¿Cuál es la diferencia entre el aceite lubricante y el hidráulico?

las diferencias entre un aceite para uso hidráulico y otro para lubricación son:
1- El lubricante debe soportar mayor temperatura de trabajo.
2- El hidráulico no necesita viscosidad alta, al contrario, debe ser muy fluido para no
producir altas pérdidas de carga en los circuitos,
3- El lubricante debe estar formulado para que la película soporte la mayor presión
posible.
4- El hidráulico debe estar formulado para que no vaporice dentro de los circuitos.

En consecuencia, cargar un circuito hidráulico de una máquina con aceite lubricante

solamente sirve para "salir del paso" pero requiere purgar luego todo el sistema y
limpiarlo con gas oil, secarlo y recién volver a cargar con aceite hidráulico del tipo
requerido para cada equipo según el fabricante.

Grasas y aceites lubricantes: diferencias

Son utilizados en el mantenimiento, el cuidado, la reparación o la restauración de las instalaciones

industriales. En el caso de los lubricantes para la maquinaria, los productos pueden ser o bien grasas
o bien aceites. Todos ellos sirven para lubricar, pero tienen características distintas. Veamos como
son cada uno de ellos.

Clasificación y características generales

Las substancias lubricantes pueden ser líquidas, sólidas o semisólidas. En todos los casos su origen
es mineral o vegetal (aunque también existen los lubricantes artificiales o sintéticos; pero eso es
harina de otro costal). Esta clasificación responde a su composición o estado físico. Dado que la
función de los lubricantes es reducir la fricción entre superficies en contacto, la relación entre las
superficies que deben ser lubricadas y la composición o forma del producto lubricante es esencial.

Nos dice la Wikipedia que “El lubricante cumple variadas funciones dentro de una máquina o motor;
entre ellas, disuelve y transporta al filtro las partículas fruto de la combustión y el desgaste,
distribuye la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosión por óxido en las partes del motor o máquina, evita la condensación de vapor de agua y
sella actuando como una junta determinados componentes”. En fin, muchas funciones. Por eso es tan
importante este concepto que en Kripton conocemos tan bien: la especialización.

El uso de grasas o de aceites depende, por tanto de muchos factores como la temperatura, las
fuerzas y cargas, la velocidad, el ambiente, los tiempos, etc.

Grasas

El primer lubricante mecánico fue el sebo, que no es otra cosa que una grasa. Ya se utilizaba en el
Segundo Milenio a.C. para las ruedas de carro y las poleas. La principal diferencia de las grasas con
los aceites es su estado. Dentro de la clasificación general, las grasas corresponderían a los
lubricantes semisólidos. A temperatura ambiente, las grasas son mucho más espesas y viscosas que
los aceites, y son capaces de mantener su forma durante más tiempo. Es importante que las grasas
formen una película alrededor de las superficies lubricadas para que la fricción entre ellas sea muy
baja.
Por sus características, las grasas suelen usarse en equipos y maquinaria más sencillos y bastos,
sometidos a presiones y condiciones menos extremas, si bien es verdad que existen muchas grasas
especializadas que se salen de esta norma. Es habitual usar las grasas para la lubricación de levas,
guías, cojinetes, correas, transmisiones y piñones y sistemas abiertos.

Aceites

Los aceites son lubricantes líquidos. Antes de la utilización del petróleo como base para aceites
lubricantes, estos eran exclusivamente de origen vegetal o animal. Pero presentaban algunos
problemas como que se descomponían con el calor y creaban gomas con el frío. Los aceites
derivados del petróleo (que se conocen como “aceites minerales”) se empezaron a utilizar en
combinación con los aceites vegetales y animales para subsanar estos errores. Actualmente, la
mayoría de aceites son de base mineral y están cargados con aditivos químicos que les ayudan a
mejoras su reacción a distintos materiales, entornos, condiciones de trabajo, etc.
Los aceites se usan sobre todo en sistemas cerrados como motores y compresores, mecanismos de
transferencia, transformadores, reductores motores y mecánicos o como fluidos mecánicos. Sin
embargo, también podrían funcionar en sistemas que se lubrican con aceite pero que, por sus
condiciones, demandan un lubricante más resistente o especializado.