MEMORIA DESCRIPTIVA

CONTEO DEL TRAFICO VEHICULAR EN EL OVALO LIBERTADORES -

CUSCO

1.-INTRODUCCION
El curso de Ingeniería de Transportes I, Una carretera debe estar diseñada para soportar
el volumen de tráfico que es probable que ocurra en la vida útil del proyecto. No obstante,
el establecimiento de la vida útil de una carretera, requiere la evaluación de las variaciones
de los principales parámetros en cada segmento de la misma, cuyo análisis reviste cierta
complejidad por la obsolescencia de la propia infraestructura o inesperados cambios en
el uso de la tierra, con las consiguientes modificaciones en los volúmenes de tráfico,
patrones, y demandas. Para efectos prácticos, se utiliza como base para el diseño un
periodo de veinte años. La definición geométrica de las nuevas carreteras, o en el caso de
mejoras en las ya existentes, no debe basarse únicamente en el volumen de tránsito actual,
sino que debe considerar, el volumen previsto que va a utilizar esta instalación en el
futuro. De esta forma, deberán establecerse los volúmenes de tránsito presentes en el año
de puesta en servicio del proyecto y aquellos correspondientes al año horizonte de diseño.
Ello, además de fijar algunas características del proyecto, permite eventualmente,
elaborar un programa de construcción por etapas.
Por tal motivo el curso de ingeniería de transportes se ha visto por conveniente realizar el
presente trabajo donde el estudiante utilizando las mejores técnicas y recursos de la
ingeniería moderna, desarrolle “conteo vehicular del ovalo libertadores”.

2.-UBICACIÓN

El estudio de conteo vehicular, se ha realizado

en el lugar Ovalo Libertadores de nuestra
ciudad del Cusco.

 Latitud: 13°31'59.43"S
 Longitud: 71°57'18.22"O
 Alcance: 277m.
 Encabezado: 40.000000°
 Inclinación: 47.000000°
 Elevación: 3313msnm.
3.-DESCRIPCION DE METAS DE ESTUDIO

El estudio “conteo vehicular del ovalo libertadores - cusco”. Comprende caracterizar

y categorizar la clasificación de los vehículos según el formato establecido.

4.-INTERFERENCIAS
Se obvio el conteo de vehículos menores de motocicletas ya que según nuestro objetivo
de estudio se basó en el formato.

5.-CONSIDERACIONES DE CONTEO.

 Conteo de Quiebre hacia la derecha

 Conteo de quiebre hacia la izquierda
 Conteo en forma recta
 Conteo de U.