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1. ¿Qué es una refinería?

Una refinería es una planta industrial destinada a la


refinación del petróleo, por medio de la cual,
mediante un proceso adecuado, se obtienen diversos
combustibles fósiles capaces de ser utilizados en
motores de combustión: gasolina, gasóleo, etc.
Además, y como parte natural del proceso, se
obtienen diversos productos tales como aceites
minerales y asfaltos. El primer pasó en el proceso de
refino o refinación es la destilación atmosférica
realizada en las unidades de crudo. El crudo calentado entra en la torre de crudo en la que se
separan los diferentes componentes del petróleo según sus puntos de ebullición. Obtenemos GLP,
nafta, keroseno, gasóleo y un componente residual llamado residuo atmosférico. Este residuo se
calienta y entra a las unidades de vacío en las que se extrae el gasoil de vacío, dejando como
producto residual el residuo de vacío. Los productos obtenidos se tratan para conseguir productos
comerciales en la forma siguiente: Los gases ligeros (metano y etano) se endulzan para eliminar el
ácido sulfhídrico y se aprovechan como combustible en la propia refinería.

 El GLP se separa en propano y butano que son envasados a presión o usados como materia
prima para producir etileno y propileno y combustible para automóviles.
 Las naftas se tratan en las unidades de reformado catalítico para mejorar sus cualidades y se
mezclan para obtener gasolinas comerciales. La fracción ligera de la nafta también se procesa
en unidades de isomerización para mejorar su índice de octano; asimismo puede ser usada
para producir etileno y propileno.
 El keroseno es tratado para cumplir las especificaciones de combustible para aviación o para
usarse en la formulación del diesel de automoción.
 El gasóleo se lleva a las unidades de hidrodesulfuración, donde se reduce su contenido en
azufre, tras lo cual se usa para formular diesel de automoción o gasóleo de calefacción.
 El gasoil de vacío no es un producto final. Se lleva a las unidades de FCC (cracking catalítico
fluido) donde a elevada temperatura y con presencia de un catalizador en polvo sus largas
moléculas se rompen y se transforman en componentes más ligeros como GLP, naftas o
gasóleos. El gasoil de vacío también puede convertirse en las unidades de hidrocraqueo,
donde a unos 400-440 °C y alta presión, en presencia de catalizadores apropiados, se
transforma también en GLP, naftas o gasóleos libres de azufre.

En los primeros tiempos, la refinación se contentaba con separar los productos preexistentes en el
crudo, sirviéndose de su diferencia de volatilidad, es decir, del grosor de una molécula. Fue
entonces cuando se aprendió a romperlas en partes más pequeñas llamadas "de cracking", para
aumentar el rendimiento en esencia, advirtiéndose que ellas y los gases subproductos de su
fabricación tenían propiedades "reactivas".
1.1. Destilación básica
La herramienta básica de refinado es la unidad
de destilación. El petróleo crudo empieza a
vaporizarse a una temperatura algo menor que la
necesaria para hervir el agua. Los hidrocarburos
con menor masa molecular son los que se
vaporizan a temperaturas más bajas, y a medida
que aumenta la temperatura se van evaporando
las moléculas más grandes. El primer material
destilado a partir del crudo es la fracción de
gasolina, seguida por la nafta y finalmente el
queroseno. En las antiguas destilerías, el residuo
que quedaba en la caldera se trataba con ácido sulfúrico y a continuación se destilaba con vapor
de agua. Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionaban lubricantes y aceites
pesados, mientras que las zonas inferiores suministraban ceras y asfalto.

Más tarde se inventó un proceso de coque facción en el que se recirculaban los fluidos; el proceso
funcionaba durante un tiempo mucho mayor con una acumulación de coque bastante menor.
Muchos refinadores adoptaron este proceso de pirólisis a presión.

1.2. Alquilación y craqueo catalítico.


La alquilación y el craqueo catalítico aumentan adicionalmente la gasolina producida a partir de un
barril de crudo. En la alquilación, las moléculas pequeñas producidas por craqueo térmico se
recombinan en presencia de un catalizador. Esto produce moléculas ramificadas en la zona de
ebullición de la gasolina con mejores propiedades (por ejemplo, mayores índices de octano-
octanaje) como combustible de motores de alta potencia, como los empleados en los aviones
comerciales actuales. En el proceso de craqueo catalítico, el crudo se divide (craquea) en presencia
de un catalizador finamente dividido. Esto permite la producción de muchos hidrocarburos
diferentes que luego pueden recombinarse mediante alquilación, isomerización o reformación
catalítica para fabricar productos químicos y combustibles de elevado octanaje para motores
especializados. La fabricación de estos productos ha dado origen a la gigantesca industria
petroquímica, que produce alcoholes, detergentes, caucho sintético, glicerina, fertilizantes, azufre,
disolventes y materias primas para fabricar medicinas, nylon, plásticos, pinturas, poliésteres,
aditivos y complementos alimenticios, explosivos, tintes y materiales aislantes.

Las condiciones geográficas para poder instalar una refinería petrolera seria ser inspeccionada y
tener una fuente (Pozo) de donde sacar la materia prima (Petróleo). Los beneficios que
una refinería brinda a la región en donde se instalo son que habría mas movimiento marítimo
que habría mas movimiento marítimo, pero la instalación de estas también afecta al medio
ambiente. Sin duda has escuchado o leído algo sobre la necesidad de que el gobierno construya
una nueva refinería de petróleo para producir gasolina y otros productos derivados de ese
energético. A pesar de ser un país petrolero, en los últimos años México ha tenido que importar
gasolina para cubrir la demanda de la planta vehicular, ya que las pocas refinerías que hay
actualmente no alcanzan a cubrirla.
Por ello Pemex, la empresa
encargada de la extracción y
producción del energético, y
el gobierno mexicano convocaron
a varios gobiernos de estado de la
república para que presentaran
propuestas y determinar, de acuerdo
con estudios especializados, en qué
lugar existen las condiciones
adecuadas y se cumplen los
principales requisitos para realizar
este gran proyecto. Varios gobiernos estatales desean que se instale la refinería en su estado, pero
a muchos pobladores (sociedad, ciudadanos, comunidades)
no les agrada la idea de tener una refinería cerca de sus comunidades.

2. Como Instalar una Refineria


Una refinería o destilería de petróleo es una
plataforma industrial destinada a la refinación
del petróleo, por medio de la cual, mediante
un proceso adecuado, se obtienen diversos
combustibles fósiles capaces de ser utilizados
en motores de combustión: gas oil, nafta
Además, y como parte del proceso, se
obtienen diversos productos tales como
aceites minerales y asfaltos. El primer paso en
el proceso de refino o refinación es la
destilación atmosférica realizada en las
unidades de crudo. El crudo calentado entra
en la torre de crudo en la que se separan los diferentes componentes del petróleo según sus
puntos de ebullición. Obtenemos GLP, nafta, keroseno, gasóleo y un componente residual llamado
residuo atmosférico. Este residuo se calienta y entra a las unidades de vacío en las que se extrae el
gasoil de vacío, dejando como producto residual el residuo de vacío. (Ver destilación del petróleo)
Los productos obtenidos se tratan para conseguir productos comerciales en la forma siguiente:

 Los gases ligeros (metano y etano) se endulzan para eliminar el ácido sulfhídrico y se
aprovechan como combustible en la propia refinería.

Hay más de 600 refinerías instaladas en el mundo, que producen diariamente más de 13 millones
de metros cúbicos de productos refinados. Cada refinería tiene una economía particular que
genera una configuración de plantas instaladas, lo que le da características operativas específicas.
La economía en una refinería esta determinada principalmente por su ubicación, su antigüedad, la
posibilidad de conseguir inversiones, los petróleos crudos de que dispone, la demanda de
productos (de los mercados locales y/o de exportación), los requisitos de calidad de los productos,
la legislación, los estándares ambientales y los requisitos del mercado.

 El GLP se separa en propano y butano que son envasados a presión o usados como materia
prima para producir etileno y propileno y combustible para automóviles.
 Las naftas se tratan en las unidades de reformado catalítico para mejorar sus cualidades y se
mezclan para obtener gasolinas comerciales. La fracción ligera de la nafta también se procesa
en unidades de isomerización para mejorar su índice de octano; asimismo puede ser usada
para producir etileno y propileno.
 El keroseno es tratado para cumplir las especificaciones de combustible para aviación o para
usarse en la formulación del diesel de automoción.
 El gasóleo se lleva a las unidades de hidrodesulfuración, donde se reduce su contenido en
azufre, tras lo cual se usa para formular diesel de automoción o gasóleo de calefacción.
 El gasoil de vacío no es un producto final.

2.1. Ventajas de las refinerías


Los beneficios son empleos directos durante la
construcción y la operación de la refinería. Por los
empleos directos hay mas dinero circulando asi
que se promueve el comercio y los servicios. La
refinería requiere de otras empresas que le
vendan bienes y/o servicios, asi que el efecto
económico es bastante bueno.
Por el impulso a la economía se beneficiaran
también los comerciantes. Para el país también
sería bueno y los panistas no se oponen a eso. Creo
que lo que se propone es que esas refinerías
podrían ser de inversión privada (lo cual tiene
ciertas ventajas, como la llegada de divisas al país.

2.2. Características de las refinerías


Existen refinerías simples y complejas. Las simples están constituidas solamente por algunas
unidades de tratamiento, mientras que las refinerías complejas cuentan con un mayor número de
estas unidades.
En efecto, en función del objetivo fijado y el lugar en el que se encuentra la refinería, además de
la naturaleza de los crudos tratados, la estructura de la refinería puede ser diferente. De la misma
manera, en función de las necesidades locales, la refinería puede ser muy simple o muy compleja.
A menudo, en Europa, en Estados Unidos y generalmente en las regiones en las que las
necesidades de carburantes son elevadas, la estructura de las refinerías es compleja. En cambio,
en países menos desarrollados como algunos de África dicha estructura es bastante simple.
En los países que disponen de ellas, las refinerías se instalan preferentemente en las costas, para
ahorrar gastos de transporte y construcción de oleoductos. En España hay sólo una refinería de
interior, la de Puerto llano, que se construyó para reconvertir la anterior industria de pizarras
bituminosas en refinería de petróleo después de la Guerra Civil. En Extremadura se ha originado
una polémica de ámbito regional por el proyecto de construir una segunda refinería de interior en
la comarca de Tierra de Barros de la provincia de Badajoz.

Partes:

 Destilación atmosférica

 Destilación al vacío

 reformación catalítica

 Isomerización de nafta ligera,

 Alquilación,

 Tratamiento de Gas licuado del petróleo(GLP), naftas y kerosene,

 Planta de MTBE (Metil tert-butil éter), hidrocarburo liviano de alto octanaje

 Planta de ETBE (Ethyl tert-butyl ether), hidrocarburo liviano de alto octanaje

 Hidrodesulfuración (HDS),

 Hidrocraqueo de gasoil de vacío

 Viscoreducción (visbreaking), proceso de craqueo por medio de temperatura que se aplica


a los residuos de la destilación atmosférica o al vacío.

 cracking catalítico (FCC),

 Planta de coque,

 Planta recuperación de azufre,

 Mezcla y aditivación de componentes en línea,

 Desasfaltado (empleo de un disolvente pesado para la producción de un asfalto duro)


desparafinado (separación de la parafina contenida en el aceite lubricantes) solo se puede
hacer petróleo.

También las refinerías cuentan con plantas petroquímicas, en las cuales se producen disolventes,
hidrocarburos aromáticos, bases lubricantes, polímeros, etc., además de fábricas de asfalto
aprovechando la cercanía.
3. Principales insumos de una refinería
El petróleo crudo es la materia prima principal, suministrado por el organismo Pemex Exploración
y Producción.

Los insumos adicionales que requiere una refinería son:

 Gas natural. Materia prima generadora de hidrógeno, indispensable en los procesos de


hidrodesulfuración y como combustible en los calentadores a fuego directo y en las
calderas generadoras de vapor.

 Energía eléctrica: En buena medida se genera en el interior de las mismas refinerías, pero
también depende en parte del suministro adicional de la CFE.

 Agua. Se emplea básicamente como un medio de enfriamiento en los procesos y como


suministro a las calderas generadoras de vapor.

 Isobutano. Materia prima de las plantas de alquilación para producción de alquilado,


componente de las gasolinas de alto octano.

 TAME/MTBE. Componentes oxigenados de las gasolinas.

 Ácido fluorhídrico. Catalizador de las plantas de alquilación para producción de alquilado.

 Ácido sulfúrico y sosa cáustica como materias primas para la obtención de agua
desmineralizada para la generación de vapor.

3.1. Productos principales que se obtienen en una refinería:


 Gasolina Pemex Magna

 Gasolina Pemex Premium

 Turbosina

 Combustóleo

 Pemex-Diesel

 Asfalto

 Azufre

 Propileno

 Lubricantes

 Coque

 LPG (Propano-Butano)
3.2. Procesos que constituyen una refinería
Una refinería moderna debe contar con infraestructura suficiente para mantener la continuidad de
su operación, es decir, tener flexibilidad para realizar mantenimientos, son la interrupción total de
la producción.

Las plantas con las que deberá contar la nueva refinería son:

 Destilación combinada primaria y vacío

 Coquización retardada

 Hidrodesulfuración de gasolina

 Hidrodesulfuración de nafta catalítica

 Hidrodesulfuración de destilados intermedios

 Hidrodesulfuración de diesel

 Hidrodesulfuración de gasóleos de coquización y de vacío

 Hidrodesulfuración de naftas de coquización

 Desintegración catalítica FCC

 Reformación de naftas

 Isomerización de pentanos y hexanos

 Isomerización de butanos

 Alquilación

 Hidrógeno

 Azufre

 Hidrockacking

3.3. Función de cada uno de los procesos

3.3.1 Destilación combinada primaria y vacío.


La función de estos procesos es descomponer o separar el petróleo crudo en sus diferentes
componentes por medio de destilación atmosférica y al vacío.

3.3.2 Coquización retardada.


La función de esta planta es procesar el residuo de vacío para obtener productos de mayor valor
agregado como gas, gasolina y gasóleos.
3.3.3 Hidrodesulfuración de gasolina.
La función de este proceso es eliminar de la gasolina el contenido de productos indeseables como
azufre y nitrógeno.

3.3.4 Hidrodesulfuración de nafta catalítica.


La función de este proceso es disminuir el contenido de azufre por debajo de 15 partes por millón
de la gasolina catalítica producto.

3.3.5 Hidrodesulfuración de gasóleos de coquización y de vacío.


La función principal de este proceso es disminuir el contenido de azufre en el diesel y en el gasóleo
producto.

3.3.6 Desintegración catalítica FCC.


La función principal de este proceso es la obtención de gasolina catalítica de alto octano.

3.3.7 Reformación de naftas.


La función principal de este proceso es la obtención de gasolina reformada de alto octano.

3.3.8 Isomerización de pentanos y hexanos.


La función principal de este proceso es incrementar el índice de octano de la gasolina de carga.

3.3.9 Isomerización de butanos.


La función principal de este proceso es la obtención de isobutano.

3.3.10 Alquilación.
La función principal de este proceso es la obtención de gasolina (alquilado) de alto octano.

3.3.11 Hidrógeno.
La función de este proceso es la obtención de hidrógeno de alta pureza.

3.3.12 Azufre.
La función principal de este proceso es la recuperación del azufre de los gases ácidos.

3.3.13 Hidrocracking.
La función principal de este proceso es convertir el diesel a gasolina.

3.4. El camino hacia una nueva refinería

Presentamos un recuento de cómo se tomó la


importante decisión de construir una nueva
refinería para el beneficio de México.
3.4.1 Etapa 1. El plan y las primeras posibles sedes
El 18 de marzo de 2008 el Presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, instruyó a la
Secretaría de Energía y a Petróleos Mexicanos a iniciar los estudios y analizar la factibilidad
técnica, financiera y logística que permitiese construir una nueva refinería en el territorio nacional,
la primera en 30 años.

El 30 de julio de 2008 Pemex presentó al Congreso de la Unión el Estudio de viabilidad para


construir una nueva refinería en México. Los contenidos de dicho estudio se alinearon
específicamente con los requerimientos del Congreso. No pretendía ser un dictamen definitivo.

Dicho estudio consideró potenciales localizaciones tomando en cuenta criterios como la cercanía a
los centros con mayor demanda de combustibles y la facilidad de acceso al suministro de materia
prima.

Al ser un estudio preliminar, se determinó evaluar la rentabilidad de cada una de las potenciales
localizaciones por separado. No se incluyó una evaluación de los beneficios potenciales del
aprovechamiento de residuales, ni el contexto de la modernización integral del Sistema Nacional
de Refinación.

3.4.2 Etapa II. Evaluación de las sedes definitivas


De agosto de 2008 a marzo de 2009, Pemex recibió nuevas solicitudes para ser incorporadas en el
análisis, así como estudios adicionales de parte de gobiernos estatales ya considerados en el
estudio de julio de 2008.

En respuesta a todas estas solicitudes, Pemex realizó una nueva revisión de cada una de las
propuestas, con objeto de hacerlas comparables.

El 25 y 27 de marzo se llevaron a cabo las presentaciones públicas de los diez estados interesados.
Además de resultar un ejercicio inédito de transparencia que permitió a la sociedad conocer cada
una de las propuestas, técnicos de Pemex, del IMP e independientes, pudieron realizar preguntas
específicas sobre diversos temas a los equipos técnicos de cada estado.

Dicho ejercicio permitió enriquecer el análisis de Pemex con detalles no conocidos como los planes
de desarrollo de los gobiernos estatales, las dificultades esperadas, así como los diferentes tipos
de apoyo que los gobiernos estarían en posibilidad de ofrecer a Pemex para el mejor desarrollo del
proyecto.

Una vez concluidos los eventos públicos se incorporó toda la información de los diez estados
interesados (Hidalgo, Guanajuato, Oaxaca, Veracruz, Tlaxcala, Puebla, Michoacán, Campeche,
Tabasco y Tamaulipas) en el esquema metodológico general y se procedió a calcular la
rentabilidad de cada una de las alternativas en lo individual.
De acuerdo con esta nueva evaluación individual (abril de 2009), las localizaciones con mayor
rentabilidad son las que permiten aprovechar residuales.
Al aprovechar los residuales se capturan las economías de escala de un proyecto integral, lo que
genera rentabilidades adicionales, del orden de mil millones de dólares de VPN en promedio,
sobre refinerías sin integración.

Basta comparar el VPN de Tula en julio de 2008 y abril de 2009 para corroborar el sustancial
incremento que sufre la rentabilidad de ambos proyectos al incorporar el aprovechamiento de
residuales.

Ello es así porque el aprovechamiento de residuales permite abaratar el costo de la materia prima
mediante la sustitución de crudo por residuales, generar economías de escala y aumentar la
disponibilidad de crudo para exportación.

Algunos de los criterios incorporados al modelo de evaluación de rentabilidad son:

 el tipo de tecnología para el proyecto

 la configuración de las plantas

 el tamaño de la nueva refinería

 la distancia a las fuentes de crudo

 la distancia a las zonas de consumo

 la disponibilidad de materia prima

 la calidad del crudo disponible

 la eficiencia operativa con la que se planea operar la infraestructura

 el análisis geográfico

 el análisis ambiental

 el análisis social de campo

 la infraestructura existente (carretera, ductos, refinación)

 el aprovechamiento existente de residuales

 el costo de los terrenos, entre otros.

3.4.3 Etapa III. El resultado final


Finalmente, y para concebir con el análisis, se analizó el portafolio completo de proyectos de
refinación de manera integral, a fin de garantizar que el suministro futuro de la demanda sea
eficiente para el SNR y contribuya a mejorar la situación financiera de Pemex Refinación.
Para ello, se evaluaron combinaciones de proyectos buscando elevar, aún más, la rentabilidad de
ese proyecto.

El portafolio que incluye construir nueva capacidad en Tula con aprovechamiento de residuales (P-
1) y la reconfiguración de Salamanca resultó el más rentable.

4. Bibliografía
Blogspot, 2014. Instalacion de Refineria. [En línea]
Available at: http://claudiabvn.blogspot.com/
[Último acceso: 22 Marzo 2017].

Blogspot, 2014. Refineria de Petroleo. [En línea]


Available at: http://instalacionrefineria.blogspot.com/
[Último acceso: 22 Marzo 2017].

Vive tu Empresa, 2010. Industria Petrolera. [En línea]


Available at: http://www.industriapetroleramexicana.com/category/nueva-refineria/
[Último acceso: 22 Marzo 2017].