RECONSTRUCTORA DE MAQUINARIA DIESEL LTDA

NIT 805.018.897-9

Yumbo, 20 de noviembre del 2017

Señores cot 431-2017

INGENIO SAN CARLOS
Atte.: Ing. Carlos Gómez

REF: Informe evaluación bulldozer D6D 5X 00857, estado del rodamiento y recomendaciones para el
cliente

Cadenas: presentan todos los bujes rotos, no justifican reparación

Zapatas: deben reconstruirse a altura original de 75mm la vena de zapata

Ruedas tensoras: se visualizan para reconstrucción en bandas de rodamientos y pestañas centrales guía de
cadena, están para reconstruir y reparar ambas ruedas tensoras
Nota: cuando se utilizan o colocan cadenas nuevas por regla general deben colocarse los 2 juegos de
sprokets nuevos y el rodamiento completo de rodillos inferiores y superiores a fin de que tengan el mismo
tiempo de vida o duración, esto garantiza la durabilidad del rodamiento del equipo.

Bastidores: se encuentran sin reforzar en la parte trasera del soporte basculante y en las dos vigas
delanteras de cada uno de los bastidores, deben reforzarse a fin de garantizar la alineación de los mismos,
además se deben cambiar los puentes centrales de los bastidores que tengan fisuras o que ya estén
partidos o desgastados, para la alineación se deben tener en cuenta los soporte basculantes y los dos
holder con el fin de dar la medida exacta de las muñequillas del bastidor con la medida original

RECOMENDACIONES IMPORTANTES PARA EL CLIENTE:

Se deben remover los dos sprokets ya que los sellos internos de estos deben estar tostados o aplastados lo
cual originaria parada del equipo después de montar el rodamiento, además se deben bajar las carteras
para revisión de rodamientos, catalina, reductores, y piñón de ataque ya que si los piñones de ataque se
encuentran picados o partidos pueden causar un daño grave en el mando final. En el caso de que alguno de
los dos piñones de ataque se encuentre afectado obliga a desarmar el embrague de dirección para
extraerlo ya que estos salen o se extraen y cambiar por allí.

Es muy importante tener esta revisión de los mandos finales, y a su vez al remover los bastidores, revisar
los ejes muertos en el apoyo de los casquetes de muñequillas ya que los ejes muertos suelen gastarse en
este punto y es vital el desplazamiento del bastidor, esto solo se determina cuando se bajen los bastidores
y se midan los ejes

Nota: los sprokets se extraen con prensa hidráulica portátil y se colocan de la misma manera después de
colocar sellos nuevos

Una vez desarmado se presentaría informe detalle sobre estado de componentes de carteras.

Carrera 30 No. 10-249 Calle las palmas – Menga Tel. (2) 6664886 / 88 fax (2) 6664889
Yumbo
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ITEM CANT DESCRIPCION vr und vr total

D6D
1 2 revisión mando final $ 1.480.000 $ 2.960.000
2 2 extracción (golpe de prensa ) para extracción de un lado $ 680.000 $ 1.360.000
instalación (golpe de prensa) para instalación por un
3 2 solo lado $ 680.000
$ 1.360.000
SUBTOTAL $ 5.680.000
tiempo de entrega: 3 días hábiles 19% IVA $ 1.079.200
forma de pago: 30 días TOTAL $ 6.759.200
cliente suministra repuestos

En el caso de autorización de la reparación el ítem # 1 no se cobraría

Víctor Hugo Pardo.

Gerente General.
3137978810
vpardo@rmdltda.com

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