INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR LUIS ARBOLEDA

MARTÍNEZ.

-Extensión jaramijo-

NOMBRE: KATHERINE MICHELLE ANCHUNDIA BURGOS

PROFESORA: ING. SAGIA DELGADO

MATERIA: LEGISLACIÓN MARÍTIMA.

LOAD ON TOP-

CARGA EN LA PARTE SUPERIOR

Describe con acción en vivo y animación la carga en el

sistema superior para minimizar la contaminación por
hidrocarburos en el mar. Con el sistema de carga en la
parte superior, los lavados del tanque ya no se
descargan directamente en el mar, sino que se transfieren al tanque de carga posterior.
Después de un tiempo, se permitió la separación del aceite y el agua de los lavados del
tanque; la interfaz entre las capas de agua y aceite está determinada; el agua descargada
en el mar; y la próxima carga se carga encima del aceite restante.
En el contrato de fletamento por viaje TANKERVOY 87, el sistema y el procedimiento "Carga
en la parte superior" se describen brevemente en las cláusulas relativas a la eliminación de
residuos después de limpiar los tanques.

Establece, entre otros asuntos, que los propietarios deben recoger los lavados y cualquier
drenaje de la carga anterior en un tanque adecuado (que se llama "tanque de decantación")
y después de la separación máxima de agua y aceite libres, descargar la mayor parte del
agua libre por la borda permitida por el MARPOL 73/78 (el Convenio internacional para la
prevención de la contaminación marina por los buques). Los fletadores deben ser
notificados de las cantidades de petróleo y agua libre que quedan a bordo. Los fletadores
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pueden dar instrucciones sobre cómo se deben tratar los lavados recogidos, tal vez
descargados en tierra antes de cargarlos. Alternativamente, los fletadores pueden exigir
que la nueva carga se cargue en la parte superior de los lavados recogidos, que luego se
descargan con la carga cargada. La carga puede ser pagadera en los lavados recogidos, así
como en la carga cargada. La carga en la carga, que no está cargada en el puerto de carga,
puede ser justificada por el fletador porque probablemente obtendrá una gran cantidad de
petróleo a cambio. El sistema Load on Top generalmente se usa para petroleros de petróleo
crudo. Después de la limpieza frecuente de tanques, bombas y tuberías, se acumulan
"residuos" considerables en el jabalí. Algunas refinerías pueden procesar las precipitaciones
después de la separación del aceite y cualquier agua se hace en los tanques de tierra.
Algunos fletadores pueden no permitir que la carga se cargue sobre los residuos de cargas
anteriores, especialmente si la nueva carga puede estar contaminada.