COMO COGER EL TIEMPO ESTATICO

 Mover la polea del cigüeñal hasta que la señal de adelanto coincida con la marca de la
carcasa del motor
 Aflojar el perno que sujeta el cuerpo del distribuidor con el motor
 Desconectar el cable de encendido que llega al borne central de la tapa del distribuidor
, acercarla a masa sin que llegue a topar de 1 a 3mm
 Conectamos el interruptor de encendido hasta la posición de encendido
 Girar el distribuidor hasta que salte la chispa
 Apretamos el distribuidor

COMO COGER EL TIEMPO DINAMICO

 Con la lámpara estroboscópica conectamos a la batería y con la pinza capacitiva la

colocamos el cable de la bujía
 Encendemos el motor y lo mantenemos en ralentí
 La lámpara la apuntamos a la polea y cada que emita luz debe coincidir con la marca
en la polea
 Si no coincide procedemos a girar el distribuidor de un lado a otro hasta que la marca
de la polea coincida

DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR

 Desconectamos el cable de la bobina del distribuidor

 Retiramos los cables de alta tensión en las bujías
 Retiramos los seguros de la tapa del distribuidor
 Giramos la polea del cigüeñal hasta que su marca coincida con la de 0° PMS
 El rotor debe estar apuntando al cilindro 1
 Retiramos el rotor observando el sentido de giro del mismo
 Desconectamos la tubería de adelanto al vacío del distribuidor
 Retiramos el tornillo de sujeción del distribuidor
 Retiramos el distribuidor de manera vertical

PASOS PARA ARMAR EL DISTRIBUIDOR

 Sacar el tapa válvulas

 Girar el cigüeñal hasta 0° PMS de manera que las válvulas 4 estén traslapando
 Girar el rotor hasta que este apuntando a la torre de alta tensión del cilindro 1
 Instalar el distribuidor y verificar que el rotor apunte a la torre del cilindro 1
 Se ajusta el distribuidor

SI SE DESARMA EL DISTRIBUIDOR Y NO SE SEÑALAN LOS CALBES DE LAS BUJIAS COMO SABER

QUE CABLA DE LA BUJIA PERTENCECE A CADA CILINDRO

 Sacar el tapa válvulas

 Poner el cigüeñal en cero grados
 Observo que válvulas están haciendo traslapo y el opuesto estará en trabajo y ahí se
colocara el cable de la bujía de dicho cilindro siempre y cuando el rotor este
apuntando a esa torre
 Luego coloco las demás según el orden de encendido
DESMONTAJE DEL CARBURADOR

 Retiramos el filtro de aire

 Retiramos la abrazadera de la manguera que llegue al carburador de la bomba de
combustible
 Aflojamos los pernos de sujeción del carburador con el motor para retirarlo

El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mescla de aire-combustible.

Circuito de ralentí.- Es el encargado de dosificar una mescla rica, cuando la mariposa de

estrangulación esta cerrada y también la maiposa de acelereacion esta totalmente cerrada
para mantener el motor estable entre 700 y 800 rpm