Asfalto

Integrantes:
•Alexa Torres Flores
•Thomas Linaja Garcia
Docente:
Ing. Nicanor Obando
Curso:
Materiales de Construcción

Escuela Profesional:
Ingeniería Civil

TACNA- PERÚ
2013
HISTORIA Y ORIGEN

El asfalto:
•Es un componente natural de los petróleos. La palabra asfalto
deriva de la lengua que se hablaba en las orillas del Tigris en Asia
entre 1400 y 600 A.C. “sphalto”, que significa “durable”. Después
paso por el griego, luego al latín y, más adelante al francés
(asphalte), al español (asfalto) y al inglés (asphalt).
•Es uno de los materiales de construcción más antiguos que el
hombre ha utilizado.
•En la antigua Mesopotamia los baños de los templos se recubrían
con asfalto natural y en la Biblia se menciona en varias ocasiones.
HISTORIA Y ORIGEN

• Los árabes desarrollaron un uso medicinal del asfalto de

Judea, utilizándolo para el tratamiento de enfermedades de la
piel y como desinfectante.
•Edad Media se utilizó con fines destructivos, en forma de bolas
de asfalto llameantes lanzadas con catapulta.
•la primera planta de producción de asfalto se abrió a principios
del siglo XX en Cambridge (Reino Unido).
•Los métodos manuales se mecanizaron poco a poco y fueron
apareciendo regadoras de asfalto a presión, distribuidoras de
piedra, apisonadoras, rodillos neumáticos, etc.
 EL ASFALTO

•Es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como

aglomerante en mezclas asfálticas para la construcción de carreteras,
autovías o autopistas, es altamente impermeable, adherente y
cohesivo.
•En la construcción las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco

sensible a la humedad y eficaz contra la penetración del agua
proveniente de la precipitación.
Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz
de resistir la acción mecánica de disgregación producida por las
cargas de los vehículos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura,
permitiendo disminuir su espesor.
CLASIFICACIÓN:

1. Asfalto solido oxidado:

Es una base asfáltica a la cual se le ha modificado sus
características fisicoquímicas y reológicas,

Uso: Se usa para impermeabilizar techos, platabandas,

revestimiento de tuberías, membranas envolventes, aplicaciones
hidráulicas, entre otras.

Prevención: Material combustible, úsese con ventilación

adecuada. Cierre bien los envases después de usado.
Almacenase en lugares frescos.
CLASIFICACIÓN:

Aplicación:

•Se aplica en caliente: tanto en juntas horizontales y como en verticales.

•Después se debe calentar a una temperatura máxima de 150°C a la cual

el material debe estar completamente fundido.

•Para juntas verticales se debe hacer un encofrado.

•Presentación: cartucho de 45kg -- > 0.035 mts3

 CLASIFICACIÓN:

2. Asfalto Liquido:
Son materiales constituidos por mezclas de cementos asfálticos y
solventes de hidrocarbonados de diferentes rangos de destilación,
que le imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte
o curado. Es un asfalto diluido con disolventes orgánicos, viscoso, de
curado medio, ideal para superficies muy porosas y maltratadas

Tipos de asfalto liquido:

•Asfalto Líquido MC30
•Asfalto Líquido RC250
CLASIFICACIÓN:

Presentación: Tambor de 55 galones, Cuñetes de 5 galones, envases

de 1 galón

Uso: Se usa para imprimar morteros o placa de concretos. También

como sellador en la construcción de carreteras y la preparación de
pavimentos asfálticos
1 galón cubre 10. mts2

Aplicación: Aplique en frío con brocha, haragán, cepillo o rociador

 CLASIFICACIÓN:

3. Emulsiones Asfálticas :
Las emulsiones son mezclas de cementos asfálticos con
agua emulsificantes
Emulsionantes: jabón, arcilla fina, etc.

Tipos de emulsiones asfálticas:

•Emulsión Asfáltica Catiónica
•Emulsión Asfáltica Polímeros
CLASIFICACIÓN:

Aplicación: puede aplicarse en tiempo húmedo y con agregados fríos o

calientes.

Elimina el uso de combustibles para calentar y secar el agregado.

Desventaja: Como está suspendido en agua, puede escurrir si no está

bien curado.
CLASIFICACIÓN:

4. Cementos Asfalticos:
•Son sólidos a temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia
de acuerdo al grado de penetración o por su viscosidad. En el Perú se
utiliza la clasificación por penetración a 25°C.
•Recomendados para la construcción de carreteras, autopistas, caminos
•Con propiedades de impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad en
cualquier clima u ocasión.

Tipos:
•Cemento Asfáltico 60/70
•Cemento Asfáltico 85/100
•Cemento Asfáltico 120/150
 CARACTERÍSTICAS
DEL ASFALTO

 Excelente adherencia
 Óptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad
 Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso específico para
cada condición de clima.
 comportamiento estable frente a las variaciones de temperatura del
ambiente.
 Excelente estabilidad a la oxidación.
Muy resistente al agua y a la mayoría de ácidos
 ¿De
dónde
proviene
el
asfalto?
 Repsol:

•Con los casi dos millones de toneladas de asfalto producido

anualmente por Repsol se podrían fabricar más de 40 millones
de toneladas de mezcla asfáltica y acondicionar una carretera
de siete metros de ancho con un recorrido de más de 15,000
kilómetros.

•Actualmente se utilizan nuevas técnicas para preservar el

medio ambiente, para disminuir el impacto que ciertos
materiales puedan tener con el entorno.
ENSAYOS QUE SE LES
REALIZA A LOS ASFALTOS:

•Penetración :
El Asfalto es un material Termoplástico

•Punto de ablandamiento:
Nos da aprox. la temperatura en la cual el asfalto se torna “Blando“

•Ductilidad:
medida en centímetros de la longitud final que alcanza el asfalto por
estiramiento hasta su ruptura.

•Punto de inflamación:
Es la Temperatura a la cual los vapores del Asfalto se inflaman al
entrar en contacto con una “llama de prueba“
ENSAYOS QUE SE LES
REALIZA A LOS ASFALTOS:

•Viscosidad:
Determina la Resistencia al desplazamiento

•Solubilidad:
Determina el contenido de Bitúmen (Ligante) en el Asfalto

•Película fina:
Evalúa el comportamiento del Asfalto durante su calentamiento en presencia
de oxígeno o el efecto del calor y del aire.

•Índice de penetración:
Expresa la sensibilidad del Asfalto ante una variación de temperatura
Aplicaciones de Emulsiones

•Riegos de Imprimación:
Se aplica sobre superficies no asfálticas que deben prepararse para
recibir otro riego asfáltico
Aplicaciones de Emulsiones

Riegos de Liga:
Se aplica sobre un riego de imprimación sobre capas asfálticas,
su función es vincular una capa con una mezcla asfáltica.
Aplicaciones de Emulsiones

Riego de imprimación reforzada

Consiste en una primera imprimación simple y una vez que ha
secado se efectúa una segunda aplicación de material
bituminoso.