UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TECNOLOGIA DE MATERIALES
INFORME DE ACERO

AUTORES
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TECNOLOGIA DE MATERIALES

 Objetivos:
 Observar el comportamiento físico del acero frente a la aplicación externa de
esfuerzos.

 Fundamentos teóricos:
Angulo doblado: Es el ángulo que forman las prolongaciones de ambos
extremos del espécimen a la hora del ensayo.
Barra corrugada: se denomina así a aquella barra cuya superficie presenta
resaltes separados cierta distancia con el fin de aumentar la adherencia del
acero con el concreto.
Carga máxima (Fm): es la mayor carga soportada por el espécimen en el
ensayo de tracción.
Carga final (Fu): carga que soporta el espécimen al momento de la rotura.
Carga en el límite de fluencia (Fe): es la carga para la cual el alargamiento
del espécimen aumenta por primera vez, sin un aumento o disminución de la
carga.
Diámetro nominal: Es aquel que no considera la altura de las corrugaciones
del acero.
Probeta de sección completa: muestra de ensayo cuya sección no presenta
ninguna modificación en sus resaltes ni en su diámetro nominal.
Probeta estándar: cuando, debido a limitaciones de la máquina de tracción o
de las normas aplicables al producto, no se podía ensayar probetas de sección
completa. En tal caso, se preparan Probetas estándar cuyas dimensiones están
debidamente establecidas por la norma correspondiente.
Límite de fluencia (Rc): si durante el ensayo se observa una caída de la carga,
la tensión correspondiente el valor más alto de dicha carga se denomina “límite
de fluencia” y la tensión correspondiente a la menor carga subsiguiente
observada se denomina “límite inferior de fluencia”
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Longitud entre marcas: Es la longitud de

un tramo del espécimen debidamente
identificado, sobre el cual se mide el
alargamiento.
Longitud inicial entre marcas:es la
longitud entre marcas antes de la
aplicación de la carga.
Longitud final entre marcas: es la
longitud de las marcas después de
la ruptura del especimen, la cual se
obtiene uniendo cuidadosamente
las fragmentos de la varilla.
Reducción porcentual de área por estricción (Z): Es la máxima disminución
de la sección transversal que se produce durante el ensayo.
Resistencia a la tracción (Rm): Es el cociente entre la carga máxima y el área
de la sección inicial.
Tensión (carga unitaria): es el cociente entre la carga y la sección inicial del
espécimen.

 Ensayo de tracción:

o Materiales:

 Maquina universal
 Vernier
 Regla milimetrada
 Equipos de protección personal.
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Velocidad de la máquina
La tensión no debe incrementarse en mas de
1.0kg/mm2. La velocidad tampoco deberá
Periodo elástico
ser mayor a 0.3% de la longitud entre
marcas por minuto.

La velocidad no deberá ser mayor al 40.0%

Periodo plástico
de la longitud de marcas por minuto.

o Procedimiento del ensayo:

 Cortar los especímenes a ensayar y marcar el tramo sobre
el cual se medirá su alargamiento. La longitud total de la
barra deberá ser lo suficientemente adecuada para permitir
que esta pueda ser sujetada por las tres cuartas partes de
cada mordaza como mínimo.
 Determinar la longitud inicial entre las marcas (Lo) con una
aproximación de 1.00 mm y el área media de la zona
calibrada con una aproximación 0.1 cm2.
 Colocar el espécimen en la máquina de ensayo y regular la
velocidad de la carga hasta producirse la ruptura, en ambos
periodos la velocidad deberá ser uniforme y deberá
incrementarse progresivamente.
 Determinar la longitud entre marcas (Lu) luego del ensayo
y el área de la zona de estricción (Au).
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Expresión de segundo ensayo de tracción

Punto De Fluencia 5900

Esfuerzo máximo 9500
Carga de rotura 7600
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