DESCRIPCION DEL EQUIPO

La cargadora frontal es un equipo de mucha e n cualquier obra vial.

Se compone de un tractor sobre neumáticos o sobre orugas siendo el mas

utilizado el de neumáticos para sectores regularmente planos o con Limite de
carga recta

 Limite de carga articulada

TANQUE COMBUSTIBLE

-fiavilidad

-facilidad de servicio y elevada calidada

habilidad del conductor conduccion y cuidado

ello es desicivo para la disponibilidad de vida de servivio y la vida util

de la maquina

-puede llevar otros intrumnetos y equipamentos todo esto se consulta

el el libro de instrucciones de la maquina

-para seguridad evitar llevar, meter onjetos grandes dentro de la

cabia

y objetos que puedan introducirse debajo de los pedales.

UTILIZACIONES

Construcción De Caminos.

Movimientos De Tierra.
Explotación De Yacimientos Mineros.
 Carga De Minerales.

 En El Tratamiento De Materiales De Desecho, Rellenos Sanitarios.

 Reconstrucción Y Limpieza De Canales, Costas, Arroyos Y Ríos.

 Despeje De Nieve.

 Limpieza De Una Ciudad Extrayendo Residuos.

 Construcción De Obras Civiles.

 En La Demolición.
 EXIGENCIAS EN LAS APLICACIONES
 Excavación
 Fuerza de Tracción
 Fuerza de Desprendimiento
 Fuerza de Levante
 Carga
 Maniobrabilidad
 Relación Hidráulico/Velocidad
 Tiempo de Ciclo
 Control de Carga
 Visibilidad
 Opciones

. Una de las aplicaciones más comunes del Cargador Frontal, es la carga de materiales en unidades
de acarreo (Fig. 3.5.3). Si el área que circunda al material por cargar es razonablemente nivelada,
la unidad de acarreo puede situarse en una posición cercana conveniente. En tal caso, el Cargador
Frontal puede excavar y hacer el movimiento corto necesario para vaciar su carga al camión.
Durante los primeros años del desarrollo del Cargador Frontal, se usó como sustituto de las
pequeñas palas mecánicas para cargar camiones. En la actualidad se fabrican cargadores grandes y
de gran capacidad que reemplazaron a las palas mecánicas en casi todas sus operaciones
tradicionales.
 Forma de Trabajo El mecanismo del cucharón de los Cargadores Frontales se diseña para tener
una altura de vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre el que se mueve
el tractor. Tal altura es proporcional al tamaño del Cargador Frontal. Esto hace posible que el
cargador vacíe a un camión o unidad de acarreo de tamaño adecuadamente equilibrado. La
operación de un Cargador Frontal entre su posición de carga y la de vaciado, requiere por lo
general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las posiciones de carga y
descarga, puede presentar problemas. Un Cargador Frontal montado en tractor de orugas puede
pivotear lentamente sobre sus bandas de orugas sin gran dificultad, pero un tractor de dos ejes,
montado sobre neumáticos, necesita más espacio para maniobras. Esto ha conducido a la unidad
de tracción articulada más moderna. Un Cargador Frontal de armazón articulado tiene su
articulación aproximadamente a la mitad de la distancia entre sus ejes. Su capacidad de giro se
aumenta notablemente por el ángulo de más de 30 grados que puede girar el eje frontal a cada
lado de la posición recta hacia delante. Por supuesto, el cucharón puede estar en muchas
posiciones diferentes durante la operación del Cargador Frontal. Con el cucharón elevado a una
altura de vaciado, no tiene efecto alguno sobre las dimensiones laterales a nivel del terreno. Por
ello, generalmente se da la longitud del Cargador Frontal sin incluir el cucharón. El radio de giro o
de vuelta medido hasta el neumático trasero exterior de un Cargador Frontal articulado, es
aproximadamente igual a su longitud total excluyendo el cucharón. Esto significa que un Cargador
Frontal articulado bien diseñado puede trabajar en un espacio confinado. En general, no necesita
más del doble de la longitud de la máquina, para excavar, maniobrar y vaciar su carga. Un
Cargador Frontal articulado puede girar su parte frontal para cargar directamente del banco de
material. Esta misma flexibilidad para maniobras puede ayudar durante el vaciado a un lecho de
acarreo largo. Su flexibilidad permite al Cargador Frontal extender su carga para lograr
uniformidad de distribución en la unidad de acarreo, sin tener que cambiar su posición
completamente. La capacidad de carga a unidades de acarreo, de un Cargador Frontal articulado,
 en su posición de rotación, es aproximadamente del 85% de su capacidad en su posición normal
hacia delante. Un tercer uso importante del Cargador Frontal es la carga de material de voladuras
a unidades de acarreo, en el espacio limitado de una excavación en roca, de un túnel (Fig. 3.5.4) o
de una cantera. En tales situaciones, el Cargador Frontal tiene una ventaja sobre la pala mecánica,
por su pluma y demás partes salientes.

También se usa el Cargador Frontal para excavar agregados o material de cantera (Fig. 3.5.5), para
cargarlos a la parrilla de la tolva de alimentación de una planta trituradora (Fig. 3.5.6). En general,
se sitúa la tolva en el borde, o apenas adentro del tajo del material. El Cargador Frontal excava
entonces su carga y la acarrea una distancia pequeña hacia la tolva. Si la distancia de acarreo es
mayor que la de alcance de una pala desde su posición de excavación, el cargador tiene una
ventaja decisiva sobre la pala mecánica para esta operación.

Por supuesto, cualquiera operación de limpieza de construcción que comprenda el recogimiento

del material y su vaciado en algún otro lugar, es ideal para un Cargador Frontal (Fig. 3.5.7a y
3.5.7b). Entre otros ejemplos, pueden citarse la extracción de troncos de raíz, de árboles de ramas
grandes, así como de otros objetos grandes que estén en el área de trabajo, como preparación
para los trabajos de nivelación de terreno; el relleno de una excavación para cimentación o de
 trincheras, particularmente cuando el material tiene que acarrearse desde cierta distancia;
también la variedad de trabajos de limpieza en los alrededores de un patio de agregados o
materiales para concreto.

*TIPOS DE CARGADORES FRONTALES SEGUN LA OBRA