UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO
PERIODO ABRIL – AGOSTO
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA I NIVEL: VII
LECTIVO: 2017
DOCENTE: ING. DANILO ZAMBRANO NRC: 2477 PRÁCTICA N°: 1
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA
LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA
PRÁCTICA:
TEMA DE LA
CAIDA DE TENSION EN CIRCUITOS SERIE
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:

Al considerar la caída de tensión en el cableado de una carga eléctrica, vemos un circuito como el de la figura siguiente.

Dado que la misma corriente circula por ambos dispositivos, se obtiene la siguiente relación entre las caídas en los resistores R1 y
R2:
VRI VR2 R2 VR2
I= = ó =
R1 R2 R1 VR1
Al usar la ecuación: VR1 = I × R1, vemos que, al reducir la resistencia en serie R1, la caída de tensión VR1 cae a cero.
Cuando la caída de tensión en R1 se aproxima a cero, la tensión en bornes de la carga R2 es casi igual a la tensión de la batería V.
En este experimento, mediremos la caída de tensión VR1 en bornes de un resistor determinado y la carga. Si medimos la resistencia
serie, podemos calcular la resistencia de la carga usando:
R2 VR2
=
R1 VR1
Igualmente, la resistencia en serie puede ser calculada midiendo dos tensiones y la resistencia de la carga.

OBJETIVOS:

 Comprender cómo la resistencia en los circuitos eléctricos afecta a la tensión en bornes de la carga.
 Saber usar el multímetro (VOM) para medir caídas de tensión en circuitos serie.

MATERIALES:
INSUMOS:
• Juego de cordones de puenteo
• Lámpara de 12 voltios
• 2 resistencias de 100 ohmios
• 1 diodo LN 4004
• 1 relé de 12V 10A VCD
• 1 Interruptor.
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

EQUIPOS:
• Proto board
• Bastidor EB-2000
• 1 Multímetro VOM (digital o analógico)

INSTRUCCIONES:

• Utilice el mandil en el laboratorio de Autotrónica.

• Existen mesas de trabajo para cada grupo de estudiante mantenga el orden en las mismas.
• Desarrolle la guía en el cuadernillo de trabajo.
• Simule los circuitos en livewire
• Documente la práctica con fotos para el informe respectivo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

a) Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

EXPLICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

b) Mida la resistencia de R2 y R3 para obtener la resistencia en serie conjunta.

c) Mida la resistencia de L3 (Puntos B-C en la figura).
d) Mida la caída de tensión en bornes de los resistores R2 y R3 ( puntos A-B en la figura).
e) Mida la caída de tensión en bornes de L3.
f) Calcule el valor de R(L3) a partir de los valores medidos de R(A-B), V(A-B) y V(B-C)

g) Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

h) Mida la resistencia de R2.

i) Mida la resistencia de L3 (Puntos B-C en la figura).
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

j) Mida la caída de tensión en bornes de los resistores R2 ( puntos A-B en la figura).

k) Mida la caída de tensión en bornes de L3.
l) Calcule el valor de R(L3) a partir de los valores medidos de R(A-B), V(A-B) y V(B-C)

m) Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

n) Calcule el valor de R2 ll R3.

o) Mida la resistencia de L3 (Puntos B-C en la figura).
p) Mida la caída de tensión en bornes de los resistores R2 y R3 ( puntos A-B en la figura).
q) Mida la caída de tensión en bornes de L3.
r) Calcule el valor de R(L3) a partir de los valores medidos de R(A-B), V(A-B) y V(B-C)

RESULTADOS OBTENIDOS:

Se obtiene los siguientes resultados:

Circuito 1

R(A-B) =_______(Ω)

V(A-B) = ________Voltios

V (B-C) =________Voltios

R(L3) = * R(A-B) =_______(Ω)

Circuito 2

R(A-B) =_______(Ω)

V(A-B) = ________Voltios
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

V (B-C) =________Voltios

R(L3) = * R(A-B) =_______(Ω)

Circuito 3

R(A-B) =_______(Ω)

V(A-B) = ________Voltios

V (B-C) =________Voltios

R(L3) = * R(A-B) =_______(Ω)

Responda el siguiente cuestionario:

a) Como varía la tensión en la carga L3 en cada circuito, existe aumento o disminución de la misma. Si – No Explique.
b) Explique en que consiste la ley de kirchoff y la ley de Ohm con un gráfico cada una.
c) Basado en la Ley de la Corriente de Kirchoff primero y en la ley de Ohm después, con los valores obtenidos de las
mediciones, calcule la resistencia de L3 (resistencia de carga) separadamente para cada una de las tres configuraciones
del circuito. Anote los resultados en la tabla de la pregunta 4 y grafique en los circuitos las direcciones de las corrientes.
d) Compare los valores medidos y calculados de la resistencia de carga L3. Explique la posible razón para la ligera diferencia
entre los valores.
e) En que porcentajes difieren el valor medido de las resistencias con los calculados en los diferentes circuitos.
f) Indique si existe aplicaciones de circuito serie en los circuitos eléctricos del automóvil si, no porque
g) ¿Qué son las caídas de tensión indeseadas?
h) ¿Cuáles son los efectos de las caídas de tensión indeseadas en circuitos del automóvil?
i) Cite 8 causas por las que se produce caídas de tensión indeseadas en el automóvil.
CONCLUSIONES:

 Determinar como la resistencia en cada uno de los circuitos eléctricos influye en la tension de los bornes de carga.
 Aprender la correcta utilización del multímetro (VOM) para medir caídas de tensión en circuitos serie.

RECOMENDACIONES:

 Ser organizados en la realización de la práctica, tener los materiales y equipos necesarios de antemano para el correcto
desarrollo de la misma.

BIBLIOGRAFÍA:


Fecha: Latacunga 8 de mayo 2017