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Número Media: SSBF8063-01-FESAA

Numero Media en Inglés: SEBF8063
Fecha de Ultima Actualización en Inglés (Edición 2): 07-DIC-2001
Fecha de Publicación en Castellano: 01-MAR-2004
Fecha de Última Actualización en Castellano: 01-MAR-2004

GUÍA DE REUSABILIDAD DE PARTES Y

OPERACIONES DE RECUPERACIÓN

INSPECCIÓN VISUAL DE BIELAS

INTRODUCCIÓN Procedimientos de recuperación y
especificaciones para bielas no-dentados
Esta Guía permite a los distribuidores y a sus (normal) (Ilustración 1) están disponibles en la
clientes que se beneficien de reducciones del Guía Para Partes Reusables, SEBF8064,
costo hechas posible a través de la "Recuperación de bielas Non-dentadas."
implementación de reusabilidad de las partes
y programa de recuperación. Cada esfuerzo Nomenclatura
se ha hecho para proporcionar la información
más actual y pertinente conocido por
Caterpillar Inc. Puesto que la Compañía hace
cambios continuos y mejoras a sus productos,
esta Guía debe usarse con la última
información técnica disponible de Caterpillar
para asegurar los cambios y las mejoras se
están incorporadas donde sea aplicable.
Para preguntas o la información adicional
acerca de esta Guía, contáctese con
Caterpillar División Servicio Desarrollo, Apoyo
de Servicio (309) 675-5156.

RESUMEN

Esta guía muestra ejemplos visuales de bielas

usadas con daños en los Motores de
Caterpillar. Especialmente, muestra
ilustraciones de bielas usadas que pueden o
no pueden usarse de nuevo, con o sin
recuperación (reacondicionando). Esta Guía
también da una lista corta de cuidados y notas
especiales para recordar al trabajar con bielas,
incluso la información sobre cómo quitar
suciedad, aceite, y óxido.
Usado en la misma aplicación, puede
esperarse que partes que son utilizables
según esta Guía de un trabajo normal hasta la
próxima reparación. Nunca instale una parte
que esta guía muestre que no puede usarse
de nuevo. También, si una parte tiene
desgaste o daño no mostrado en esta Guía, Ilustración 1, Biela no-dentada típica.
no lo use de nuevo.

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Ilustración 2
Biela dentada típica (arriba) y Biela de serie de
Motor 3500 (abajo).

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
6V-0185 Disco, 6V-2010 Piedra de Pulir, 6V-
2032 Adaptador, 6V-2033 Cepillo
CUIDADOS Y ESPECIALES NOTAS
Ilustración 3, ‘Granalla de Vidrio’ usado o una
solución química para quitar ligero óxido. No use
‘Granalla de Vidrio’ en el agujero; use el Disco
6V0185 (Scotch Brite) o el removedor químico de
oxido.

1. No use GRANALLA DE VIDRIO en el 6. Antes de una inspección o medida, limpie

agujero del cigüeñal, cara de empuje o en la biela para quitar suciedad, aceite y
el agujero del pin de pistón. óxido ligero (Ilustración 3). Quite el óxido
2. Las bielas y tapas vienen en juegos ligero con ‘Granalla de Vidrio’ o una
hermanados; las bielas y tapas del mismo solución química como Oxi-Solv.
juego tienen un número de referencia.
Mantenerlos unidos, aun cuando el INSPECCIÓN VISUAL
agujero del cigüeñal esta para ser
mecanizado. Si usted marca en una nueva AGUJERO DEL CIGÜEÑAL
biela, use un lapicero neumático como
herramienta, pero sólo en el área correcta;
esta área se muestra con flechas en
Ilustración 3. No ponga un estampado en
la biela o tapa para la identificación.
También, no ponga una marca en la biela
en el área del vástago.
3. No es una recomendación de Caterpillar
quitar cualquier mella o daño de la biela,
tapa, o pernos. Puesto que la reparación
de la biela normalmente no es posible,
tenga mucho cuidado cuando son
removidos, instalados y/o limpiados las
bielas, prevenir el daño.
4. Póngase una capa de aceite sobre una
limpia y mecanizada partes como
protección de la corrosión.
5. Una biela que será usada de nuevo debe
estar en las dimensiones correctas. Vea el
Manual de Servicio correcto o la Guía Ilustración 4, Este agujero tiene el material
Para Partes Reusables, SEBF8064, empujado en la superficie; el agujero también
"Recuperación de bielas Non-dentadas",
tiene un poco de otro, más ligero uso. Use
para las especificaciones de la medida.

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de nuevo, después del usar reacondicionar
los funcionamientos del salvamento correctos.

Ilustración 7, Marcas de ligero limado de

Ilustración 5, Una mella pequeña en la cara de
empuje; quite cualquier área levantada con
una 6V-2010 Piedra de Pulir. Use de
nuevo
esquinas en la línea de división, éstos son
aceptables si el área es pequeña y lisa y las
marcas se limitan al área de línea de división
[± 15.00 mm (± 0.625 pulgadas)]. Use de
nuevo

Ilustración 8, El área oscura es una indicación

de que no limpió el agujero. Use de
nuevo, sólo si el agujero es limpiado
completamente salvo para 15.00 mm (0.625
pulgada) de cualquier lateral de la línea de la
división.
Ilustración 6, Quite el óxido ligero desde el
agujero o cara de empuje con un 6V-0185
Disco (Scotch Brite) o método similar. Tenga
el cuidado de no quitar ningún metal de la
biela. Use de nuevo

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Ilustración 9 Ejemplo de descoloramiento (el
cambio en el color) alrededor del agujero del
cigüeñal. No use de nuevo
Ilustración 10 Duro daño en el agujero del
cigüeñal. No use de nuevo
Ilustración 11, Daño en el agujero del perno.
No use de nuevo
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AVISO
Nunca use una biela que muestra
descoloramiento por recalentamiento causado
por un cojinete de biela fallado.
Ilustración 12 Duro daño en la cara de empuje.
No use de nuevo
ÁREAS DE LA LÍNEA DE DIVISIÓN
No es una recomendación de Caterpillar
mecanizar el área de línea de división de una
biela usada en Motores de la Familia 3500.
CUERPO DE LA BIELA
Ilustración 13 En las bielas non-dentadas,
inspeccione la línea de la división en la biela.
Si cualquier daño puede sentirse, mecanice la
línea de la división según las operaciones de
recuperación correcta. Use de nuevo,
después de mecanizar la línea de la división
según las operaciones de recuperación
correcta.
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Nota: No quite más de 0.03 mm (0.001
pulgada) de la superficie de la biela.
Para bielas usadas en Motores de Familia
3500, visualmente inspeccione el cuerpo de la
biela al punto dónde la tapa de la biela hace al
contacto. Para la reusabilidad, el paso de
desgaste en el lado del cuerpo como es
mostrado en la Ilustración 14 debe ser 0.18
mm (0.007 pulgada) o menos.

Ilustración 15, 6V-2033 Cepillo.

Ilustración 14 Desgaste Típico en el lado del

cuerpo de la biela usado en la Motores 3500.
Use de nuevo, si el paso de uso es 0.18
mm (.007 en) o menos. Ilustración 16, Cepillo y 6V-2032 Adaptadores.

AVISO
No es una recomendación de Caterpillar para TAPA DE BIELA
rectificar las endentaduras de bielas dentadas
o el área de la línea de división las bielas
usada en Motores 3500. Use cojinetes con
sobre tamaño en la operación de recuperación
para estas bielas, pero sólo si las áreas de la
línea de división no están dañados. Refiérase
al Manual de Partes para los números de parte
correctos y tamaños.

Una biela con un paso de desgaste menor de

0.18 mm (0.007 pulgada) puede pulirse con un
cepillo 6V-2033 para los propósitos
cosméticos. Se muestran el cepillo y
adaptadores en las Ilustraciones 15 y 16.
Ilustración 17 En las bielas non-dentadas,
inspeccione la línea de división en la tapa de
la biela. Si cualquier daño puede sentirse,
mecanice la línea de división según las
operaciones de recuperación correctas. Use
de nuevo, después de mecanizar la línea de
división según las operaciones de
recuperación correctas.

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Nota: No quite más de 0.15 mm (0.006
pulgada) de la superficie de la tapa de la biela.
Para bielas usadas en Motores 3500,
visualmente inspeccione la tapa de la biela al
punto del contacto en el fondo del cuerpo de la
biela. Para la reusabilidad, el paso de
desgaste como el mostrado en Ilustración 18
debe ser 0.03 mm (.001 pulgada) o menos.
Ilustración 18 Desgaste Típico en la tapa de la
biela en la línea de división (tapa a la junta del
cuerpo). Use de nuevo, si el paso de uso
es 0.03 mm (.001 pulgada) o menos.
Ilustración 19 Una cantidad pequeña de pulido
sobre la línea de división de biela dentada.
Use de nuevo, a menos que un paso de
desgaste puede sentirse con la uña.
ÁREAS DE ASIENTO DEL HARDWARE
El área de asiento de perno de la tapa de la
biela debe inspeccionarse visualmente por
‘fretting’ (desgaste que ocurre entre superficies
ajustadas sujetas a oscilaciones con muy
pequeña amplitud) o ‘galling’ (una condición
de excesiva fricción). "No use de nuevo" si hay
cualquier evidencia de ‘fretting’ o ‘galling’ en el
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área de asiento de perno de la biela. En
algunos casos, el área de asiento de perno
puede mecanizarse para planitud, y la biela
puede usarse de nuevo. La información de
reparación para mecanizar esta área esta en
"Reparación de Área de Asiento de Perno."
Ilustración 20, El radio del filete se mecaniza
cuidadosamente y se realizar el proceso de
‘shot peening’ alrededor del agujero del perno
en la biela y tapa; este proceso de ‘shot
peening’ suelta tensiones causadas por las
esquinas afiladas. Ningún daño es aceptable
en el área del filete, como indicado por las
flechas. Use de nuevo
Ilustración 21, ‘Smearing’ (Arrasar, obscura o
nublada superficie por una acción de
restregar) en el área del asiento es aceptable
si no puede sentirse fácilmente con la uña.
Use de nuevo
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Ilustración 22, Mella Grande en la cima del
abocardado; ninguna reparación es posible.
No use de nuevo
Ilustración 23 Ejemplos de áreas del asiento
con ‘fretting’ o ‘galling’. No use de nuevo,
a menos que el área del asiento puede
mecanizarse; vea Ilustración 27.
Ilustración 24 Ejemplos de áreas del asiento
con ‘fretting’ o ‘galling’. No use de nuevo,
a menos que el área del asiento puede
mecanizarse; vea Ilustración 27.
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Ilustración 25 Ejemplos de áreas del asiento
con ‘fretting’ o ‘galling’. No use de nuevo,
a menos que el área del asiento puede
mecanizarse; vea Ilustración 27.
REPARACIÓN DE ÁREA DE ASIENTO DE
PERNO
En algunos casos, un área de asiento de
perno que muestra señales de ‘galling’ puede
reacondicionarse por recubrimiento en el área
dañada. Al reacondicionar el área del asiento,
no mecanice en el radio del filete por que este
radio se ha mecanizado cuidadosamente y se
ha realizado el proceso de alivio de tensión de
‘shot peening’. Este radio se indica por la
flecha en Ilustración 26.
Ilustración 26 La localización del radio del
filete en la tapa de la biela.
‘Fretting’ y ‘Galling’ en el área del asiento de
una tapa de la biela usado en Motores 3400
puede quitarse con una herramienta de
recubrimiento de 27.0 mm (1.06 pulgada).
Como es mostrado en Ilustración 27, no
mecanice en el radio del filete (A) o en las
áreas (B). No mecanice más profundo que
0.76 mm (0.030 pulgada). El diámetro debe
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ser tan grande que la tuerca (o perno) se BUJE DEL PIN DEL PISTÓN
sienta completamente el piso. Use una
herramienta del recubrimiento que tiene un
piloto.

Ilustración 29 Grietas a lo largo del borde del

buje. Use de nuevo, después de instalar
Ilustración 27, Área del Asiento después de un nuevo buje.
reacondicionar y reacondicionar las
especificaciones para 3400 Motores. Use de
nuevo

Ilustración 30 Áreas levantadas y mellas en el

buje. Use de nuevo, después de instalar un
nuevo buje.
Ilustración 28
Las especificaciones de reparación de tapa de
la biela para Motores 3500.
C.) 0.75 mm (0.030 pulgada) máximo.
D.) 0.75 mm (0.030 pulgada) chaflán máximo
o radio.
E.) 14.75 mm (0.058 pulgada) diámetro de
referencia.
F.) 25.40 ± 0.25 mm (1.000 ± 0.010 pulgada)
diámetro de agujero de contador.

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ÁREA DEL PIN DE PISTÓN

Ilustración 31 Descoloramiento (el cambio de

color) de un buje de pin de pistón. Use de
Ilustración 33, No hay daño en la unión del
nuevo, sólo si no pueden sentirse ninguna vástago y áreas del buje del pin de pistón.
raya o marcas cogidas con la uña y el
descoloramiento no es causado por el buje del Use de nuevo
pin se ha girado en el agujero.
Descoloramiento causado por el aceite es
aceptable si el buje todavía es liso.

Ilustración 34, Algunas canales y daños son

Ilustración 32, Buje fue instalado
incorrectamente o se ha girado en el agujero
para causar este tipo de daño del buje. No
use de nuevo, Si ninguna raya o ‘fretting’
pueden sentirse con la uña, y la medida del
agujero para el buje es aceptable, la biela
puede usarse de nuevo después de instalar un
nuevo buje.
permitidos por la fábrica antes del ‘shot
peening’. No use una biela con daño, como el
mostrado en la fotografía, a menos que el área
dañada se ha sido manufacturada con ‘shot
peening’ en la fábrica. Vea Ilustración 43 para
el daño después de que la biela ha sido
manufacturada con ‘shot peening’. Use de
nuevo

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ÁREA DEL VÁSTAGO

Ilustración 35 Daño en la unión del vástago y

área del buje del pin del pistón. No use de
nuevo
Ilustración 38, Descoloramiento por Calor
causado por funcionamiento normal es
permitido en el área de pin de pistón. Use
de nuevo

Ilustración 36 Daño debajo del área del buje

del pin de pistón. No use de nuevo

Ilustración 39, Estas marcas en el vástago no

son el resultado de fracaso del Motor. Use
de nuevo, sólo si el área se ha procesado
con ‘shot peening’ en fábrica.

Ilustración 37 Daño debajo del área del buje

del pin de pistón en el borde interior del
vástago. No use de nuevo

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Ilustración 40 Mellas pequeñas en el borde del
vástago que ocurrió después de que la biela
se manufacturó con ‘shot peened’. Este tipo de
daño probablemente se causa maltratando la
biela. Use de nuevo, sólo después de que
el vástago se ha reacondicionado. Vea
Ilustración 42.
Ilustración 41 Ejemplo de mella pequeña en el
borde del vástago. Use de nuevo,
después del reparar.
AVISO
Nunca usar cualquier biela desde un cilindro
con un pistón malo o fallada camisa a menos
que la biela es primero inspeccionada por
grietas usando el método de partícula
magnética. Vea la Guía Para Partes
Reusables, SEBF8039, "Inspección de
Cigüeñales por Grietas", para más información
sobre el equipo de inspección de partículas
magnéticas.
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Ilustración 42 El vástago de una biela después
de reacondicionar. Use de nuevo
Algunas mellas pequeñas pueden quitarse, y
la biela puede usarse de nuevo. Para quitar
las mellas pequeñas, use una pequeña piedra
de afilado portátil de 150 x 50 x 20 mm (6.0 x
2.0 x .8 pulgada). Un basto / fino combinación
piedra de arena hecha del grano del óxido
aluminio se recomienda. Siga estos pasos al
reacondicionar la biela:
1. Quite cualquier mella con filo y bordes.
2. Esté seguro que la superficie este lisa al
tacto.
3. Después de que las mellas han estado
removidas, haga el proceso de ‘shot peening’
en el área de repare.
Para la información adicional sobre el ‘shot
peening’, haga contacto con Servicio al Cliente
de Caterpillar.
La mella pequeña en el vástago de la biela
mostrada en Ilustración 43 era hecha después
de que la parte se manufacturó con ‘shot
peening’ en fábrica (shot peening ha pasado a
esta área). La sombreada (no brillante)
superficie en el resto del vástago muestra
dónde fue hecho el ‘shot peening’ para dar la
fuerza a la biela.
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Ilustración 43 mella Pequeña en el vástago
hecha después de que la biela fue
manufacturada con ‘shot peening’. No use
de nuevo
Ilustración 44 Vástago muestra duro daño
(‘shot peening ha pasado a esta área). No
use de nuevo
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Ilustración 45 Duro daño en el borde del
vástago (‘shot peening’ esta pasado). No
use de nuevo
Ilustración 46 Biela malamente torcida. No
pueden usarse bielas que están torcidas o
flexionadas de nuevo. Vea SEBF8064 para las
especificaciones. No use de nuevo
Nota: Verifique todas las bielas para ver si
ellos están torcidos o flexionados antes de
usar de nuevo. Una inspección visual no es
suficiente.
Hardware
El hardware normalmente puede usarse de
nuevo a menos que hay un obvio (fácilmente
visto) daño o si el hardware estuviera suelto
antes de que estuviera removido. Para apretar
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el hardware, siga los procedimientos y
especificaciones cedidas en el Manual de
Servicio. No apriete el hardware más que lo
que dice el Manual de Servicio; los torque
excesivos pueden producir daño.

Ilustración que 50 Fotografía muestra algunas

Ilustración 47 Funcionamiento Normal puede áreas pulidas o muy pocas profundas ranuras,
pulir las endentaduras. Use de nuevo pero la superficie del contacto todavía es lisa y
plana. También vea las Ilustraciones 51 y 52.
Use de nuevo

Ilustración 48 Funcionamiento Normal puede

pulir las endentaduras. Use de nuevo, si la
marca (A) en la línea de división de la biela no
puede sentirse fácilmente con una uña.

Ilustración 51 Use de nuevo

Ilustración 49 Corrosivo que deshuesa en el

área del vástago. No use de nuevo

Ilustración 53 El perno ha dañado los hilos; la

tuerca ha dañado la planitud. No use de
nuevo

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Nota: En todo momento, use los
procedimientos de instalación correctos y
lubricante para mantener el ‘fretting’ al mínimo.

Ilustración 54 Este vástago del perno es

duramente dañado. No use de nuevo

Ilustración 57 Fuerte ‘smearing’, ‘fretting’ y

‘galling’. El material se ha movido. También
vea Ilustración 58.
No use de nuevo

Ilustración 55 Esta mella en la sección

dentada del perno puede sentirse fácilmente
con una uña. No use de nuevo

Ilustración 58 Fuerte ‘smearing’, ‘fretting’ y

‘galling’. El material se ha movido.
No use de nuevo

Ilustración 56 Preocupándose y untando en el

fondo de la cabeza del perno. No use de
nuevo

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