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CIUDAD DE CHURCAMPA
3.1. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE:
Churcampa al ser una ciudad emplazada en aglomeración agrourbana, viene perdiendo su verdadera identidad, pretendiendo imitar el estilo de una
“ciudad moderna”. Si los ciudadanos siguen con esa mentalidad, todo seguirá perdiéndose poco a poco, por lo que se definen los siguientes objetivos
para el desarrollo agrourbano sostenible y con identidad:
Objetivo general:
Lograr una ciudad agroecológica, ambientalmente saludable, con producción tecnificada, agroindustrializada y turística vivencial, y contar con
infraestructura de servicios urbanos descentralizados y modernos así mismo formar ciudadanos cultos, humanistas y democráticos, fortalecidos por su
identidad cultural.
Objetivos específicos:
Lograr que, Churcampa sea un lugar de ciudadanos con identidad, cultos y humanistas.
Lograr una ciudad agro- productiva y tecnificada como su principal actividad económica, en el que los productos bandera sean la papa, palta, tuna
y el durazno; para ser d i s t r i b u i d o s con valor agregado y agro industrializados en los principales mercados nacionales e internacionales como
Huancayo, Lima, Ayacucho y Huanta, etc.
Resolver los problemas de orden ambiental y de riesgos, haciendo de Churcampa una ciudad ambientalmente saludable y resiliente frente a
inundaciones y deslizamientos.
Resolver el problema del monocentrismo urbano, distribuyendo los servicios de manera descentralizada y promover la modernidad de la ciudad con
identidad propia.
OBJETIVOS
Churcampa un lugar de ciudadanos con identidad, cultos y humanistas.
CHURCAMPA
DISEÑO DE densidad media, compatibles con R3 y R4, con comercio local y vecinal.) b) Zona de
ESTRATEGIA DE GESTIÓN los proyectos. Es importante que la comunidad asuma su rol participativo. Promover la
inversión privada, así como del aporte financiero de las empresas, fundamentalmente de
la minería responsable. La comunidad urbana se hade mostrar comprometida a brindar
todo el apoyo participativo para la ejecución de los proyectos.
3.2.1. CONSTRUCCIÓN DE VISIONES DE LA CIUDAD POR LOS PARTICIPANTES
TEXTOS CUADROS/VISTAS
CONSTRUCCIÓN DE La construcción de la Visión de Desarrollo para la ciudad de Churcampa, se
- Turismo vivencial.
- Servicios de calidad.
CIUDAD
AGROINDUSTRIALIZADA
CIUDAD
DESCENTRALIZADA
En fin de ello, el presente Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Churcampa, formula la siguiente Propuesta de Acondicionamiento Territorial
Urbano, con la finalidad de establecer el marco territorial (urbano-rural) necesario para la Zonificación propuesta.
El objetivo del siguiente Planteamiento para el Acondicionamiento Territorial Urbano viene a ser: la definición del suelo urbanizado, urbanizable y no
urbanizable de la ciudad de Churcampa; orientación del uso y ocupación del suelo urbano y urbanizable; y para la determinación de las previsiones y
requerimientos de crecimiento físico de la ciudad de Churcampa para el corto, mediano y largo plazo, identificando a la vez las posibles áreas de
densificación y expansión urbana.
3.3.3. CLASIFICACIÓN DE SUELO POR CONDICIONES GENERALES DE USO
SUELO – CONDICIONES GENERALES DE USO
Constituyen Suelo Urbano, las áreas actualmente ocupadas por usos, actividades o instalaciones urbanas.
También lo constituyen aquellas áreas habilitadas formalmente o no, que cuentan con ciertos niveles de accesibilidad y servicios de agua, desagüe,
SUELO URBANIZADO
Suelo Urbanizable Residencial.- Son declaradas para ser urbanizables con fines residenciales y comprenden las áreas programadas para expansión
urbana de corto y mediano plazo, y las reservas urbanas definidas.
Suelo Urbanizable No Residencial.- Son aquellas tierras declaradas por el presente Plan como aptas para ser urbanizables con fines como:
industriales, comerciales, servicios especializados, recreacionales, equipamientos urbanos, entre otros. Comprenden las áreas programas para
expansión urbana.
Son las tierras declaradas como no aptas para urbanizar, las cuales estarán sujetas a un tratamiento especial y de protección. La razón se debe a su valor
agrológico, de las posibilidades de explotación de los recursos naturales, de sus valores paisajísticos, históricos o culturales, para la defensa de la flora,
SUELO NO URBANIZABLE
fauna u el equilibrio ecológico, y/o riesgo ambiental. Esta clasificación incluye también terrenos con limitaciones físicas para el desarrollo de actividades
urbanas. Cualquier intento de ocupación de este tipo de suelo con usos urbanos, debe ser reprimido y controlado mediante mecanismos adecuados.
El Suelo No Urbanizable se clasifica de la siguiente manera:
Suelo de protección Ecológica y Reservas.
Suelo de recreación pública.
Suelo Agro – Ecológico
Suelo No Apto para Fines Urbanos Habitacionales.
3.3.4. LOCALIZACIÓN DEL SUELO SEGÚN SU CLASIFICACIÓN:
LOCALIZACIÓN DEL SUELO
SUELO URBANIZADO Se localiza en las áreas actualmente ocupadas de la ciudad con diversos usos, actividades o instalaciones urbanas.
El presente Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Churcampa, formula la siguiente Propuesta de Ordenamiento Urbano, con la finalidad de
establecer el marco territorial (urbano-rural) necesario para la Zonificación propuesta, la definición de los equipamientos urbanos más convenientes,
la estructura vial, que articula la ciudad con sus diferentes sectores urbanos, así como la articulación interurbana con los diferentes centros urbanos
y rurales de su entorno.
El objetivo del siguiente Planteamiento para el Ordenamiento Urbano viene a ser: la definición del suelo urbanizado, urbanizable y no urbanizable de
la ciudad de Churcampa; orientación del uso y ocupación del suelo; y para la determinación de las previsiones y requerimientos de crecimiento físico
de la ciudad de Churcampa para el corto, mediano y largo plazo, identificando a la vez las posibles áreas de densificación y expansión urbana.
La propuesta de Ordenamiento Urbano de la ciudad se sistematiza en el Cuadro Nº 3.4.2. “SÍNTESIS DE LA PROPUESTA DE ORDENAMIENTO URBANO
DE LA CIUDAD”.
Plano de Localización de propuestas de mejoramiento integral de la Ciudad de Churcampa
.
3.4.1. PROPUESTA DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES NATURALES:
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CUADRO 3.4.2. SÍNTESIS DE LA PROPUESTA DE ORDENAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD:
ESPACIOS PÚBLICOS: Invasión del espacio público debido al parque Pumaccasa Ubicar o crear una zona de parques
PARQUES Y PLAZAS, automotor
Carencia de infraestructura vial Atoccasa Implementación de infraestructura vial, así como la propuesta de
una vía de Evitamiento (carretera de ingreso de Huancayo-
INFRAESTRUCTURA Churcampa)
Falta de apertura de calles Atoccasa Apertura de calles (Jr. Gonzales Prada, Jr.
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Salaverry, Jr. Antonio Raimondi, Jr. Apurímac, Jr. Bolognesi, Jr.
PATRONES DE ACCESO
Pachamarca, Jr. 18, Jr. Torongano)
Vías angostas que ocasionan difícil transito Pumaccasa Peatonalización de las calles
Construcción de las graderías del Jr. Salaverry y Jr. Ricardo Palma
El consumo de agua no es potable Arcopampa Construcción del proyecto integral del servicio de agua potable
Deficiente servicio de alumbrado publico Arcopampa Construcción de subestación eléctrica y toda la red
Mala calidad de energía eléctrica por falta de (eléctrica y secundaria en la ciudad, cambio de ubicación de las
una subestación torres de alta tensión)
Electromagnetismo en las torres de alta tensión
aguas servidas expuestas al aire libre que se Ciudad Construcción de una planta de tratamiento de aguas servidas
SANEAMIENTO Y SERVICIOS Colapso de redes de agua y desagüe Atoccasa Reingeniería de redes de agua, desagüe y alcantarillado
Inundación de calles debido a la pendiente Pumaccasa Construcción de canales de romper presión (horizontal y
pronunciada vertical)
Canales colmatados con piedras de desmonte y Arcopampa Tratamiento paisajístico, áreas del canal,
sin cobertura ampliación del canal y techado desde el Parque
CALIDAD Falta planificar la nueva Urbanización Miraflores Elaboración del plano urbanístico de la
URBANISTICA Mal uso de los predios urbanos con presencia Atoccasa Reconstrucción de uso de vivienda corral, dentro del área
de animales urbana
DE DESARROLLO
Falta de conocimiento en temas de Miraflores y Capacitación a los productores en tema agrícola de papa y
AGROURBANO
producción de parte de la población afueras de la durazno
Ciudad Clasificación de productos (orgánicos – químicos)
Tecnología casi nula Miraflores y Implementación del área Industrial y tecnológico
Ganadería insipiente afueras de la Construcción de Centro de experimentación de la semilla de la
Ciudad papa
Escases de tierras agrícolas Miraflores y Campo ferial de ganado
Construcción y productos
del centro manufacturados.
de Producción de la fruta
Falta de acceso a zonas agrícolas afueras de la
Ciudad
Pequeños volúmenes de producción Miraflores y Implementación de riego tecnificado.
Falta de abastecimiento de riego afueras de la Mejoramiento de agua para riego.
Ciudad
En la ciudad de Churcampa existen áreas de posible densificación en el interior del casco urbano. Según el incremento poblacional 2016 – 2030, será de
376 hab., se estima que la tercera parte de dicho incremento es decir 126 hab. se localizara en las áreas de densificación mencionadas.
Por otro lado, los requerimientos totales de expansión urbana para el año 2030 son de 12.6 has. Debido al incremento poblacional de 250 hab., los cuales
se localizarán en áreas de expansión urbana.
CUANTIFICACIÓN DE NECESIDADES DE VIVIENDA:
Las necesidades totales de vivienda de la Ciudad de Churcampa al 2016 cuantitativamente y cualitativamente son de 0 y 51 respectivamente. Para el
año 2030 la necesidad de vivienda será de 429 unidades, de las cuales 229 y 200 viviendas constituirán el déficit cuantitativo y cualitativo
respectivamente. (Ver cuadros Nº IV.6.1 y Nº IV.6.2)
Para las estimaciones de las necesidades de vivienda tengan un contexto real, e necesario tener una idea básica de la estratificación social en una ciudad.
Si bien es cierto se presenta características culturales homogéneas en la población, su estratificación económica no es tan marcada como en otros lugares
del Perú.
Sin embargo teniendo en cuenta los resultados del censo de 2007, y la realidad observada, se estima que existe en la ciudad de Churcampa 2 estratos
sociales definidos:
El estrato bajo, que representa el 70% de la población.
El estrato medio, que representa el 30% restante.
En el Cuadro se muestran una estratificación de las necesidades de vivienda según los horizontes de planeamiento del presente plan; así como
lineamientos para programas de vivienda según dichos estratos socioeconómicos.
CIUDAD DE CHURCAMPA: ESTRATIFICACIÓN DE LAS NECESIDADES TOTALES DE VIVIENDA
ESTRATO SOCIO – NECESIDADES TOTALES DE VIVIENDA POR LOCALIZACIÓN LINEAMIENTOS PARA PROGRAMAS DE VIVIENDA
ECONÓMICO ESTRATOS Y HORIZONTES DE REFERENCIAL
PLANEAMIENTO
ESTRATO MEDIO 330 211 286 Casco Urbano Programa Crédito Mi Vivienda
30% Programa Crédito Mi Hogar
Tomar decisiones con participación de la ciudadanía y de las organizaciones sociales y económicas para
hacer de Churcampa una ciudad agroecológica, y agro industrializada, integrada y articulada a los
principales mercados regionales y nacionales como Huancayo, Ayacucho y Lima. En el que Churcampa
cumpla un rol de articulación en condición de centro complementarlo de producción de bienes
agropecuarios especializados en semilla de papa y producción con valor agregado de la frutas.
Dicha integración, hade responder a una estrategia territorial con vínculos que permitan
interrelaciones de mercados de manera fluida y complementaria, convirtiéndose en una CIUDAD
COMERCIAL, PRODUCTIVA Y ESTRATÉGICA.
TEXTOS VISTAS
VISITA AL LUGAR DE TRABAJO A
DISEÑO DE 1. DISEÑO DEL PROCESO PARTICIPATIVO PARA EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE TRAVÉS DE GRUPOS DE
ORDENAMIENTO CHURCAMPA PARTICIPANTES
URBANÍSTICO El sistema de circulación de la ciudad de Churcampa, formara parte del Sistema que conectará
todos los distritos de la Provincia de Churcampa y las Provincias de Tayacaja y Huanta, por lo que
debe responder prioritariamente a ello para su desarrollo. Ya que Churcampa es la principal
Ciudad de la Provincia, esta sirve como el centro principal articulador de los centros poblados
aledaños. Por otro lado, la Propuesta del Sistema Vial de la ciudad de Churcampa al año 2030,
tiene como objetivo establecer una red vial ordenada y jerarquizada que funcione
adecuadamente respondiendo a las necesidades de la población actual y futura para garantizar
PLENARIA PARA LA DEFINICIÓN DE LA
su interrelación adecuada. VISIÓN DE DESARROLLO
2. PROPUESTA URBANA
a) ORDENAMIENTO DE VÍAS
Vías de Primer Orden: son las vías de Evitamiento que conectarán las Ciudades de Huancayo –
Huancavelica – Ayacucho, que tendrán por secciones: A-A de 18m y B-B de 15m, que dichas
articulaciones se constituyen en un gran potencial económico de integración productivo y socio-
cultural, generando dinámicas a la ciudad.
Vías Intersectoriales: son vías que interrelacionan los 3 Sectores de la Ciudad en sentido
longitudinal, paralela con las curvas de nivel, y estas son la Av. Ricardo Palma que su sentido es
de sur-este a nor-oeste, el Jr. 28 de Julio que va de nor-oeste a sur-este y la vía transversal que
es el Jr. Apurímac que va de nor-este a sur-oeste. Las secciones viales de estas vías se muestran
en los planos correspondientes de la propuesta urbana.
Vías Locales: Son todo el resto de vías que se definirán según estudios de Habilitaciones Urbanas,
promovidas por los propietarios de los predios o por el sector privado, de acuerdo a estudios
específicos que mantendrán secciones mínimas de 10.00 m de sección en zonas consolidadas.
Todas ellas serán aprobadas previamente por la municipalidad provincial, antes de su ejecución.
Vías Peatonales: con el criterio de movilidad sostenible de la ciudad, se proponte las vías
peatonales y son de 3 tipos: a) Alameda peatonal, de sección G-G de 30m es la vía de
mantenimiento de la línea de alta tensión, por criterios de seguridad se proponen preservar la
seguridad frente a los cables de alta tensión y b) Vía peatonal longitudinal, Jr. 15 de Agosto, es la
que unen el Estadio, el Parque El Chorro y la Plaza de Toros, y otra es la calle Dos de Mayo en
toda su extensión; c) Las vías transversales, Jr. Salaverry y Calle Antonio Raimondi son las que
conectarán de sur-oeste a nor-este, atravesando la ciudad desde la parte alta hasta las zonas
inferiores. Estas vías se mantendrán con las secciones existentes.
Las calles que se encuentran al perímetro de la ciudad, no tienen ningún tipo de tratamiento,
pavimentos ni mobiliario urbano, esto en épocas de lluvia genera lodo que a la vez, debido a la
pendiente, es arrastrada por toda la ciudad impidiendo el tránsito. Debido a la feria que se realiza
cada domingo y al comercio ambulatorio, las calles en muchos casos se llenan de basura que
luego con la lluvia son arrastrados a la parte baja.
b) ZONIFICACION:
La zonificación urbana, estará sustentada fundamentalmente en base a las condiciones en la que
actualmente se encuentran los usos del suelo, las mismas que han dado lugar a propones dos
zonas fundamentales como la residencial de densidad media (RDM) y la zona Comercial de tipo
distrital (CD)
ZONA COMERCIAL DISTRITAL (CD): se propone una zona de tipo comercio distrital para establecer
una adecuada dinámica económica comercial con actividades relacionadas al intercambio de
bienes y servicios, generados por actividades productivas del lugar.
ZONA RESIDENCIAL DE MEDIANA DENSIDAD (RDM): Zonas para el uso residencial o viviendas de
mediana densidad compatibles con R3 Y R4, así mismo son compatible con comercio vecinal,
vivienda huerto o vivienda taller y comercio de tipo local.
ZONA DE TRATAMIENTO ESPECIAL: Está propuesto como Zona de Tratamiento Especial (ZTE), para
la prevención de desastres naturales en caso de inundaciones, ya que en épocas de lluvia se
generan escurrimientos de torrentes que caen desde las partes altas, debido a la pendiente, es
arrastrada por toda la ciudad impidiendo el tránsito. Esta zona demanda de un estudio especial
a nivel de proyecto y de renovación urbana.
ZONA AGRO PRODUCTIVA: Promueve una zona donde sea exclusivamente de cultivo de la semilla
de la papa en la parte alta de la ciudad, si como el cultivo de frutas como el durazno, palta y tunas,
en la parte baja; todas ellas, con lotes superiores a 10,000 m2, que serán concesionados a
comuneros que desean invertir empresarialmente.
ZONA AGROINDUSTRIAL: Zona ligada necesariamente a la zona agro productiva que promueve
el desarrollo de actividades de transformación de la producción de la papa y la fruta.
CAMPO FERIAL: Es un lugar de promoción y comercialización que se da a lo largo de la Av. Ricardo
Palma, la misma que será evacuada a un campo ferial que se proponte en el lado sur este de la
ciudad.
3.
3.8. DISEÑO DE ORDENAMIENTO URBANÍSTICO DE LA CIUDAD DE CHURCAMPA
TEXTOS VISTAS
DISEÑO DEL PROCESO PARTICIPATIVO PARA EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE
CHURCAMPA.
El sistema de circulación de la ciudad de Churcampa, formara parte del Sistema que conectará
todos los distritos de la Provincia de Churcampa y las Provincias de Tayacaja y Huanta, por lo que
debe responder prioritariamente a ello para su desarrollo. Ya que Churcampa es la principal
Ciudad de la Provincia, esta sirve como el centro principal articulador de los centros poblados
aledaños. Por otro lado, la Propuesta del Sistema Vial de la ciudad de Churcampa al año 2030,
tiene como objetivo establecer una red vial ordenada y jerarquizada que funcione
adecuadamente respondiendo a las necesidades de la población actual y futura para garantizar
su interrelación adecuada.
2. PROPUESTA URBANA:
a) ORDENAMIENTO DE VÍAS
VISITA AL LUGAR DE TRABAJO A TRAVÉS DE
Vías de Primer Orden: son las vías de Evitamiento que conectarán las Ciudades de Huancayo – GRUPOS DE PARTICIPANTES
Huancavelica – Ayacucho, que tendrán por secciones: A-A de 18m y B-B de 15m, que dichas
articulaciones se constituyen en un gran potencial económico de integración productivo y socio-
DISEÑO DEL cultural, generando dinámicas a la ciudad.
ORDENAMIENTO Vías Intersectoriales: son vías que interrelacionan los 3 Sectores de la Ciudad en sentido
URBANÍSTICO longitudinal, paralela con las curvas de nivel, y estas son la Av. Ricardo Palma que su sentido es
de sur-este a nor-oeste, el Jr. 28 de Julio que va de nor-oeste a sur-este y la vía transversal que es
el Jr. Apurímac que va de nor-este a sur-oeste. Las secciones viales de estas vías se muestran en
los planos correspondientes de la propuesta urbana.
Vías Locales: Son todo el resto de vías que se definirán según estudios de Habilitaciones Urbanas,
promovidas por los propietarios de los predios o por el sector privado, de acuerdo a estudios
específicos que mantendrán secciones mínimas de 10.00 m de sección en zonas consolidadas.
Todas ellas serán aprobadas previamente por la municipalidad provincial, antes de su ejecución.
Vías Peatonales: con el criterio de movilidad sostenible de la ciudad, se proponte las vías
peatonales y son de 3 tipos: a) Alameda peatonal, de sección G-G de 30m es la vía de
mantenimiento de la línea de alta tensión, por criterios de seguridad se proponen preservar la
seguridad frente a los cables de alta tensión y b) Vía peatonal longitudinal, Jr. 15 de Agosto, es la
que unen el Estadio, el Parque El Chorro y la Plaza de Toros, y otra es la calle Dos de Mayo en toda PLENARIA PARA LA DEFINICIÓN DE LA VISIÓN DE
su extensión; c) Las vías transversales, Jr. Salaverry y Calle Antonio Raimondi son las que DESARROLLO
conectarán de sur-oeste a nor-este, atravesando la ciudad desde la parte alta hasta las zonas
inferiores. Estas vías se mantendrán con las secciones existentes.
Las calles que se encuentran al perímetro de la ciudad, no tienen ningún tipo de tratamiento,
pavimentos ni mobiliario urbano, esto en épocas de lluvia genera lodo que a la vez, debido a la
pendiente, es arrastrada por toda la ciudad impidiendo el tránsito. Debido a la feria que se realiza
cada domingo y al comercio ambulatorio, las calles en muchos casos se llenan de basura que luego
con la lluvia son arrastrados a la parte baja.
b) ZONIFICACION:
La zonificación urbana, estará sustentada fundamentalmente en base a las condiciones en la que
actualmente se encuentran los usos del suelo, las mismas que han dado lugar a propones dos VISTAS
zonas fundamentales como la residencial de densidad media (RDM) y la zona Comercial de tipo
distrital (CD)
ZONA COMERCIAL DISTRITAL (CD): se propone una zona de tipo comercio distrital para establecer
una adecuada dinámica económica comercial con actividades relacionadas al intercambio de
bienes y servicios, generados por actividades productivas del lugar.
ZONA RESIDENCIAL DE MEDIANA DENSIDAD (RDM): Zonas para el uso residencial o viviendas de
mediana densidad compatibles con R3 Y R4, así mismo son compatible con comercio vecinal,
vivienda huerto o vivienda taller y comercio de tipo local.
ZONA DE TRATAMIENTO ESPECIAL: Está propuesto como Zona de Tratamiento Especial (ZTE),
para la prevención de desastres naturales en caso de inundaciones, ya que en épocas de lluvia se ZONA RESIDENCIAL DE CHURCAMPA
generan escurrimientos de torrentes que caen desde las partes altas, debido a la pendiente, es
DISEÑO DE arrastrada por toda la ciudad impidiendo el tránsito. Esta zona demanda de un estudio especial a
ORDENAMIENTO nivel de proyecto y de renovación urbana.
URBANÍSTICO ZONA AGRO PRODUCTIVA: Promueve una zona donde sea exclusivamente de cultivo de la semilla
de la papa en la parte alta de la ciudad, si como el cultivo de frutas como el durazno, palta y tunas,
en la parte baja; todas ellas, con lotes superiores a 10,000 m2, que serán concesionados a
comuneros que desean invertir empresarialmente.
ZONA AGROINDUSTRIAL: Zona ligada necesariamente a la zona agro productiva que promueve el
desarrollo de actividades de transformación de la producción de la papa y la fruta.
CAMPO FERIAL: Es un lugar de promoción y comercialización que se da a lo largo de la Av. Ricardo
Palma, la misma que será evacuada a un campo ferial que se proponte en el lado sur este de la
ciudad.
ZONA DE TRATAMIENTO ESPECIAL
c) EQUIPAMIENTO URBANO
Está ligado al desarrollo de la ciudad con la implementación de la infraestructura de servicios
urbanos, tanto en educación, salud, comercio y recreación fundamentalmente.
Por otro lado se ha propuesto desarrollar la ciudad con la generación de tres poli- núcleos,
distribuidos estratégicamente en cada uno de los sectores urbanos propuestos, siendo los
siguientes:
Centro Cívico comercial y financiero, ubicado en el corazón de la ciudad, en los alrededores
de la plaza principal, con el propósito de promover el desarrollo de un núcleo central
fortalecido en lo comercial y financiero como centro principal de desarrollo de la ciudad. Esto
demanda de un estudio específico del sector.
Centro administrativo y de servicios, ubicado en la parte alta de la ciudad, con el propósito
de promover el desarrollo de actividades administrativas en un complejo arquitectónico, con
edificios para oficinas de las diversas instituciones que actualmente no cuentan con local
apropiado; así mismo, esta propuesta contempla la implementación de diversos servicios
complementarios, tanto desde el sector público como el privado (servicios profesionales).
Núcleo polarizado en servicios de salud. Esta referido a la construcción de un hospital, en el
extremo sur este de la ciudad, con el propósito de equilibrar el desarrollo de la ciudad en
cuanto a servicios de salud, tanto desde el sector público y privado (servicios profesionales).
c) MEDIO AMBIENTE
Se propone áreas de conservación ecológica en lugares donde se vienen dando deslizamientos de
cerros, así como espacios de forestación, con la práctica de la agricultura.
Así mismo se propone la construcción de la Planta de tratamiento de aguas servidas y Planta de
Tratamiento de Residuos Sólidos para mitigar el nivel de contaminación los cuales se ubican en
las afueras de la ciudad.
d) SERVICIOS
Construcción de la planta de tratamiento de agua potable y reservorio. SERVICIOS DE CALIDAD QUE SE DARÁN EN
EQUIPAMIENTOS PARA LA MEJOR ORGANIZACIÓN
Sub estación de energía eléctrica DE ESTAS ACTIVIDADES
e) PROYECTOS ESPECIALES
Construcción del campo ferial, con el propósito de contar con un adecuado sistema vial en la calle
donde actualmente se desarrolla esta actividad de manera inapropiada, la misma que bien
generando contaminación por residuos sólidos.
Según el diagnóstico
realizado y el trabajo en
equipo conjuntamente con la
población, se pudo encontrar
problemas críticos los cuales
necesitan resueltos con
prioridad y a continuación se
presenta:
3.9. MATRIZ DE PROGRAMAS Y PROYECTOS DE MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL CENTRO POBLADO Y DE VIVIENDAS
CONCLUSIONES
- En el proceso participativo del Centro urbano de Churcampa, se encontraron escasa presencia de la población, pero con muy valiosa participación en
los talleres, generando importantes aportes en el avance de los trabajos grupales y plenarios, así como en el Levantamiento de información de
viviendas.
- En el levantamiento de información de viviendas se han encontrado problemas de parte de los participantes por la carencia del análisis técnico para
dirigir dicha etapa.
- Otra limitación fue la falta de datos estadísticos específicamente a nivel de sectores urbanos, con respecto al tema agrourbano.
- Dentro de las posibilidades de desarrollo del centro urbano, se ha identificado que las articulaciones e integraciones sociales, económico-productivas e
institucionales entre los sectores de la ciudad, ayuda a fortalecer la complementariedad socio económica para el fortalecimiento local y micro regional.
RECOMENDACIONES
El Plan de desarrollo Agrourbano- Rural del Centro urbano de Churcampa, se constituye en una aproximación espacial-territorial; en donde se configura
las posibilidades de desarrollo de integración entre el área urbana y el área agrícola, asimismo la potenciación de los recursos naturales para la
proyección de nuevas actividades comerciales, agro- productivas y culturales con un conjunto de circuitos y corredores de nivel local, micro regional y
regional en función la cuenca del Mantaro, posibilitando el desarrollo integral.
Dichas aproximaciones necesariamente tienen que entrar en una etapa de análisis y de exploración para completar el estudio a fin de convertirlo en un
instrumento de gestión para la planificación urbana del Centro urbano.