INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................

2
FUNDAMENTO TEÓRICO ............................................................................................................... 3
Descripción del desarrollo del ensayo ...................................................................................... 7
Toma de datos, cálculos y tabulaciones .................................................................................... 8
Aluminio: ............................................................................................................................... 8
Cobre: .................................................................................................................................... 9
Bronce: ................................................................................................................................ 11
Acero liso (SAE1010) ........................................................................................................... 12
Acero corrugado (SAE 1045): .............................................................................................. 13
Gráficos ................................................................................................................................... 16
Aluminio .............................................................................................................................. 16
Cobre ................................................................................................................................... 17
Bronce ................................................................................................................................. 18
Acero liso (SAE1010) ........................................................................................................... 19
Acero corrugado (SAE 1045) ............................................................................................... 20
OBSERVACIONES ......................................................................................................................... 22
Conclusiones ........................................................................................................................... 22
Recomendaciones ................................................................................................................... 23
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 24
INTRODUCCIÓN

En nuestra vida cotidiana nos encontramos con diversos tipos de materiales los cuales
cumplen una función importante de acuerdo con el fin al que se le desempeñe, pero es
necesario conocer las propiedades que tiene para poder clasificarlos, por ejemplo en
las edificaciones, estructuras los materiales están expuestos agrandes cargas, a esta
propiedad de resistencia a la deformación se tratara en el presente laboratorio, el
ensayo de tracción en ingeniería es ampliamente utilizado, pues suministra
información sobre la resistencia de los materiales utilizados en el diseño y también
para verificación de especificaciones de aceptación.

Todos los materiales metálicos tienen una combinación de comportamiento elástico y

plástico en mayor o menor proporción.

Esperamos que este ensayo nos ayude a dominar mejor tanto el concepto como el uso
del equipo, ya que es muy importante en el campo de la ingeniería.

Ensayo de Tracción Página 2

FUNDAMENTO TEÓRICO
ENSAYO DE TRACCIÓN:

Para poder determinar la fuerza o carga máxima que puede soportar cierto material, se
realizan diversas pruebas para medir su comportamiento en distintas situaciones. Es
por ello que iniciaremos con el estudio del ensayo de tracción que es el más
importante, ya que nos permite obtener información sobre la resistencia de los
materiales utilizados en el diseño y también nos brinda cierto criterio de selección de
un material para una determinada aplicación.

El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una probeta normalizada

realizada con dicho material a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se
produce la rotura de la probeta. A continuación se muestra un esquema grafico de la
máquina de tracción.

FIGURA 1

Para que los resultados de los ensayos sean comparables, las probetas utilizadas
deben ser geométricamente semejantes; para lo cual las probetas deben
confeccionarse cumpliéndose la siguiente ecuación.

𝐿 = 𝐾√𝑆

Ensayo de Tracción Página 3

Dónde:

L= longitud calibrada de la probeta.

S= sección de la longitud calibrada de la probeta.

K= constante de proporcionalidad del sistema.

Luego de una breve introducción pasaremos a revisar de manera breve algunos

conceptos importantes para un mayor entendimiento sobre este ensayo.

 Curva de tracción:

Representación gráfica de la relación de carga (fuerza) vs deformación lineal, o

de esfuerzo vs deformación unitaria, obtenidos en el ensayo de tracción.

En la curva de tracción se determinan puntos y zonas (áreas) importantes que

determinan el comportamiento y características de los materiales, tales como
puntos de proporcionalidad, fluencia, máximo, rotura; zonas como la elástica,
plástica, fluencia, estricción.

FIGURA 2

 Esfuerzo de ingeniería ( 𝝈𝒊𝒏𝒈 ): relación entre la fuerza uniaxial aplicada sobre

un área determinada de una probeta o elemento.

𝐹
𝜎𝑖𝑛𝑔 =
𝐴0

Ensayo de Tracción Página 4

Dónde:

F= fuerza uniaxial (N, Kg, lb)

A= área inicial (mm2, cm2, m2, pulg2)

 Deformación unitaria en ingeniería (εing ). Se define como el cambio de

longitud de la muestra en la dirección uniaxial, entre la longitud inicial
considerada.

∆𝑙
𝜀𝑖𝑛𝑔 =
𝑙0

Dónde:

𝜀𝑖𝑛𝑔 : Deformación unitaria en ingeniería

ΔL: elongación o estiramiento

LO: longitud inicial en

 Coeficiente de poison: es el cociente de una deformación axial + 𝜀𝑧

(deformación axial) y una contracción lateral −𝜀𝑥 o −𝜀𝑦 (deformación lateral)

en un comportamiento isotrópico 𝜀𝑥 y 𝜀𝑦 son iguales.
𝜀𝑙𝑎𝑡𝑒𝑟𝑎𝑙 𝜀𝑥 𝜀𝑦
𝑢= =− =−
𝜀𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙 𝜀𝑧 𝜀𝑧

Ideal: 𝑢 = 0.5
Materiales reales: 𝑢 =0.25 a 0.4
Medio: 𝑢 =0.3

 Módulo de elasticidad o de Young.

El módulo de elasticidad o módulo de Young es un parámetro que caracteriza
el comportamiento de un material elástico, según en la dirección en que se
aplica una fuerza. No suele calcularse el módulo de Young, para pruebas con
el mismo material (como por ejemplo el acero) ya que es característico del
mismo, porque aunque todas las variedades de un mismo material tienen el
mismo módulo de elasticidad; sus resistencias pueden ser muy diferentes.

Ensayo de Tracción Página 5

 
E : [Pa]


Dónde:

𝜎 : Esfuerzo (lbf/pulg2 o psi, pa, kgf/cm2)

𝜀: Deformación unitaria

 Esfuerzo de proporcionalidad: se define como el esfuerzo máximo

correspondiente a la curva de proporcionalidad (línea recta), de la curva
esfuerzo vs deformación, de un ensayo de tracción.

 Esfuerzo limite elástico (esfuerzo de fluencia o de cedencia): se define

como esfuerzo limite elástico, aquel esfuerzo, para el que se produce una
pequeña cantidad definida de deformación plástica.

En USA en diseño estructural, el limite elástico se establece cuando ha tenido

lugar, un 0.2% de deformación plástica.

 Estricción. Es la reducción de la sección que se produce en la zona de la

rotura. A continuación se muestra una ecuación matemática que nos permite
hallar la recuperación elástica expresada en tanto por ciento.

 (D 2  D 2 ) 
(%)   O 2 F   100
 DO 

 Esfuerzo real: es la relación entre la fuerza uniaxial media ejercida sobre la

probeta, entre el área de la muestra de sección mínima.
𝑭
σ𝒊𝒏𝒈 =
𝑨
Dónde: 𝑭 = fuerza uniaxial
𝑨 = Área de la sección
 Deformación real: es la deformación instantánea que sufre el material
(probeta) al aplicársele la carga.

Ensayo de Tracción Página 6

  Resilencia del material en tracción (R): es la mayor cantidad de energía de
deformación por unidad de volumen que un material puede absorber, sin
exceder su límite de proporcionalidad. En el grafico “fuerza vs elongación” es el
área comprendida bajo la curva.

𝑙𝑖
𝑑𝑙 𝑙𝑖
𝜀𝑅 = ∫ = ln
𝑙0 𝑙 𝑙0

 Tenacidad: es la cantidad de energía que puede absorber un material en

tracción, hasta un instante antes de romperse. (área total bajo la curva de
tracción). Una ecuación practica para determinar la tenacidad es:
𝜎𝑃 + 𝜎𝑚𝑥 + 𝜎𝑅
𝑇= (𝜀𝑅 )
3
Dónde: 𝜎𝑃 = Esfuerzo de proporcionalidad.
𝜎𝑃 = Esfuerzo máximo.

𝜎𝑃 = Esfuerzo de rotura.

𝜀𝑅 =Deformacion unitaria de rotura.

Descripción del desarrollo del ensayo

 Primero se hacen las mediciones de las cinco probetas a trabajar del aluminio,
cobre, etc. Anote las medidas de diámetro inicial, final, longitud (final e inicial).
 Prepare la máquina para ensayos a tracción: coloque los aditamentos
correspondientes para sujetar la probeta.
 Coloque las probetas en los respectivos sujetadores, sobre la cabeza de cada
probeta el cual está con dimensiones ya estandarizadas.
 Aplique una pequeña precarga a la probeta hasta que el movimiento de la
aguja en el manómetro sea inminente.
 Gradúe el indicador (Deformímetro) en "cero".
 Aplique carga de una manera continua y lenta y vaya tomando lecturas de
todos los puntos importantes, como la carga de fluencia, carga máxima y carga
de rotura.

Ensayo de Tracción Página 7

  Una vez ocurra la rotura, retire las partes de la probeta ensayada, preséntelas
y mida el diámetro de la sección de rotura así como la nueva longitud entre los
puntos de calibración.
 Luego se pasara a ensayar con las siguientes probetas.

Toma de datos, cálculos y tabulaciones

Aluminio:
Nº de ∆L (mm) F (Kg-f) 𝜺𝒊𝒏𝒈 𝝈𝒊𝒏𝒈 𝜺𝒓𝒆𝒂𝒍 𝝈𝒓𝒆𝒂𝒍
hueco (𝒎𝒎 ⁄𝒎𝒎) (Kg- (𝒎𝒎 ⁄𝒎𝒎) (Kg-
f/mm ) 2 f/mm2)
0 0.00 0.00 0.000 0.000 0.000 0.000
1 0.21 307.20 0.008 2.677 0.008 2.700
2 0.43 648.53 0.017 5.652 0.017 5.747
3 0.64 750.93 0.025 6.545 0.025 6.709
4 0.85 819.20 0.034 7.140 0.033 7.379
5 1.06 870.40 0.042 7.586 0.041 7.904
6 1.28 921.60 0.050 8.032 0.049 8.436
7 1.49 955.73 0.059 8.330 0.057 8.819
8 1.70 989.87 0.067 8.627 0.065 9.206
9 1.92 1024.00 0.075 8.925 0.073 9.598
10 2.13 1054.72 0.084 9.193 0.080 9.963
11 2.34 1085.44 0.092 9.460 0.088 10.333
12 2.55 1099.09 0.101 9.579 0.096 10.543
13 2.77 1122.99 0.109 9.787 0.103 10.854
14 2.98 1143.47 0.117 9.966 0.111 11.135
15 3.19 1160.53 0.126 10.115 0.118 11.386
16 3.41 1177.60 0.134 10.263 0.126 11.640
17 3.62 1194.67 0.142 10.412 0.133 11.896
18 3.83 1201.49 0.151 10.472 0.141 12.052
19 4.05 1208.32 0.159 10.531 0.148 12.208
20 4.26 1228.80 0.168 10.710 0.155 12.505
21 4.47 1235.63 0.176 10.769 0.162 12.665
22 4.68 1245.87 0.184 10.858 0.169 12.861
23 4.90 1259.52 0.193 10.977 0.176 13.094
24 5.11 1262.93 0.201 11.007 0.183 13.222
25 5.32 1266.35 0.210 11.037 0.190 13.350
26 5.54 1269.76 0.218 11.067 0.197 13.479
27 5.75 1273.17 0.226 11.096 0.204 13.608
28 5.96 1280.00 0.235 11.156 0.211 13.774
29 6.17 1276.59 0.243 11.126 0.218 13.831
30 6.39 1273.17 0.251 11.096 0.224 13.887
31 6.60 1262.93 0.260 11.007 0.231 13.867

Ensayo de Tracción Página 8

Datos:

Inicial Final
Longitud (mm) 25.40 32.00
Diámetro (mm) 6.04 2.73
Área (mm2) 114.74 23.41
Carga Máx (Kg) 1280

Diámetros(mm): 6.08 6.01 6.04

Datos del gráfico

𝜎𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (kg-f/mm2) 7.140
𝜀𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (mm/mm) 0.034
𝜎𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 (kg-f/mm2) 11.037
𝜀𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 (mm/mm) 0.210
𝜎𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 (kg-f/mm2) 11.007
𝜀𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 (mm/mm) 0.260

Cálculos
Resilencia (Kg/mm2) 0.120
Tenacidad (Kg/mm2) 2.039
Estricción (%) 79.60
Módulo de Young
(Kg/mm2) 212.950

Cobre:
Nº de ∆L (mm) F (Kg-f) 𝜺𝒊𝒏𝒈 𝝈𝒊𝒏𝒈 𝜺𝒓𝒆𝒂𝒍 𝝈𝒓𝒆𝒂𝒍
hueco (𝒎𝒎⁄𝒎𝒎) (Kg- (𝒎𝒎⁄𝒎𝒎) (Kg-
f/mm2) f/mm2)
0 0.00 0.00 0.000 0.000 0.000 0.000
1 0.31 246.43 0.012 1.905 0.012 1.929
2 0.63 554.46 0.025 4.287 0.024 4.393
3 0.94 646.88 0.037 5.001 0.036 5.187
4 1.26 677.68 0.049 5.239 0.048 5.498
5 1.57 686.92 0.062 5.311 0.060 5.639
6 1.89 690.00 0.074 5.334 0.072 5.730
7 2.20 686.92 0.087 5.311 0.083 5.770
8 2.51 680.76 0.099 5.263 0.094 5.784
9 2.83 671.52 0.111 5.191 0.106 5.770
10 3.14 653.04 0.124 5.049 0.117 5.673
11 3.46 631.47 0.136 4.882 0.128 5.546
12 3.77 612.99 0.148 4.739 0.138 5.443
13 4.09 585.27 0.161 4.525 0.149 5.252

Ensayo de Tracción Página 9

 14 4.40 554.46 0.173 4.287 0.160 5.029
15 4.71 523.66 0.186 4.048 0.170 4.800
16 5.03 492.86 0.198 3.810 0.181 4.565
17 5.34 462.05 0.210 3.572 0.191 4.323
18 5.66 431.25 0.223 3.334 0.201 4.077
19 5.97 400.45 0.235 3.096 0.211 3.824
20 6.29 369.64 0.247 2.858 0.221 3.565
21 6.60 323.44 0.260 2.500 0.231 3.150

Datos:

Inicial Final
Longitud (mm) 25.40 32.00
Diámetro (mm) 6.42 2.73
Área (mm2) 129.35 23.41
Carga Máx(Kg): 690

Diámetros(mm): 6.42 6.42 6.41

Datos del gráfico

𝜎𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (kg-f/mm2) 5.239
𝜀𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (mm/mm) 0.049
𝜎𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 (kg-f/mm2) 2.858
𝜀𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 (mm/mm) 0.247
𝜎𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 (kg-f/mm2) 2.500
𝜀𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 (mm/mm) 0.260

Cálculos:

Resilencia (Kg/mm2) 0.320

Tenacidad (Kg/mm2) 0.886
Estricción (%) 79.90
Módulo de Young (Kg/mm2) 77.416

Ensayo de Tracción Página 10

Bronce:
Nº de ∆L (mm) F (Kg-f) 𝜺𝒊𝒏𝒈 𝝈𝒊𝒏𝒈 𝜺𝒓𝒆𝒂𝒍 𝝈𝒓𝒆𝒂𝒍
hueco (𝒎𝒎 ⁄𝒎𝒎) (Kg- (𝒎𝒎 ⁄𝒎𝒎) (Kg-
f/mm ) 2 f/mm2)
0 0.00 0.00 0.000 0.000 0.000 0.000
1 0.21 307.20 0.008 2.677 0.008 2.700
2 0.43 648.53 0.017 5.652 0.017 5.747
3 0.64 750.93 0.025 6.545 0.025 6.709
4 0.85 819.20 0.034 7.140 0.033 7.379
5 1.06 870.40 0.042 7.586 0.041 7.904
6 1.28 921.60 0.050 8.032 0.049 8.436
7 1.49 955.73 0.059 8.330 0.057 8.819
8 1.70 989.87 0.067 8.627 0.065 9.206
9 1.92 1024.00 0.075 8.925 0.073 9.598
10 2.13 1054.72 0.084 9.193 0.080 9.963
11 2.34 1085.44 0.092 9.460 0.088 10.333
12 2.55 1099.09 0.101 9.579 0.096 10.543
13 2.77 1122.99 0.109 9.787 0.103 10.854
14 2.98 1143.47 0.117 9.966 0.111 11.135
15 3.19 1160.53 0.126 10.115 0.118 11.386
16 3.41 1177.60 0.134 10.263 0.126 11.640
17 3.62 1194.67 0.142 10.412 0.133 11.896
18 3.83 1201.49 0.151 10.472 0.141 12.052
19 4.05 1208.32 0.159 10.531 0.148 12.208
20 4.26 1228.80 0.168 10.710 0.155 12.505
21 4.47 1235.63 0.176 10.769 0.162 12.665
22 4.68 1245.87 0.184 10.858 0.169 12.861
23 4.90 1259.52 0.193 10.977 0.176 13.094
24 5.11 1262.93 0.201 11.007 0.183 13.222
25 5.32 1266.35 0.210 11.037 0.190 13.350
26 5.54 1269.76 0.218 11.067 0.197 13.479
27 5.75 1273.17 0.226 11.096 0.204 13.608
28 5.96 1280.00 0.235 11.156 0.211 13.774
29 6.17 1276.59 0.243 11.126 0.218 13.831
30 6.39 1273.17 0.251 11.096 0.224 13.887
31 6.60 1262.93 0.260 11.007 0.231 13.867

Ensayo de Tracción Página 11

Datos:

Inicial Final
Longitud (mm) 25.40 32.00
Diámetro (mm) 6.04 2.73
Área (mm2) 114.74 23.41
Carga Máx (Kg): 1280

Diámetros(mm): 6.08 6.01 6.04

Datos del
gráfico
𝜎𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (kg-f/mm2) 7.140
𝜀𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (mm/mm) 0.034
𝜎𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 (kg-f/mm2) 11.037
𝜀𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 (mm/mm) 0.210
𝜎𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 (kg-f/mm2) 11.007
𝜀𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 (mm/mm) 0.260
Cálculos

Resilencia (Kg/mm2) 0.120

Tenacidad (Kg/mm2) 2.039
Estricción (%) 79.60
Módulo de Young (Kg/mm2) 212.950

Acero liso (SAE1010)

𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 (𝐷0 ) = 5.81𝑚𝑚
𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 (𝑑𝑓 ) = 3.16𝑚𝑚
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 (𝑙0 ) = 25.4𝑚𝑚
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 (𝑙0 ) = 34.63
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑚𝑎𝑥 (𝑓𝑚𝑎𝑥) = 1180
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 (𝑓𝑟) = 780
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑓) = 800

Datos obtenidos de la gráfica:

De la grafica de esfuerzo vs Deformación podemos observar valores de los
cuales nos ayudamos para hacer el cálculo de las propiedades que nos piden:

 Calculo de la estricción (%):

𝐴𝑜 − 𝐴𝑓 𝜋(5.81)2 − 𝜋(3.16)2
𝜓= = = 70.42%
𝐴𝑜 𝜋(5.81)2

Ensayo de Tracción Página 12

  Calculo del módulo de Young:

La ecuación de la gráfica en la parte elástica de 𝜀 𝑣𝑠 𝜎 es el siguiente

𝝈
y = 3133.3x - 0.0626, pero sabemos que E se calcula así: 𝑬 = , que vendría
𝜺
a ser la pendiente de la ecuación en el tramo elástico.

𝜎 𝑘𝑔
𝐸= = 3133
𝜀 𝑚𝑚2
 Calculo de la resilencia
𝜀𝑝 . 𝜎𝑝 30.3399𝑥0.010094 𝑘𝑔
𝑅= = = 0.153
2 2 𝑚𝑚2
 Calculo de la Tenacidad
𝜀𝑟𝑥(𝜎𝑝 + 𝜎𝑚𝑎𝑥 + 𝜎𝑟 ) (44.56 + 29.39 + 30.34)𝑥(0.3533) 𝑘𝑔
𝑇= = = 12.399
3 3 𝑚𝑚2

Punto F (kg) ∆𝒍 𝝈𝒊𝒏𝒈 𝜺𝒊𝒏𝒈 𝜺𝒓𝒆𝒂𝒍 𝝈𝒓𝒆𝒂𝒍

0 0 0 0 0 0 0
1 267.8 0.0855 10.1133 0.00336614 0.00336049 10.1473358
2 535.6 0.171 20.2266 0.00673228 0.00670972 20.3627572
3 803.4 0.2564 30.3399 0.01009449 0.01004388 30.6461447
4 954.04 0.7692 36.0287 0.03028346 0.02983397 37.1197748
5 1104.68 2.0512 41.7175 0.08075591 0.07766071 45.086459
6 1154.89 3.3332 43.6137 0.13122835 0.12330407 49.3370206
7 1164.94 4.6152 43.9932 0.18170079 0.16695475 51.9868019
8 1180 5.8972 44.5619 0.23217323 0.20877946 54.9080215
9 1129.79 7.1792 42.6658 0.28264567 0.24892487 54.725085
10 979.148 8.4612 36.9769 0.33311811 0.28752064 49.2945593
11 778.29 8.974 29.3916 0.35330709 0.30255129 39.7758826

Acero corrugado (SAE 1045):

Datos obtenidos en el laboratorio:

Long. Inicial: 25.4 mm

Long. final: 31.6 mm

Fluencia: 1600

Carga de rotura : 2680

Ensayo de Tracción Página 13

Carga de rotura maxima: 2200

Diametro inicial: 6.7 mmπ

Diametro final: 4.38 mm

Calculo de la estricción (%)

𝐴𝑜 − 𝐴𝑓
𝛹= 100%
𝐴0
𝛹 = 57.26%

Calculo del modulo de Young

La ecuación de la gráfica en la parte elástica de 𝜀 𝑣𝑠 𝜎 es el siguiente

𝝈
y = 1140x - 75.41, pero sabemos que E se calcula así: 𝑬 = , que vendría a ser la
𝜺
pendiente de la ecuación en el tramo elástico.los primeros 10 primeros puntos.

𝜎 𝑘𝑔
𝐸= = 1140
𝜀 𝑚𝑚2

Calculo de la resilencia:
𝜀𝑝 . 𝜎𝑝 0.0481𝑥59.6748 𝑘𝑔
𝑅= = = 1.4351
2 2 𝑚𝑚2
Calculo de la tenacidad

𝜀𝑟𝑥(𝜎𝑝 + 𝜎𝑚𝑎𝑥 + 𝜎𝑟 ) (59.6748 + 65.3581 + 76.0143)𝑥(0.2441) 𝑘𝑔

𝑇= = = 16.3585
3 3 𝑚𝑚2

Ensayo de Tracción Página 14

Desarrollo

Punto 𝑭𝑲𝒈 ∆𝒍 𝑬𝒊𝒏𝒈 𝜹𝒊𝒏𝒈 𝑬𝒓𝒆𝒂𝒍 𝜹𝒓𝒆𝒂𝒍

𝑲𝒈/𝒎𝒎𝟐
1 0 0 0.0000 0.0000 0.00000 0.0000
2 100.1869 0.2067 0.0081 2.8417 0.00810 2.8648
3 250.4673 0.4133 0.0163 7.1041 0.01614 7.2197
4 500.9346 0.6200 0.0244 14.2083 0.02412 14.5551
5 801.4953 0.8267 0.0325 22.7333 0.03203 23.4731
6 1252.3364 1.0333 0.0407 35.5207 0.03988 36.9658
7 1602.9907 1.2400 0.0488 45.4665 0.04766 47.6861
8 1753.2710 1.4467 0.0570 49.7290 0.05539 52.5613
9 1953.6449 1.8600 0.0732 55.4123 0.07067 59.4701
10 2103.9252 2.0667 0.0481 59.6748 0.07822 64.5302
11 2254.2056 2.2733 0.0895 63.9373 0.08572 69.6597
12 2404.4860 2.6867 0.1058 68.1998 0.10055 75.4135
13 2554.7664 3.1000 0.1220 72.4622 0.11515 81.3061
14 2629.9065 3.5133 0.1383 74.5935 0.12955 84.9113
15 2680.0000 4.1333 0.1627 76.0143 0.15077 88.3841
16 2680.0000 4.5467 0.1790 76.0143 0.16467 89.6211
17 2654.9533 4.9600 0.1953 75.3039 0.17838 90.0089
18 2629.9065 5.1667 0.2034 74.5935 0.18516 89.7667
19 2604.8598 5.3733 0.2115 73.8831 0.19190 89.5129
20 2554.7664 5.5800 0.2197 72.4622 0.19859 88.3811
21 2504.6729 5.7867 0.2278 71.0414 0.20524 87.2262
22 2454.5794 5.9933 0.2360 69.6206 0.21185 86.0481
23 2304.2991 6.2000 0.2441 65.3581 0.21841 81.3117

Ensayo de Tracción Página 15

Gráficos
Aluminio

𝑮𝒓á𝒇𝒊𝒄𝒐 𝒆𝒔𝒇𝒖𝒆𝒓𝒛𝒐 (𝝈𝒊𝒏𝒈 )𝒗𝒔 𝒅𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊ó𝒏(𝜺𝒊𝒏𝒈 )

6.000
Aluminio
5.000

4.000
Esfuerzo (kg-f/mm2)

3.000

2.000

1.000

0.000
0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250 0.300
Deformacíon (mm/mm)

Gráfico de barras (C. fluencia - C. máxima – C. rotura)

700.00

600.00

500.00

400.00

300.00

200.00

100.00

0.00
FLUENCIA MÁXIMA ROTURA

Ensayo de Tracción Página 16

Cobre

𝑮𝒓á𝒇𝒊𝒄𝒐 𝒆𝒔𝒇𝒖𝒆𝒓𝒛𝒐 (𝝈𝒊𝒏𝒈 )𝒗𝒔 𝒅𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊ó𝒏(𝜺𝒊𝒏𝒈 )

9.000
Cobre
8.000

7.000
Esfuerzo (kg-f/mm2)

6.000

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

0.000
0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250
Deformacíon (mm/mm)

Gráfico de barras (C. fluencia - C. máxima – C. rotura)

900.00
800.00
700.00
600.00
500.00
400.00
300.00
200.00
100.00
0.00
FLUENCIA MÁXIMA ROTURA

Ensayo de Tracción Página 17

Bronce

𝑮𝒓á𝒇𝒊𝒄𝒐 𝒆𝒔𝒇𝒖𝒆𝒓𝒛𝒐 (𝝈𝒊𝒏𝒈 )𝒗𝒔 𝒅𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊ó𝒏(𝜺𝒊𝒏𝒈 )

12.000
Bronce
10.000
Esfuerzo (kg-f/mm2)

8.000

6.000

4.000

2.000

0.000
0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250 0.300
Deformacíon (mm/mm)

Gráfico de barras (C. fluencia - C. máxima – C. rotura)

40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00
FLUENCIA MÁXIMA ROTURA

Ensayo de Tracción Página 18

Acero liso (SAE1010)

𝑮𝒓á𝒇𝒊𝒄𝒐 𝒆𝒔𝒇𝒖𝒆𝒓𝒛𝒐 (𝝈𝒊𝒏𝒈 )𝒗𝒔 𝒅𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊ó𝒏(𝜺𝒊𝒏𝒈 )

ACERO 1010
1400
1200
1000
ESFUERZO 𝝈

800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10
DEFORMACIÓN 𝜀

Gráfico comparativo entre (esfuerzo y deformación) real con (esfuerzo y

deformación) ing

Acero 1010
60

50

40
σ real σ ing

30
Series2
20 Series1

10

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4
ξ real ξ ing

Ensayo de Tracción Página 19

Gráfico de barras (C. fluencia - C. máxima – C. rotura)

1200

1000

800

600

400

200

0
FLUENCIA ROTURA MÁXIMA

Acero corrugado (SAE 1045)

Gráfica de puntos
3000

2500 y = 1140x - 75.41

2000

1500 Series2
F

1000 Series1
Linear (Series1)
500

0
0 2 4 6 8
-500
∆l

Serie 1: parte elástica serie 2: grafica

Ensayo de Tracción Página 20

Gráfico de barras

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
1 2 3

1: carga de fluencia

2: carga de rotura

3: carga máxima de rotura

Gráfico comparativo entre (esfuerzo y deformación) real con (esfuerzo y

deformación) ing

Título del gráfico1

100
90
80
70
Axis Title

60
50
40 Series2
30 Series1
20
10
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3
Axis Title

Serie 2: esfuerzo y deformación) real

Serie 1: con (esfuerzo y deformación) ing

Ensayo de Tracción Página 21

OBSERVACIONES

Conclusiones
 Se realizó un ensayo de tracción sobre cada una de las probetas, del cual se
obtuvo una gráfica deformación vs esfuerzo el cual permitió obtener las
características. Mecánicas principales de dicho material a partir del análisis de
la curva.
 El material que soportó a una mayor carga fue el acero SAE 1045, por lo tanto
es el material que resiste mayor tracción y puede ser usado en estructuras
grandes, pero su desventaja es que es el más vulnerable a la corrosión.
 El paralelismo del acero SAE 1010 en la parte proporcional es debido a la poca
deformación para una variación de carga aplicada.
 Estos ensayos son de simulación pues tratan de reproducir las condiciones
reales de trabajo.
 Podemos identificar la característica de un material observando la forma en
que se rompió la probeta (forma de estrella, forma de copa, etc.).
 Pudimos demostrar experimentalmente que el cobre es un material dúctil
debido a la forma de la ruptura.
 El acero tiene diferentes tipos de ruptura ya que las propiedades de cada tipo
de acero depende del porcentaje carbono en la aleación, este porcentaje de
carbono que viene a ser muy pequeño respecto al hierro lo hace resistente a
cargas mayores.
 Si un material es frágil no se produce el característico “cuello de botella” ya que
es poco dúctil.
 Todos los materiales metálicos tienen una combinación de comportamiento
elástico y plástico en mayor o menor proporción dependiendo de su fragilidad o
ductibilidad.
 Las curvas de los materiales frágiles se caracterizan por romperse
prácticamente de inmediato tras pasar el punto de esfuerzo máximo, tal es el
caso del bronce para nuestro experimento.
 Para hallar el punto de fluencia del aluminio, cobre y bronce optamos hacerlo
por el método OFF-SET

Ensayo de Tracción Página 22

Recomendaciones
 En la gráfica del acero SAE 1010, la parte de proporcionalidad fue casi paralela
al eje de la carga, por lo que se tuvo más cuidado en esa zona.
 Para las gráficas que se obtuvo en el ensayo, en el que no se pudo observar la
carga se fluencia, se utilizó un método para encontrar la fluencia.
 La carga aplicada para cierto material es diferente en cada caso, esto quiere
decir que cierto material es más resistente que otro cuando se le aplica una
carga axial, por lo que se recomienda revisar las tablas de tracción y variar el
resorte en caso que sea necesario.
 Para los materiales frágiles es necesario estar muy atento al momento de
rotura en la toma de datos (ya que la carga máxima y la de rotura están muy
juntas) de no poder hacerlo lo hacemos del gráfico por el método OFF-SET,
 La forma de copa en el cuello de rotura es una característica de materiales
dúctiles tales como: aluminio, cobre, acero SAE 1010, acero SAE 1045.
 El bronce fue el único material frágil, lo pudimos notar por la forma del cuello de
rotura y por su gráfica ascendente hasta el punto donde se registra la carga
máxima que está muy pegado al de carga de rotura, es por este motivo que
tuvimos que calcular por el método OFF-SET.

Ensayo de Tracción Página 23

BIBLIOGRAFÍA

 Fundamentos de ciencia de ingeniería de materiales. William Smith.

Ed. Mc. Graw-Hill.

 Tecnología de los materiales industriales. Lasheras Sánches.

 Mecánicas y Propiedades de los Metales. Zolotorevski, V. Editorial

Mir.

 Ciencia e ingeniería de los materiales. Donal R. Askeland. Internation

Thompson editors.

 Materiales de fabricación I, Ensayos mecánicos. Gabriel Calle Sotelo.

Ensayo de Tracción Página 24