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Anexo 2 Resultados Finncieros y operativos de la Aerolineas seleccionadas 2005

Continental Delta Southwest Jet Blue


Ingresos Operativos (mills des.) 11,208.00 16,191.00 7,584.00 1,701.00
Gastos Operativos 11,247.00 18,192.00 6,764.00 1,653.00
Utilidad/perdida operativa -39.00 -2,001.00 820.00 48.00
Ingreso/perdida neta(mills) -68.00 -3,836.00 548.00 -20.00
Ganancia o perdida por accion -0.96 -23.75 0.70 -0.13

Salarios y o beneficios (millones) 2,649.00 5,058.00 2,702.00 428.00


Combustible(millo) 2,443.00 4,271.00 1,342.00 488.00

Pasajeros (miles)© 44,939.00 118,856.00 77,693.00 14,729.00


ingreso millas pasajero (millones)(d) 71,261.00 119,954.00 60,223.00 20,200.00
Millas asiento disponible(millones) 89,647.00 156,659.00 85,172.00 23,703.00
Factor carga pasajero € 79.5% 76.57% 70.7% 85.2%
Factor carga punto de equilibrio 87% 86.1%

Empleo 42200 55,700 31,729 6,797


Flota 356 649 445 92

Rendimiento de las aerolineas locales = Ingresos por pasajeros


Millas por pasajero que genera ingreso

Ingresos por pasajero (millas) 44,939.00 118,856.00 77,693.00 14,729.00


Millas por pasajero que genera ingreso 71,261,000.00 119,954,000.00 60,223,000.00 20,200,000.00
Continental Delta Southwest Jet Blue
Rendimiento 0.06% 0.10% 0.13% 0.07%
ionadas 2005
American(a) United(b) Continental Delta Southwest Jet Blue American(a)
20,657.00 17,304.00 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
21,008.00 17,529.00 100.35% 112.36% 89.19% 97.18% 101.70%
-351.00 -225.00 -0.35% -12.36% 10.81% 2.82% -1.70%
-892.00 -21,036.00 -0.61% -23.69% 7.23% -1.18% -4.32%
-5.21 -0.01% -0.15% 0.01% -0.01% -0.03%

6,173.00 4,014.00
5,080.00 4,032.00

67,000.00 0.00
138,374.00 114,272.00
176,112.00 140,300.00
78.6% 81.4%
82.8%

88,400g 57,000
699 460

67,000.00 0.00
138,374,000.00 114,272,000.00
American(a) United(b)
0.05% 0.00%
United(b)
100.00%
101.30%
-1.30%
-121.57%
0.00%
Grandes aerolineas Jet Blue Jet vs grandes
2001 0.76 0.76 0 100%
2002 0.7 0.72 0.02 -5% Precio del Co
2003 0.83 0.85 0.02 18% 2.5
2004 1.13 1.06 -0.07 25%
2005 1.63 1.61 -0.02 52% 2
2006 1.93 1.99 0.06 24%
1.5
2007 2.07 2.1 0.03 6%
1

0.5

0
1 2 3
Col um
Precio del Combustible por Galón
2.5

1.5

0.5

0
1 2 3 4 5 6 7
Col umn B Col umn C
Anexo 3

Datos Financieros seleccionados(millones)

Ingresos Operativos
Sueldos salarios y Beneficios
Conbustible
Total de gastos operativos
Ingreso operativo
Ingreso o perdida neta

Efectivo y equivalentes - tiene muy poco nivel de caja


Inversiones a corto plazo
Otros Activos circulantes
Total activos circulantes
Total otros activos
Total activos

Total pasivos circulante


Total deuda a lp - incremento muy alto de la deuda a largo plazo
Total otros pasivos
Total pasivos
total capital acionario
Total pasivo y patrimonio

Estadisticas operativas selecionadas

Tarifa promedio
vuelos
longitud de promedio de vuelos
pasajeros que producen ingresos
ingreso millas pasajero(millones)
Millas asiento disponible (millones)
Factor carga 6pasajero
Factor carga - punto de Equilibrio
ingreso operativo por millas asiento disponible(centavos=
gasto operativo por milla asiento disponible (centavos)
Gasto operativo por milla asiento disponible excluyendo combustible (centavos)
Empleado (FTES)
Pilotos
Flota (numero de aviones en operación)
Ciudades atendidas

Rendimiento de las aerolineas locales =


Ingresos por pasajeros
Millas por pasajero que genera ingreso

Rendimiento de las aerolineas locales


Resumen Financiero y Operativo de Jetblue 2003-2006 Analisis Vertical
2006 2005 2004 2003 2006 2005 2004

2,363 1,701 1,265 998 100.000% 100.000% 100.000%


553 428 337 267 23.402% 25.162% 26.640%
752 488 255 147 31.824% 28.689% 20.158%
2,236 1,653 1,154 831 94.625% 97.178% 91.225%
127 48 111 167 5.375% 2.822% 8.775%
-1 -20 46 103 -0.042% -1.176% 3.636%

10 6 19 103
689 478 431 505

927 635 514 746

4,843 3,892 2,797 2,186

854 676 488 370


2,626 2,103 1,396 1,012

3,891 2,981 2,043 1,515


952 911 754 671
4,843 3,892 2,797 2,186

119.93 110.03 103.49 107.09


159,152 112,009 90,532 66,920
1,186 1,358 1,339 1,272
18,565 14,729 11,783 9,012
23,320 20,200 15,730 11,527
28,594 23,703 18,911 13,639
81.6% 85.2% 83.2% 84.5%
81.40% 86.10% 77.20% 72.60%
8.26 7.18 6.69 7.32
7.82 6.97 6.10 6.09
5.19 4.91 4.75 5.02
9,515 8,326 6,601 5,012
1,545 1,253 897 684
106.5 77.5 60.6 44
50 34 26 21 a

Ingresos por pasajeros


Millas por pasajero que genera ingreso
18,565 14,729 11,783 9,012
23,320 20,200 15,730 11,527

80% 73% 75% 78%


2003

100.000%
26.754%
14.729%
83.267%
16.733%
10.321%
150 capacidad
Promedio A320
Distancia Pasajeros Viajes
Aero- Ciu Aero- Ciu (Millas ) /
Vuelo ida y vuelta
puerto dad puerto dad por
día
BOS Boston, OAK Oakland, 2,690 128.72 2
MA CA 86%
BOS Boston, SJC San Jose, 2,685 126.16 1
MA CA 84%
BOS Boston, LGB Long 2,599 130.21 3
MA Beach, 87%
FLL Fort OAK CA
Oakland, 2,574 102.20 1
Laud., FL CA 68%
BOS Boston, SEA Seattle, 2,492 116.33 1
MA WA 78%
JFK New York, BUR Burbank, 2,462 132.48 5
NY CA 88%
IAD Washingto OAK Oakland, 2,405 125.03 3
n, DC CA 83%
BOS Boston, LAS Las Vegas, 2,378 114.19 1
MA NV 76%
FLL Fort LGB Long 2,326 124.39 1
Laud., FL Beach, 83%
BOS Boston, PHX CA
Phoenix, 2,297 92.41 1
MA AZ 62%
IAD Washingto LGB Long 2,275 128.23 4
n, DC Beach, 85%
IAD Washingto SAN CA
San 2,251 113.34 1
n, DC Diego, 76%
IAD Washingto LAS CA
Las Vegas, 2,063 107.85 1
n, DC NV 72%
BOS Boston, DEN Denver, 1,751 101.88 1
MA CO 68%
BOS Boston, AUS Austin, 1,695 71.88
MA TX 48%
JFK New York, DEN Denver, 1,623 120.35 2
NY CO 80%
JFK New York, BQN Aguadilla, 1,582 134.08 2
NY PR 89%
JFK New York, CUN Cancun, 1,559 117.82 2
NY MX 79%
JFK New York, AUS Austin, 1,519 78.00
NY TX 52%
JFK New York, HOU Houston, 1,428 90.45
NY TX 60%
BOS Boston, RSW Fort 1,252 119.26 2
MA Myers, FL 80%
BOS Boston, FLL Fort 1,240 132.35 2
MA Laud., FL 88%
BOS Boston, PBI W Palm 1,200 126.83 1
MA Bch, FL 85%
BOS Boston, TPA Tampa, 1,187 102.66 1
MA FL 68%
BOS Boston, MCO Orlando, 1,124 125.75 4
MA FL 84%
FLL Fort SWF Newburgh 1,122 113.94 2
Laud., FL , NY 76%
FLL Fort LGA New York, 1,079 134.46 5
Laud., FL NY 90%
JFK New York, FLL Fort 1,072 131.96 10
NY Laud., FL 88%
EWR Newark, RSW Fort 1,071 122.44 1
NJ Myers, FL 82%
FLL Fort EWR Newark, 1,068 130.61 4
Laud., FL NJ 87%
EWR Newark, PBI W Palm 1,027 131.41 1
NJ Bch, FL 88%
FLL Fort IAD Washingto 904 123.54 2
Laud., FL n, DC 82%
JFK New York, JAX Jacksonvil 831 103.59 3
NY le, FL 69%
JFK New York, BNA Nashville, 765 68.37
NY TN 46%
BOS Boston, CMH Columbus 639 59.47
MA , OH 40%
BOS Boston, RDU Raleigh, 612 62.16
MA NC 41%
JFK New York, CLT Charlotte, 541 76.19 1
NY NC 51%
BOS Boston, PIT Pittsburgh 495 55.16
MA , PA 37%
JFK New York, CMH Columbus 482 60.00
NY , OH 40%
BOS Boston, RIC Richmond 474 61.81
MA , VA 41%
BOS Boston, IAD Washingto 413 72.14
MA n, DC 48%
BOS Boston, BUF Buffalo, 395 59.36
MA NY 40%
JFK New York, BUF Buffalo, 301 119.75 8
NY NY 80%
JFK New York, BTV Burlingto 267 117.47 4
NY n, VT 78%
JFK New York, IAD Washingto 228 65.54
NY n, DC 44%
JFK New York, BOS Boston, 187 81.71 5
NY MA 54%

Muestra:
Ingreso/ Problemas:
R190 Asientos/ Habia vuelos que se realizaba a un 54% de capacidad el cual no cubria el punto de equ
milla
Viajes dispo- Podemos coordinar con el fundado David Barger para que cambie el principio operativ
ida y nibles
(Cents.)
vuelta
por día
5.75

5.38

5.84

3.76

5.15

6.66

5.80

4.36

5.29

3.44

6.05

4.90

3.99

5.11

1 6.51

6.58

7.36

8.18

3 7.63

3 4.22

8.63

8.60

8.85
1 8.47

8.99

7.01

9.78

9.36

8.37

9.55

9.97

8.81

8.57

3 8.30

1 6.53

1 9.99

4 12.60

2 8.42

3 8.13

2 10.79

5 14.06

3 9.33

1 19.72

17.31

5 14.63

3 21.22
el cual no cubria el punto de equilibrio de 80%.
que cambie el principio operativo de no cancelar vuelos debido a que eso exige que nuestra utilidad operativa disminuya.
ativa disminuya.
Anexo 10 Numero promedio de viajes diarios de ida y vuelta de Jetblue por par de ciudades
Distancia par de ciudades 2005 2006 2007

<500 millas 27 57 78
500-1000 milas 12 22 50
1000-1500 millas 49 55 67
1500-2000 millas 10 17 21
2000-2500 millas 34 40 40
>2500 millas 16 17 17
Total 148 208 273
ar de ciudades