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Camión Volquete

El vehículo volquete o basculante es normalmente utilizado para


descargar mercancías sin la intervención humana. Lógicamente el
tipo de mercancía a descargar por el sistema de bascula miento ha
de tener unas cualidades especiales para que no se dañen, por
ejemplo: arena, piedra, escombro, basura, trigo, etc. Su
utilización más común es en obras de excavaciones, rellenos y
transporte de piedra o arena.
VOLQUETE 4x2
TRACTO 4x2
VOLQUETE 6x4
CHASIS 6x4
VOLQUETE 8x4
VOLQUETE 10x6
TRAILER VOLQUETE
INFORMACIÓN GENERAL:
La expresión sistema de transmisión de
potencia es una expresión colectiva que
abarca el embrague, la caja de cambios,
el árbol de trasmisión y el puente
trasero.
Estos componentes tienen una función
de transmitir la potencia del motor a las
ruedas motrices.
Los componentes del sistema de
transmisión son:

1. Conjunto del Embrague


2. Caja de cambios
3. Eje cardan o Árbol de Transmisión
4. Puente Trasero(cubo reductor)
5. Motor TCI
El embrague es el componente de la
línea motriz que permite que el motor
funcione sin afectar las ruedas motrices
como por ejemplo, al para o poner en
marcha el vehículo o al cambiar de
marcha. En estos casos el sistema de
transmisión de potencia debe quedar
desconectado del motor. A esto se le
llama desembrague.
Los componentes principales del
embrague son:
1. Plato presor
2. Cojinete de Desembrague. El embrague se acciona mediante un
3. Disco de Embrague. sistema servoasistido que consiste de:
A. Cilindro maestro conectado al pedal
Todos van instalados de embrague.
entre el motor y la caja
de cambios. B. Un servo de embrague que conecta
con el cojinete del desembrague.
La caja de cambios efectúa las
conversiones necesarias para transmitir la
energía motriz desde el motor hasta las
ruedas motrices con la ayuda de diversas
relaciones de engranajes.
Hay tres tipos básicos de cajas de
cambios:

A. En las cajas de cambio manuales el


conductor selecciona la marcha que debe
engranarse.
B. En la caja automática el conductor 1. Caja de cambios Manual (caja
selecciona el programa de conducción mecánica)
mientras que la selección de las marchas 2. Caja de cambios Automático
corre a cargo de un sistema eléctrico y los 3. Caja de Cambio
cambios de engranaje de un sistema de Semiautomática.
mando hidráulico.
C . En las semiautomáticas el conductor selecciona un programa de conducción mientras
que la selección de marchas corre a cargo de un sistema eléctrico de engranajes de un
cilindro neumático externo.
Algunos camiones requieren de energía motriz para hacer funcionar diferentes
equipos auxiliares .si el camión va equipado con una caja basculante ,una
hormigonera o una grúa, se presiona una toma fuerza para accionar la bomba
hidráulica.
La toma fuerzas se dividen en dos categorías
principales

1. Toma fuerzas que dependen del embrague,


accionados desde la caja de cambios se usa
para caja basculante y grúas.

2. Toma fuerzas independientes

A . Accionados desde la caja de cambios


seleccionadas por el operador , hace
accionar la traba basculante.

B. Accionados desde el volante y se utilizan en cambios refrigeradores


y hormigueros consiste en mantener el motor en funcionamiento
constantemente para dicho funcionamiento.
La función del árbol de transmisión es comunicar al puente trasero la energía motriz
enviada por la transmisión.
El tipo más corriente de transmisión consta de:

1. Plato de Transmisión.
2. Cruceta.
3. Árbol de Transmisión
4. Árbol de Transmisión o Manguito.
5. Cojinete de soporte.
A . Los arboles de transmisión 3 y 4
son de acero hueco de gran fortaleza
construidos para poder resistir los
inmensos pares de torsión que se
transmiten al puente trasero.

B . Los cojinetes de soporte juntamente con el árbol de transmisión se dotan


de estrías en los extremos del turbo y el manguito par absorber el movimiento
del puente trasero en relación con la transmisión si el vehículo dispone con
mas de un árbol de transmisión se utiliza un cojinete de soporte para apoyar
los arboles en el miembro en X del vehículo.
La principal función del puente trasero es
transmitir la energía motriz del motor a las
ruedas.
El puente trasero consta de los siguientes:

1.Carcasa o Fundas.
2. Conjunto Diferencial o Corona.
3. Palieres o Semiejes.

A.- El puente trasero de fundición para


apoyar y proteger los componentes del
diferencial y corona.

B.- El diferencial con engranajes


helicoidales que transfieren la energía
motriz en un ángulo de 90°.
C.- Los palieres o semiejes que
transmiten la energía motriz a las
ruedas.
El camión volquete es una
maquina diseñada para el
transporte y el acarreo de
materia generalmente
generalmente son
empleados en la minería
MODELOS DE CAMIONES
son de diferentes tipos de
propulsión, diferente
F= Cabina Frontal
tonelaje, diferente modelo
N= Cabina Normal
según el año de
NL= Cabina normal Largo
fabricación.
FL= Cabina Frontal Largo hacia Arriba
FH= Cabina Grober Trotter
FM= Frontal Moderno
NH= Cabina Normal Aplicaciones de Transporte
FMX= Camión Volquete diseñado para Minería.
Visera Fops
parabrisas
Espejo Retrovisor Tolva

Radiador Capot

Antena de
Accesorios

Neumático
Puerta
Para choque
Rueda
Luces
Cortaviento
Parabrisas

Espejo retrovisor
Puerta

Capot Quinta Rueda


Radiador
Cubo Reductor
Luz

Batería

Para choque Tanque de Combustible


Tapabarro
Boca masa
Luz Intermitente
Es la ultima reducción del
sistema de transmisión esta
conformado por satélites que
van alojados en la boca masa
de las ruedas para aumentar
tracción al torque

1. Piñón Solar.
2. Planetarios.
3. Corona Anular.
CABINA DE
OPERACIÓN
CAMIÓN FORD
Cabina De Operación
De La Serie F

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