Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

Unidad III

OPTIMIZACIÓN DE UN SISTEMA
DE BOMBEO DE AGUA

A medida que la electrónica avanza y la generación de energía es cada vez más

costosa, se torna rentable y necesario hacer cada vez más eficientes los procesos de
producción, éste es el caso de aquellos procesos que involucren bombas y que
haciendo uso de los controles de frecuencia (variadores) pueden ser más eficientes y
por lo tanto ahorrar energía. Los sistemas de velocidad variables se pueden aplicar en
aquellos sistemas en donde se requiere regular el flujo a diferentes cargas. Los
organismos operadores de agua potable tienen un gran potencial de ahorro de energía
mediante la aplicación de velocidad variable a sus sistemas de bombeo directo a la
línea, ya que éste es el caso donde la carga es variable.

La bomba y el equipo de la planta asociado a ella como tuberías, válvulas y tanques,

deben ser diseñados siempre para cubrir el volumen máximo bombeado. Para
determinar la capacidad máxima de la planta se debe tener en cuenta lo siguiente:

 Previsión de un posible aumento de la demanda.

 Exceso de demanda de la capacidad de bombeo en circunstancias
excepcionales, por ejemplo en el vaciado y llenado de los tanques.
 Consumos de energía.
 Casos de emergencia: fuego, fuerte lluvia, etc.

Figura 1. Equipo de control de sistema de bombeo

128
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

La bomba se dimensiona en previsión del caudal máximo.

Donde:
Q: caudal en periodo de análisis.
t : tiempo.
Qmax: caudal máximo.
Qmin: caudal mínimo.

La variación de la demanda requiere de mecanismos de control de caudal. La

estación de bombeo se diseña para una capacidad máxima y el sistema debe
tener un control que regule el caudal en función de las variaciones de
demanda.

Cantidad bombeada media: Qm, puede ser solo una fracción de la capacidad
máxima (Qp). La curva de duración permite analizar los caudales y tiempos
requeridos. Periodo de análisis: año, mes, etc.

Donde:
Qm: caudal medio.
Qp: capacidad máxima de la bomba.

129
Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

I. FORMAS DE CONTROL DE CAUDAL EN SISTEMAS DE BOMBEO

1. CONTROL POR ESTRANGULAMIENTO MEDIANTE UNA VÁLVULA.

En presencia de máquinas sobredimensionadas o durante la operación de

equipos de bombeo que operan a flujo variable, se ve en la necesidad de
reducir el flujo de trabajo de la máquina.

Lo ocurrido entre el sistema de tubería y el equipo de bombeo queda reflejado

en la siguiente figura.

Figura 6. Regulación de Caudal Mediante Estrangulación

Estrangular una válvula en la descarga del sistema de tubería reduce el flujo

de operación (Qop) a los valores del flujo Q1 o Q2, incrementado los valores
de la carga dinámica (Energía en pérdidas) a las magnitudes H1 y H2. Los
incrementos ΔH1 y ΔH2 representan los incrementos productos de las
pérdidas. Como se aprecia el consumo de potencia se reduce, pero se
incrementa la potencia gastada en pérdida.

Para el punto 2, la potencia consumida se determina por la ecuación.

130
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

Se tiene que la potencia requerida por la máquina se emplea en dar una

potencia útil al fluido (primer término de la ecuación) y en vencer las
resistencias hidráulicas que ofrece el estrangulamiento (segundo término de la
ecuación). En la actualidad es el método más aplicado. Su eficiencia es muy
baja en comparación con el control de velocidad, que a menudo proporciona
un ahorra de más de 50%.

Limitaciones energéticas del método de regulación por estrangulamiento.

a. Solamente permite reducir el flujo, si existiera necesidad de un flujo

mayor se requiere de otro método.

b. Aunque la potencia realmente consumida es menor y usted paga

menos, la cantidad de energía usada de forma útil es menor y usted
derrocha energía, que otro método permite usar de forma más
racional.

Figura 2. Válvula de estrangulamiento

Figura 3. Válvula de diafragma para corte y estrangulación de líquidos

131
Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

2. CONTROL POR ARRANQUE PARADA.

Este es el método de regulación de caudal más sencillo, ya que sólo consiste

en el apagado o encendido del motor de la bomba de acuerdo a la cantidad
de caudal que se requiera, por ejemplo, una bomba que lleva agua a un
tanque elevado mediante un control por nivel.
Tienen aplicaciones generalmente en plantas de agua y tratamiento de aguas
residuales. Su rendimiento suele ser bajo y los continuos arranques y paradas
desgastan tuberías y equipos auxiliares de la planta.

Figura 4. Planta tratamiento de agua residual.

3. CONTROL DE VELOCIDAD MEDIANTE VARIADOR DE VELOCIDAD.

El variador de velocidad es un control para el motor de inducción tipo jaula de

ardilla, que es el motor más económico simple y robusto que existe, y se
distingue por ser el más usado en la industria por esas ventajas.

Es el único control que energiza, protege y permite la variación de la velocidad

en un motor, sin ningún accesorio extra entre el motor y la carga. La ventaja
principal de los variadores de velocidad es que disminuye los consumos de
energía en algunos de los procesos que controla, dando como resultado
considerables disminuciones en los costos de operación.

132
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

El suministro de tensión desde un variador de velocidad puede realizarse a

frecuencias que van desde 0 hasta 120 Hz, por lo tanto la velocidad del motor
es variable en la misma proporción en que cambia la frecuencia; así, el motor
puede girar lento o muy rápido según la frecuencia suministrada por el
variador de velocidad. Al mismo tiempo, el voltaje también es variable en la
misma proporción que la frecuencia, para asegurar que la relación voltaje-
frecuencia se mantenga con el mismo valor en el rango de velocidades,
mientras no pasen de 60 Hz.

El variador de velocidad es conocido con diferentes nombres: convertidor de

frecuencia variable, inversores, etc., siendo su nombre correcto el de
convertidor de frecuencia variable, pues incorpora el término de
frecuencia que los diferencia de los demás variadores de velocidad, que
utilizan métodos mecánicos, de corriente directa, etc. Por otro lado, el término
inversor solo se refiere a uno de los pasos del variador de velocidad.

Figura 5. Variadores de velocidad Altivar 11, 31, 21, 61 y 71

133
Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

La manera cómo un variador de velocidad convierte el voltaje y frecuencia

constante en voltaje y frecuencia variable, se basa en un proceso de dos
pasos principales, que de manera general son los siguientes:

 Primero, la corriente alterna es rectificada y convertida a voltaje de

corriente continua,
 Segundo esta corriente continua la invierte y vuelve a entregar
corriente alterna, pero con diferentes frecuencias y voltajes. Como se
mencionaba anteriormente, el proceso de inversión es solo uno de los
pasos del variador de velocidad y no representa la función total del
mismo.

La variación de la frecuencia está basada de la siguiente fórmula:

Donde:
n: velocidad de giro del motor.
f: frecuencia.
p número de pares de polos

Se deduce que variar la velocidad (revoluciones de un motor) se puede

realizar de dos maneras:

 Modificando el número de polos del motor.

 Modificando la frecuencia.

Modificar el número de polos del motor es un procedimiento engorroso y

limitado; esto es, el motor adquiere revoluciones concretas y no de manera
continua como sería de desear, en función de su número de polos; además
estas revoluciones predeterminadas no suelen ser mas de tres revoluciones
distintas ya que, de otro modo, el motor sería excesivamente grande en
relación a su potencia. Son los llamados motores de dos y tres velocidades.

Modificar la frecuencia, por el procedimiento que sea, es lo ideal, y el más

adecuado y económico es el electrónico.

134
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

A. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA

 Ahorro de energía.
 Control automático.
 Fácil operación.
 Protecciones eléctricas y mecánicas.
 Alto desempeño.
 Mejora la calidad del servicio.
 Flexibilidad para manejo de diversas aplicaciones.
 Alarga la vida útil de la instalación y el motor.

Figura 6. Estación de sistema de bombeo de agua alternativo.

B. PRINCIPIO DE OPERACION

La demanda de agua de los sistemas de suministro varía de forma

considerable a lo largo del día. Por la noche no se gasta prácticamente nada
de agua, mientras que por la mañana y a última hora de la tarde el consumo
es alto Esto implica que la capacidad de bombeo se esté desperdiciando
cuando se mantiene trabajando a toda su capacidad a lo largo del día. El
sistema de control brinda un suministro de agua ajustable automáticamente a
la demanda.

135
Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

C. APLICACIONES INDUSTRIALES

La instalación de los variadores de velocidad nace de dos motivos principales:

el mejoramiento en el proceso de operación del equipo y el ahorro de energía
eléctrica. Su instalación puede conllevar los dos fines o solamente uno, para
esto es importante conocer los procesos industriales y sus necesidades, lo que
implica conocer los tipos y clases de carga que existen, y que básicamente se
dividen en tres:

 Carga de par constante: Es la carga que demanda del motor un par

constante en cualquier rango de velocidad en que éste trabaje. Ejemplo
de este tipo de carga son los elevadores, las bandas transportadoras, las
bombas de desplazamiento positivo y de émbolo, las mezcladoras y los
compresores de émbolos. En este tipo de carga el motivo principal para la
aplicación de los variadores de velocidad es la optimización del proceso y
rara vez hay ahorro de energía, a menos que se cumplan estas dos
condiciones: que la potencia demandada por la carga sea menor que la
nominal del motor y que se realice a velocidades menores que la nominal.

136
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

Figura 7. Equipo elevador con variador de velocidad.

 Carga de par variable: Es el tipo de carga en la que las necesidades del

par disminuyen conforme lo hace la velocidad del motor, y por
consiguiente las de la carga también disminuyen. Este tipo de carga se
encuentra comúnmente en las aplicaciones de flujo variable, como
ventiladores, bombas centrífugas, agitadores y compresores axiales. En
este caso el variador de velocidad ofrece grandes oportunidades de
ahorro de energía, pues los requerimientos de potencia disminuyen
conforme lo hace la velocidad del motor.

Figura 8. Equipo agitador con variador de velocidad.

137
Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

 Carga de potencia constante: Es la carga donde no importa la

velocidad a que está girando el motor, para demandar la potencia
máxima, pues así lo exige la carga. Este tipo de carga se encuentra
básicamente en máquinas herramientas, bobinadoras, dobladoras,
troqueladoras y bombas centrífugas de alta inercia. En estas cargas
difícilmente podremos obtener ahorro de energía, debido a que el proceso
exige el máximo de potencia en cualquier rango de velocidad.

Figura 9. Equipo bobinador con variador de velocidad.

Por lo tanto, es importante saber el tipo de aplicación donde se requiere

instalar un variador, así como conocer algunos otros datos que nos ayudarán
a llevar a cabo la elección correcta y de esta manera evitar errores costosos.

Es necesario conocer en qué rangos de velocidad va a trabajar la carga, a qué

porcentaje de carga (potencia) funcionan, cuál es la potencia máxima
demandada, al igual que la mínima, qué par necesitamos para que el motor se
desempeñe adecuadamente, etc. Estos datos pueden obtenerse de la
información técnica proporcionada por los fabricantes de los equipos y de
mediciones realizadas en lugares concretos.

138
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

D. ¿POR QUÉ AHORRA ENERGÍA EL VARIADOR DE VELOCIDAD?

Debido a que la utilización del variador de velocidad en los procesos de par

variable es la que proporciona un mayor ahorro de energía, se verán cuáles
son las características y por qué se ahorra en este tipo de carga. Las cargas
de par variable son las que involucran movimientos de fluido, como aire y
agua, y el mayor número de estas aplicaciones son las bombas y los
ventiladores centrífugos. Primero se analizan cuáles son las leyes que rigen
estos sistemas, que nos permiten tener ahorros de energía en velocidades
menores a las nominales. Así tenemos:

 En cualquier sistema de movimiento de fluido por medio de impulsores

centrífugos, el caudal Q, que es un valor dado en volumen por unidad
de tiempo (m3/min), siempre estará relacionado proporcionalmente
con la velocidad del impulsor, es decir, el gasto es una función lineal
de la variación de la frecuencia suministrada por el variador.

 Este caudal Q, que es proporcional a la velocidad, es impulsado a

diferentes presiones según cambie la velocidad de rotación, y la
presión p, que está dada en unidades de fuerza por unidad de área
(kgf/cm2), se comporta como una función cuadrática conforme cambie
la velocidad del motor determinada por la frecuencia del variador.

 Para realizar este trabajo se necesita una determinada potencia N,

expresada en (kW), a fin de producir el caudal con cierta presión, ya
sea que este trabajo se realice por medios mecánicos o eléctricos, y la
demanda de potencia para esta variación de velocidad se comportará a
partir de una función cúbica de la velocidad de rotación del motor.

139
Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

Q p
n (rev/min) N (kW)
(m3/min) (Kg/cm2)
3500 2 1 10 Sin variador
1750 1 0.25 1.25 Con variador
Dependencia con la
lineal Cuadrática Cúbica
frecuencia del variador

Tabla N°1. Tipo de carga: par variable (movimiento de aire)

Estas curvas de operación en cargas de par variable se justifican a partir de

las relaciones de afinidad, llamadas también relaciones características, que no
son más que ecuaciones que permiten predecir el funcionamiento de una
turbina o bomba bajo condiciones diferentes a las de operación actual. Si
expresamos como fórmula dichas relaciones, tenemos para el cambio de
velocidad las ecuaciones siguientes para el gasto (Q), la presión (p) y la
potencia (N):

Q=QR(n/nR)
P = PR (n / nR)2
N = NR (n / nR)3

Analicemos a partir de la tabla 1 el comportamiento hipotético de un

ventilador centrífugo de 3 500 rpm que se debe operar a partir de un variador
de velocidad a la mitad de su velocidad, es decir, 1 750 rpm.

Estas disminuciones de la potencia demandada en una relación cúbica son las

que nos permiten tener ahorros de energía en las cargas variables a
velocidades menores a las nominales, y el variador de velocidad es el único
método de control de velocidad que da todo rango de velocidades según sean
las demandadas, y no requiere de ningún equipo extra entre el motor y la
carga.

En un sistema de manejo de fluidos no tendría ninguna ventaja instalar

variadores de velocidad si las necesidades de caudal y presión no tuvieran
variaciones, y siempre se requirieran las condiciones máximas de trabajo, pero
generalmente los sistemas de bombeo e inyección de aire se diseñan
originalmente considerando el punto máximo de operación.

140
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

E. VENTAJAS ADICIONALES

Al utilizar los variadores de velocidad como método de control, se puede

eliminar de la inversión inicial cualquier tipo de arrancador y protección del
motor, pues estos desarrollan ambas funciones, inclusive mejorar cualquier
tipo de arranque y protección, ya que estas operaciones son programables y
evitan los picos de arranque al hacerlo suavemente, por consiguiente eliminan
las presiones excesivas y golpes de ariete en turbinas, así como los esfuerzos
a que se someten las partes mecánicas, que se producirían en arranques a
tensión plena o reducida.

La instalación del variador de velocidad es tan sencilla como conectar un

termomagnético, pues la conexión es similar, únicamente hay que respetar los
terminales de alimentación y los del motor.

F. EFICIENCIA Y RACIONALIDAD EN LA UTILIZACIÓN DE LOS RECURSOS

HÍDRICOS

Hoy se habla de la crisis mundial del agua porque 36% de la población vive en
precarias condiciones de abasto de agua y medidas de saneamiento, y se
prevé que en pocos años esta cifra se duplicará, debido a los siguientes
factores:

 Creciente demanda del agua por la agricultura, la industria y el

consumo humano.
 Uso indiscriminado y con baja eficiencia del agua.
 Incremento sostenido de la contaminación.

Por otra parte, el abasto de agua es un fuerte y significativo consumidor de

energía eléctrica y combustible, lo que la hace vulnerable a las fluctuaciones
de su disponibilidad.

141
Mantenimiento Electromecánico TECSUP – PFR

Por lo tanto, se puede inferir que la aplicación de los variadores de velocidad

en motores eléctricos para el bombeo de agua presupone, además del ahorro
de la energía eléctrica, la utilización de forma más racional y eficiente del
agua, lo cual se fundamenta a partir de que los gastos volumétricos de las
turbinas Q, que son proporcionales a la velocidad del motor, es decir, a la
frecuencia que suministra el variador.

Esto permite regular la entrega de agua en un sistema de bombeo, en función

de las necesidades reales de la demanda y, por lo tanto, evitar los despilfarros
de agua al no poder controlar este parámetro en muchos procesos de
suministro de agua en la industria y la agricultura.

A manera de conclusiones, se puede plantear que la aplicación de los

variadores de velocidad en el control de motores eléctricos en sistemas de
bombeo, a pesar de su inversión inicial (que se amortiza en un breve tiempo a
partir de ahorro que introduce), logra una mayor eficiencia y racionalidad en
la operación del sistema, debido a los niveles de ahorro de energía eléctrica
que se obtienen y a la utilización eficiente y racional de los recursos hídricos,
tan deprimidos en la actualidad.

Por todo esto, se recomienda continuar promoviendo el conocimiento sobre la

utilización de los variadores de velocidad acoplados a motores de inducción
que accionan turbinas centrífugas para el bombeo de agua, con el objetivo de
lograr ahorros considerables de energía eléctrica y hacer un uso más eficiente
y racional de los recursos hídricos.

142
TECSUP – PFR Mantenimiento Electromecánico

ANOTACIONES

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

..............................................................................................................................

143