Incoterms 2010

INCOTERMS 2010
AGENDA:
INCOTERMS 2010: CONCEPTOS GENERALES, FINALIDAD.
ESQUEMA DE DISTRIBUCION COSTO – RESPONSABILIDAD.
¿CÓMO UTILIZAR LOS INCOTERMS 2010?
CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS 2010
CIERRE Y CONCLUSIONES
TERMINOS COMERCIALES EN LA LOGISTICA INTERNACIONAL: INCOTERMS 2010
DEFINICION
Son términos comerciales internacionales que

utilizan los exportadores e importadores en todos
los países, con el objeto de concretar una
compraventa bajo un mismo idioma, que les
permita ver el grado de responsabilidad de cada
uno de ellos, en lo que respecta a: Documentos,
Riesgos y Costos
DEFINICION
Los INCOTERMS 2010 son usos y reglas aceptadas mundialmente que se utilizan en el
contexto del comercio internacional para delimitar los derechos y obligaciones del
comprador y del vendedor en relación a la entrega de la mercancía objeto de la relación
comercial.
Esquema de distribución de Costes-Responsabilidad
I. Grupo E, Salida
EXW - Ex Works
II. Grupo F, Sin pago del transporte principal
FCA - Free Carrier

FAS - Free Alongside Ship
FOB - Free On Board
Esquema de distribución de Costes-Responsabilidad

III. Grupo C, Con pago del transporte principal
CFR - Cost and Freight

CIF - Cost, Insurance and Freight
CPT - Carrier Paid To
CIP - Carriage and Insurance Paid To
IV. Grupo D, Llegada
DAT - Delivered At Terminal

DAP - Delivered At Place
DDP - Delivered Duty Paid
¿Cómo utilizar los INCOTERMS 2010?
• Precisar el contrato de venta:
Para usar los Incoterms 2010 es conveniente precisar claramente en el

contrato de venta que se recurre a ellos, indicando: “la regla Incoterms
escogida, incluyendo el lugar designado, seguida por Incoterms 2010”.
• Escoger la regla Incoterms adecuada:
La elección del Incoterms hace plenamente parte de la negociación comercial. Debe

efectuarse según las capacidades de organización de la empresa, el medio de transporte
utilizado, el nivel de servicio que se desea aportar al cliente o recibir del proveedor, o según
las costumbres del mercado, las prácticas de la competencia, etc.
El Incoterm elegido debe adaptarse tanto a las mercancías que serán despachadas como al
medio de transporte.
• Señalar el lugar o el puerto con precisión:
Para una aplicación óptima de los Incoterms, las partes involucradas son invitadas a
designar el lugar o el puerto de la manera más precisa posible. Ej., FCA 25 Rue Saint
Charles, Bordeaux, France, Incoterms 2010.
Hay que señalar al respecto que para ciertos Incoterms, como CPT, CIP, CFR o CIF, el lugar
designado no es el mismo que el lugar de entrega: se trata del destino hasta donde el
transporte ha sido pagado. Para precisar el destino final de la mercancía y evitar cualquier
ambigüedad, conviene mencionar el lugar preciso.
• Las otras precauciones a tomar en cuenta:
El uso de los Incoterms requiere ciertas precauciones, como:
El buen conocimiento del significado de cada Incoterm y de su sigla
Usar las variantes de los Incoterms con precisión, para evitar las confusiones que podrían
generarse de su mala interpretación (ej.: FOB USA).
Clasificación por grados ascendentes de obligaciones para el vendedor

CLASIFICACION
Para 2011 se han aprobado las siguientes novedades:
 Dos categorías nuevas: “multimodales” (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP) y “solo
marítimos” (FAS, FOB, CFR, CIF ).
 Se recomienda los multimodales para las ventas con contenedor, especialmente el uso de
FCA, CPT o CIP frente a los FOB, CFR o CIF porque reducen el riesgo para el vendedor
y evitan que se paguen dos veces el mismo concepto.
 Se recomienda para las ventas internacionales el uso del FCA en vez del EXW porque
incluye la carga del envío en los vehículos y facilita la obtención del DUA de exportación
(al realizarse el despacho por el vendedor, si resulta necesario).
 Desaparecen los DAF, DES y DDU; y se crea el incoterms DAP (Delivery at place) para
las ventas en las que se quiere entregar contratando el transporte principal y entregando
en un lugar determinado. Los Incoterms se agrupan en 4 categorías:
Grupo E
• Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador
en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén,
etc.), sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.
•
• Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe
asumir todos los costos y riesgos
Grupo E
Obligaciones del Vendedor:
• Entrega de la mercadería y documentos necesarios
Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería y seguro internacional
• Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Transporte y seguro (lugar de importación a planta)
Grupo F
FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)
Obligaciones del vendedor: entrega de la Mercadería y documentos necesarios, empaque y

embalaje, flete (de fábrica al lugar de exportación), aduana (documentos, permisos,
requisitos, impuestos), gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Obligaciones del comprador: pagos de la mercadería, flete (de lugar de exportación al lugar
de importación), seguro, gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes), aduana
(documentos, permisos, requisitos, impuestos), flete y seguro (lugar de importación a planta),
demoras.
Grupo F
FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido):
La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del
buque en el puerto de embarque convenido.
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las
mercaderías desde aquel punto.
El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores.
Grupo F
FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada
al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el
comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías
desde aquel momento.
El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

Grupo C
CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino convenido)
Para el vendedor los alcances son los mismos que la cotización FOB con la única diferencia
de que la empresa debe encargarse de contratar la bodega del barco y pagar el flete hasta
destino.
El riesgo de pérdida o daño de las mercaderías así como cualquier coste adicional debido a
eventos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al
comprador.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores.
Grupo C
CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del buque
en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercaderías al
puerto de destino convenido.
En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima

correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería
durante el transporte.
Grupo C
CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero, además, debe
pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al destino convenido.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurrido después de que las
mercaderías hayan sido así entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación.

Grupo C
CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro Pago Hasta (lugar de destino
convenido)
El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero, además, debe
pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al destino convenido.
El vendedor también debe conseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el comprador,
de pérdida o daño de las mercaderías durante el transporte.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que
las mercaderías hayan sido así entregadas.
Grupo D
DAT (Delivered At Terminal) - Entrega en Terminal
La mercancía es entregada en el terminal asignada en el puerto o lugar de destino, una vez

es descargada del medio de transporte de llegada.
El DAT exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, cuando sea
aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligación de despacharla para la
importación o llevar a cabo ningún trámite aduanero de importación.
Grupo D
DAP (Delivered at Place) - Entregadas en Lugar
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en

el medio de transporte de llegada y preparada para la descarga en el lugar de destino
convenido.
Obligaciones del Vendedor: entregar la mercadería y documentos necesarios, empaque y

embalaje, flete (de fábrica al lugar de exportación), aduana (documentos, permisos,
requisitos, impuestos), gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes), flete y
seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Grupo D
DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados (lugar de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la

importación, y no descargadas de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino
acordado.
El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercaderías
hasta aquel lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de
aduanas, impuestos y otras cargas para la importación al país de destino.
CIERRE Y CONCLUSIONES
¿A qué se refiere los INCOTERMS 2010 y cuál es su finalidad?
Ejemplifique el esquema de la distribución costo – responsabilidad

dentro de la cadena logística.
¿Cuál es la forma mas adecuada de utilizar los INCOTERMS 2010 y qué

implicancia tiene en los agentes intervinientes?
Explique brevemente la clasificación de los INCOTERMS 2010.

GRACIAS

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INCOTERMS 2010: CONCEPTOS GENERALES, FINALIDAD.

ESQUEMA DE DISTRIBUCION COSTO – RESPONSABILIDAD.

¿CÓMO UTILIZAR LOS INCOTERMS 2010?

CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS 2010

Son términos comerciales internacionales que

Esquema de distribución de Costes-Responsabilidad

II. Grupo F, Sin pago del transporte principal

FCA - Free Carrier

Esquema de distribución de Costes-Responsabilidad

CFR - Cost and Freight

IV. Grupo D, Llegada

DAT - Delivered At Terminal

¿Cómo utilizar los INCOTERMS 2010?

• Precisar el contrato de venta:

Para usar los Incoterms 2010 es conveniente precisar claramente en el

• Escoger la regla Incoterms adecuada:

La elección del Incoterms hace plenamente parte de la negociación comercial. Debe

• Señalar el lugar o el puerto con precisión:

• Las otras precauciones a tomar en cuenta:

El uso de los Incoterms requiere ciertas precauciones, como:

El buen conocimiento del significado de cada Incoterm y de su sigla

Clasificación por grados ascendentes de obligaciones para el vendedor

Para 2011 se han aprobado las siguientes novedades:

Obligaciones del Comprador

FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)

Obligaciones del vendedor: entrega de la Mercadería y documentos necesarios, empaque y

El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima

El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación.

DAT (Delivered At Terminal) - Entrega en Terminal

La mercancía es entregada en el terminal asignada en el puerto o lugar de destino, una vez

DAP (Delivered at Place) - Entregadas en Lugar

El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en

Obligaciones del Vendedor: entregar la mercadería y documentos necesarios, empaque y

Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la

Ejemplifique el esquema de la distribución costo – responsabilidad

¿Cuál es la forma mas adecuada de utilizar los INCOTERMS 2010 y qué

Explique brevemente la clasificación de los INCOTERMS 2010.

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