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Tema:

Diagnostico de cómo afecta en la salud las emisiones vehiculares del parque automotor
de la avenida Perú

Problemática:

El problema de la contaminación del aire ha dejado de ser exclusivo de las grandes


urbes de los países industrializados. En la ciudad de Lima y en otros lugares en vías de
desarrollo la concentración de tráfico es sumamente alta. Como comparación, un
vehículo sin control de emisiones de gases de un país en desarrollo contamina diez
veces más que uno que si está controlado como los que se comercializan en los Estados
Unidos, Canadá, Japón o Europa. Esta comparación es válida si ambos vehículos están
ajustados. Pero en los países en desarrollo la mayor parte de vehículos circulan
desajustados, lo cual agrava la situación. En Centroamérica, por ejemplo, más del
50% de los carros con motor de gasolina y más del 80% de los carros con motor diésel
sobrepasan las normas internacionalmente aceptadas. Las causas son muchas. Como ya
mencionamos la mayor parte de los vehículos no están afinados. No existen
regulaciones para que los vehículos estén equipados con catalizadores y demás
controles de emisiones de gases. Lo que es más, en muchos países existen leyes que
incentivan el uso de combustibles contaminantes y la importación de vehículos
comerciales que usan motores más grandes y consumen más combustible. El resultado
es que en la mayoría de estas capitales los niveles de contaminantes causados por los
vehículos automotores son más altos que los de la Organización Mundial para la Salud
(OMS) establece como tolerables por el cuerpo humano.

La contaminación del aire ha sido uno de los indicadores ambientales(parámetro que


sirve de referencia para medir el estado del ambiente en un país o región determinada)
menos estudiados en Lima , derivado del poco impacto que de forma inmediata tiene
sobre el ser humano (en la mayoría de los casos no se presentan efectos agudos, los
cuales se manifiestan inmediatamente y con severidad).

Lo anterior ha evitado que la población de San Martin ejerza la presión necesaria sobre
las autoridades correspondientes.
antecedentes:

La contaminación del aire forma parte de la vida moderna


La principal fuente de contaminación es la combustión
La contaminación atmosférica afecta más a los niños que a los adultos

A. Puerto Martín, J.A.García Rodriguez.Salamanca 1986. La Contaminación


Atmosférica

http://www.bvsde.paho.org/bvsci/e/fulltext/1encuent/bolivia.pdf

http://repositorio.lamolina.edu.pe/bitstream/handle/UNALM/1872/T01-S33-
T.pdf?sequence=1

justificación:

EFECTOS EN LA SALUD

Monóxido de carbono:
Interfiere en el transporte de oxigeno a los tejidos, a niveles altos deteriora la
percepción visual, la destreza manual y la habilidad de aprender

Ozono: Altas concentraciones provoca cambios transitorios en la función pulmonar, y


afecta a las vías respiratorias

Óxidos de nitrógeno: En altas concentraciones es fatal, en concentraciones intermedias


irrita los pulmones causando bronquitis y neumonía

Hidrocarburos: La gasolina de alto octano, como el benceno, son tóxicos. Bióxido de


azufre: Es un irritante respiratorio, en altas concentraciones es perjudicial ya que afecta
a los tejidos pulmonares.

Partículas: Causa el deterioro de las funciones respiratorias a corto plazo, a largo plazo
contribuye a enfermedades crónicas.

limitaciones:

En éste estudio se da a conocer el nivel de afectación de algunos contaminantes en el


entorno de la av. Perú para cuantificar el daño que éste causaría en la infraestructura.
Para ello, se eligió un sector estratégico de análisis que reuniera todas las variables
necesarias. Es decir, encontrar una muestra a ser estudiada que fuera parte
representativa del conjunto universo para así, posteriormente, poder extrapolar nuestros
resultados a otros sectores bajo condiciones similares
Tiempo de exposición:

La cantidad de horas a las que tenían que estar en exposición las estaciones de
monitoreo, sin ninguna protección, representaba un gran problema. Según indican
estudios similares, el tiempo mínimo a ser evaluado debería cubrir el plazo de una
semana (asumiendo que la muestra no se retira en ése lapso y que son pocas estaciones).
Para el modelo de monitoreo con el que se trabajó (Pasivo), las mediciones se llevaron a
cabo únicamente en tres ocasiones debido a otra limitación importante, el presupuesto.
Se debía tener en consideración que los monitoreos debían hacerse durante días útiles
(Lunes a Viernes)

pronostico:

De continuar esto así la salud de las personas van a ser perjudicadas

pregunta de problema:

¿EN QUE NIVEL AFECTAN LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES PRODUCIDOS POR EL PARQUE
AUTOMOTOR a la salud en LA AV. PERÚ ?

objetivo general:

Determinar el impacto de la contaminación del aire en el parque automotor de la av.


Perú.

objetivos específicos:

- Determinar las diferencias de emisiones entre un ambiente de congestión vehicular y


otro sin congestión vehicular.

- Analizar la variación de emisión de contaminantes del parque automotor generados al


modificar variables tales como; velocidad de recorrido, tipo de combustible y uso de
convertidores catalíticos

En base a la investigación, cuantificar los daños que podrían ocasionar los


contaminantes y medir su nivel de respuesta

determinar la relación del caudal vehicular con la contaminación


Describir el estado de los contaminantes del aire: partículas de CO, PM10 y SO2 en la
av. Perú

hipótesis general:

es afirmativa porque se demuestra que la contaminación por el parque automotor esta


afectando la salud de la población de la av.Peru

hipótesis objetiva:

La contaminación atmosférica de la av. Perú está explicada en función de los valores


(Divergencia) ambientales del contenido de partículas de CO, PM10

La contaminación atmosférica provoca una afectación (daño) a la población de la av.


Perú

Los daños ocasionados a la salud son posibles de remediar por medio de la aplicación
de medidas ambientales , que prolongarían la vida de la población de la av. Perú

variables:

Emisión de contaminantes producidos por el parque automotor


(independiente)

Efectos en la infraestructura de la Av. Perú con la Av. Universitaria


(dependiente)

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