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CURSO A DISTANCIA

Motor C175

Módulo 5 - Parte A

Extracción y Reemplazo del Pistón,


Camisa y Biela

© 2011 Caterpillar – Ferreyros S.A.A.


Extracción y Reemplazo del pistón,
camisa y biela
● Buenos días y
bienvenidos a la charla
sobre la extracción y
reemplazo del pistón,
camisa y biela. Mi
nombre es Sam Nelson,
instructora del C175, con
sede en Peoria, Illinois y
tengo el placer de
presentarles el
procedimiento.
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Extracción y Reemplazo del pistón,
camisa y biela
● En esta videoconferencia,
hablaremos de los
procedimientos
adecuados para extraer e
instalar los pistones,
camisas y bielas así
como las pautas de
limpieza a seguir para el
procedimiento de
mantenimiento.
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Herramientas Necesarias
● Las herramientas necesarias
para desarmar el pistón,
camisa y biela incluyen las
siguientes:
● 279-3473 – Herramienta de
Giro del Motor
● 274-5875 – Guía para la Biela
● 276-0010 – Perno que sujeta
la Guía de la Biela en su lugar
● 290-8087 – Grupo Extractor
● 288-9171 – Puente
● 322-3564 – Herramienta de
Instalación del Paquete de
Cilindros.
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Antes de Empezar
● La contaminación es una de las
principales causas de falla en el
C175. Tome todas las medidas
posibles para asegurarse de no
contaminar el motor mientras
extrae los componentes del motor.
● Antes de empezar el
procedimiento de desarmado,
debe limpiar adecuadamente el
motor mediante:
● Limpieza a vapor
● Secado con aire
● Aspiración
● Adicionalmente, debe colocar un
tapón en el orificio de suministro
del conducto de aceite principal
inmediatamente después de sacar
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la culata.
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● Paso 1: Remoción del
Pistón, Camisa y
Biela
● Drene el aceite del
motor en un
contenedor adecuado
para su
almacenamiento o
eliminación.
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Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● Continuamos con el paso 1:
retire los 4 pernos que
conectan la culata con el
múltiple de escape. Ya que los
dos pernos del múltiple de
escape son ranurados, las
secciones individuales del
múltiple de escape no
necesitan sacarse para extraer
el pistón, camisa y biela.
Adicionalmente, el múltiple de
entrada no necesita sacarse
antes de retirar el pistón,
camisa y biela.
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Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● Continuamos con el paso
1: este es un recordatorio
para que limpie el motor
antes de retirar la culata,
antes de retirar el pistón,
camisa y biela y después
de haber retirado el
paquete. El motor C175
no tolera tierra o
desechos y la
contaminación puede
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producir fallas.
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación, retire
la culata, el anillo de
combustión y el anillo
“cuff”. Cuando ordene
un pistón, camisa y
biela, debe ordenar
aparte el anillo de
combustión y el anillo
“cuff”.
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Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación retire la
empaquetadura de la culata. La
empaquetadura de la culata se
puede volver a usar siempre y
cuando las partes
sobresalientes de la
empaquetadura no estén
dañadas o las partes metálicas
no presenten daños. De
acuerdo con el procedimiento
típico, no se debe reusar las
empaquetaduras de la culata
pero sí se pueden volver a
utilizar de ser necesario.
● El anillo de combustión está
separado de la junta de la culata
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y el orificio del suministro de
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación, retire la
cubierta lateral ilustrada
en el punto (1) y los
pernos ilustrados en el
punto (2). Cuando esté
retirando los
componentes del motor
antes de sacar e instalar
el pistón, camisa y biela,
asegúrese de tapar
cualquier línea de
combustible, aceite o
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enfriamiento.
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación, rote el volante
para acceder a la tapa de la
biela utilizando la herramienta
A.
● La foto de abajo muestra un
virador neumático con control
manual que está disponible a
través de las herramientas de
servicio del distribuidor de
CAT. Este virador neumático
también rota el volante en los
motores de las series 3500 y
3600. El número de parte de
este virador neumático es
329-3831.
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Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● Continuamos con el
paso 1: el pistón debe
estar en el punto
muerto inferior antes
de sacar la tapa de la
biela.

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Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación retire los
pernos de la tapa de la
biela ilustrados en el
punto (3) y la tapa de la
biela ilustrada en el punto
(4). Cuando saque la
tapa de la biela, tenga
cuidado de no dañarla.
La tapa de la biela tiene
una superficie fracturada
rugosa que puede
dañarse por un golpe o
rebote contra otro objeto,
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o por dejarse caer.
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación, inspeccione el cojinete
de la biela en busca de desgaste o
daño y reemplace de ser necesario.
Actualmente en el campo se instala un
nuevo juego de cojinetes de biela.
También asegúrese doblemente de
que tiene la biela adecuada. El C175
tiene bielas pares e impares con
orificios de suministro.
● Cada biela tiene un número específico
que debe coincidir con la tapa de la
biela y todas las bielas y tapas de las
bielas deben tener números
coincidentes. Cuando reemplace
cojinetes, también necesitará
chequear doblemente para asegurarse
que los orificios del aceite se alinean
con los orificios de aceite de los
cojinetes. Los cojinetes de las bielas
también tienen una orientación par e
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impar. Si falla en colocar el cojinete
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación, marque
la biela y la tapa de la
biela de ser necesario.
Las bielas y las tapas de
las bielas deben ser
colocadas echadas sobre
uno de sus lados para
evitar que se dañen. De
ser posible, las bielas y
las tapas de las bielas
deben empernarse juntos
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para evitar que se dañen.
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación, instale la guía
plástica parte # 274-5875 en la
mitad superior de la biela. Las
guías solo necesitan instalarse
ajustándose con un trinquete.
Las guías de las bielas evitan
que se dañe el cigüeñal y
mantienen el cojinete de la
biela superior en su lugar. La
biela fracturada y la tapa de la
biela tienen picos y surcos que
pueden dañar el cigüeñal si no
se manipulan adecuadamente.

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Paso 1: Remoción del Pistón, Camisa y Biela

● A continuación limpie las roscas


del pistón y pase un trapo a la
camisa antes de instalar la
herramienta C. Luego, instale la
herramienta C en la parte superior
del pistón.
● La herramienta C no debe usarse
para levantar y sacar
completamente el pistón, camisa y
biela fuera del cilindro. La
herramienta C sólo está diseñada
para levantar el pistón unas 2 o 3
pulgadas fuera del cilindro. No
rote el cigüeñal para empujar la
camisa del cilindro en vez de usar
el puente para apoyar el peso del
pistón, camisa y biela cuando
extraiga el cilindro.
© 2011 Caterpillar – Ferreyros● También chequee doblemente
S.A.A.

otra vez para asegurarse de que


Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación sujete el perno
de la herramienta C y ajuste la
tuerca. Ajuste la tuerca hasta
que ésta no se mueva más.
Tenga en cuenta que la
herramienta C no se usa para
levantar y extraer
completamente el pistón,
camisa y biela fuera del
cilindro. La herramienta C sólo
está diseñada para jalar el
pistón unas 2 o 3 pulgadas
fuera del cilindro.
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Paso 1: Remoción del Pistón, Camisa y Biela
● Continuamos con el paso 1: hay dos
maneras de soltar el cilindro del bloque.
El primer método es el puente de metal.
Para soltar la camisa del cilindro
usando el primer método, primero
deslice la herramienta D sobre la
herramienta C e instale la arandela y la
tuerca. Luego ajuste la tuerca
lentamente hasta que la camisa del
pistón se haya soltado del bloque del
cilindro. La herramienta D soporta el
peso del pistón, camisa y biela cuando
se levanta la camisa 2 o 3 pulgadas
fuera del cilindro. Asegúrese de que la
biela no caiga sobre el cigüeñal cuando
la camisa del cilindro se haya soltado
del bloque, ya que la biela puede dañar
el cigüeñal. Al instalar el puente o
herramienta D, asegúrese de que el
puente esté colocado encima de la
camisa
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entrada/salida. Si coloca el puente en
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● El segundo método para soltar la
camisa del cilindro del bloque usa
un seguro de levantamiento y un
dispositivo de levantamiento. Para
aplicar este segundo método para
soltar la camisa del cilindro del
bloque, instale el seguro de
levantamiento sobre la
herramienta C y luego conecte el
dispositivo de levantamiento. No
necesita la herramienta E si usa el
puente número 288-9171. No use
el extractor de camisa o
herramienta C para sacar todo el
pistón, camisa y biela del motor.
La herramienta C no está
diseñada para soportar el peso
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del pistón, camisa y biela.
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación instale
firmemente los espaciadores
de camisa del cilindro dentro
de la camisa del cilindro. Una
vez que los espaciadores
estén firmemente colocados,
puede retirar el puente o el
seguro de levantamiento y el
extractor del pistón, camisa y
biela. Es posible que necesite
colocar 1 o 2 arandelas de
pernos de cabeza debajo de
los espaciadores de camisa.
Esto le brindará suficiente
espacio para instalar el pistón,
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camisa y biela y el dispositivo
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● A continuación instale la
herramienta de instalación del
paquete de cilindros #
322-3564. La herramienta de
instalación del paquete de
cilindros tiene un vástago
roscado que se enrosca en el
pistón. Una vez que coloca el
dispositivo de levantamiento
del pistón, camisa y biela en
este último, chequee
doblemente para asegurarse
de que la herramienta está
bien enroscada en el pistón y
adecuadamente asegurada a
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un lado de la camisa del
Paso 1: Remoción del Pistón, Camisa y Biela
● Cuando se extrae el pistón, camisa y
biela del bloque, queda muy poco
espacio entre la biela y la clavija de
alineación del rociador de enfriamiento
del pistón. La clavija de alineación del
rociador de enfriamiento del pistón
siempre apunta hacia adentro o están
uno frente al otro evitando así que el
rociador de enfriamiento se instale
incorrectamente. En la foto de la
izquierda, no hay suficiente espacio
para sacar el pistón, camisa y biela sin
dañar el rociador de enfriamiento del
pistón. Siempre asegúrese de que hay
suficiente espacio entre la biela y el
rociador de enfriamiento del pistón
antes de sacar el paquete de cilindros.
En la foto de la derecha, hay suficiente
espacio para extraer el pistón, camisa
y biela y no hay riesgo de dañar el
rociador
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Necesita rotar el motor para lograr el
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● Cuando el pistón, camisa y biela
estén parcialmente afuera o
choque con el diámetro interno
que lo empuja lejos de usted y
hacia el múltiple de escape, la
biela se mueve en dirección
opuesta a la camisa. Una vez más
chequee doblemente la
colocación del cigüeñal, es
posible que necesite rotar el motor
para lograr el espacio adecuado
entre el cigüeñal y la biela.
● La parte superior e inferior de la
camisa del cilindro tienen el
mismo diámetro. Por tanto, debe
tener ángulos más precisos al
extraer el pistón, camisa y biela
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del bloque.
Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● Una vez que ha
sacado la camisa del
pistón y la biela,
limpie la camisa y el
área donde se sienta
el sello anular.

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Paso 1: Remoción del Pistón,
Camisa y Biela
● Una vez que se ha
retirado el pistón, camisa
y biela del cilindro, retire
la guía plástica de la
biela. Tenga cuidado con
la superficie fracturada.
Si se daña la superficie
fracturada, tendrá que
ordenar un nuevo pistón,
camisa y biela.
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Desarmado de Pistones y Bielas

● Los pistones, camisas


y bielas vienen
pre-ensamblados. Sin
embargo, le
brindamos los
siguientes pasos en
caso su distribuidor
reconstruya su propio
pistón, camisa y biela.
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Paso 1: desarmado de pistón y biela
● Paso 1: desarmado de
pistón y biela
● Empiece por conectar la
herramienta A y un
dispositivo de
levantamiento adecuado
en la biela. El peso de la
biela y del pistón es
aproximadamente 23 kg
o 50 libras. A
continuación retire la
biela y el pistón de la
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camisa.
Paso 1: desarmado de pistón y biela

● A continuación, retire
los tres sellos
anulares de la camisa
del cilindro.

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Paso 1: desarmado de pistón y biela

● A continuación, use
tenazas o la
herramienta B para
extraer el anillo
retenedor ilustrado en
el punto (4).
● Luego retire el
pasador del pistón y
la biela del pistón.
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Paso 1: desarmado de pistón y biela

● A continuación use la
herramienta C para
retirar los anillos de
los pistones del
pistón.

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Armado de Pistones y Bielas
● Los números de parte
que necesitará para
re-ensamblar la biela son:
● 138-7575 – un eslabón
● 1P-1861 – tenazas de
anillo retenedor
● 271-0504 – expansor de
anillo
● 255-8897 – compresor de
anillo
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Paso 1: Armado de pistones y bielas
● Empiece por usar la
herramienta C para
instalar los anillos de los
pistones. Luego instale el
anillo del pistón superior
que está marcado con
“UP1” con este “UP”
mirando hacia la parte de
arriba del pistón. Luego
instale el anillo del pistón
intermedio marcado con
“UP2” con el “UP”
mirando hacia la parte de
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arriba del pistón también.
Paso 1: Armado de pistones y bielas

● Luego rote el anillo de


modo que las
aberturas de los
extremos estén a
120º una de la otra.
La abertura del anillo
de aceite debe estar
en el plano del orificio
del pasador.
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Paso 1: Armado de pistones y bielas

● A continuación
aplique aceite de
motor limpio en la
biela y pasador del
pistón. Luego instale
el pasador del pistón
en la biela.

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Paso 1: Armado de pistones y bielas

● Luego, posicione el
anillo de retención en
el punto (4) con la
abertura hacia la
parte inferior del
pistón.

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Paso 1: Armado de pistones y bielas

● A continuación,
instale los sellos
anulares (3) en el
cilindro ilustrado en el
punto (2).

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Paso 1: Armado de pistones y bielas

● A continuación,
aplique aceite de
motor limpio en los
anillos del pistón e
instale el compresor
de anillos o
herramienta D en el
pistón y comprima los
anillos.
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Paso 1: Armado de pistones y bielas

● Luego aplique aceite


de motor limpio en la
camisa del cilindro y
conecte un dispositivo
de levantamiento
adecuado a la biela.

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Paso 1: Armado de pistones y bielas

● A continuación,
instale la biela y el
pistón en la parte
inferior de la camisa
ilustrado en el punto
(2).

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Paso 1: Armado de pistones y bielas

● Luego retire el
compresor de anillos
y asegúrese de que el
pistón no pase del
punto muerto
superior.

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Paso 1: Armado de pistones y bielas
● La foto de esta diapositiva es
un ejemplo de un pistón que
se ha pasado del punto muerto
superior. En circunstancias
normales, el diámetro del
brazalete impide que el pistón
sobrepase el punto muerto
superior. De ocurrir dicha
situación, use el compresor de
anillos del pistón para
re-comprimir el anillo del
pistón de modo que el pistón
pueda volver a su posición
original.
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Continúa en la Parte B

C175 05 B Extracción y
Reemplazo del Pistón, Camisa y
Biela

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Mejora Continua