Tobera

Una tobera es un dispositivo diseñado para transformar entalpía en energía cinética. Por el contrario, un difusor
transforma energía cinética en entalpía

Es un dispositivo que convierte la energía térmica y de presión de un fluido (conocida como entalpía) en energía
cinética. Como tal, es utilizado enturbomáquinas y otras máquinas, como inyectores, surtidores, propulsion a
chorro, etc. El fluido sufre un aumento de velocidad a medida que la sección de la tobera va disminuyendo, por lo
que sufre también una disminución de presión y temperatura al conservarse la energía. Existen diseños y tipos de
tobera muy usados en diferentes campos de la ingeniería, como la de Laval, Rateau, Curtis, etc.

Difusores
Los difusores variables son válvulas que cambian su sección de paso cuando se modifican las propiedades del fluido
que las cruza. Los carburadores son las máquinas que los utilizan con mayor frecuencia aunque sirven también en
otros mezcladores.

Un difusor variable tiene una sección convergente, la garganta y una sección divergente. El fluido es subsónico y la
presión del gas o de la mezcla de gases, se expande en la sección convergente, alcanzado el mayor vacío relativo en
la garganta. Un mecanismo externo que puede ser una campana de vacío o un fuelle, utiliza la presión de vacío para
mover la puerta del difusor.

Los difusores variables son autómatas que obedecen a la velocidad del fluido medida con el número de Mach. Como
la forma física del difusor difícilmente puede ser un tubo venturi perfecto siempre existirán pérdidas por
contracción del chorro.

Lo más interesante de este mecanismo es que si se conoce la forma como varían los coeficientes de perdidas, él es
un sensor de la velocidad del flujo de peso.
 EYECTOR
Ordinariamente cuando uno se refiere a los aparatos de chorro se acostumbra usar el término "eyector " que
cubre todos los tipos de bombas de chorro que no cuentan con partes móviles, que utilizan fluidos
en movimiento bajo condiciones controladas y que descargan a una presión intermedia entre las presiones del
fluido motor y de succión. El eyector a chorro de vapor es el aparato más simple que hay para extraer
el aire, gases o vapores de los condensadores y de los equipos que operan a vacío en los procesos industriales. Es
un tipo simplificado de bomba de vacío o compresor, sin partes móviles, como válvulas, pistones, rotores, etc. Su
funcionamiento está dado por el principio de conservación de la cantidad de movimiento de las corrientes
involucradas.
Los eyectores o bombas de chorros, son máquinas cuyo trabajo se basa en la transmisión de energía por impacto
de un chorro fluido a gran velocidad, contra otro fluido en movimiento o en reposo, para proporcionar una mezcla
de fluido a una velocidad moderadamente elevada, que luego disminuye hasta obtener una presión final mayor que
la inicial del fluido de menor velocidad.
Los eyectores se emplean muy comúnmente para extraer gases de los espacios donde se hace vacío, por ejemplo,
en los condensadores, en los sistemasde evaporación, en torres de destilación al vacío y en los sistemas
de refrigeración, donde los gases extraídos son generalmente incondensables, tales como el aire. Aunque también
se usan en el mezclado de corrientes como por ejemplo en los procesos de sulfitación en ingenios azucareros.
Los intervalos típicos del vacío producido por lo diferentes arreglos de eyectores son los siguientes:

Vacío que es capaz de proporcionar Tipo de arreglo de eyectores

pulg Hg mm Hg

26 66 un eyector de una etapa

29.3 74.4 un eyector de dos etapas

29.9 75.95 un eyector de tres etapas

Un eyector no es más que una combinación de tobera con un difusor, acoplado convenientemente en un mismo
equipo y está formado, en general, por cinco partes como se muestra en la figura:

La tobera permite la expansión de la corriente o fluido motriz (también llamado primario o actuante) hasta un
estado con alta velocidad. La cámara de eyección incluye la sección de entrada de la corriente o fluido eyectado
(también llamado secundario); en esta cámara, el fluido eyectado es arrastrado por el fluido motriz. La cámara de
mezcla permite el mezclado íntimo entre los fluidos motriz y eyectado, lo que implica la aceleración del fluido
eyectado y la desaceleración del fluido mezclado (mezcla del motriz y el eyectado), con el consiguiente aumento
de presión.
De acuerdo al fluido motriz el eyector, se denomina: de vapor, cuando lo que circula por su interior es vapor
de agua o hidráulico, cuando su fluido motriz es agua.
Los cálculos para el diseño de un eyector son engorrosos (ocurren tres procesos distintos: expansión, compresión
y mezclado, por lo que hay métodosespecíficos para cada tipo de eyector), el mismo consiste en determinar las
longitudes de la tobera, el difusor y la cámara de mezcla, así como las áreas de flujo y sus ángulos. Una vez
diseñado el equipo, el mismo debe operar a las condiciones estacionarias para las cuales se diseñó y
el cálculofundamental es el del coeficiente de eyección o relación de arrastre:
coeficiente de eyección = flujo motor / flujo arrastrado
Con el objetivo de aumentar la capacidad de arrastre del eyector y disminuir la presión en la succión, se pueden
utilizar sistemas de eyectores, en cuyo caso entre eyector y eyector se acopla un condensador barométrico.
 Calderas

La caldera es una máquina o dispositivo de ingeniería diseñado para generar vapor. Este vapor se genera a través
de una transferencia de calor a presiónconstante, en la cual el fluido, originalmente en estado líquido, se calienta
ycambia su fase.

Según la ITC-MIE-AP01, caldera es todo aparato de presión donde el calorprocedente de cualquier fuente de
energía se transforma en energía utilizable, a través de un medio de transporte en fase líquida o vapor.

La caldera es un caso particular en el que se eleva a altas temperaturas un set de intercambiadores de calor, en la
cual se produce un cambio de fase. Además, es recipiente de presión, por lo cual es construida en parte con acero
laminado a semejanza de muchos contenedores de gas.

Debido a las amplias aplicaciones que tiene el vapor, principalmente de agua, la caldera es muy utilizada en la
industria, a fin de generarlo para aplicaciones como:

 Esterilización (tindarización): era común encontrar calderas en los hospitales, las cuales generaban vapor
para "esterilizar" el instrumental médico; también en los comedores, con capacidad industrial, se genera
vapor para esterilizar los cubiertos, así como para elaborar alimentos en marmitas (antes se creyó que esta
era una técnica de esterilización).
 Para calentar otros fluidos, como por ejemplo, en la industria petrolera, donde el vapor es muy utilizado para
calentarpetroleos pesados y mejorar su fluidez.
 Generar electricidad a través de un ciclo Rankine. La caldera es parte fundamental de las centrales
termoeléctricas.

Es común la confusión entre caldera y generador de vapor, pero su diferencia es que el segundo genera vapor
sobrecalentado.
 Turbinas

Una turbina de vapor es una turbomáquina motora, que transforma la energía de un flujo de vapor en energía
mecánica a través de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entiéndase el vapor) y
el rodete, órgano principal de la turbina, que cuenta con palas o álabes los cuales tienen una forma particular para
poder realizar el intercambio energético. Las turbinas de vapor están presentes en diversos ciclos de potencia que
utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre éstos el más importante es el Ciclo Rankine, el cual genera el
vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presión. En la turbina se
transforma la energía interna del vapor en energía mecánica que, normalmente, se transmite a ungenerador para
producir electricidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estátor. El rotor está formado
por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte móvil de la turbina. El estátor también está formado
por álabes, no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina.

El término turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una máquina motora la cual cuenta con un conjunto
de turbinas para transformar la energía del vapor, también al conjunto del rodete y los álabes directores.

RECALENTADOR

Un recalentador es un dispositivo instalado en una caldera que recibe vapor súper calentado que ha sido
parcialmente expandido a través de la turbina. La función del recalentador en la caldera es la de volver a súper
calentar este vapor a una temperatura deseada.

Utilidad:

En el ciclo de Rankine el recalentador se coloca en la salida del generador de vapor para aumentar aun más la
temperatura del vapor antes de ser introducido a la turbina con el fin de aumentar la eficiencia del ciclo, cierta
cantidad de este vapor ya expandido en la turbina es utilizado en los calentadores de agua que pueden ser de tipo
cerrado o abierto.
 CONDENSADOR (TERMICO)

El condensador termodinámico es utilizado muchas veces en la industria de la refrigeración, el aire acondicionado

o en la industria naval y en la producción de energía eléctrica, en centrales térmicas o nucleares.

Adopta diferentes formas según el fluido y el medio. En el caso de un sistema fluido/aire, está compuesto por uno
tubo de diámetro constante que curva 180° cada cierta longitud y unas láminas, generalmente de aluminio, entre
las que circula el aire.

Utilidad:

Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor (en estado gaseoso) en vapor en estado
líquido, también conocido como fase de transición. El propósito es condensar la salida (o extractor) de vapor de la
turbina de vapor para así obtener máxima eficiencia e igualmente obtener el vapor condensado en forma de agua
pura de regreso a la caldera.

BOMBA INYECTORA

La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente en los
sistemas de Inyección de combustiblle como el gasoil (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto),
hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado,
condición imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la
elevada Temperatura de autocombustión.

Utilidad:

Esta bomba inyectora , recibe el movimiento desde el motor generalmente a través de un accionamiento como la
distribución, de forma tal que gira sincronizada con él, y a la mitad de revoluciones en un motor de 4 tiempos.

La presión se regula mediante un tornillo y no tiene circuito eléctrico.

 COMPRESORA
Un compresor es una máquina de fluido que está
construida para aumentar la presión y desplazar cierto
tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y
los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de
energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo
ejercido por el compresor es transferido a la sustancia
que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,
aumentando su presión y energía cinética impulsándola a
fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también
desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que
son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya
que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de
temperatura.
Existen diferentes tipos de compresoras como ser: El compresor de émbolo, El compresor de tornillo, Sistema
pendular Taurozzi, Alternativos o reciprocantes, De espiral, Rotativo de paletas y Rotodinámicos o turbomáquinas.

VALVULA
Una válvula es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicación entre
dos partes de una máquina o sistema. También podría definirse una válvula
como un dispositivo mecánico con el cual se puede iniciar, detener o
regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza movible
que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o
conductos.

TUBERIAS
Una tubería o cañería es un conducto que cumple la función de transportar
agua u otros fluidos. Se suele elaborar con materiales muy diversos.
Cuando el líquido transportado es petróleo, se utiliza el término oleoducto.
Cuando el fluido transportado es gas, se utiliza el término gasoducto.
También es posible transportar mediante tuberías materiales que, si bien
no son un fluido, se adecuan a este sistema: hormigón, cemento, cereales,
documentos encapsulados, etcétera.

TRAMPAS DE VAPOR
Las trampas de vapor son un tipo de válvula automática que filtra el condensado (es
decir vapor condensado) y gases no condensables como lo es el aire esto sin dejar
escapar al vapor. En la industria, el vapor es regularmente usado para calentamiento o
como fuerza motriz para un poder mecánico. Las trampas de vapor son usadas en tales
aplicaciones para asegurar que no se desperdicie el vapor.
 TANQUES
Los Tanques de Almacenamiento son estructuras de diversos materiales,
por lo general de forma cilíndrica, que son usadas para guardar y/o
preservar líquidos o gases a presión ambiente, por lo que en ciertos
medios técnicos se les da el calificativo de Tanques de Almacenamiento
Atmosféricos. Los tanques de almacenamiento suelen ser usados para
almacenar líquidos, y son ampliamente utilizados en las industrias de
gases, del petróleo, y química, y principalmente su uso más notable es el
dado en las refinerías por sus requerimientos para el proceso de
almacenamiento, sea temporal o prolongado; de los productos y
subproductos que se obtienen de sus actividades.

CONTENEDORES

Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte marítimo ofluvial, transporte terrestre y transporte
multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología.

Utilidad:

Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria,
pequeños vehículos, etc., o mercancíapaletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las
dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar sumanipulación

.
 GARRAFA

El tanque de gas, denominado, bombona, cilindro, pipa, tambo,garrafa o balón de gas según el país, es el sistema
habitual de distribución de gas licuado de petróleo, el cual está compuesto porbutano y propano. La proporción
entre los gases varía según el petróleo de origen, y ronda alrededor de 40% de butano 60% de propano.

El combustible está en forma líquida, y se va evaporando en el interior de la bombona a medida que se consume,
manteniéndose la presión de salida del gas mediante un mecanismo regulador.

TURBINA-TANQUE

El Tanque de turbina mide 81 cm de Largo x 38 cm de ancho x 65 de Profundidad y está construido con soldadura
sin costuras, fabricado en acero de alta resistencia tipo 304, pulido con acabado satinado. El borde del tanque
está reforzado con una varilla de acero inoxidable. El tanque viene equipado con una válvula de drenaje auxiliar. El
fondo del tanque es redondo, sin costuras, recubierto para minimizar la acumulación de bacterias.

UTILIDAD:

El dispositivo que sirve para subir y bajar la turbina permite ajustar la altura y la dirección de agitación del agua
hacia el área del cuerpo a ser tratada. Está balanceado con resortes y provisto de un mecanismo de bloqueo.