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2017
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DIBUJO MECANICO I ASISTIDO POR COMPUTADORA
Índice
1.RESUMEN ................................................................................................................................... 4
2.INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 5
3. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................. 6
3.1 Objetivo especifico.................................................................................................................. 6
4.ELEMENTOS DE UNIÓN.............................................................................................................. 7
4.1 Tipos de uniones ............................................................................................................... 11
4.1.1 Uniones atornilladas directamente .......................................................................... 11
4.1.2 Uniones atornilladas indirectamente ....................................................................... 11
4.1.3 Unión atornillada de fijación .................................................................................... 12
4.1.4 Unión atornillada de movimiento ............................................................................. 13
4.1.5 Uniones emprendas ................................................................................................... 14
4.1.6 Uniones esparrago .................................................................................................... 15
4.1.7 Unión médiate chavetas............................................................................................ 16
4.1.8 Uniones ranuradas .................................................................................................... 19
4.2 Pernos ............................................................................................................................... 22
4.3 Tornillos ............................................................................................................................ 36
4.4 Chavetas............................................................................................................................ 62
6. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 90
7. BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................................... 91
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Dedicatoria
Esta investigación lo dedico a
mi profesor por compartir sus
conocimientos científicos
durante tiempo de desarrollo
del curso.
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1.RESUMEN
Está investigación me permite conocer los diversos aspectos sobre tornillos de unión,
comenzando por las características, dimensiones, tornillo y chavetas normalizadas y
grados de los tornillos, pasando por el análisis elástico de los pernos, y finalizando con el
diseño de este tipo de tornillos, estudian los tornillos de potencia; se presentan aspectos
como la eficiencia de los tornillos, el par de giro, auto aseguramiento y esfuerzos.
Los tornillos son elementos que tienen filetes enrollados en forma de hélice sobre una
superficie cilíndrica y son unos de los elementos más utilizados en las máquinas, podemos
clasificar los tornillos, de acuerdo con la función que cumplen, en tornillos de unión y
tornillos de potencia.
Los tornillos de unión son los que sirven para unir o asegurar dos o más partes
estructurales o de maquinaria, como es el caso de los tornillos, pernos, espárragos y
tornillos prisioneros o de fijación.
Los tornillos de potencia son aquellos destinados a la transmisión de potencia y
movimiento; generalmente convierten un movimiento de giro en un movimiento de
traslación.
Los tornillos se usan en estructuras, máquinas herramientas, vehículos, prensas y
elementos de elevación, entre otros.
En muchos casos, los tornillos están sometidos a cargas variables combinadas, por lo que
debe aplicarse una teoría de falla por fatiga, un tornillo puede fallar en el núcleo o en los
filetes; se debe tener en cuenta el diámetro del tornillo, así como el número de filetes en
contacto con la tuerca.
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2.INTRODUCCIÓN
Las chavetas se usan en el ensamble de partes de máquinas para asegurarlas contra su
movimiento relativo, por lo general rotatorio, como es el caso entre flechas, cigüeñales,
volantes, etc., aun cuando los engranajes, las poleas, y otros similares, están montados
con un ajuste de interferencia, es aconsejable usar una cuña diseñada para transmitir el
momento torsión, cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplea una cuña
redonda, una cuña de silleta o una cuña plana. Para trabajo pesado son más adecuadas
las cuñas rectangulares.
Las chavetas se usan en el ensamble de partes de máquinas para asegurarlas contra su
movimiento relativo, por lo general rotatorio, como es el caso entre flechas, cigüeñales,
volantes, etc. Aun cuando los engranajes, las poleas, y otros similares, están montados
con un ajuste de interferencia, es aconsejable usar una chaveta diseñada para transmitir
el momento torsión total. Cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplea una
cuña redonda, una cuña de silleta o una cuña plana. Para trabajo pesado son más
adecuadas las chavetas rectangulares. Una chaveta o cuña, es un elemento de máquina
que se coloca en la interface del eje y la masa de una pieza que transmite potencia con
el fin de transmitir torque.
La chaveta es desmontable para facilitar el ensamble y desarmado del sistema de eje, se
instala dentro de una ranura axial que se maquina en el eje, la cual se denomina
chivetero, sirve para hender o dividir cuerpos sólidos, para ajustar o apretar uno con otro,
para calzarlos o para llenar algún espacio o ranura.
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3. OBJETIVO GENERAL
Proporcionar una descripción sobre los elementos que intervienen en los
elementos de uniones.
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4.ELEMENTOS DE UNIÓN
Los elementos de unión pueden ser permanentes, como la unión mediante remaches o
semipermanentes o desmontables, como los tornillos de unión (tornillos, prisioneros o
tornillos de fijación, pernos y espárragos), chavetas y pasadores, como su nombre lo dice,
los métodos de unión permanentes son aquellos en los que las piezas quedan unidas de
una forma permanente o difícil de desmontar.
En los métodos de unión semipermanentes, el elemento que une puede montarse y
desmontarse fácil y repetidamente, sin necesidad de destruirlo, los tornillos y pernos de
unión
La diferencia entre tornillo y perno es que el primero se introduce en una pieza roscada,
mientras que el segundo va acompañado de una tuerca, en la práctica se suele utilizar,
tal vez, el término tornillo para ambos casos.
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Algunos métodos de unión semipermanentes con tornillos, se usan para proteger las
partes a unir del desgaste producido por la cabeza del perno o tornillo y, en cierta medida,
para expandir la fuerza.
En algunos casos los tornillos y pernos tienden a ser reemplazados por otros métodos de
unión que proporcionan mayor facilidad de manufactura y ensamble.
Sin embargo, éstos son ampliamente usados en las máquinas, debido a sus ventajas:
versatilidad, variedad, disponibilidad (gran comercialización), bajo costo, fácil montaje y
desmontaje, están normalizados.
Los tornillos se utilizan en la fijación de motores, bombas hidráulicas, tramos de tuberías,
tapas en tanques (manholes, handholes), bastidores de máquinas, estructuras,
chumaceras, piñones, poleas, tapones de tubería de calderas, algunas aplicaciones de los
pernos.
Una rosca está constituida por hilos o filetes que se enrollan en forma de hélice; el paso,
p, de la rosca es la distancia entre hilos adyacentes; el número de hilos por pulgada, Nh,
es el número de filetes o pasos que hay contenidos en una longitud igual a una pulgada;
el número de hilos por pulgada es el recíproco del paso, la cual también suministra
algunas relaciones entre las dimensiones de las roscas.
Una rosca puede tener una o varias entradas inicios, una rosca de una entrada podría imaginarse
como un cordón enrollado en forma de hélice sobre una varilla cilíndrica; una rosca de dos
entradas sería equivalente a tomar dos cordones (imagíneselos de diferente color) y enrollarlos
simultáneamente en forma de hélice. Podemos definir ahora el avance, l, de una rosca como la
distancia recorrida por una tuerca cuando ésta se gira una vuelta; si la rosca es simple (de una
entrada) el avance es igual al paso p: paso Nh: número de hilos por pulgada d: diámetro mayor
(nominal) dp: diámetro de paso dr: diámetro menor o de raíz Nh = (1 in)/p Altura del filete = (d
– dr)/2 Para rosca unificada (UNS): dr = d – 1.299038/Nh dp = d – 0.649519/Nh Para rosca
métrica ISO: dr = d – 1.226869p dp = d – 0.649519p d p 60° dr dp Raíz o fondo Cresta Flanco
Altura del filete (l = p), mientras que si la rosca es múltiple, el avance es igual al número de
entradas multiplicado por el paso. La ventaja de una rosca de varias entradas es que el montaje
y desmontaje son más rápidos, pero tiene la gran desventaja de que se afloja mucho más
fácilmente, ya que posee un mayor ángulo de la hélice1; debido a esto, rara vez se utilizan.
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Figura N°03. Rosca simple (una entrada), Rosca múltiple (cinco entradas)
Las roscas pueden ser externas, como en el caso de los tornillos, e internas, como las
tuercas y perforaciones roscadas, además las roscas pueden ser derechas e izquierdas,
una rosca es derecha si al girar una tuerca en sentido horario, ésta se aleja de usted; de
lo contrario es izquierda.
Figura N° 04. Roscas externas e internas, y roscas derechas, RH (right hand) e izquierdas, LH (left hand)
Tipos de roscas
Roscas bastas: Estas roscas son de paso grande y se usan en aplicaciones ordinarias, en
las cuales se requiera un montaje y desmontaje fácil o frecuente, también se usan en
roscas de materiales blandos y frágiles, ya que en las roscas de menores pasos (y filetes
más pequeños) podría producirse el barrido (cortadura) de los filetes, estas roscas no son
adecuadas cuando exista vibración considerable, ya que la vibración tiende a aflojar
fácilmente la tuerca.
1 Para entender mejor esto, considere una analogía entre el ángulo de la hélice y un plano
inclinado. Entre mayor sea la pendiente del plano inclinado, más fácil es hacer deslizar un
cuerpo hacia abajo; lo mismo ocurre con la hélice de un tornillo: entre mayor sea el
ángulo de la hélice, más fácilmente se afloja el tornillo.
Roscas finas: Estas roscas son adecuadas cuando existe vibración, en automóviles y
aeronaves, ya que al tener menor paso poseen un menor ángulo de la hélice, deben
evitarse en agujeros roscados de materiales frágiles.
Roscas extrafinas: Comparadas con las roscas bastas y finas, éstas tienen unos pasos muy
pequeños. Son particularmente útiles en equipos aeronáuticos, debido a las altas
vibraciones involucradas, y para roscas en piezas de pared delgada.
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Figura N°5. Dimensiones de roscas métricas ISO, series de pasos bastos y finos
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Esta pieza que se van a unir están previstas propiamente con roscas interiores y
exteriores y se enroscan entre ellas directamente (directo), sin que se necesiten
elementos de unión adicionales.
Estas piezas que se van a unir se atornillan a través de elementos de unión - tornillos y
tuercas -, adicionalmente se pueden emplear elementos de seguridad y arandelas.
Cuando una pieza constructiva ya tiene un roscado interior, se puede realizar esta unión
atornillada a través del tornillo, sin el empleo de una tuerca; este procedimiento se
emplea especialmente en las piezas de trabajo que tienen paredes lo suficientemente
fuertes.
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Las piezas constructivas se unen entre sí directamente con la finalidad de la unión con
una transmisión de fuerza o de movimiento al mismo tiempo. Como formas de rosca se
emplean las roscas de sierra, trapecio o redondas, las cuales tienen una retención
automática reducida.
Figura N° 10. Unión atornillada de movimiento 1 rosca redonda, 2 rosca trapezoidal & 3 rosca de sierra
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finalmente, esta deformación del perno es tal que los corrimientos que ha experimentado
la unión superan ampliamente las deformaciones admisibles en uniones estructurales
para efectos de cálculo de uniones apernadas se considera la segunda fase.
Las uniones con pernos deberán realizarse de manera que exista contacto efectivo entre
las piezas unidas, si el contenido de humedad es alto, al efectuarse el montaje de la
estructura en cuestión deberán hacerse inspecciones a intervalos no superiores a seis
meses hasta verificar que los movimientos por contracciones han dejado de ser
significativos.
En cada inspección deberán apretarse los elementos de unión hasta lograr un contacto
efectivo entre las caras de las piezas unidas, además se recomienda que todos los
elementos metálicos utilizados con madera húmeda tengan un tratamiento
anticorrosivo.
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Figura N° 12. Conexiones empernadas
Existen diferentes tipos de espárragos, cada uno de ellos para unas aplicaciones determinadas.
Unos están roscados en toda su longitud, otros disponen una parte del vástago sin roscar. Para
facilitar su manipulación con la ayuda de una herramienta, pueden disponer en uno de sus
extremos una ranura o un taladro de sección hexagonal embutido. Se suelen utilizar para asegurar
la posición de piezas, después del montaje.
Otro tipo de espárragos se caracterizan por presentar doblada, según diferentes formas, la parte
del vástago no roscada, y de este modo facilitar su empotramiento en cualquier tipo de
cimentación de hormigón. Se utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios, báculos, postes,
etc., a sus bases de cimentación.
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Figura N° 14. Unión esparrago
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Figura N° 19. Representación esquemática del eje, cubo y conjunto de unión ranuradas de caras planas
(arriba) y de perfil evolvente y dentado (abajo).
Para designar los perfiles se aplica la norma ISO14:198 UNE 18072:1984, que fija las
medidas nominales, en milímetros, de las acanaladuras cilíndricas de flancos paralelos
para las series media y ligera, válido para árbol y agujero, en la que N=n°de acanaladuras,
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Figura N° 20. Medidas nominales de las acanaladuras cilíndricas de flancos paralelos según ISO 14.
Figura N° 21. A) Medidas nominales ISO 14. B) Designación en el dibujo de la acanaladura. C) D) Símbolos.
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Figura N° 23. A) Forma de designar la calidad superficial sobre el ranurado B) y C) Forma de designar las
especificaciones en un conjunto.
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El tornillo pasa por un agujero practicado en las piezas que se han de unir: atornillando a
fondo la tuerca con el adecuado par de apriete, el vástago del tornillo queda tenso bajo
cierta carga, y las partes a unir quedan comprimidas entre la cabeza del tornillo y la tuerca
con una carga igual y contraria.
En los automóviles existen centenares de pernos que mantienen unidos los distintos
componentes del coche, y transmiten, resistiendo, las cargas debidas al esfuerzo motor,
a la marcha en carretera, a los frenazos, etc.
Al objeto de reducir los costes y de simplificar los suministros, la tornillería ha sido objeto
de una normalización nacional (UNE) e internacional (ISO) intensiva y exacta. Los
fabricantes de vehículos disponen de tablas adecuadas que indican la serie de diámetros,
pasos, longitud roscada, longitud total, entre las cuales casi siempre resulta fácil
encontrar el tipo de perno adecuado a la función.
Por lo que respecta a los materiales (comúnmente acero) y a sus características de
resistencia, las tablas están divididas en distintas clases indicadas con un número o una
letra: el número representa una décima de la resistencia a la rotura, mientras que la letra
indica otras características (alargamiento, debilitación).
En cuanto a las tuercas, regularmente son seleccionadas de una resistencia inferior al
tornillo; pues así aquéllas están siempre menos solicitadas; con ello se emplea un acero
menos apreciado, con el consiguiente ahorro.
Con frecuencia, el perno es completado por un órgano anti aflojamiento. A tal objeto se
emplean arandelas cortadas (Grover), arandelas cónicas elásticas (Belleville) montadas
bajo la tuerca, pasadoras de aleta (introducidos en un agujero transversal cerca del
extremo del tornillo saliente de la tuerca), insertas de material plástico en la tuerca,
agujeros de la tuerca no perfectamente circulares, o bien planos de apoyo de la tuerca
granulados. Tales órganos son bastante menos necesarios o útiles de cuanto se cree, y
una sobrevaloración de su eficacia es, cuando menos, peligrosa.
Los pernos que no tienen características unificadas se denominan pernos especiales.
Ejemplos típicos son los de biela de casi todos los motores; en general son de dos clases:
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Partes de un tornillo:
a) Cabeza
La forma de la cabeza del tornillo condiciona la herramienta a emplear en el apriete. A
continuación, se enumeran los distintos tipos de tornillos más usuales en función de su
geometría y el uso para los que habitualmente están destinados:
1. Tornillos de cabeza hexagonal: permite aplicar grandes momentos de apriete.
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3. Tornillos de cabeza hexagonal con pivote: permiten uniones con gran apriete, y además
es posible realizar la inmovilización de la unión mediante el empleo de un pasador en el
pivote.
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Fuente: http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn31.html
6. Tornillos de cabeza con ranura cruciforme: también, como en el caso anterior, se
emplean cuando no es necesario la aplicación de un gran par de apriete, e igualmente
que el anterior, también permite la posibilidad de ocultar la cabeza del tornillo si se realiza
un avellanado al orificio de entrada.
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9. Tornillo de cabeza cuadrada: se usan para casos donde es necesario aplicar un gran
momento de apriete, por ejemplo, para la fijación de herramientas de corte.
10. Tornillo de cabeza cilíndrica con hexágono interior (Allen): se usan en uniones que se
necesiten grandes aprietes y que resulten estrechos, con la posibilidad de ocultar la
cabeza del tornillo si se le practica un avellanado cilíndrico al agujero.
11. Tornillo de cabeza avellanada con hexágono interior (Allen): se usan en uniones que se
necesiten grandes aprietes y que resulten estrechos, facilitando el centrado entre las
piezas a unir. Existe la posibilidad de ocultar la cabeza del tornillo si se le practica un
avellanado cónico al agujero.
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13. Tornillos de mariposa: igual que el caso anterior, se usan en aquellas uniones las cuales
no vayan a precisar de un gran par de apriete, y además están sometidos a frecuentes
montajes y desmontajes manuales.
14. Tornillos autorroscantes para chapa: o también llamados de rosca cortante, y se usan
para la unión de chapas metálicas de pequeño espesor o también de piezas hechas de
material blando, como el plástico. En este caso, la rosca hembra la realiza el propio
tornillo al penetrar en el taladro liso practicado en la chapa.
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Las roscas del tipo agudas o triangulares quedan definidas por el valor del diámetro
exterior (d), del núcleo (d3) y del de los flancos (d2), así como por el valor del ángulo de
los flancos de la rosca (alfa=60º, si se trata de la rosca triangular ISO) y por último por la
medida del paso (p).
El paso de rosca es la distancia que existe entre dos crestas consecutivas (p, en la figura
anterior). Si el tornillo es de rosca sencilla, por cada vuelta completa se corresponde con
un avance del tornillo igual al paso. Si es de rosca doble, el avance por cada vuelta será
igual a dos veces el paso.
- La rosca Whitworth
En las roscas Métricas el paso se indica por el avance en milímetros por cada vuelta,
mientras en las Whitworth se da por número de hilos por pulgada.
Por último, las medidas nominales de la rosca, para el caso de la rosca Métrica, se
designa por el diámetro exterior de la rosca en mm. (si se trata de Métrica fina se
emplea en la designación, además del diámetro exterior de la rosca, el valor del paso
en mm.), mientras que para la rosca Whitworth, la medida nominal de la rosca es el
diámetro exterior en pulgadas. (Roscas, 2000)
a) Representación
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En el caso de cortes en elementos roscados los rayados han de prologarse hasta la línea
que representa la cresta de la rosca (línea gruesa), rayando por lo tanto la línea fina que
representa el fondo de la rosca.
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2. Acotación de roscas: A la hora de acotar una rosca hay que indicar generalmente dos
medidas.
La designación debe indicarse sobre una línea directriz dirigida al eje del agujero. Dicha n
directriz debe terminar por una flecha.
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b) Fundamentos
Basándose en el plano inclinado se desmultiplica el esfuerzo.
Transforman el movimiento longitudinal (o axial) en giratorio (o de rotación).
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Ejemplos de perfiles roscados
Roscas exteriores
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Las roscas como elemento de fijación: En términos generales, sólo puede haber una rosca
exterior o tornillo y otra interior o tuerca. Los demás elementos que intervienen tienen
agujeros pasantes.
Las roscas como elemento de fijación: Una excepción es el sistema de seguridad en el que,
para que no se afloje la tuerca, se añade una contratuerca.
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Para el montaje de uniones con tornillos ordinarios se requiere un menor ajuste entre el
diámetro del tornillo y el del taladro (alrededor de 1 ms como se ha dicho), los tornillos
ordinarios se suelen emplear para transmitir esfuerzos por cortadura y de tracción
principalmente, pero no para momentos o pares de fuerzas, dado que la holgura
existente ocasionaría que se produjeran movimientos relativos entre las piezas.
En la tabla también se incluye el área de la sección neta del núcleo (An), y la denominada
área resistente de la rosca (Ar), que se determinan mediante las siguientes expresiones:
An = π·(d3)2/4 Ar = (π/4)·[(d3+d2)/2]2; a continuación, se incluye la tabla que contiene las
dimensiones normalizadas de los Tornillos Ordinarios:
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Las longitudes usuales con que se suministra cada tipo de tornillos, tanto ordinarios (T)
como calibrados (TC), y las correspondientes longitudes de la caña (c) se indican en la
tabla siguiente tabla:
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Los límites de la longitud de apretadura (t) de los tornillos ordinarios y calibrados, es decir,
la suma de los espesores de las piezas que se van a unir, en función de la longitud (l) de
su vástago, se indican en la siguiente tabla. Estos límites se determinan para que la rosca
y su salida, con excepción de las tolerancias, no penetren en la longitud de apretadura.
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3. Peso. El peso de 1.000 tornillos ordinarios con tuerca se indica en la siguiente tabla,
para cada tipo de tornillo, en función de la longitud de su vástago, y considerando un
peso específico del acero de 7,85 kg/dm3.
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Tornillos Calibrados: Por otro lado, los tornillos calibrados se designan por la sigla TC,
aunque también pueden aparecer representados como en el caso anterior por la
sigla M (métrica), seguidos, al igual que los ordinarios por el diámetro d de la caña, la
longitud l del vástago, y por último, seguidos de la numeración que especifica la calidad
del acero empleado en la fabricación del tornillo.
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En la tabla también se incluye el área de la sección neta del núcleo (An), y la denominada
área resistente de la rosca (Ar), que se determinan mediante las siguientes expresiones:
An = π·(d3)2/4 Ar = (π/4)·[(d3+d2)/2]2 (Véase el Anexo A.1- Perfil de la Rosca Triangular
ISO).
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Fuente: http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn31.html
Las longitudes usuales con que se suministra cada tipo de tornillos, tanto ordinarios (T)
como calibrados (TC), y las correspondientes longitudes de la caña se indican en la tabla
siguiente tabla:
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Los límites de la longitud de apretadura (t), tanto de los tornillos ordinarios como
calibrados, es decir, la suma de los espesores de las piezas que se van a unir, en función
de la longitud (l) de su vástago, se indican en la siguiente tabla. Estos límites se
determinan para que la rosca y su salida, con excepción de las tolerancias, no penetren
en la longitud de apretadura.
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3. Peso: El peso de 1.000 tornillos calibrados con tuerca se indica en la siguiente tabla,
para cada tipo de tornillo, en función de la longitud de su vástago, y considerando un
peso específico del acero de 7,85 kg/dm3.
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Las uniones donde se han empleado tornillos pretensados trabajan transmitiendo los
esfuerzos por descompresión entre las superficies y por rozamiento. Por tanto, en estas
uniones implica la existencia de un estado de compresión entre las superficies unidas,
que, junto al coeficiente de rozamiento entre ellas, hace que se impida que exista
cualquier desplazamiento relativo.
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Coeficientes de Rozamiento
Las uniones ejecutadas con tornillos de alta resistencia, TR, son uniones que resultan más
rígidas, menos deformables y con mejor comportamiento en estado límite de servicio,
que las realizadas con tornillos ordinarios o calibrados.
En estas uniones, al transmitirse los esfuerzos por rozamiento entre las superficies, es
muy importante aplicar el momento torsor o momento de apriete adecuado para cada
tornillo.
El par torsor de apriete aplicado a los tornillos induce en éstos un esfuerzo de pretensado
en la espiga del tornillo, que va a depender del diámetro (d) y de un coeficiente (K). Este
coeficiente K va a tener en cuenta las características del rozamiento entre los
componentes de la parte que gira.
Para el caso que se empleen tuerca y tornillo ligeramente engrasados, el par de apriete
puede obtenerse aplicando la expresión siguiente:
Mt=K*d*Fp,Cd
donde Fp,Cd es el esfuerzo axial de pretensado en la espiga. Salvo indicación contraria que
puedan marcar el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se considera que el
esfuerzo de pretensado que debe obtenerse de la espiga es el 70% de la resistencia a
tracción del tornillo (fub) multiplicada por el área resistente (As), es decir, que el esfuerzo
axial de pretensado viene dado por la siguiente expresión:
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Las longitudes usuales con las que se suministran los distintos tornillos de alta resistencia,
así como su peso por cada 1.000 piezas, se indican en la tabla siguiente, considerando un
peso específico del acero de 7,85 kg/dm3:
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Los límites de la longitud de apretadura (t), es decir, la suma de los espesores de las piezas
que se van a unir, recomendados para cada tipo de tornillo de alta resistencia, en función
de la longitud (l) de su vástago, se indican en la siguiente tabla. Estos límites se
determinan para que la rosca y su salida, con excepción de las tolerancias, no penetren
en la longitud de apretadura.
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3. Peso: El peso de 1.000 tornillos de alta resistencia con tuerca se indica en la siguiente
tabla, para cada tipo de tornillo, en función de la longitud de su vástago, y considerando
un peso específico del acero de 7,85 kg/dm3:
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Tornillos DIN: Los tornillos son elementos de unión cuya función principal es la sujeción
de dos piezas, aunque como indicamos anteriormente también puede tener la función
de transformación de movimiento. En este caso se le suele llamar husillo.
Los tornillos son conexiones rápidas utilizadas en estructuras de acero livianas, para fijar
chapas o para perfiles conformados de bajo espesor (steel framing), las fuerzas que
transfieren este tipo de conexiones son comparativamente bajas, por lo que
normalmente se tienen que insertar una cantidad mayor de tornillos (hay que tener
presente que los tornillos deben ser utilizados preferentemente para unir chapas
delgadas).
Los tornillos pueden ser autorroscantes o autoperforantes (no necesitan de perforación
guía y se pueden utilizar para metales más pesados), entre las ventajas de estas
conexiones hay que destacar que son fáciles de transportar, existe una gran variedad de
medidas, largos, diámetros y resistencia; y finalmente, que son fáciles de remover, factor
importante para el montaje y desmontaje de los componentes de la estructura.
Tipos de cabeza de tornillos: Según la herramienta que utilicemos para su montaje la
cabeza puede ser hexagonales, cuadrada, cilíndricas con hueco hexagonal o allen,
avellanadas, etc.
Los tornillos de unión se encuentran en una variedad casi ilimitada, los más comunes se
pueden agrupar en los 5 tipos siguientes:
a) Tornillo pasante
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b) Tornillo de cabeza
c) Espárrago
d) Tornillo de Maquinaria
e) Tornillo de sujeción o prisionero
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Tornillos con tuerca. El tornillo y la tuerca deben ser del mismo diámetro nominal, las
piezas que se van a montar con este tipo de unión deben tener agujeros pasantes (sin
roscar), el montaje se produce por la presión de unas piezas con otras debido al apriete
ejercido por la unión roscada tuerca-tornillo, para conseguir un apriete eficaz, los tornillos
deben quedar inmovilizados respecto al giro.
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Pernos DIN/ISO
Pernos de alta resistencia: Los dos tipos básicos de pernos de alta resistencia son
designados por ASTM como A325 y A490, estos pernos tienen cabeza hexagonal y se usan
con tuercas hexagonales no terminadas.
Pernos A325 son de acero con mediano contenido de carbono, tratados al calor, su
esfuerzo a la fluencia varía aproximadamente entre 5700 a 6470 kgf/cm2, dependiendo
del diámetro.
Los pernos A490 son también tratados al calor, pero son de acero aleado con un esfuerzo
de fluencia de 8085 a 9140 kgf/cm2, dependiendo del diámetro. Los pernos A449 son
usados ocasionalmente cuando se necesitan diámetros mayores de 1½” hasta 3″.
Los pernos de alta resistencia se aprietan para que desarrollen un esfuerzo a tracción
especificado, lo que resulta en una fuerza sujetadora predecible en la junta, por lo tanto,
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4.4 Chavetas
Se denomina chaveta a una pieza de sección rectangular o cuadrada que se inserta entre
dos elementos que deben ser solidarios entre sí para transmitir potencia y evitar que se
produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra. El hueco que se mecaniza en las
piezas acopladas para insertar las chavetas se llama chavetero.
La chaveta tiene que estar muy bien ajustada y carecer de juego que pudiese desgastarla
o romperla por cizallamiento.
Ejemplos de mecanismos que tienen insertada una chaveta, son los ejes de motores
eléctricos y la polea que llevan acoplada; los engranajes que no son excéntricos también
llevan insertada una chaveta que los fija al eje donde se acoplan.
El volante de dirección de los vehículos también lleva insertada una chaveta que lo une
al árbol de dirección.
Cuando se trata de transmitir esfuerzos muy grandes se utiliza un sistema que puede
considerarse de chavetas múltiples y es en el que se mecaniza un estriado en los ejes que
se acoplan al estriado que se mecaniza en los agujeros.
El chavetero en los agujeros se realiza con máquinas mortajadoras o brochadoras si se
trata de fabricación de grandes series, y los chaveteros en los ejes se mecanizan en
fresadoras universales con fresas circulares.
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Cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplea una cuña redonda, una cuña de
silleta o una cuña plana. Para trabajo pesado son más adecuadas las cuñas
rectangulares. Las cuñas se fabrican de acero fundido con una resistencia a la tracción
de unos 700 MPa. Estas deben tener una resistencia y tenacidad mayores a las de las
piezas de máquinas que van a unir, de tal forma que no se deformen.
Tipos de chavetas:
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Chavetas paralelas o Lengüetas: Las chavetas paralelas son las más utilizadas. Tienen una
sección transversal cuadrada o rectangular. Las chavetas cuadradas se utilizan para ejes
más pequeños y las chavetas rectangulares se utilizan para diámetros de eje superiores
a 170 mm (6.5 in) o cuando el espesor de pared del cubo de acoplamiento es un
problema. Los tornillos de fijación acompañan a menudo las chavetas paralelas para
bloquear las piezas de acoplamiento en su lugar.
Al igual que la chaveta, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz,
pero en este caso, dependiendo del tipo de ajuste adoptado entre la lengüeta y el
chavetero practicado en la pieza, puede existir la posibilidad de desplazamiento axial de
la pieza sobre el árbol.
Las chavetas cuadradas para el eje hasta 6.5 in. diámetro (US), o diámetro de 25 mm
(ISO),
Y chavetas rectangulares para diámetros mayores.
Los chaveteros y la maza en el eje se diseñan de tal manera que exactamente la mitad de
la altura de la cuña se apoye en el lado del chavetero del eje, y la otra mitad en el lado
del chavetero de la maza.
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Figura N° 90. Sección transversal de una unión con una chaveta paralela
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Key_(engineering)
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Chavetas Ahusadas: Las chavetas ahusadas están diseñadas para insertarse desde el
extremo del eje después que la maza está en su sitio en lugar de instalar la chaveta
primero y después deslizar la maza sobre la chaveta, como sucede en las chavetas
paralelas. El ahusado se extiende, cuando menos, a lo largo de la longitud de la maza y
la altura medida desde el extremo de la maza es la misma que para la chaveta paralela.
Por lo general el ahusado es de 1/8” por pie.
Chaveta Longitudinal: Es un prisma de acero en forma de cuña de sección rectangular con
una inclinación de 1:100 en su cara superior. Puede tener los extremos redondeados
(forma A) o rectos (forma B).
Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz sin posibilidad de
desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz.
Figura N° 98.
Fuente: http://www.monografias.com/trabajos66/chavetas-lenguetas/chavetas-lenguetas.shtml
Chaveta Longitudinal plana: Es un prisma de acero en forma de cuña con una inclinación
de 1:100. A diferencia de las anteriores, para el montaje de esta chaveta no se practica
un chavetero en el árbol, mecanizando en su lugar un rebaje para conseguir un asiento
plano sobre el que se apoya la chaveta.
Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz de pequeño diámetro,
permitiendo transmitir un par mecánico no muy elevado.
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Chaveta de cabeza: Tiene una geometría ahusada dentro de la maza que es la misma que
la chaveta ahusada simple, pero la cabeza alargada permite extraer la chaveta desde el
mismo extremo en que se instaló, esto es muy deseable si el extremo expuesto no está
accesible para extraer la chaveta.
El montaje se efectúa ejerciendo presión sobre la cabeza, debido a lo cual se produce el
acuñamiento.
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Al profundizar en el eje más que los tipos anteriores, éste queda más debilitado, por lo
que solo es adecuada para la transmisión de pequeños esfuerzos.
Chaveta Feather: La chaveta Feather está unida al eje o al cubo y permite el movimiento
axial relativo. La imagen a continuación muestra una chaveta feather con doble cabeza,
una chaveta feather asegurada al eje con la ayuda de dos tornillos de fijación, una chaveta
feather unida al cubo con la ayuda de un tornillo de fijación y una clavija de la chaveta. La
clavija de la chaveta encaja en la ranura provista en el cubo.
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Chaveta Saddle: La chaveta saddle son las llaves ahusadas que se hunden solamente en el
cubo (nota: una llave ahusada en la anchura uniforme pero cónica en espesor en un lado,
generalmente 1: 100 y se utiliza donde no se requiere movimiento axial a lo largo del eje).
La chaveta saddle es adecuada para trabajos ligeros, ya que dependen de una unidad de
fricción y son susceptibles de deslizarse sobre el eje bajo carga.
Hay dos tipos de chaveta saddle: Chaveta de silla hueca y chaveta de silla plana.
Chaveta de silla hueca: Esta llave tiene su parte inferior hueca para que pueda ser
colocada sobre la superficie curvada del eje. El chavetero es cortado solamente en la
pieza de acoplamiento (cubo). La chaveta de silla hueca se utiliza para trabajos ligeros.
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Chaveta de silla plana: En esta superficie plana se realiza en el eje sobre el cual se coloca
la llave en posición. En esto, la fuerza de sujeción es comparativamente mayor que la
llave hueca de sillín. Se utiliza para trabajos ligeros.
Chavetas tangentes: Estos tipos de chavetas se utilizan para trabajos pesados. La llave se
coloca tangencialmente al eje. Estas teclas pueden soportar la torsión en un lado. Si se
requiere que se use en una unidad reversible entonces se usan dos llaves en 90 o 120.
La llave puede tener dos piezas en forma de cuña o una sola pieza rectangular o
cuadrada como se muestra en la imagen inferior
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Chaveta Spline: A veces, las chavetas se hacen integrales con el eje que encaja en las
ranuras de clavijas en el cubo, como se muestra en la Fig. Estos ejes tienen generalmente
cuatro, seis, diez o dieciséis splines. Los ejes estriados son relativamente más fuertes que
los ejes que tienen una única ranura de chaveta. Los ejes estriados se utilizan cuando la
fuerza a transmitir es grande en proporción al tamaño del eje como en las transmisiones
de transmisión de automóviles y de deslizamiento. Mediante el uso de ejes estriados,
obtendremos movimiento axial así como se obtiene un accionamiento positivo.
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Concepto de chavetas DIN: Una chaveta o cuña, es un elemento de máquina que se coloca
en la interface del eje y la masa de una pieza que transmite potencia con el fin de
transmitir torque, la chaveta es desmontable para facilitar el ensamble y desarmado del
sistema de eje. Se instala dentro de una ranura axial que se maquina en el eje, la cual se
denomina chavetero (cuñero); a una ranura similar en la maza de la pieza que transmite
potencia se le da el nombre de asiento de chaveta o asiento de cuña (cubo), si bien,
propiamente es también un chavetero.
La chaveta también puede definirse como una máquina simple de madera o metal
terminada en ángulo diedro muy agudo. Sirve para hender o dividir cuerpos sólidos, para
ajustar o apretar uno con otro, para calzarlos o para llenar algún espacio o ranura. Actúa
como un plano inclinado móvil. El filo de un hacha es, en realidad, una cuña afilada. Tal
como lo haría una rampa, permite desplazar un peso con mayor facilidad.
Usos chavetas: Las chavetas se emplean para fijar piezas, como volantes, ruedas
dentadas, poleas, sobre árboles o ejes de mecanismos y máquinas.
Son piezas de acero que reposan parcialmente sobre una encajadura del eje llamada caja
de cuña y que penetran el resto de su longitud dentro del cubo llamado cuña.
Se utiliza para fijar partes de maquina tales como engranajes, poleas, manubrios o brazos
de ciñegual etc., de tal forma que el movimiento de la pieza se transmita al eje o
viceversa.
Cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplea una cuña redonda, una cuña de
silleta o una cuña plana, para trabajo pesado son más adecuadas las chavetas
rectangulares.
Materiales de fabricación de chavetas: Todas ellas pueden ser fabricadas con aceros de:
cementación, temple, aceros inoxidables ferríticos y martensíticos, así como aceros
austeníticos resistentes al ácido y al óxido, también de se fabrican cuñas de acero fundido
con una resistencia a la tracción de uno 700Mpa, estas deben tener una resistencia y
tenacidad mayor a las de las piezas de máquinas que van a unir de tal forma que no se
deformen.
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Las cuñas se fabrican en su mayoría, de acero extruido en frío a bajo carbono, si el acero
a bajo carbón no es lo suficientemente resistente, puede emplearse acero con un
contenido más alto de carbón, también del tipo extruido en frío, los aceros a los que se
les da tratamiento térmico pueden utilizarse para obtener una resistencia aún mayor, no
obstante, el material debe conservar una buena ductilidad como lo indica un valor de
elongación porcentual mayor del 10% aproximadamente, en particular cuando es
probable que se presenten cargas de choque o de impacto.
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Fallas en las chavetas: En los cuerpos sometidos a esfuerzos torsionales es típico que los
materiales dúctiles fallen por corte, en sus fibras internas, y en los materiales esforzados
a compresión, por lo regular fallan por aplastamiento de su estructura y se deforman
debido a su relación ancho/altura.
En las chavetas claramente se inducen estos dos tipos de esfuerzo, por lo que la altura o
espesor dentro del eje y su ancho producen resultados distintos.
Entonces, de una manera sencilla de decirlo, se puede asegurar que, sobre la misma base,
las chavetas planas más anchas que profundas fallan en compresión, y las que son más
profundas que anchas fallan en corte.
Tipos de Chavetas DIN: Las normas DIN para chavetas contemplan todas estas variaciones
de formas y numeración DIN.
Chavetas paralelas cuadradas y rectangulares (DIN 6885 B): El tipo más común de las
chavetas para ejes de hasta 6 ½” de diámetro es la chaveta cuadrada. La chaveta
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rectangular se sugiere para ejes largos y se utiliza en ejes cortos donde puede tolerarse
una menor altura. Tanto la chaveta cuadrada como la rectangular se denominan chavetas
paralelas porque la parte superior, la inferior y los lados de la cuña son todos paralelos.
Los chaveteros y la maza en el eje se diseñan de tal manera que exactamente la mitad de
la altura de la cuña se apoye en el lado del chavetero del eje, y la otra mitad en el lado
del chavetero de la maza El ancho de la chaveta cuadrada plana es generalmente una
cuarta parte del diámetro del eje. Estas cuñas pueden ser rectas o ahusadas
aproximadamente 1/8” por pie. Cuando es necesario tener movimiento axial relativo
entre el eje y la parte acoplada se usan chavetas y ranuras. Existen normas ASME, DIN y
ASA para los dimensionamientos de la chaveta y de la ranura.
Chavetas de Woodruff (DIN 6888): Una chaveta Woodruff o de Media Luna es un segmento
de disco plano con un fondo que puede ser plano o redondeado. Se le especifica siempre
mediante un número, cuyos dos últimos dígitos indican el diámetro nominal en octavos
de pulgadas, mientras que los dígitos que preceden a los últimos dan el ancho nominal
en treintaidosavos de pulgada.
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Chavetas ahusadas (DIN 6886 A): Las chavetas ahusadas están diseñadas para insertarse
desde el extremo del eje después que la maza está en su sitio en lugar de instalar la
chaveta primero y después deslizar la maza sobre la chaveta, como sucede en las
chavetas paralelas. El ahusado se extiende, cuando menos, a lo largo de la longitud de la
maza y la altura medida desde el extremo de la maza es la misma que para la chaveta
paralela. Por lo general el ahuesado es de 1/8” por pie.
Chavetas de cabeza (DIN 6884 + DIN 6887): La chaveta de cabeza o de talón tiene una
geometría ahusada dentro de la maza que es la misma que la chaveta ahusada simple,
pero la cabeza alargada permite extraer la chaveta desde el mismo extremo en que se
instaló. Esto es muy deseable si el extremo expuesto no está accesible para extraer la
chaveta.
Tolerancia b: h9
Tolerancia h: h9 o h11 según DIN 6880
Resistencia mínima a la tracción: 600 N/mm2
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Chavetas tangenciales: Son dos chavetas instaladas juntas, ambas con igual inclinación.
Se instalan una en contra de la otra, lo que evita el desplazamiento relativo axial entre
ellas.
Donde se desean ensamble y desarmado relativamente sencillos, así como una carga
ligera debe considerarse una chaveta Woodruff; la ranura circular en el eje mantiene la
chaveta en su sitio en tanto la pieza que arrastra, se desliza sobre la chaveta.
Chaveta DIN 6885-A: DIN 6885 formas a, b y ab las más utilizadas en tecnología mecánica,
desde maquinaria en general hasta motores eléctricos. fabricadas con máquinas
diseñadas con tecnología propia reúnen unas características de radios especiales para
facilitar su colocación, también tenemos sumo cuidado en la medida del radio del largo
del perfil para evitar esfuerzos perjudiciales en el fondo del chavetero y así evitar la fatiga
del eje, acero C45+C, acero inoxidable AISI 316Ti NI
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Chaveta DIN 6880: Acero para chavetas brillante es un acero transformado en frío, sin
arranque de viruta y descascarillado, con superficie relativamente liso, brillante y
exactitud de medidas correspondientemente alta. Está destinada a la fabricación de
chavetas y lengüetas de ajuste.
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Designación de un acero para chavetas con aristas matadas por todos los lados de
anchura b=18 mm y espesor h=11 mm de acero C45K, St 60-2 K, SK 56 x 32
Acero para chavetas 18 x 11 DIN 6880
Designación de un acero para chavetas con aristas vivas (SK) de anchura b=56 mm y
espesor h=32 mm de acero St 60-2 K: Acero para chavetas SK 56 x 32 DIN 6880
Tolerancia b: h9
Tolerancia h: h9 o h11 según medida
Resistencia mínima a la tracción: 600 N/mm2
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6. CONCLUSIONES
Los pernos me permiten la unión de dos o más estructuras metálicas en los
diferentes todo lo tipos en que se puedan usar.
Las chavetas son elementos de que se acoplan a los ejes de las máquina y equipos
industriales y que trasmiten potencia.
Los elementos mecánicos son partes de sistema que debe operar integradas y
confiables, por un tiempo pre determinado.
Los perno y chavetas debe ser diseñados y fabricados en base a indicaciones de
normas internacionales.
Estos elementos de unión son asociados a diversos sistemas de integración en
máquinas.
Estos elementos de unión son muy fáciles de móntalo y tiene muchos usos en todos
los sectores industriales
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7. BIBLIOGRAFÍA
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