). Petroperu.S.A. “Perforación de un pozo”
https://www2.petroperu.com.pe/museo/perforacion-de-un-pozo/
Museo del petróleo., (2015). Petroperu.S.A. “La producción de Hidrocarburos”
https://www2.petroperu.com.pe/museo/la-produccion-de-hidrocarburos/
Wikipedia., (26 de enero de 2018). Origen propio. “Refinación del petróleo”
https://es.wikipedia.org/wiki/Refinaci%C3%B3n_del_petr%C3%B3leo
Lectrodryer.,(11 de marzo de 2018). Origen propio. “Refinación de Gas Natural”
https://www.lectrodryer.com/refinacion-de-gas-natural
Economía minera y petrolera., (7 de enero de 2012). Universidad Santa María.
“TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS”
https://economiamineraypetrolera.wordpress.com/2012/07/01/transporte-de-
hidrocarburos-9/
Museo del petróleo., (2015). Petroperu.S.A. “Comercialización de combustibles”
https://www2.petroperu.com.pe/museo/comercializacion-de-combustibles/