1.

DISEÑO MUROS DE CONTENCIÓN-SITIOS INESTABLES

El presente documento contiene la descripción y desarrollo del diseño estructural de los

muros de contención para la conformación de la calzada en el sector del K0 + 300 a K
0+450, y para el sector K6+850 a K7+100.

A continuación se presenta la información básica empleada en el diseño estructural, las

normas de diseño, las especificaciones generales de los materiales empleados en el
diseño y se presentan las consideraciones teóricas para el diseño estructural, incluyendo
las cargas de diseño.

Se presentan los modelos de análisis y el correspondiente diseño de los muros, y por

último se presentan las recomendaciones y las referencias empleadas en la elaboración
de estas memorias.

1.1 INFORMACIÓN BÁSICA

El diseño estructural se realizó a partir de la geometría y recomendaciones determinadas

en los diseños geotécnicos.
Del estudio geotécnico y de suelos, realizado por Consultoría Colombiana S.A., se
tomaron las recomendaciones concernientes a capacidad de carga del suelo de
cimentación, módulos de reacción de la subrasante, nivel freático y demás parámetros
requeridos para evaluar el efecto del suelo sobre la estructura y la interacción suelo –
estructura.

1.2 NORMAS DE DISEÑO

Se siguieron las recomendaciones mínimas indicadas en las normas nacionales

aplicables a este tipo de estructuras.
Como normas de diseño se emplearon los siguientes códigos y normas:
 Reglamento Colombiano de Diseño y Construcción Sismo Resistente NSR-10.
 Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes (CCP-95), AIS.

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1.3 MATERIALES
Las especificaciones generales de los materiales empleados se resumen a continuación.

1.3.1 Concreto
 Resistencia a la compresión f’c = 21 MPa. (Para concreto de pilotes, muros y cabezal)
 Peso unitario: 2,4 ton/m3.
 Módulo de elasticidad Ec = 3900 √f´c [MPa]

1.3.2 Acero de Refuerzo

 NTC 2289 (ASTM A706)
 Esfuerzo de fluencia fy = 420 MPa.
 Módulo de elasticidad Es = 200.000 MPa

1.3.3 Acero Estructural

 NTC 2289 (ASTM A706)
 Esfuerzo de fluencia fy = 420 MPa.
 Módulo de elasticidad Es = 200.000 MPa

1.4 CONSIDERACIONES PARA EL ANALISIS Y DISEÑO

El análisis estructural se realiza empleando los conceptos y modelos característicos de

la teoría elástica lineal general, establecidos a partir de la mecánica clásica,
considerando que los materiales son elásticos lineales y permitiendo un trabajo en el
rango inelástico de los mismos para el caso de carga sísmica, determinado a partir del
coeficiente de capacidad de disipación de energía. Teniendo en cuenta los conceptos
anteriormente mencionados se opta por emplear para el análisis estructural de la
estructura un programa de computador que basa su algoritmo de análisis en el método
de los elementos finitos, cuyo caso particular consiste en el método matricial
tradicional, el programa empleado es SAP2000 Nonlinear

Para el modelado de la estructura se determinaron sus características geométricas a

partir del predimensionamiento existente. También se modelaron al máximo las
propiedades de los materiales y las condiciones reales bajo las cuales estará sometida la
estructura, teniendo en cuenta la ubicación, el uso y los métodos constructivos.

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1.5 GEOMETRÍA GENERAL

1.5.1 K0+300 A K0+450

El muro está comprendido por un vástago de 3.00 m de altura y 0.35m de espesor
(promedio), apoyado sobre un cabezal de 1.80 m de ancho por 1.00 m de altura. Dicho
cabezal, se encuentra apoyado sobre una serie de caissons de 5.0 m de profundidad
(4.0m embebidos en el estrato rocoso), separados 4.0 entre centros de caissons; cada
muro será diseñado como un módulo de 8.0m de longitud.

1.5.2 K6+850 A K7+100

El muro está comprendido por un vástago de 5.00 m de altura y 0.40 m de espesor
(promedio), apoyado sobre un cabezal de 1.80 m de ancho por 1.00 m de altura. Dicho
cabezal, se encuentra apoyado sobre una serie de pilotes de 20.0 m de profundidad
(13.0m embebidos en el estrato rocoso), separados 4.0 entre centros de pilotes; cada
muro será diseñado como un módulo de 8.0m de longitud.

1.6 CARGAS DE DISEÑO

El análisis y diseño se realizó para las siguientes cargas.

1.6.1 Peso propio (DEAD)

Corresponde al peso propio del concreto, el cual se calcula empleando un peso unitario
de 2.40 t/m3.

1.6.2 Empuje horizontal del relleno (EH)

Es el efecto horizontal del suelo sobre los muros. Se calculó empleando los siguientes
parámetros:

 Peso unitario en estado seco γs: 2.00 tf / m3.

 Coeficiente de presión activa Ka = 0.30

La presión variando en profundidad se determinó así:

P = Ka * γs * Hs

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1.6.3 Sobrecarga (ES)

Se considera el efecto de la sobrecarga sobre el muro, de tal forma que se ejerce una
presión horizontal uniforme sobre los muros, generada por una capa de suelo de 0.60m.
El empuje horizontal por sobrecarga se calculó como un empuje constante determinado
por la siguiente ecuación:

Esc = 0.60 * Ka * γs
Esc = 0.36 t/m²

1.6.4 Empuje activo por sismo (EQs)

Es el efecto sísmico generado por el suelo sobre los muros. Se calculó empleando los
siguientes parámetros:

 Peso unitario en estado seco γs: 2.00 tf / m3.

 Coeficiente de Presión Activa en condición pseudoestática Kae = 0.36

Este empuje horizontal es el resultado de la diferencia entre la condición activa

pseudoestatica y la condición activa en condición estática. Es de tipo contínuo y se
determina por la siguiente ecuación:
Pae = (Kae -Ka)* γs * Hs

1.6.5 Fuerza inercial por masa del muro (EQ)

El efecto generado por la masa de muro afectado por la aceleración del suelo ante un
evento sísmico, de acuerdo a lo establecido en el CCCP-14, numeral 11.6.5.2 el valor de
aceleración a aplicar en el muro corresponde a:
As =Fpga*PGA
As=1.2*0.20=0.24

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 1.7 DISEÑO A FLEXIÓN

El diseño a flexión se realizó por el método de la resistencia última, siguiendo el método

de Whitney. El cálculo del acero de refuerzo para tomar las tensiones producto del
momento flector se realizó empleando la siguiente formulación:

   fy   
Mu =  *  * 1 - 0.59 *  *     * b *  d
2

   f'c   
Con los siguientes parámetros:
Mu = Momento último de diseño.
Φ = Coeficiente de reducción de resistencia = 0.90.
ρ = Cuantía de refuerzo.
fy = Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo.
f’c = Resistencia a la compresión del concreto a los 28 días.
b = Ancho de la sección.
d = Altura efectiva de la sección.
Despejando la cuantía ρ, se obtiene el área de acero necesaria para soportar el momento
último de diseño, calculada como:

As = Área del acero de refuerzo = ρ * b * d.

1.8 DISEÑO A CORTANTE

En este tipo de estructuras se debe garantizar que la fuerza cortante sea tomada
únicamente por el concreto. La resistencia a cortante del concreto (ΦVc) se calcula
como:
Vc   * 0.53 * f 'c * b * d
Con los siguientes parámetros:
Φ = Coeficiente de reducción de resistencia = 0.75.
f’c = Resistencia a la compresión del concreto a los 28 días.
b = Ancho de la sección.
d = altura efectiva de la sección.
Por lo tanto, se debe garantizar que: ΦVc >= Vu
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2. MODELO DE ANÁLISIS

2.1 GENERALIDADES

La viga cabezal, los pilotes y caissons se modelaron con elementos tipo FRAME, el
muro se modelo como tipo SHELL; las condiciones de apoyo consisten en unos resortes
horizontales que representan la interacción suelo – estructura y una restricción al
desplazamiento vertical simulando el trabajo por punta del pilote.

2.2 COMBINACIONES DE CARGA

Para el análisis de esfuerzos y el diseño del acero de refuerzo se crearon varias

combinaciones de carga, de acuerdo con las recomendaciones del CCP.

2.2.1 Condición de servicio

Para determinar los máximos esfuerzos en el suelo en condiciones de servicio se creó la

siguiente combinación de carga:

SERVICIO I = 1.0 PPpropio + 1.0 Empuje suelo + 1.0 Empuje Sobrecarga

2.2.2 Condición última

El diseño se realiza por el método de la resistencia, la correspondiente combinación de

carga es:

RESISTENCIA I = 1.5 PPpropio + 1.5 Empuje suelo + 1.5 Empuje Sobrecarga

2.2.3 Condición extrema

La estructura debe diseñarse para que tenga una baja probabilidad de colapso cunado se
somete a eventos sísmicos, lo que se obtiene con la siguiente combinación:

EVEXTR I = 1.0 PPpropio + 1.0 Empuje suelo + 1.0 Empuje Sobrecarga + 1.0 Empuje
activo por Sismo + 1.0 Fuerza Inercial por masa del Muro
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2.3 DISEÑO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL MURO

Para el diseño de los muros, la viga y los pilotes/caissons se obtuvo la envolvente de

esfuerzos de corte y momento para las diferentes combinaciones e hipótesis de carga. Es
decir se diseñó con los esfuerzos máximos hipotéticos.

2.3.1 Muro de contención (sitio inestable) K0+300 a K0+450

Figura 2.1 Esquema general modelo de análisis.

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Figura 2.2 Empuje horizontal del relleno (EH)

Figura 2.3 Empuje por Sobrecarga (ES)

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 Figura 2.4 Empuje activo por sismo (EQs)

Figura 2.5 Fuerza inercial por masa del muro (EQ)

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 Figura 2.6 Asignación de propiedades del suelo iteración suelo-estructura.

 Diagramas de esfuerzos

Figura 2.7 Momento máximo en 2-2.

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Figura 2.8 Momento máximo en 1-1.

Figura 2.9 Cortante máximo

Página 11 de 29
 Diseño muros

Página 12 de 29
 Diseño vigas (flexión vertical)

Página 13 de 29
 Diseño vigas (flexión horizontal)

 Diseño pilotes

Figura 2.10 Diagrama de esfuerzos en el pilote (momento).

Página 14 de 29
Figura 2.11 Diagrama de esfuerzos en el pilote (axial).

Página 15 de 29
Página 16 de 29
2.3.2 Muro de contención (sitio inestable) K6+850 a K7+100

Figura 2.12 Esquema general modelo de análisis.

Página 17 de 29
Figura 2.13 Empuje horizontal del relleno (EH)

Figura 2.14 Empuje por Sobrecarga (ES)

Página 18 de 29
 Figura 2.15 Empuje activo por sismo (EQs)

Figura 2.16 Fuerza inercial por masa del muro (EQ)

Página 19 de 29
Figura 2.17 Asignación de propiedades del suelo iteración suelo-estructura (0.0 a
7.0m de profundidad)

Figura 2.18 Asignación de propiedades del suelo iteración suelo-estructura (7.0 a

20.0m de profundidad)
Página 20 de 29
 Diagramas de esfuerzos

Figura 2.19 Momento máximo en 2-2.

Figura 2.20 Momento máximo en 1-1.

Página 21 de 29
Figura 2.21 Cortante máximo

Página 22 de 29
 Diseño muros

Página 23 de 29
 Diseño vigas (flexión vertical)

Página 24 de 29
 Diseño vigas (flexión horizontal)

Página 25 de 29
 Diseño pilotes

Figura 2.22 Diagrama de esfuerzos en el pilote (momento).

Página 26 de 29
Figura 2.23 Diagrama de esfuerzos en el pilote (axial).

Página 27 de 29
Página 28 de 29
3. REFERENCIAS

ASOCIACIÓN DE INGENIERÍA SÍSMICA, Código Colombiano de Diseño Sísmico

de Puentes (CCP-95).

Página 29 de 29
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FICHA DE SITIOS INESTABLES

GET-01-VOO

1, Número del Formularlo 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2, Comisión
3, Departamento ColJ-1 U rJew ci 1
l3 l
4, Municipio G u /'o.O ú. 4-0
@. Consulto da Colombiana S . A.
5, Vereda

6, Fecha (año/mes/dla) 11_ 16 111:S 1· ló 17 1· []bJ -1

7, Levantó: ~ ~ LE. ~'V A 2 O~,§ ~

8, Coordenadas: 9, Altitud (M .S.N.M)

Latitud +
1 .1 1 1 1 1 1
Longitud 1 1 10, Sitio Inestable:

"~
-~· · ,...
·'
14, Tipo de Erosión
~Cob~~~~~:egetal:
11, Pendiente del terreno

~
Baja (1"- 15 ") 12,

Media (15" - 30") Rastrojo

Alta (30" • 45") Cultivos
Muy alta(> 45") Pastos
Sin cobertura
13, Cuerpos de agua cercanos
~Si ONo Socavación de orillas
Erosión remontante

16, Tipo de remoción en masa 17, Tipo de actividad

~
Aludes o avalanchas Activo
Inactivo
Terracetas y pisadas de ganado Latente
Flujos de Tierras .,"'
c.
::;
Reactivado
Solifluxión liquida Calda de escombros :E
Golpes de cuchara ·- «~~. Salta miento y rodamiento
Flujos de lodos y escombros Volcamiento o desplome

19, Evidencias de actividad 20, Causas de PRM 21, Infraestructura adicional al tubo
Grietas de tracción

..,"'
c. Redes de acueducto y/o alcantarillado
::; Postes energía o telefonía
:E
Acumulación de agua Cercas, cerramientos
Fracturamiento o diac.¡: 'iiami~nt? _l
S lA.(J.Uhc.{-c a V'úh-~

22, Obras e~lstentes para el control de la Inestabilidad

~
Tendido del talud

~
Gaviones ~Drenes
Muros en concreto Terraceo Cortacorrientes
Muros en suelo reforzados Sella miento de grietas Revegetalización del talud
Anclajes Zanjas de coronación Otras: hll NFYA.N a
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23, Obras requeridas para el control de la Inestabilidad

FICHA DE SITIOS INESTABLES
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~ Muros suelo reforzados

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longitud . 33-5-0l 1 O, Sitio Inestable: t(TY\ 1@, 1O S"6 C, D.

11, Pendiente del terreno.

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14, Tipo de Erosión

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Baja (1 " - 15 ") 12,
Sin presencia
Media (15"- 30 ") Rastrojo
Alta (30 " - 45") Cultivos
Muy alta (> 45") Pastos
Sin cobertura
13, Cuerpos de agua cercanos
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16, Tipo de remoción en masa 17, Tipo de actividad 18, Morfometrla

~
Aludes o avalanchas Activo
Inactivo Moho
longitud 1- 1~51OOlmm
Terracetas y pisadas de ganado latente Profundidad - - _5 m
Flujos de Tierras Reactivado
Solifluxión liquida Calda de escombros
Golpes de cuchara Saltamiento y rodamiento
Flujos de lodos y escombros Volcamiento o desplome

19, Evidencias de actividad
Grietas de tracción
Ondulaciones en el terreno
Pérdida verticalidad árboles
Inclinación de cercas
1
20, Causas de PRM 21, Infraestructura adicional al weo CJ.._ 1 \ll ~
Redes de acueducto y/o alcantarillado
Postes energía o telefon la
Cercas, cerramientos
Fracturamiento o diaclasamiento

22, Obras existentes para el control de la Inestabilidad

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Gaviones ~Drenes Tendido del talud
Muros en concreto Terraceo Cortacorrientes
Muros en suelo reforzados Sellamiento de grietas Revegetalización del talud
Anclajes Zanjas de coronación Otras: 7'l niJ(!.(.( fJ A
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23, Obras requeridas para el control de la inestabilidad

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