Descripción Teoría De Trafico

Agner Krarup Erlang (1878-1929), conocido como “El Padre de

la Teoría de Tráfico”, ingreso a la Universidad de Copenhague en
1896. Dada su notable capacidad intelectual obtuvo una beca para
la universidad y se graduó en matemáticas en 1901.
Se desempeñó como profesor, actividad que le permitió mantener
su interés por las matemáticas aplicadas.
Fue miembro de la asociación danesa de matemáticas, por medio
de la cual conoció a Johan Jensen, el ingeniero jefe de la
Copenhagen Telephone Company (CTC), la cual era una
subsidiaria de International Bell Telephone Company. Erlang
trabajó por casi 20 años para CTC, desde 1908 hasta su muerte
en Copenhague en 1928.

Definición: Disciplina que se encarga de aplicar

rigurosamente la teoría de probabilidades y la teoría de
Ilustración 1 - Agner Krarup estadísticas al estudio de la estructura estocástica y el
Erlang comportamiento en la actividad de un sistema de
telecomunicaciones en todas las etapas de su ciclo de vida.

Como cualquier sistema, bien sea vivo o artificial, un sistema de telecomunicaciones se concibe
para cumplir uno o varios fines, nace, crece, procura cumplir su fin, intenta reproducirse, muere y
posiblemente trasciende.
Importancia: Por lo anterior, algunos de los aspectos de importancia de esta disciplina son:
1. Concebir nuevos sistemas de telecomunicaciones que cumplan con características
estructurales, medidas de desempeño y criterios de optimización predefinidos y claramente
establecidos.
2. Diseñar y/o adaptar el contexto en el cual se desenvolverá dicho sistema complejo.
3. Planear, Diseñar e implementar un nuevo sistema de telecomunicaciones que
cumpla con algunas medidas de servicio, robustez y desempeño deseados y claramente
establecidas.
4. Planear su evolución y adaptación dentro del entorno para el cual fue concebido.
5. Generar políticas claras de mantenimiento y control que garanticen su fin
teleológico.
6. Planear su fin o expiración.

Aplicación: La teoría de tráfico se aplica tanto a redes de datos como de voz, en principio a
redes telefónicas y redes de datos, sin embargo, estas herramientas son aplicables a otras áreas del
conocimiento, tráfico de carreteras, tráfico aéreo, manufactura, líneas de ensamble, distribución,
almacenamiento, etc.; Teniendo como aplicaciones a las siguientes:
 Sistemas telefónicos convencionales (conmutación de circuitos).
 Sistemas de comunicación satelital.
 Redes de conmutación de paquetes.
Título: Descripción-Naturaleza Teoría De Trafico

 Métodos de control de acceso en LAN

 Internet:
o Búsquedas de direcciones de routers
o Clasificación de paquetes en routers
o Planificación de paquetes en routers
o Algoritmos de enrutamiento
 Redes celulares:
o Distribución del tráfico en las celdas
o Criterios de asignación de recursos en celdas (control de acceso para llamadas
nuevas y de handoff)
o Métodos de acceso múltiple
o Modelos de movilidad de usuarios

Asignatura: Optativa III (Teoría de Tráfico)

Carrera: Ingeniería de Telecomunicaciones Página 2 de 5
 Título: Descripción-Naturaleza Teoría De Trafico

Naturaleza Teoría De Trafico

Puede afirmarse que el Tráfico Telefónico se presentará de manera aleatoria (al azar), pero
también ocurre que se observan ciertas tendencias estadísticas que dan lugar a las llamadas
“variaciones periódicas".

Variaciones Periódicas:
 Variaciones diarias (a lo largo del día)
 Variaciones semanales (a lo largo del mes)
 Variaciones anuales o estaciónales (a lo largo del año)
 Variaciones accidentales (fenómenos relevantes)

Variaciones Diarias: Las variaciones diarias se producen porque los abonados tienen
determinados hábitos y costumbres, tales como horas comunes de comienzo de la jornada laboral,
de comer, de abrir y cerrar comercios, etc.

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Asignatura: Optativa III (Teoría de Tráfico)

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Variaciones Semanales: Las variaciones semanales dependen de las actividades económicas de

la población o del país. Por ejemplo, en poblaciones pequeñas, los días de mercado son días de
intensa actividad y en general, los días de mayor tráfico son los lunes y viernes, así como las
vísperas y los días siguientes a festivos.

Telefonía
Voz

Acceso
telefónico
a Internet

Asignatura: Optativa III (Teoría de Tráfico)

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Variaciones Anuales o Estacionales: Las variaciones anuales o estaciónales, tienen carácter

periódico y son propias de cada población, dependiendo de la clase de actividad predominante en
la misma.

 La curva (1) de dicha figura ofrece una distribución característica de una población de
veraneo.
 La curva (2) ofrece una distribución típica de una ciudad de fuerte actividad industrial.
 La curva (3) comprende a una ciudad con una cierta actividad industrial Y. al mismo
tiempo, con características de población de veraneo. Lógicamente es intermedia entre (1)
y (2).
 La curva (4) comprende a ciudades con alguna industria, que además se dedican a
actividades de recolección y explotación agrícola, con un máximo localizado en
noviembre.
 La curva (5) corresponde a ciudades en las que no predomina claramente ningún tipo de
actividad sobre las demás.

Variaciones Accidentales: En cuanto a las variaciones accidentales, son aquéllas que, por no
presentarse de manera periódica, no se pueden predecir ni su momento de aparición, ni su
magnitud.
Así, acontecimientos de mayor cuantía, de tipo nacional o internacional como guerras, terremotos,
crisis políticas, etc.
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Asignatura: Optativa III (Teoría de Tráfico)

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