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Índice
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Sección 1 – Antecedentes………………………………………………………………………… PI-C2-1
1. Objetivo...................................................................................................................PI-C2-1
2. Historia de la DGAC...……………………………………………….…..............................PI-C2-1
3. Política General de la DGAC………… …………………...……………………………….…PI-C2-2
4. Marco Legal de la DGAC………………………………………………………..…...…….….PI-C2-2
5. Estructura orgánica de la DGAC……………..………………..……….………………….….PI-C2-3
Sección 1 – Antecedentes
1. Objetivo
Este Capítulo describe la Historia, Política general, Marco legal y la Estructura organizacional
de la DGAC para realizar las funciones de dirigir y reglamentar los servicios de Transporte Aéreo,
Navegación Aérea, y la Certificación de Aeródromos; incluyendo su regulación, planificación, vigilancia
y control.
2. Historia de la DGAC
2.1 El 01 de abril de 1969 entra en funcionamiento la Dirección General de Transporte Aéreo
(DGTA) en el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
2.2 En julio de 1995 la Autoridad Aeronáutica Civil de los Estados Unidos de Norteamérica
(Federal Aviation Administration -FAA), como consecuencia de visitas y auditorias fundamentó que la
DGTA no desarrollaba sus actividades en el marco de las normas OACI y el Perú no se ajustaba a los
procedimientos mínimos de seguridad en el empleo de aeronaves civiles.
2.3 En octubre de 1996, la DGTA concluyó la elaboración de las Regulaciones Aeronáuticas,
aprobadas mediante la Resolución Directoral Nº 0126-96-MTC/15.12, labor que fuera iniciada en enero
del mismo año por el personal de Oficiales y Técnicos de la Fuerza Aérea del Perú.
Luego como consecuencia de las auditorias y las visitas de los organismos internacionales
(OACI, FAA), el Estado Peruano tomó la decisión de incorporar personal civil a la DGTA, recurriendo a
convenios de gestión con la OACI para permitir el reclutamiento y la retención de personal ejecutivo y
técnico de nivel internacional a través de un régimen de remuneraciones y trabajo de organismo
multilateral que generó mejores condiciones que los esquemas de funcionamiento del sector público
peruano.
2.4 El 9 de mayo de 2000 se emitió la Ley de Aeronáutica Civil del Perú – Ley Nº 27261,
estableciendo a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones como un órgano de línea de ámbito nacional para ejercer la Autoridad Aeronáutica
Civil del Perú y encargada de fomentar, normar y administrar el desarrollo las actividades del
transporte aéreo y la navegación aérea civil dentro del territorio peruano.
2.5 Durante el año 2007, la DGAC conformada por cuatro Direcciones (Dirección de Seguridad
Aérea, Dirección de Circulación Aérea, Dirección de Navegación Aérea, Dirección de Infraestructura
Aeroportuaria) ingresó a una reorganización interna con la finalidad de adecuar su estructura
organizacional en base a sus principales procesos estableciendo tres Direcciones (Dirección de
Seguridad Aeronáutica, Dirección de Certificaciones y Autorizaciones, Dirección de Regulación y
Promoción).
2.6 En la actualidad la DGAC cuenta con varios servicios certificados bajo la Norma ISO
9001:2008.
Dirección General
de Aeronáutica Civil Comisión Consultiva
de Aeronáutica Civil
Coordinación de Mesa de
Proyecto OACI Partes de la
DGAC
Instrucción
Coordinación
C.T. Sistemas Administrativa
Integrados de
Gestión
Asesores/ Abo-
gados
JIAC