LAB 1 - Bomba de Engranajes

Carrera D7
CURSO: ANALISIS DE SISTEMAS HIDRAULICOS Semestre: VI

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GUIA DE TALLER - N°1

ACTIVIDAD:
Diagnostico de Fallas en Bombas de Engranajes
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OBJETIVOS:
El presente laboratorio tiene los siguientes objetivos.
 Identificar los modos de fallas comunes en la bomba de engranajes de equipo pesado.

 Tener habilidades de desmontaje, montaje y evaluación de bomba de engranajes.
SEGURIDAD:
 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (Obligatorio)
El aceite hidráulico a presión y el aceite caliente pueden causar

lesiones personales.
Es posible que quede aceite hidráulico a presión en el sistema

hidráulico después de parar el equipo de capacitación. Si no se elimina
esta presión antes de realizar la experiencia se pueden causar
accidentes graves.
Apague el equipo de capacitación antes de desconectar cualquier

manguera o componentes del equipo de capacitación.
Es importante, al trabajar con sistemas hidráulicos, también tener en cuenta los siguientes
procedimientos de seguridad.
Se debe:
1. Usar SIEMPRE gafas de seguridad.
2. Apagar SIEMPRE el equipo de capacitación antes de conectar o desconectar cualquier
componente.
3. Secar SIEMPRE sus manos completamente, antes de tocar el equipo eléctrico, incluyendo las
válvulas de solenoide y los interruptores que controlan el equipo de capacitación.
4. Mantener las partes del cuerpo y los objetos sueltos lejos del área de operación de los cilindros.
5. Si no está seguro de la operación de un circuito, consultar al instructor antes de poner en
funcionamiento la bomba.
6. NO limpiar las mangueras o las piezas plásticas con detergentes que contengan disolventes
químicos.
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ACTIVIDAD 1 MARCO TEORICO

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ACTIVIDAD 1 IDENTIFICACION DE COMPONENTES

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ACTIVIDAD 1 PROCEDIMIENTO DE DESARMADO
1. BOMBA DE ENGRANAJES
A. Bomba de engranajes – desarmado

Proceso de desarmado
1. Retire los dos tapones (9). Compruebe el estado de los anillos selladores en los dos tapones. Si los sellos están
gastados o dañados, utilizar piezas nuevas para su sustitución.
2. Remueva la válvula de alivio (7)
3. Retire el anillo de retención (1)
4. Remueva los cuatro pernos (8)
5. Desarme la cubierta (6), los dos engranes ensamblados (5), cuatro clavijas (4), el kit de sellos (10) de la brida
(3)
6. Remueve sellos (2) de la brida (3)
B. Bomba de engranajes – armado

Proceso de armado
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Verifica las condiciones de los componentes del kit de sellos (10). Si algún componente esta deteriorado o
peligroso, use un nuevo kit de sellos para remplazarlos
1. Instala el sello (2) en la brida (3)
2. ensambla la tapa (6), los dos engranajes de montaje (5), cuatro clavijas (4), kit de sellos (10) en la brida (3)
4. Instala 4 pernos (8)
5. Instala cuatro anillos de retención (1)
6. Instala los 2 tapones (9). Ajustar las clavijas a un torque de 183 ± 14 N·m (135 ± 10 lb ft).
7. Instala las válvulas de alivio (7).ajustar las válvulas de alivio a un torque de 47.5 N·m (35 lb ft).
C. Gear Pump (Hydraulic Fan)

Número de pieza - 138-0529
(1) Torque for the valve ... 47 N·m (35 lb ft)

The relief valve pressure setting is 15800 kPa (2300 psi) at 2100 rpm.
(2) Torque for the two plugs ... 183 ± 14 N·m (135 ± 10 lb ft)
The rotation of the shaft is counterclockwise when the pump is viewed from the drive end.
For testing purposes, use SAE 10W oil at 65°C (150°F).
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Test at Full Speed: Test at Half Speed:
Output ... 80 L/min (21 US gpm) Output ... 40 L/min (10 US gpm)
Pressure ... 690 kPa (100 psi) Pressure ... 690 kPa (100 psi)
Pump speed ... 2100 rpm Pump speed ... 1050 rpm
Engine speed ... 2100 rpm Engine speed ... 1050 rpm
Output ... 72 L/min (19 US gpm) Output ... 36 L/min (9.5 US gpm)
Pressure ... 6900 kPa (1000 psi) Pressure ... 6900 kPa (1000 psi)
Pump speed ... 2100 rpm Pump speed ... 1050 rpm
Engine speed ... 2100 rpm Engine speed ... 1050 rpm
D. Con los datos del fabricante que se dan de la bomba:

Calcular la eficiencia volumétrica de la bomba en alta y baja.
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Dibuje la curva de la bomba, señalando la eficiencia de la bomba
CURVA CARACTERÍSTICA
100
90
80
70
60
CAUDAL (LPM)
50
GPM
40
30
20
10
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
PRESION (PSI)
ACTIVIDAD 2 INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y RREUSABILIDAD DE COMPONENTES
Este artículo muestra ejemplos visuales de piezas desgastadas en la bomba de engranajes que se utilizan en las máquinas
Caterpillar. El artículo muestra ilustraciones de las piezas para la bomba de engranajes que no se pueden utilizar otra vez
sin operaciones de recuperación. El artículo también muestra ilustraciones de las piezas para la bomba de engranajes que
se puede reutilizar. El uso correcto de las piezas en la bomba de engranajes reduce el reemplazo innecesario de las
bombas de engranajes.
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Ésta es una bomba de engranajes que se clasifica como de Grupo 1. Refiérase a la Tabla 1 para obtener una lista de las
bombas de engranajes clasificadas como de Grupo 1.
Refiérase a la instrucción especial mencionada arriba para obtener la siguiente información.
 Declaraciones de precaución
 Notas especiales
 Información adicional sobre la identificación de las bombas de engranajes
Marca de recorrido del engranaje
La profundidad máxima que se permite de la marca de recorrido del engranaje para un cuerpo de bomba fabricado de
aluminio es de 0,38 mm (0,015 pulg) en el lado de baja presión del dispositivo.
(2) No se permiten marcas de recorrido del engranaje en esta área.

(3) Área máxima de marcas de recorrido del engranaje que se permite en la caja
(4) Área normal para la marca de recorrido del engranaje
La profundidad máxima que se permite en la marca de recorrido del engranaje para un cuerpo de bomba fabricado de
hierro es de 0,28 mm (0,011 pulg) en el lado de baja presión del dispositivo.
La profundidad normal de la marca de recorrido del engranaje es de 0,15 mm (0.006 pulg) a 0,20 mm (0,008 pulg).
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Desgaste normal para los cuerpos de bomba fabricados de hierro

(5) Marca de recorrido inicial en el cuerpo
(6) Marca de recorrido del engranaje
(7) Orificio de succión
VOLVER A UTILIZAR
Nota: La marca de recorrido inicial (5) de la caja proviene del proceso de maquinado durante la fabricación. El desgaste
en la marca de recorrido del engranaje (6) es normal después de realizarse la prueba de asentamiento. En cuerpos de
bomba fabricados de hierro, deseche la bomba si el desgaste en la marca de recorrido del engranaje (6) es mayor que 0,28
mm (0,011 pulg). Deseche la bomba si el desgaste en la marca de recorrido del engranaje (6) es mayor que 0,38 mm (0,015
pulg) en cuerpos de bomba fabricados de aluminio.
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Limado del diente
Daños importantes del perfil del diente
NO VOLVER A UTILIZAR
Reborde en borde trasero del perfil del diente
VOLVER A UTILIZAR
Nota: El reborde en el borde de la punta de diente es resultado de la prueba de asentamiento. Este reborde es normal en
la caja de la bomba fabricada de hierro. La caja de la bomba fabricada de aluminio no causa este tipo de desgaste porque
el aluminio cede a la dureza de la punta de diente. Las tres imágenes siguientes muestran desgaste normal de la punta de
diente en las cajas de bomba fabricadas de hierro.
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VOLVER A UTILIZAR
Borde áspero de la punta de diente
VOLVER A UTILIZAR
Nota: El aspecto ondulado de la punta de diente es normal en una caja de bomba fabricada de hierro. Este aspecto
ondulado es el resultado del contacto entre la punta de diente y la perforación de la caja de la bomba que está fabricada
de hierro.
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El borde áspero de la punta de diente y el labio en el borde trasero de la punta de diente
VOLVER A UTILIZAR
Nota: La Ilustración 9 muestra el aspecto ondulado en la punta de diente y el reborde que se produce por causa del contacto
entre la punta de diente y la perforación de la caja de la bomba que está fabricada de hierro.
(8) Desgaste de la punta de diente
Vuelva a utilizar esta pieza si el desgaste de la punta de diente (8) es de menos de 0,25 mm (0,01 pulg).
Tabla 2
Diámetro máximo que se permite para las puntas de diente.
Número de grupo de las bombas Diámetro nuevo Diámetro mínimo que se permite
1 77,32 mm (3,044 pulg) 77,09 mm (3,035 pulg)
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Desgaste ligero en el perfil del diente
VOLVER A UTILIZAR
El perfil de los dientes de engranaje muestra desgaste significativo.

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ACTIVIDAD 3 ACTIVIDADES
a) Identificar y explicar la operación correcta de la valvula de alivio.

b) Identificar y explicar la operación correcta de la bomba de engranajes.
c) Desarrollar un informe técnico de la inspección de la bomba y valvula de alivio.
d) Desarrolle el Análisis del Modo y Efecto de Fallas (AMEF) para la bomba de engranajes.
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES
CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES
ASPECTOS A
EVALUAR EN PUNTAJE
TALLER
I SEGURIDAD
Alum Alum Alum Alum Alum Alum Alum
Pts
1 2 3 4 5 6 7
1. Limpieza 1
Uso de EPP´S,
2. 1
Seguridad
3. Puntualidad 2
PROCEDIMIENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS E
II
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Desarrollo del
4. 3
laboratorio
5. Informe 5
IV EVALUACION
Evaluacion
6. 8
laboratorio
TOTAL 20
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APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA FIRMA
FECHA DE EJECUCIÓN 1 2 3 4
GRUPO
FECHA DE ENTREGA

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GUIA DE TALLER - N°1

 Identificar los modos de fallas comunes en la bomba de engranajes de equipo pesado.

 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (Obligatorio)

El aceite hidráulico a presión y el aceite caliente pueden causar

Es posible que quede aceite hidráulico a presión en el sistema

Apague el equipo de capacitación antes de desconectar cualquier

ACTIVIDAD 1 MARCO TEORICO

ACTIVIDAD 1 IDENTIFICACION DE COMPONENTES

ACTIVIDAD 1 PROCEDIMIENTO DE DESARMADO

A. Bomba de engranajes – desarmado

B. Bomba de engranajes – armado

C. Gear Pump (Hydraulic Fan)

(1) Torque for the valve ... 47 N·m (35 lb ft)

Test at Full Speed: Test at Half Speed:

D. Con los datos del fabricante que se dan de la bomba:

Dibuje la curva de la bomba, señalando la eficiencia de la bomba

ACTIVIDAD 2 INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y RREUSABILIDAD DE COMPONENTES

Refiérase a la instrucción especial mencionada arriba para obtener la siguiente información.

Marca de recorrido del engranaje

(2) No se permiten marcas de recorrido del engranaje en esta área.

Desgaste normal para los cuerpos de bomba fabricados de hierro

Limado del diente

Daños importantes del perfil del diente

Reborde en borde trasero del perfil del diente

Borde áspero de la punta de diente

El borde áspero de la punta de diente y el labio en el borde trasero de la punta de diente

(8) Desgaste de la punta de diente

Desgaste ligero en el perfil del diente

El perfil de los dientes de engranaje muestra desgaste significativo.

a) Identificar y explicar la operación correcta de la valvula de alivio.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES

CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES

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