Alumnos:

Avilés Álvarez Jesús Alberto

Casado Carranza Víctor A.
Castellanos Castellanos Roberto
Castro González Mario
Espinosa González Roberto
Ramírez Martínez Diana
Vázquez Flores Mónica
Xocoyotl Olguín Enrique

Profesor: Eduardo Rincón Mejía

10/06/16
OBJETIVO.
Diseñar un aerogenerador de eje vertical tipo Savonius utilizando un perfil
aerodinámico NACA 0009.

INTRODUCCIÓN.
El recurso para la generación de energía eólica es el viento, el cual es generado
por corrientes de aire debido al desigual calentamiento de la superficie de la tierra.
Así, la no uniformidad del flujo de radiación solar incidente hace que unas zonas
se calienten más que otras, provocando movimientos convectivos de la masa
atmosférica. El aire caliente asciende, arrastrando aire más frío proveniente de
una región vecina. Al subir se enfría, por lo que aumenta su densidad,
descendiendo para volver a repetir el ciclo. El viento es una masa de aire en
movimiento, y como tal, contiene una cierta energía cinética (UNIVERSIDAD
PÚBLICA DE NAVARRA 2012).

Aerogeneradores de eje vertical

Este tipo de aerogeneradores no necesitan sistemas de orientación. Esto es una
gran ventaja, ya que no habría que diseñar ni fabricar estos mecanismos tan
complejos de direccionamiento y se eliminarían los esfuerzos a los que se ven
sometidas las palas ante los cambios de orientación del rotor. Así, por su
disposición, hacen posible la colocación de los sistemas de conversión en el suelo,
eliminando de esta forma pesadas cargas en las torres, algo que no se puede
evitar en los de eje horizontal.
Dentro de los aerogeneradores de eje vertical existen dos diseños básicos:
Savonius y Darrieus, mostrados en la figura 1. Este proyecto está centrado en el
rotor tipo Savonius, debido a su sencillez en cuanto a técnicas de fabricación y a
su bajo costo, aunque todo ello afecte a su eficiencia, haciendo que ésta no sea
muy elevada. Este tipo de rotores suelen utilizarse en aplicaciones donde se
requieren pequeñas potencias. En cuanto a los rotores Darrieus cada vez se están
desarrollando más para la generación de electricidad, llegando incluso a competir
con los de eje horizontal de palas aerodinámicas. Tienen un par de arranque nulo
y entregan potencias altas por unidad de peso del rotor y por unidad de costo. La
combinación de estos dos diseños de rotores ha dado lugar a un diseño de rotor
Savonius con las palas torsionadas, para aumentar así su par de arranque
(AEROGENERADOR TIPO VERTICAL 2012).

Figura 1 Aerogeneradores de eje vertical

PERFIL NACA 0009

El Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica (NACA) entró en vigor, al igual que
su organización sucesora, la National Aeronautics and Space Administration
(NASA), en respuesta al éxito de los demás. A pesar de que los hermanos Wright
habían sido los primeros en hacer un viaje en avión a motor en 1903, por el inicio
de la Primera Guerra Mundial en 1914, Estados Unidos estuvo por detrás de
Europa en la tecnología del avión (NACA s.f.).

El perfil seleccionado para el diseño del aerogenerador fue un perfil aerodinámico

NACA 0009, mostrado en la figura 2. Es un perfil simétrico de la serie NACA con
un espesor máximo de 9% en el 29.7% de la cuerda y una concavidad máxima del
0% en el 0% de la cuerda. Tiene diversos números de Reynolds de entre 200 000
y 1 000 000 y diferentes ángulos de ataque entre -20º y 20º, mostrado en la figura
3.
 Figura 2 Perfil aerodinámico NACA 0009

Figura 3 Gráfica de la variación del ángulo de ataque

TEORÍA DE ELMENTO DE PALA

Esta teoría, propuesta por Glauert en 1948, divide la pala en N secciones,
mostrado en la figura 4 y calcula la fuerza y el par que ejerce el viento sobre la
pala mediante los coeficientes de arrastre y de sustentación.
La hipótesis de esta teoría son:
 No existe interacción entre los elementos en los que se divide la pala.
 Las fuerzas aerodinámicas solo dependen de CD Y CL.
 Figura 4 División de la pala en N secciones

En la figura 5, se muestra la fuerza resultante sobre un elemento de la pala.

En esta figura se ha descompuesto la fuerza en dos partes diferentes a las usadas
anteriormente (antes arrastre + sustentación):
 Componente normal al plano de giro, FN, que representa la fuerza de
empuje (thrust).
 Componente tangente al plano de giro, FT, que contribuye al par que hace
girar el rotor.

Figura 5 Descomposición de la fuerza aerodinámica

Utilizando las siguientes formulas (e 1) y (e 2), y teniendo en cuenta que la
longitud del elemento de la pala es dr, las fuerzas diferenciales de sustentación y
arrastre se pueden escribir como:
1
dFL = CL rU 2rel cdr
2 (e 1)
1
dFD = CD rU 2rel cdr
2 (e 2)

A su vez, las fuerzas diferenciales normales y tangenciales se pueden calcular a

partir de las anteriores como:
dFD = dFL cosj + dFD senj (e 3)

dFT = dFT senj + dFD cosj (e 4)

Suponiendo que el rotor consta de B palas (blades), la fuerza diferencial normal se

puede escribir como:
1
dFN = B rU 2rel (CL cosj + CL senj )cdr
2 (e 5)

Por otra parte, el par debido a la fuerza tangencial que actúa a una distancia r es:
1
dQ = BrdFT = B rU 2rel (CL cosj + CL senj )cdr
2 (e 6)

Para calcular el empuje total FN y el par total Q, se debe realizar una integración
de las ecuaciones (e 5) y (e 6) a lo largo de la pala. Para ello hay que tener
presente que algunos parámetros de estas fórmulas dependen de la coordenada
radial.

Por ejemplo j y U rel dependen de r a través de las ecuaciones (e 7) y (e 8).

U(1- a) 1- a
tanj = =
Wr(1+ a') (1+ a')lr (e 7)
 U(1- a)
Urel =
senj (e 8)

Las fórmulas (e 5) y (e 6) indican que un aumento del coeficiente de arrastre

supone un incremento del empuje que soporta la aero turbina y una disminución
del par, y por tanto la potencia, que recibe del viento. Por este motivo se intentará
diseñar perfiles que presenten un valor de CD / CL máximo.

Coeficientes de arrastre y de sustentación

La intensidad de las fuerzas de arrastre y de sustentación se suele medir de forma
adimensional comparándola con las variables del viento mediante el coeficiente de
arrastre (CD) y el coeficiente de sustentación (CL):
D /l
CD =
1
rU 2 c
2 (e 9)
L /l
CL =
1
rU 2 c
2 (e 10)

donde D / l y L / l representan las fuerzas de arrastre y sustentación por unidad

longitud de la para en dirección perpendicular al perfil (MARTÍNEZ s.f.).

Siempre que un cuerpo es puesto en un flujo en movimiento, este cuerpo estará

sujeto a fuerzas que son el resultado del movimiento relativo entre el fluido y el
cuerpo. El perfil aerodinámico estará sujeto a una componente F D en la dirección
del flujo, conocida como fuerza de resistencia o de arrastre y otra componente, F L,
en la dirección normal al flujo, conocida como fuerza de sustentación.

Diseño y construcción del Perfil

Tomando como base las coordenadas que forman el perfil NACA 0009 se
rediseñó para hacerle una curvatura, con esta curvatura será más fácil hacer girar
el aerogenerador por su ángulo de ataque. Para realizar la curvatura se consideró
que la pala estará sobre una circunferencia de 1m de radio Se convirtieron las
coordenadas cartesianas a polares y se obtuvo la gráfica mostrada en la figura 6.

Figura 6 Perfil NACA 0009 con curvatura

El aerogenerador diseñado está compuesto por tres palas, las cuales tienen una
cuerda de 30 centímetros y una altura de 1 metro.
Para la parte eléctrica del aerogenerador se utilizó un alternador de camioneta
Ford 81 y una relación de poleas 10 a 1.

En la figura 7 se presenta una curva de la generación que se tendrá con la turbina

eólica construida, tomando como referencia las velocidades del viento registradas
durante los últimos 12 meses en la Ciudad de México. Debido al tamaño de las
palas y a las bajas velocidades de viento que se tienes, la generación de
electricidad es mínima.
 Egen(Wh)
0.25

0.20

0.15

0.10

0.05

0.00

Figura 7 Generación de energía de la turbina eólica

Conclusiones
En el diseño de un aerogenerador es muy importante la selección del perfil a
utilizar, en este caso se utilizó un perfil NACA0009 por su forma simétrica, lo cual
implica sencillez en su elaboración. Se decidió utilizar un diseño tripala para
obtener un sistema equilibrado, estable y de bajo costo.

En base a los resultados obtenidos en la construcción del aerogenerador de

turbina vertical con perfil NACA0009 podemos puntualizar que se tuvieron fallas al
momento de seleccionar algunos de los materiales.
 Las palas tienen un peso elevado debido a que se utilizaron tubos roscados
de acero para que se facilitara sujetarlos, comprometiendo el torque, pues
la distancia a la que se colocaron es de un metro.
 Las varillas que sostienen a las palas no fueron dobladas adecuada y
uniformemente, al no quedar iguales propiciaron un desequilibrio en la
turbina.
 Los aros con perforaciones a 120 grados son delgados por lo que para
aplicar soldadura eléctrica y atornillar las palas sufrieron deformación.
  La base, los rodamientos (polea, baleros, tubos concéntricos funcionaron
adecuadamente y sin deformación debido a la resistencia y calidad de los
materiales.

Se considera pertinente:
 Sustituir en la construcción de las palas al acero (7.87 g/cm3) por aluminio
o PVC hidráulico cuyas densidades son 3.8 y 1.4 g/cm3 respectivamente
para disminuir en aproximadamente un 50% su peso.
 El alternador debe estar en buen estado, sin elementos oxidados y
engrasado y balanceado adecuadamente, tener una polea pequeña de tal
suerte que se tenga una relación de polea de 1:20 en cambio de la relación
1:10 actual. Y que genere al menor número de rpm en comparación con
otros modelos.
 Las varillas que sostienen las palas del aerogenerador deben ser dobladas
con un mismo patrón que considere ángulos y distancias a fin de obtener
uniformidad.
 Los aros deben ser construidos de una placa de hierro que permita el uso
de soldadura eléctrica y que evite su deformación.
 ANEXO I
MATERIAL UTILIZADO PARA LA
CONSTRUCCIÓN DEL EQUIPO
 Tubos concéntricos
Tubo 1 ½ pulgada Hierro, Cedula 20 2m
Tubo 3 ½ pulgadas Hierro, Cedula 30 1m
Baleros de esferas 3 pulgadas ext (2 - 2 piezas
pulgadas interior
Polea 11 pulgadas (diámetro) Aluminio 1 pieza
La polea se mandó a
torno para abrir el
centro hasta 2 pulgadas
Buje 2 pulgadas Hierro 1 pieza
Sujeto a la polea
para ajustar y soldar
a los tubos
concéntricos
Aros 3 ½ Perforados cada Acero 2 piezas
120 grados
Base del 25 x 25 cm Placa de hierro 1 pieza
alternador
Tubo 2 ½ pulgadas Hierro cedula 30 0.35 m
Tubo de hierro 5 pulgadas Cedula 20 0.1 m
Base del aerogenerador
Perfil PTR 3 ½ pulgadas Hierro cedula 30 Tramo 1.6 m
(1 pza)
Tramo de .35
m (4 pzas)
Banda Tipo A 1.80 m (largo)
Alternador Ford 1994
Para sujetar palas
Tubo 1 pulgada Hierro cedula 18 Tramo 1m (6
pzas)
Palas
Lamina de PET 1. 22 x 2.44 m
Tubo roscado 3/8 pulgada Acero Tramo 1m (3
piezas)
Tubo roscado ¼ pulgada Acero Tramo 1 m
(3 piezas)
Perfil NACA0009 0.3 m largo Recortado en 16 piezas
polietileno
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
AMDEE. ASOCIACIÓN DE ENERGÍA EÓLICA. http://www.amdee.org/porque-la-
eolica (último acceso: 24 de MAYO de 2016).
AVIATION WEEK NETWORK. 05 de FEBRERO de 2015.
http://aviationweek.com/technology/nasa-strategy-will-narrow-aeronautics-focus-
over-time (último acceso: 24 de MAYO de 2016).
MARTÍNEZ, ANA PATRICIA TALAYERO NAVALES - ENRIQUE TELMO.
ENERGÍA EÓLICA . ESPAÑA, ZARAGOZA: PRENSAS UNIVERSITARIAS DE
ZARAGOZA.
«NACA 0009 characteristics.»
http://library.propdesigner.co.uk/html/naca_0009_characteristics.html (último
acceso: 24 de MAYO de 2016).
NATIONAL AERONAUTICS AND SPACE ADMINISTRATION.
http://history.nasa.gov/naca/overview.html (último acceso: 24 de MAYO de 2016).
«UNIVERSIDAD PÚBLICA DE NAVARRA.» JULIO de 2012. http://academica-
e.unavarra.es/bitstream/handle/2454/6667/57946.pdf;jsessionid=9F41142106EF48
12E0E3076A6F5945C1?sequence=1 (último acceso: 24 de MAYO de 2016).
UNIVERSIDAD PÚBLICA DE NAVARRA. JULIO de 2012. http://academica-
e.unavarra.es/bitstream/handle/2454/6667/57946.pdf;jsessionid=9F41142106EF48
12E0E3076A6F5945C1?sequence=1 (último acceso: 24 de MAYO de 2016).