UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

INFORME N°002-2018-MO-FIA-UNALM

“MEDICIÓN DEL RESBALAMIENTO”

PROFESOR:

Rivas Meza, Niell Wilson

REPRESENTANTES:

Arias Zaldívar, Jesús Miguel

Mayta Mandujano, Héctor

La Molina, 2017

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 I. INTRODUCCIÓN
El patinaje o resbalamiento contribuye a la ineficiencia de los tractores de ruedas y de orugas
cuando trabajan a elevadas cargas de tiro o de empuje. Es un fenómeno que disipa potencia
y en caso extremo, limita la capacidad de tracción. Este inconveniente es mayor con los
tractores de ruedas. Es común que las ruedas de un tractor patinen de 10 a 15 por ciento antes
de que sea visible tal resbalamiento. En cambio, las orugas de un tractor con cadenas en
condiciones promedio patinan aproximadamente de 4 a 8 por ciento. Si el patinaje supera
esos límites, se debe tomar medidas para la disminución de estos, ya sea aumentando el peso
sobre las ruedas motrices del tractor, colocando cadenas en las ruedas o disminuir la carga
de tracción. Si el patinaje es 100 por ciento, significa que el avance es nulo. (Salas)

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II. OBJETIVOS
Objetivo general:
 Reconocer y analizar el resbalamiento del tractor a diferentes velocidades y
tipo de uso de tracción.
Objetivos específicos:
 Identificar y definir los factores que condicionan el nivel de resbalamiento
del tractor.
 Analizar el método de distancias iguales para medir el resbalamiento del
tractor.
 Calcular y comparar los resbalamientos a diferentes pendientes.

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III. MARCO TEÓRICO

Determinación del porcentaje de resbalamiento por el método de las distancias iguales.

1. Se mide una distancia mayor a 25 metros.
2. Se hace recorrer el tractor a esa distancia, pero sin carga en la barra de tiro, a una
velocidad menor a los 3Km/hr.
3. Se cuenta entonces las vueltas que da la rueda.
4. Luego se aplica una carga en la barra de tiro.
5. Se le hace recorrer la misma distancia el tractor, contando también las
revoluciones que da la rueda.
6. Se determinar entonces: La distancia recorrida sin carga y la distancia recorrida
con carga, mediante las siguientes ecuaciones:
𝐿𝑒 = 3.14 ∗ 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 ∗ 𝑁𝑠
𝐿𝑡 = 3.14 ∗ 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 ∗ 𝑁𝑐
Donde:
Le = Longitud efectivamente recorrida sin carga
Lt = Longitud total recorrida con carga
Ns = Número de vueltas sin carga
Nc = Número de vueltas con carga
7. Finalmente, para determinar el porcentaje de patinamiento, se usa la siguiente
fórmula:
𝐿𝑒
𝑟 = (1 − ) ∗ 100
𝐿𝑡
Donde:
r = Patinamiento en porcentaje

Otra forma de expresar la fórmula de patinamiento es:

𝑁𝑠
𝑟 = (1 − ) ∗ 100
𝑁𝑐

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IV. MATERIALES Y MÉTODOS
Materiales:
- Un tractor agrícola (TD5 80 NEW HOLLAND)
- Un complemento como el Arado OMB
- Un cronómetro
- Dos jalones
- Una wincha de 20 metros.
- Un cuaderno de notas
- Un terreno agrícola para arar
MÉTODOS
1. Se determinó el diámetro real de la llanta haciendo uso de la wincha de 20 metros, el
resultado fue de 146.5 centímetros.
2. Luego, se limitó una distancia mayor de 25 metros en el campo de trabajo, usando
para esto los jalones y la wincha. La distancia fue de 28.13 metros.
3. Después, se comenzó a avanzar el tractor a esa distancia, pero sin carga. En ese
momento se contó los números de vueltas que las llantas motrices daban durante el
avance.
4. Más adelante, se volvió a avanzar el tractor, pero son carga. De igual manera, se
contó los números de vueltas que las llantas motrices daban durante el avance.
5. Se volvió a realizar el mismo procedimiento mencionado anteriormente (parte 3 y 4)
pero con distintos cambios de velocidades y tipos de tracción., estos fueron: De doble
tracción, tercera y cuarta velocidad, y de simple tracción, tercera y cuarta velocidad.
6. Finalmente se calculó el resbalamiento para cada uno de los casos, teniendo en cuenta
que estos resultados de resbalamiento sean menores al 10-15 por ciento.

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 V. RESULTADOS

Cuadro N° 1: Datos previos para hallar el resbalamiento

Fuente: Propia

Cuadro N° 2: Datos tomados durante la práctica

Fuente: Propia

Cuadro N° 3: Resultados de resbalamiento

Fuente: Propia

Cuadro N° 4: Datos previos del tractor, incluido los resultados del resbalamiento

Fuente: Propia

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VI. DISCUSIONES
1. El método para determinar el resbalamiento mediante iguales distancias es efectivo
siempre y cuando se tenga buena toma de datos respecto al número de vueltas que
las llantas experimentan. En el trabajo realizado en clase, se usó la vista de forma
empírica de los compañeros de clase para determinar ello, sin embargo, en todos los
casos se tuvieron diferentes datos respecto al número de vueltas que cada uno de
ellos pudo estimar durante el avance del tractor. Esto influyó en los resultados de
patinamiento, pues se tuvo que promediar los diferentes datos de cada compañero de
clase sobre los números de vueltas de la llanta.
2.
VII. CONCLUSIONES
 Se concluye que para velocidades menores o más lentas, como la segunda
velocidad tanto para tracción simple como doble tracción del tractor, el
porcentaje de resbalamiento es mayor en comparación a las terceras
velocidades de estos tipos de tracción. Esto es debido a que las ruedas del
tractor, al moverse lentamente, tiende a ejercer mayor fricción con el suelo,
haciendo que este se pierda su estructura con más facilidad y se produzca
como consecuencia, mayor patinamiento.
 El método para determinar el resbalamiento mediante iguales distancias solo
se requiere como dato los números de vueltas que una llanta experimenta
cuando el tractor se encuentra con o sin carga, en una distancia igual para los
dos casos, mas no requiere de conocer el intervalo de tiempo que el tractor
demora en recorrer dicha distancia, ni tampoco la longitud que recorre en los
dos casos. Esto debido a la demostración de la fórmula para calcular el
resbalamiento, el cual explica que para calcularla, no es necesario saber ni el
tiempo transcurrido, ni el diámetro de la llanta, solo el número de vueltas que
las llantas experimentan en todos los casos.
 Existen una proporción directamente proporcional entre el número de vueltas
que la llanta experimenta en recorrer la distancia con o sin carga, con el
tiempo transcurrido. Es decir, a mayor número de vueltas, tractor con carga,
mayor es el tiempo que demora en avanzar el tractor, y viceversa.
 El porcentaje de resbalamiento determinado para todos los casos, fue menor
al 10 - 15 por ciento de lo estimado. Esto quiere decir que los resultados

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 obtenidos están por debajo de los parámetros críticos, lo cual el patinamiento
es tolerable y no se puede visualizar a simple vista de los usuarios, al
mantenerse debajo de los 10-15 por ciento.

VIII. RECOMENDACIONES
 Se recomienda realizar la misma metodología pero para más tipos velocidades que
el tractor TD5 80 posee, esto para poder determinar el resbalamiento y optar por el
menor porcentaje que tenga de ellos, para así poder usar el tractor de forma más
eficiente.
 Se recomienda realizar los otros tipos de metodologías para determinar el
resbalamiento del tractor, para poder verificar y comparar con los resultados
obtenidos en este trabajo de investigación.
 Se recomienda realizar la misma metodología para calcular el resbalamiento, pero
calculando los números de vueltas con más exactitud para obtener los resultados de
resbalamientos más certeros.

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IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

X. ANEXOS

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PREGUNTAS:
¿Se puede eliminar el patinaje?

Dos tractores de igual potencia y mismo peso bruto, realizan el mismo trabajo, uno de ellos
es de llantas simples, el otro usa llantas dobles. ¿Cuál de ellos patinará más?

Un arado demanda 1,890kg de fuerza de tiro para labrar a 4,8 Km/Hr. En un suelo arcilloso,
¿Qué potencia a la volante estima usted que debe tener el tractor necesario? Asuma factores
y explique por qué.

Un tractor de dos ruedas motrices está labrando y mientras tira del arado se desplaza llevando
una llanta por el surco que dejó la pasada anterior y la otra por el suelo sin arar. ¿Podrán
girar a igual velocidad (RPM) sus ruedas motrices? ¿Por qué? ¿Qué pasaría si se traba el
diferencial?

En un tractor de 4 RM trabajando en suelo cultivable húmedo, ¿Qué ruedas pueden ejercer

mayor tracción, las delanteras o las posteriores? ¿Por qué?

Si se tiene 120 HP en la volante de un tractor (a- 2RM, b- 4RM, c- de orugas). ¿Cuántos HP

se tendrían en la rueda y cuántos en la barra de tiro? En los siguientes casos: rastrojo seco,
rastrojo mojado, suelo recién arado. Responda asumiendo un rango para cada eficiencia de
tracción.

¿Qué factores condicionan el resbalamiento? ¿Qué medidas se puede tomar para controlarlo
o disminuirlo?

¿Cómo afecta la presión de inflado?

¿Cómo afecta el ancho de las ruedas y la forma de las ruedas (radiales, normales, baja
presión), en el resbalamiento?