Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
FUGAS (38%)
Fugas en los Sistemas Neumáticos.
Recomendaciones para un buen funcionamiento del sistema neumático.
2) Para dar una idea, las pérdidas de aire aumentan en función directamente
proporcional al cuadrado del diámetro del agujero. De esto resalta que cuando
se ubica el agujero más grande, este último tiene mayor prioridad que los demás
agujeros debido a la gran pérdida de aire que representa.
El costo que generan las fugas de aire comprimido es, de cierta manera, fácil de
calcular. Se puede interpretar que cada metro cubico de aire comprimido perdido
cuesta alrededor de $9.984 pesos al año. Ahora, si se interpreta en un sistema que
usa unos 50 m³/min de aire comprimido con un 25% de fugas, el costo anual de las
perdidas es de $124.800 pesos (que sería equivalente a unos $10.400 pesos al mes).
Ahora, el costo no es el mismo si se refiere a otros gases, esto se debe a que las fugas
de otros gases como Nitrógeno, Oxigeno o CO2, pueden llegar a tener un costo diez
veces más grande que el del aire comprimido, por lo que sus costos las convierten en
gases más inaccesibles.
También se tiene en cuenta que el costo del aire comprimido puede variar con respecto
a los costos de la energía eléctrica de cada país. Por ejemplo, en Europa Continental
el costo de la industria comúnmente aceptado es entre € 0,02 y € 0,03 por metro cubico
sobre la base de operación de 16 horas y de 260 días (solamente se cuentan de lunes
a viernes) y bajo una presión de 7 bar. Mientras que en el Reino Unido la cantidad o el
costo del aire comprimido es de £ 0,015 por metro cubico, de igual manera en los
EE.UU., es donde el costo puede variar de estado a estado y además es utilizado por
el Departamento de Energía, comúnmente se da en $0,025 dólares.
En Argentina, el valor puede depender del costo que pague el cliente por la energía
eléctrica que consume. De hecho, recientes trabajos y estudios han arrojado valores
de $0.04 el metro cubico, pero se tiene en cuenta que en todo esto no se considera el
costo de acondicionamiento del aire (que viene siendo el secado y filtrado), ni tampoco
el mantenimiento y la depreciación de los equipos.
Interpretado de otra manera todo lo anterior, al reducirse todas las fugas que presente
el sistema, los equipos podrán trabajar más eficientemente y sin grandes pérdidas de
aire comprimido, además de que no solo se estará generando un gran ahorro de
energía, sino que también se evitaran gastos innecesarios en mantenimiento correctivo
y equipo nuevo, también se alargara la vida útil de los componente neumáticos y la
productividad estará estabilizada gracias a que las fugas estarán controladas y esto
permitirá el flujo de aire comprimido a todos los puntos y destinos que requieran de
ella.