Instituto Tecnológico De Huimanguillo

Docente:

Ing. José Del Carmen De La Cruz Ramos.

Materia:

Equipos y Herramientas Auxiliares En La Perforación.

Carrera:

Ingeniería Petrolera.

Alumnos:

Balcázar Ramos José Enrique.

Castillo Rueda de León Carlos. A.

Flores Garduza Emmanuel.

Hernández Ramos Manuel A.

Jiménez Broca Pedro.

Madrigal Madrigal Macedonio.

Pérez Morales Maybeth.

Presentan:

Reporte de Investigación Unidad 1.

“Sistemas que componen los equipos de Perforación”.

Séptimo Semestre.

Entrega: 28 de agosto de 2017.

 Índice General
INTRODUCCIÓN. ................................................................................................... 1

1 sistemas que componen los equipos de perforación. ........................................... 2

1.1 Sistema de Izaje. ........................................................................................ 2

1.1.1 Principales componentes del sistema de Izaje. ....................................... 2

1.2 Sistema de rotación.................................................................................... 8

1.2.1 En la actualidad existen tres formas de aplicar rotación a la barrena: .... 8

1.3 Sistema de Circulación............................................................................. 13

1.3.1 Componentes del equipo Sub superficial. ............................................. 13

1.3.2 Componentes del equipo Superficial. .................................................... 14

1.4 Sistema de Potencia (suministro de energía). .......................................... 15

1.4.1 Sistema Diesel Mecánico (convencional). ............................................. 15

1.4.2 Sistema Diesel Eléctrico cd/cd. ............................................................. 15

1.4.3 Sistema Diesel Eléctrico Ca/Cd. ........................................................... 15

1.4.4 Métodos para transmitir la potencia hasta los componentes del equipo.
....................................................................................................................... 16

1.5 Sistema de control de preventores. .......................................................... 17

1.5.1 Clasificación de los preventores: ........................................................... 18

Conclusión............................................................................................................. 24

Referencia bibliográfica. ........................................................................................ 25

Índice de Imágenes

Imagen. 1 Mástil. ..................................................................................................... 3

Imagen. 2 Sub- estructura. ...................................................................................... 3
Imagen. 3 Tambor Principal de malacate. ............................................................... 4
Imagen. 4 Cable de Perforación. ............................................................................. 6
Imagen. 5 Corona (color rojo) y bloque viajero (color amarillo). .............................. 6
Imagen. 6 Sistema de rotación convencional. ......................................................... 9
Imagen. 7 Top Drive. ............................................................................................. 10
Imagen. 8 Top Drive de acuerdo con el tipo de mástil; según el Instituto Argentino
del petróleo y del gas. ........................................................................................... 11
Imagen. 9 Componentes de la Sarta de Perforación. ............................................ 12
Imagen. 10 Sistema de Circulación. ...................................................................... 13
Imagen. 11 Componentes del equipo superficial del sistema de circulación. ........ 14
Imagen. 12 Sistema de Potencia en conjunto (fuente de potencia primaria,
transmisión de potencia; mecánica y eléctrica). .................................................... 17
Imagen. 13 Códigos BOP Según API, tomada de; Wild Well control. ................... 18
Imagen. 14 Ariete tipo Variable. ............................................................................ 20
Imagen. 15 Ariete tipo de corte ............................................................................. 20
Imagen. 16 Preventor esférico. ............................................................................. 21

índice de ecuaciones

Ecuación 1 Factor de eficiencia............................................................................. 16

INTRODUCCIÓN.

1
1 SISTEMAS QUE COMPONEN LOS EQUIPOS DE PERFORACIÓN.

 Sistema de Izaje.
 Sistema de rotación.
 Sistema de circulación.
 Sistema de potencia.
 Sistema de control de preventores.

1.1 Sistema de Izaje.

El sistema de Izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este

sistema suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubería que
está dentro del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforación y la T.R.

Su objetivo es aportar los medios para levantar y bajar la sarta de perforación,

la tubería de revestimiento y otros equipos sub superficiales, para realizar
conexiones y viajes.

1.1.1 Principales componentes del sistema de Izaje.

 Mástil y subestructura.
 El malacate.
 El cable de perforación
 La corona y la polea viajera (sistema de poleas).

1.1.1.2 Mástil y subestructura.

Mástil: Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas
verticales, cargas excedentes y el empuje por la acción del viento. La longitud de
estos varía de 24 a 57 m y soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 tons.

Consideraciones para el diseño del mástil:

1. El mástil debe soportar con seguridad todas las cargas (jalón) y cargas que
excedan la capacidad del cable.

2. Deberá soportar el empuje máximo por la velocidad del viento.

2
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen
manejo de la tubería (lingadas).

Imagen. 1 Mástil.

Subestructura. La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que

debe soportar son superiores a las que soporta el mástil, ya que además de soportar
al mástil con su carga, soporta al malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y
debe tener una altura suficiente para permitir la instalación del conjunto de
preventores y la línea de flote.

Imagen. 2 Sub- estructura.

3
1.1.1.3 Malacate

Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle

una fuerza al cable de perforación. Está provisto de un sistema de frenos para
controlar las altas cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el calor generado
por la fricción en las balatas. El tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para
acomodar el cable de perforación.

Componentes

Tambor principal. Es el que transmite la fuerza al cable de perforación y

realiza la acción de subir o bajar la polea viajera.

Cabrestante. Son tambores colocados a ambos Tambor elevador Cabrestante.

Embrague Cabrestante. Son tambores colocados a ambos lados del

malacate y son usados para realizar operaciones rutinarias.

Frenos. Son unidades importantes ya que de ellos depende parar el

movimiento. El freno principal de un malacate es mecánico del tipo de fricción
(tambor o disco). Para reducir el calor generado por los frenos de fricción se utilizan
frenos auxiliares que ejecutan una gran parte de la acción de frenar.

Embrague. - Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la

fuerza transmitida.

Imagen. 3 Tambor Principal de malacate.

4
Sistemas auxiliares de frenado.

Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático, el cual
trabaja impulsando agua en dirección opuesta a la rotación del tambor principal.

Los equipos eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el

cual se generan dos campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la
velocidad de rotación.

El sistema de frenos de fricción del carrete del malacate es importante para

la correcta operación. Sus requerimientos generales son:

 Seguridad y confiabilidad
 Efectividad
 Facilidad de mantenimiento

La fuerza de frenado del malacate proporciona una ventaja mecánica muy

alta, permitiendo que el frenado, aún para grandes cargas, se realice con una fuerza
manual razonable aplicada sobre la palanca de operación del freno.

Se dice que un sistema de frenado está bien calibrado, cuando el peso de la polea
viajera es sostenido únicamente con el peso de la palanca.

1.1.1.4 Cable de perforación.

El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido
a través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales
a esta.

El cable está formado por torones y un alma, varios torones se tuercen

alrededor de un alma para formar el cable.

El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el

trabajo de levantamiento del aparejo y durante su operación es sometido a:
rozamiento, escoriado, vibrado, torcido, compresión y estirado; razón por la cual se
debe aplicar un factor de seguridad en su diseño.
5
 Imagen. 4 Cable de Perforación.

1.1.1.5 Sistema de poleas

El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al malacate

con la tubería de perforación o revestimiento y proporciona un medio mecánico para
bajar o levantar dichas tuberías. El sistema de poleas se compone de: la corona y
la polea viajera. La corona es una serie de poleas fijas colocadas en la parte superior
del mástil.

La polea viajera, como su nombre lo indica, es de libre movilidad. También se le

conoce como: Block y Gancho.

Imagen. 5 Corona (color rojo) y bloque viajero (color

amarillo).

6
NORMAS

Normas Nacionales

 NCh 666. Of 70 – Cables de Acero – Terminología y Clasificación.

 NCh 667. Of 70 – Cables de Acero – Especificaciones.
 NCh 885.E Of 72 – Norma Chilena de Emergencia Oficial – Cables de Acero
– Selección, Diseño de la Instalación, Seguridad, Uso y Cuidado.
 NCh 2501. Of 2000 – Andamios Modulares Tubulares.
 NCh. 2458. Of 1999 – Sistemas de Protección para trabajos en altura.
 NCh 1258/5. Of 2005 – Conectores con Compuerta de Trabado Automática y
de Cierre Automático.
 NCh1258/6. Of2005 – Ensayo de Comportamiento de Sistema.
 NEO 1 – Manejo de cargas con cables de acero, eslingas / estrobos. Codelco.
 NEO 2 – Manejo de cargas, Accesorios para cables de acero, eslingas
/estrobos.
 NEO 9 – Accesorios de levante, Manejo de cargas con eslingas de cadena.
Codelco.
 NEO 12 – Grúas Horquillas Montacargas. Codelco.

Normas Internacionales >

 Norma ANSI / ASME B30.9 – Eslingas de la American Society of Mechanical

Engineers, EE.UU. y aprobada por ANSI – Instituto Nacional Americano de
Estándares de EE.UU., como norma aplicada a la construcción, instalación,
funcionamiento, inspección y mantenimiento de eslingas para izaje y
movimiento de cargas.
 Norma ANSI / ASME B30.10 – Accesorios de Eslingas.
 Norma ANSI / ASME B30.20 – Requisitos de Seguridad de la OSHA
(Occupational / Safety and Health Administration) de EE.UU.

7
1.2 Sistema de rotación.

El sistema de rotación está localizado en la parte central del taladro de

perforación, es uno de los componentes operacionales más importantes de un
taladro de perforación rotatoria.

Su función principal es hacer girar la sarta de perforación y permitir que la mecha

perfore un hoyo desde la superficie hasta la profundidad programada.

Para impartir movimiento rotatorio a la sarta de perforación, de forma que la

barrena pueda moverse, se puede usar un cuadrante con sistema de mesa rotaria
o un top Drive, en ambos casos la potencia se transmite desde la superficie hasta
el fondo del pozo a través de la sarta de perforación; otra forma de hacerlo es
utilizando un motor de fondo.

1.2.1 En la actualidad existen tres formas de aplicar rotación a la barrena:

 El Sistema Rotatorio Convencional.
 El Sistema Top Drive.
 Motores De Fondo.

1.2.1.1 Sistema rotatorio convencional.

Este sistema es superficial y transmite la rotación a la tubería de perforación y esta

a su vez a la barrena.

Este sistema está compuesto por:

 Mesa rotaria (rotaria).

 Buje maestro (buje).
 Bushing kelly (bushing).
 Kelly (flecha).
 Unión giratoria (swivel).

Mesa rotaria. La función principal es proporcionar el movimiento giratorio, que en

conjunto con los bujes es transmitido a la flecha, al swivel y a la sarta de perforación.

8
La flecha (kelly). Es un elemento de acero de forma cuadrada y hexagonal que se
instala en la parte superior de la tubería de perforación, en ella se instalan válvulas
de seguridad en ambos extremos para el control de flujos del pozo.

Las flechas estándar miden 12.20 m (40 pies) Es el elemento encargado de

transmitir la rotación hacia la tubería de perforación, lastrabarrenas y la barrena.

En la parte superior de la flecha se conecta la unión giratoria.

Unión giratoria (swivel). Este elemento esta sostenido por la polea viajero (block)
y se instala en la parte superior de la flecha.

Tiene 4 funciones básicas:

 Soportar el peso de la flecha y sus

accesorios.
 Permite que la flecha gire.
 Conecta el sistema de circulación con el
sistema de rotación.
 Provee un sello hermético permitiendo el
bombeo del lodo.

Imagen. 6 Sistema de rotación

convencional.

1.2.1.2 El sistema Top Drive.

Este sistema también es superficial y transmite la rotación a la tubería de perforación

y esta a su vez a la barrena.

Este sistema está compuesto por:

 Unión giratoria.
 Motor eléctrico.
 Sistema de frenado.

9
  Control de torque.
 Control remoto para el gancho.
 Válvula de control.
 Elevador.

Al ser un elemento de reciente innovación, su utilización es muy costosa, razón por

la cual únicamente se utiliza en:

 Pozos altamente desviados.

 Pozos horizontales.
 Pozos multilaterales.
 Perforación bajo balance.

Imagen. 7 Top Drive.

Ventajas del uso de un TOP DRIVE.

 Elimina dos tercios de las conexiones al perforar con lingadas triples.

 Mantiene la orientación direccional en intervalos de 27 a 29 m, reduce ell
tiempo de supervisión y mejora el control direccional.
 Toma núcleos en intervalos de 27 a 29 m.
 Mejora la eficiencia de la perforación bajo balance.
 Se puede circular y rotar la sarta durante los viajes.

10
  Ayuda en la prevención de pegaduras.
 Mejora la seguridad en el manejo de la tubería.

Tipos de Top Drive según el modelo del mástil.

Imagen. 8 Top Drive de acuerdo con el tipo de mástil; según el Instituto

Argentino del petróleo y del gas.

1.2.1.4 Sistema motor de fondo.

Este sistema es sub superficial, ya que se instala inmediatamente arriba de

la barrena y la acción de rotar es generada por el fluido de perforación.

El sistema de transmisión de la rotación de la superficie a la barrena se

realiza mediante la sarta de perforación.

La sarta de perforación o también conocida como columna de perforación es

la encargada de transmitir las fuerzas de empuje y rotación a la barrena, además
de determinar la profundidad del pozo.

Por dentro de la sarta circula aire para evacuar el detritus (es el resultado de
la descomposición de una masa sólida en partículas) y además enfriar la broca y
lodo de perforación que sirve para estabilizar las paredes del pozo.

11
Componentes de la sarta de perforación.

Tubería de perforación (TP). Es la tubería que se instala inmediatamente arriba de

los lastrabarrenas ó tubería pesada.

Tubería pesada (heavy walled). Esta tubería se instala inmediatamente debajo de

la tubería de perforación. Estos pueden ser lisos y helicoidal (ranurado) ayudando
este último a evitar pegaduras.

Lastra barrenas (Drill Collar). Es la tubería que se instala arriba de la barrena. Son
muy pesados y son los que proporcionan el peso a la barrena para perforar, el rango
de diámetro de esta herramienta es de 3 a 12 pg, su longitud promedio es de 9.5 m.
Al igual que la tubería pesada, existen lastra barrenas liso y en espiral.

Sustitutos. Son utilizados para unir tubería con diferente rosca

Estabilizadores. Son instalados entre los lastra barrenas como protección de los
mismos y mantienen la dirección de la barrena, algunos son equipados con
elementos de corte (carburo de tungsteno).

Imagen. 9 Componentes de la Sarta de Perforación.

12
1.3 Sistema de Circulación.

La función principal del sistema de circulación es la de extraer los recortes de

roca del pozo durante el proceso de perforación.

El sistema está compuesto por:

 Equipo superficial.
 Equipo sub superficial.

Imagen. 10 Sistema de Circulación.

1.3.1 Componentes del equipo Sub superficial.

o La tubería de perforación.
o Lastra barrenas.
o Barrena.
o y el mismo pozo.

13
1.3.2 Componentes del equipo Superficial.

o Bombas.
o Presas De Lodo (Descarga, De Asentamiento Y La De Succión).
o Stand Pipe.
o Equipo De Control De Sólidos.
o Desgasificador.
o Temblorina.

Imagen. 11 Componentes del equipo superficial del

sistema de circulación.

En la industria petrolera se usan dos tipos de bombas.

Bomba Dúplex.

Estas bombas se caracterizan por estar constituidas de dos pistones y manejar altos
gastos, pero baja presión de descarga. Son de doble acción, o sea que bombean el
fluido en los dos sentidos. En la actualidad estas bombas se utilizan en los equipos
que reparan pozos ó en perforación somera. La presión máxima recomendada de
trabajo para estas bombas es de 3,000 lb/pg2.

14
Bomba triplex.

Están constituidas por tres pistones de acción simple y se caracterizan por manejar
altas presiones de descarga y altos gastos y son de fácil mantenimiento.

1.4 Sistema de Potencia (suministro de energía).

El sistema de potencia en un equipo de perforación generalmente consiste en una

fuente primaria de potencia.

La potencia primaria puede ser transmitida hacia el equipo que la utilizará por medio
de los siguientes medios:

 Sistema Diesel Mecánico (Convencional).

 Sistema Diesel Eléctrico Cd/Cd).
 Sistema Diesel Eléctrico ca/cd).

1.4.1 Sistema Diesel Mecánico (convencional).

la transmisión de energía se efectúa a través de convertidores de torsión, flechas,

cadenas, transmisiones, cuya eficiencia mecánica promedio es del 65%.

1.4.2 Sistema Diesel Eléctrico cd/cd.

Estos sistemas usan generadores y motores de corriente directa con una eficiencia
real en conjunto del 85%. En este sistema, la energía disponible se encuentra
limitada por la razón de que sólo un generador cd se puede enlazar eléctricamente
a un motor cd dando como resultado 1,600 HP disponibles para impulsar el
malacate.

1.4.3 Sistema Diesel Eléctrico Ca/Cd.

Están compuestos por generadores de ca y por rectificadores de corriente directa

(SCR). Estos sistemas obtienen una eficiencia del 98%, la energía disponible se

15
puede canalizarse parcial y totalmente a la maquinaria que la usará (rotaria,
malacate y bombas).

1.4.3.1 Ventaja.

 La ventaja de este sistema es que toda la potencia podría dirigirse o impulsar

al malacate teniendo una disponibilidad de potencia de 2,000 HP.
 Estos motores ofrecen una vida más larga y menor costo.

1.4.4 Métodos para transmitir la potencia hasta los componentes del equipo.

 Transmisión mecánica.
 Transmisión Eléctrica.

1.4.4.1 Transmisión Mecánica.

la transmisión de energía desde la toma de fuerza del motor diesel de combustión

interna hasta la flecha de entrada de la maquinaria de perforación (malacate,
rotatoria y bombas de lodo), es a través de convertidores de torsión:

 Flechas.
 Cadenas.
 Ruedas dentadas.
 Poleas.
 Ejes

La eficiencia mecánica anda por el orden del 65%.

El factor de eficiencia (E) describe las pérdidas de potencia que existen desde la
fuente primaria hasta el motor y se obtiene mediante la siguiente fórmula:

Ecuación 1 Factor de eficiencia.

16
1.4.4.2 Transmisión Eléctrica.

Los motores suministran energía a grandes generadores que a su ves producen

electricidad que se transmite por cables hasta un dispositivo de distribución y de
éste a los motores eléctricos que van conectados directamente al equipo (bombas,
malacate y rotaria).

Imagen. 12 Sistema de Potencia en conjunto (fuente de potencia primaria, transmisión de potencia;

mecánica y eléctrica).

1.5 Sistema de control de preventores.

El sistema de control también es conocido como “Conexiones superficiales de

control” y es el que proporciona la seguridad en el pozo en situaciones de aportación
de fluidos imprevista de las formaciones perforadas.

Existen diferentes tipos de arreglos de los preventores con Normas API.

La clasificación de los mismos es en base a la presión que manejarán, así tenemos:

Clase 2M, clase 3M, clase 5M, clase 10M, clase 15M.

17
 Imagen. 13 Códigos BOP Según API, tomada de; Wild Well control.

1.5.1 Clasificación de los preventores:

 De interiores.
 De ariete.
 Esféricos.
 Anular mecánico.

1.5.1.1 Preventores de interiores.

Los preventores de interiores es un preventor de revestimiento interno para

la sarta de perforación que cierra eficazmente el recinto de la tubería para sellar la
presión del pozo. Cuando se introduce al pozo se abre apenas se restaura la
circulación.

El recinto de la sarta de perforación se cierra herméticamente y

automáticamente bajo la acción de un resorte de cierre ayudado por la presión del
pozo la válvula se abre automáticamente al reanudarse la circulación.

La válvula de retención de encajar es una unidad pesada que permanece en

el piso de la cabria hasta que se necesite, una vez puesta en la sarta de perforación

18
actúa como válvula automática de retención, la acción cortadora del fluido de
perforación circulante no la desgasta por abrasión y no requiere reemplazo
frecuente al tiempo que la válvula de retención proporciona sello hermético contra
los fluidos ascendentes la esfera retenedora cargada a resorte se abre fácilmente
de lodo circulante a fin de recuperar el control del pozo.

1.5.1.2 Preventor de ariete.

Estos preventores se utilizan como control superficial en un pozo, para sellar el

espacio anular cuando se tiene tubería en su interior o cerrado totalmente, funciona
casi siempre hidráulicamente para cerrar el espacio anular alrededor de la tubería
en el pozo. Los arietes para tubería deben ajustarse alrededor del perímetro de
cualquier clase o tamaño de tubería que se encuentre en pozo. Se usan unidades
sencillas y dobles y se colocan sobre cabezal de tubería de revestimiento o de
producción, sus bridas deben de tener las mismas especificaciones API que el
cabezal donde se instalen, si no es de la misma medida, se utilizara un carrete o
brida adaptada pata efectuar el enlace correspondiente.

Existen cuatro tipos de preventores de arietes:

1. De diámetro sobre medida.

2. De diámetro ajustable o variable.
3. Ciegos.
4. De corte.

De diámetro sobre medida: este tipo de ariete de tubería se utilizan para sellar el
espacio anular comprendido entre el exterior de la tubería de producción o de
trabajo y el diámetro interior del preventor cuando se tiene una señal de fluidos en
el pozo. Consta de un elemento de hule, cuya función es de efectuar el sello sobre
la tubería en uso además cuenta con un empaque superior, el cual efectuara el sello
en la parte interna del cuerpo del preventor.

De diámetro ajustable o variable: este tipo se utiliza para sellar el espacio anular
comprendido entre el exterior de la tubería de producción o de trabajo y el diámetro
interior del preventor cuando se tiene una señal de los fluidos en el pozo. La

19
construcción de elemento de sello se hace de tal manera que proporciona una
cantidad de hule para efectuar el sello, presentan la ventaja de no cambiar arietes
al manejar diferentes diámetros de tubería, ya que sellan ajustándose al diámetro
de la TP, la más usada de este tipo son los que manejan el rango de diámetros de
2-7/8 a 5 pulgadas.

Imagen. 14 Ariete tipo Variable.

CIEGOS: se utilizan para cerrar totalmente el pozo, al no tener tubería en su interior

y que por la manifestación del fluido que presente, no sea posible introducirla,
consta de un empaque frontal plano, construido a base de hule vulcanizado en una
placa metálica y de un sello superior.

DE CORTE: su función es la de cortar la tubería de producción o de trabajo y cerrar

totalmente el pozo. Cuando al introducir o sacar tubería del pozo, surgiera una
manifestación de los fluidos contenidos en él, que no permitiera sentar la tubería en
las cuñas de la rotatoria para colocar la válvula de seguridad, en este momento se
operan los arietes de corte, cortando la tubería quedando sellad el flujo de fluidos
del pozo.

Está formado por un ariete inferior y el otro superior, el ariete superior aloja el
empaque de las cuchillas efectuando un sello hermético al momento de cortar.

Imagen. 15 Ariete tipo de corte

20
1.5.1.3 Preventores esféricos.

Se utilizan principalmente para sellar el espacio anular o el pozo franco, cuando se

detecta una señal en el cabeceo al momento de estar moliendo, metiendo o sacando
tubería del pozo.

Es el accesorio que forma parte del conjunto de preventores y tiene la habilidad de

efectuar cierres herméticos a presión, en cualquier cuerpo que este dentro del pozo,
sin importar su forma o en pozo franco, para ello se utilizan como elemento una
unidad de caucho de alta calidad con insertos, haciéndose más efectivos y
alargando su vida útil, la forma y tamaño de sello está regido por la marca de
preventor.

Como ventajas se pueden mencionar que proporcionan diámetros amplios de paso,

el tamaño y forma de su cuerpo hace más fácil su manejo, son diseñados para
rangos de presión de trabajo desde 3000 y hasta 20,000lb/pg2, en el instante que
se detecte una señal de cabeceo en un pozo, el preventor esférico anular es
operado para cerrar, sin importar la forma de la herramienta que eta en su interior,
ya que al darse un sello hermético queda controlado el flujo por el espacio anular o
se cierra totalmente el pozo si no se tiene tubería dentro de él.

Imagen. 16 Preventor esférico.

21
1.5.1.4 Preventor anular mecánico.

Se utiliza en donde se operan pozos de bombeo mecánico o hay operaciones donde

se hace necesario introducir tubería bajo presión, ahí en esas labores utilizamos los
preventores de reventones anulares.

Los preventores anulares mecánicos son diseñados variando únicamente los hules
que se colocan de acuerdo con la tubería que se manejara, así como los topes
superiores, ya que estos varían de acuerdo a su diámetro interior

 Carrete de control:

Se instala para conectar las líneas de matar y estrangular del conjunto de

preventores. El API permite que estas líneas se conecten a un preventor con salidas
laterales, eliminando al carrete con la ventaja de disminuir la altura del conjunto de
preventores. Sin embargo, en la mayoría de, los casos se prefiere usar un carrete
ya que está sujeto a la erosión, resulta más económico cambiar un carrete que un
preventor.

22
  Conjunto de preventores:

Es el ensamble vertical del equipo especial en la parte superior de la tubería de

revestimiento que se usa para cerrar el pozo al flujo, con o sin tubería de perforación
en el agujero. Las operaciones de los dispositivos de cierre deberán ser rápidas y
confiables aun cuando estén cubiertos de lodo.

23
 CONCLUSIÓN.

Como hemos visto a lo largo de este reporte de investigación la perforación es un

conjunto de adaptaciones en el cual se cuenta con cinco sistemas básicos y que
cada uno tiene una función de vital importancia como lo son:

 sistema de Izaje (en este se incluye el mástil de perforación a su vez este

cuenta con especificaciones de acuerdo con su tamaño y peso a soportar).
 el sistema de rotación.
 de circulación de lodo.
 de potencia (suministro de energia).
 el de prevención de preventores o llamado técnicamente conexiones
superficiales de control.

Estos cinco sistemas básicos en conjunto hacen el trabajo para poder tener un
agujero desde la superficie hasta el yacimiento o ubicación debajo de la tierra y
como nosotros conocemos la creación de un pozo petrolero.

Haciendo mención a las conexiones superficiales de control, es necesario que en

las instalaciones se cuente con la seguridad para todo el personal, para que
cualquier suceso inesperado pueda tener el mínimo de accidentes posibles, es por
ello que lo preventores juegan un papel muy importante en la perforación, es
necesario tener conocimiento adecuado para poder emplearlos, de lo contario son
millones de pesos y vidas humanas las que se perderían.

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 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA.
Wild Well Control, (2017). Pressure-control-equipment-esp. Obtenido de
http://wildwell.com/literature-on-demand/literature/pressure-control-equipment-
esp.pdf.

Instituto Argentino Del Petróleo y del Gas. 2016. Top Drives. Obtenido de
http://www.iapg.org.ar/download/Material_top_drive.pdf

PEMEX 2006. Manual y estandarización de conexiones superficiales de control.

Gerencia de ingeniería y tecnología unidad de perforación y mantenimiento de
pozos.

Manual de Perforación. Manual para ayudante de perforador (Cabo), perforador y

malacatero.

2017. Principales componentes del equipo de perforación. Sistema de Izaje

Obtenido de
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=r
ja&uact=8&ved=0ahUKEwjL_OWc8ffVAhXBTSYKHeEqAKYQFgheMAs&url=http%
3A%2F%2Fecaths1.s3.amazonaws.com%2Fprg037%2F528714747.COMPONEN
TES%2520DEL%2520EQUIPO%2520DE%2520PERFORACION.pdf&usg=AFQjC
NEf7ZqFUeZ7yckI6JqRn1XeLXw7Yg

25