ACTIVIDAD INTERMEDIA

COMERCIO INTERNACIONAL
FASE 3

COMERCIO INERNACIONAL
GRUPO 102013_151

BOLAÑO TORRES ERICK ENRIQUE

HENAO AUGUSTO CESAR
LIBETYS MARTINES
ESTUDIANTES

GERMAN ANDRES NOGUERA POTES

TUTOR

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

UNIDAD SOCIO HUMANISTICA
2015
 INTRODUCCION

Los Incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y reparten
claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y
del seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos términos son reconocidos
como estándares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos
los países.

Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de

mercancías, están libres de negociar términos específicos en su contrato. Estos
términos incluyen el precio, la cantidad, y las características de las mercancías. Cada
contrato internacional contiene lo qué se refiere como Incoterm (reglas internacionales
para la interpretación de términos comerciales) El Incoterm seleccionado por los
comerciantes de la transacción, determinará quién pagará el costo de cada segmento
del transporte, quién es responsable de cargar y descargar la mercancía, y quién lleva
el riesgo de la pérdida en un momento dado durante el envío internacional. Incoterms
también influencian el valor de la mercancía importada a través de una aduana.
Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de
Comercio internacional en París y son incluidos por las principales naciones
comerciales del mundo. Actualmente hay 13 Incoterms en uso, y pueden ser
considerados en términos de la base citada arriba. Todos los Incoterms actuales están
descritos a continuación. Cabe decir que EXW, FOB, CIF, y DDP son los Incoterms
usados más frecuentes.
 OBJETIVOS

GENERAL

Brindar al participante herramientas que le permitan conocer los procesos del comercio
exterior para una adecuada gestión de mismo.

ESPECÍFICOS

 Conocer los aspectos fundamentales del Proyecto Educativo del Programa

 Distinguir las entidades que regulan el comercio exterior Colombiano.
 Conocer los mecanismos que utilizan los gobiernos para restringir las importaciones y
promover las exportaciones.
 Usar adecuadamente el Arancel de Aduanas que permita la correcta codificación de las
mercancías y los requisitos que deben cumplir los productos en procesos
de importación y exportación.
 Familiarizar al estudiante con los principales componentes de
la Distribución Física Internacional.
 Manejar los elementos operativos del comercio Exterior.
 Conocer los Incoterms, como medio idóneo para la fijación de precios internacionales y
transferir riesgos y costos en los lugares adecuados.
 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

ANÁLISIS O REFLEXIÓN SOBRE LOS CONTENIDOS DE LA UNIDAD.

Progresivamente Colombia ha apuntado al emprendimiento en todos los sectores para

impulsar más negociaciones internacionales con el fin de aumentar las riquezas y
empleo en el interior del país. Sin embargo existen un elevado número de restricciones
debido a los registros y licencias de exportación a altos costos, afectando
principalmente al sector agrícola. Con los anterior, los procesos de negociación
internacional que ejecuta Colombia son poco agiles en cuanto a los acuerdos debido a
la falta de un esquema o sistema que se componga de técnicas y modelos que ayuden
a exponer los diferentes portafolios de oferta. Por otra parte, la falta de estudios con
mayor detenimiento en las acciones limita la posibilidad de implementar estrategias
donde se garantice el cumplimiento de los actores y de la cadena de valor.

A esos elementos, es importante que el gobierno colombiano implemente estrategias

claras en políticas ambientales, sociales e industriales a través de equipos de
negociadores que tengan voluntad de negociar, preparación con carácter y argumentos,
establecer metas flexibles, tener comunicación asertiva, generar confianza, ser
creativos, pensar a corto y largo plazo y no apresurarse. De esa misma forma, se logra
identificar de forma acertada los diferentes tipos de negociación para reducir perdida y
aumentar impactos positivos tanto políticos, económicos, sociales, ambientales y
tecnológicos. Con esa finalidad, se apunta hacia un comercio justo que ayude como un
complemento al mejoramiento del desarrollo humano y naturaleza.
 TÉRMINOS INCOTERMS

Son normas para la interpretación de los términos comerciales utilizados en las

transacciones internacionales, elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional.

¿Qué regulan los INCOTERMS?

Los INCOTERMS regulan la distribución de documentos, las condiciones de entrega de

la mercancía, la distribución de costos de la operación y la distribución de riesgos de la
operación.

¿Qué está fuera de su regulación?

Las cláusulas internas de un contrato de compra y venta, la situación de la mercancía,

el traspaso de propiedad, la garantía, la concreción de pago y el incumplimiento de
compromisos del contrato de compra, entre otras.

Los términos Incoterms son los siguientes:

 DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque (puerto de destino convenido).

 EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido).

 CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de destino convenido).

 DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar convenido).

 DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados (lugar de destino

convenido).

 DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No Pagados (lugar de destino

convenido).

 DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle (puerto de destino convenido).

 DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque (puerto de destino convenido).

 EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido).

 FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido).

 FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido).

 FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido).

 CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino convenido).

 CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete (puerto de destino
convenido).

CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS

Los INCOTERMS contienen un total de 13 posiciones o tipos de contratos diferentes y

se clasifican en dos grupos:
1. Grupo llegada, y

2. Grupo salida.

A continuación se presenta un listado que contiene los tipos de INCOTERMS

clasificados en sus grupos respectivos:

1. Grupo E
 EXW: "Ex Works" ("En fabrica")

Grupo F
 FCA: "Free Carrier" ("Franco transportista")
 FAS: "Free Alongside Ship" ("Franco al costado del buque")
  FOB: "Free On Board" ("Franco a bordo")

Grupo C
 CFR: "Cost and Freight" ("Coste y flete)
 CIF: "Cost, Insurance and Freight" ("Coste, seguro y flete")
 CPT: "Carriage Paid To…" ("Transporte pagado hasta…")
 CIP: "Carriage and Insurance Paid to…" ("Transporte y seguro pagados
hasta…")

Grupo D
 DAF: "Delivered At Frontier" ("Entregado en frontera")
 DES: "Delivered Ex Ship" ("Entregado sobre el buque")
 DEQ: "Delivered Ex Quay" ("Entregado en muelle")
 DDU: "Delivered Duty Unpaid" ("Entregado sin pago de derechos")
 DDP: "Delivered Duty Paid" ("Entregado con pago de derechos")
 CONSENSO DEL PRINCIPAL PROBLEMA

PRINCIPAL PROBLEMA:

 Altos costos de transporte de la producción del maíz hasta su punto de llegada en

países internacionales tomando en cuenta los altos precios que se generan para
cubrir el transporte por tierra desde los puntos de concentración en cada región
hasta las zonas de exportación en cada entorno de salida de productos internos al
mercado internacional a nivel colombiano, esto generado desde los altos costos
del combustible, los peajes y los insumos internos que comprometen al sector
transporte, que generan altos costos de transporte a la movilización del maíz.

 Poca tecnología, falta de competitividad, infraestructura, son algunos de los

factores que han incidido en el resultado de las ventas al exterior.
 POSIBLE SOLUCION

 Posicionamiento en los mercados internos, esto hace un producto fuerte ante la

competencia y resistente a dificultades.

 Producción con alta tecnología, obteniendo con esto más rentabilidad, más
productividad por espacio utilizado, obtención de productos de alta calidad.

 Investigación de mercados , nos lleva a tener un conocimiento amplio de que

sector se debe impactar, que normas se establecen, cual es nuestra
competencia y como funciona, además esto permite a que no cometamos errores
y seamos muy estratégicos al momento de ingresar a una competencia.

 Conocimiento de las normas vigentes. Permite tener la habilidad de negociación

con los compradores, el transporte y las responsabilidades que se deben tener
con el producto.
 CONCLUSION

Los INCOTERMS son el instrumento más importantes a la hora de

realizar exportaciones e importaciones, ya que le permite a los comerciantes de
diversos países entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el comercio
internacional"

Gracias a la creación de INCOTERMS, se mejoró y reforzó las prácticas comerciales

internacionales, para que de esta manera los comerciantes le fuera más posible o
factible el solucionar problemas relacionados con los contratos,
mercancías, operaciones, en fin todo lo concerniente a la compraventa de mercancías;
siendo un gran respaldo para las negociaciones de un país a otro"
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Circulo de Inversionistas . (27 de 4 de 2015). Recuperado el 2015 de 09 de 06, de

http://www.circulodeinversionistas.com/especiales/tlc/item/31-que-
consecuencias-trae-para-la-economia-nacional-el-tlc-con-eeuu

Iprofesional. (2013 de 05 de 21). Recuperado el 2015 de 09 de 05, de •

http://www.iprofesional.com/notas/163817-El-Gobierno-autoriz-exportacin-de-16-
millones-de-toneladas-de-maz