Método ASTM D130 para detección de corrosión al cobre

MANUAL DE MÉTODOS DE Código : RTLAB-MET-01
Sección : IV
ENSAYO Versión : 02
REFINERÍA TALARA ASTM D 130-04e1 Página : 1/17
LABORATORIO
SECCIÓN IV
MÉTODO ASTM D 130-04e1
DETECCIÓN DE LA CORROSIÓN AL COBRE DE

PRODUCTOS DE PETRÓLEO POR LA PRUEBA DE
MANCHADO DE LA PLACA DE COBRE
Nombre Cargo Firma Fecha

Elaborado Gregorio Quiroz S. Coordinador de
Calidad
Revisado Félix Salas A. Responsable

Técnico
Aprobado Félix Salas A. Responsable de

Calidad
Sección : IV
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1. ALCANCE
1.1 Este método de prueba cubre la detección de la corrosividad al cobre de

gasolinas de aviación, combustibles para turbinas de aviación, gasolina
automotor, gasolina natural u otros hidrocarburos que tengan una Presión de
Vapor Reíd no mayor a 18 psi (124 kPa), solventes de limpieza (Stoddard),
kerosene, diesel, aceites combustibles destilados, aceites lubricantes, y otros
ciertos productos de petróleo.
(Precaución- Algunos productos, particularmente la gasolina natural, pueden tener una presión
de vapor más alta que lo que normalmente caracteriza a las gasolinas de aviación o
automotores. Por esta razón se debe ejercer extremo cuidado para asegurar que la bomba de
prueba que contenga gasolina natural u otros productos de alta presión de vapor no sean
colocadas en un baño de 100°C (212°F). Las muestras que tengan presión de vapor mayor a 18
psi (124 kPa) pueden desarrollar suficiente presión a 100°C para causar la ruptura de la bomba
de prueba. Para cualquier muestra que tenga una presión de vapor Reíd sobre 18 psi (124 kPa),
usar el método de prueba ASTM D 1838. También ver Anexo A2.)
1.2 Los valores indicados en unidades del SI deben ser mirados como estándar.
Los valores en paréntesis son solamente información de referencia.
1.3 Esta norma no tiene el propósito de abordar todos los problemas de seguridad
asociados a su utilización. Es responsabilidad del usuario del método, el
establecer los procedimientos apropiados de seguridad y de salud, así como
determinar la aplicabilidad de las limitaciones regulatorias de la norma previo a
su utilización. Para consideraciones específicas de riesgo, ver las Notas 1.1, 6.1
y el Anexo A2.
2. DOCUMENTOS REFERENCIA:
2.1 Estándares ASTM:
D 396 Especificación para aceites combustibles

D 975 Especificaciones para aceites combustibles Diesel
D 1655 Especificaciones para combustibles de turbinas de aviación
D 1838 Método de prueba para la corrosión a la Placa de Cobre por Gases
Licuados de Petróleo (GLP).
D 4057. Práctica para el muestreo manual del petróleo y de los productos
de Petróleo
D 4177. Práctica para el muestreo automático de Petróleo y de los
productos de petróleo
E 1. Especificación para los termómetros ASTM de Líquido en Cristal.
2.2 Adjuntos de ASTM:

Placas estándar ASTM para la corrosión al cobre.
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_Fuente: Annual Book of ASTM Standards, ASTM D130-04e1 Standard Test Method for Corrosiveness to
Copper from Petroleum Products by Copper Strip Test.
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3. RESUMEN DEL MÉTODO DE PRUEBA
3.1 Se sumerge una placa de cobre pulida en un volumen específico de muestra y

se le calienta hasta una temperatura y por un tiempo característico relacionado
con las propiedades del producto que se esta probando. Al termino del dicho
período, se retira la placa de cobre, se lava y se compara contra los patrones
estándar ASTM de corrosión a la placa de cobre.
4. SIGNIFICACIÓN Y USO
4.1 El petróleo crudo contiene compuestos azufrados, la mayoría de los cuales se

remueven en los procesos de refinación. Sin embargo, algunos de los
compuestos azufrados que permanecen en el producto del petróleo, pueden
tener una acción corrosiva sobre varios metales y esta corrosividad no
necesariamente está directamente relacionada con el contenido total de azufre.
El efecto puede variar acorde con el tipo químico de los compuestos azufrados
presentes. La prueba de corrosión a la placa de cobre esta diseñado para
evaluar el grado relativo de corrosividad de un producto de petróleo.
5. APARATOS
5.1 Cilindro de prueba a presión para corrosión a la placa de cobre, debe estar
construido de acero inoxidable de acuerdo a las dimensiones dadas en Fig.1 y
capaz de soportar una presión de prueba 700 Kpa (100 PSI). Pueden utilizarse
diseños alternos para la tapa del cilindro y la empaquetadura del caucho
sintético siempre que se mantengan inalterables las dimensiones del cilindro
como se indica en la Fig. 1. Las dimensiones internas del recipiente de presión
son tales como para que un tubo de prueba nominal de 25 mm por el 150mm se
pueda introducirse dentro del recipiente de presión.
5.2 Tubos de Prueba, fabricados de cristal de boro silicato de 25 mm por 150 mm.
Las dimensiones internas serán comprobadas como aceptables por medio de
una placa de cobre (véase 6.3). Cuando 30 ml de líquido se agregan al tubo de
prueba con la placa de cobre en él, un mínimo de 5 mm de líquido estará sobre
la superficie superior de la placa.
5.3 Baños De la Prueba:
5.3.1 General, Todos baños de la prueba podrán mantener la temperatura de la

prueba dentro de ±1°C (2°F) de la temperatura requerida de la prueba.
5.3.2 Baño liquido para sumergir los cilindros de prueba a presión, El baño debe
ser lo bastante profundo para sumergir totalmente unos o más recipientes
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de presión (véase 5.1) durante la prueba. Como medio del baño, debe
utilizar agua o cualquier líquido que pueda ser controlado
satisfactoriamente a la temperatura específica de la prueba. El baño debe
de tener soportes adecuados para sostener y mantener cada cilindro de
prueba a presión en una posición vertical.
5.3.3 Baño liquido usado para tubos de prueba, El baño Liquido para la prueba
debe contar con soportes adecuados para sostener cada tubo de prueba
(véase 5.2) en una posición vertical y sumergidos hasta una profundidad
de 100 mm (4-in.) según lo medido desde el fondo del tubo de prueba a la
superficie del baño. Como medio líquido del baño a la temperatura
especificada de la prueba, el agua y el aceite se han encontrado
adecuados.
Los baños tendrán un control de la temperatura y la inmersión será comprobada

para saber si la medida de la temperatura (traspaso térmico) para cada clase de
producto funciona en los tubos de prueba llenados con 30 ml de producto
conteniendo una placa de cobre de las dimensiones nominales dadas, mas un
sensor de temperatura.
5.4 Dispositivo de Detección de la Temperatura (Tsd), capaz de controlar la

temperatura de prueba requerida en el baño a una exactitud de ±1°C o menos.
Los termómetros de inmersión total ASTM 12º C (12F) (véase la especificación
E1) o IP 64C (64F) se han encontrado convenientes en el uso de la prueba. Si
es utilizado no debe extenderse más de10mm (0.4 in.) la columna de mercurio
sobre la superficie del baño a la temperatura de la prueba
5.5 Soporte para pulido, para mantener la placa de cobre firmemente sin dañar los
bordes durante el pulido. El tipo de sostenedor conveniente a utilizar (ver
apéndice) debe cumplir la condición de que el pulido de la placa se lleve a cabo
firmemente y que la superficie de la placa que es pulida este apoyada sobre la
superficie del soporte.
5.6 Tubos de prueba para la Observación, son tubos de prueba de vidrio plano,
adecuados para proteger las placas de cobre para la inspección controlada o el
almacenaje (ver apéndice para la descripción de tubos de prueba de vidrio plano
para la observación). El tubo de prueba para la observación será de tal
dimensión que permita la introducción de una tira de cobre (véase 6.3) y hecho
de vidrio libre de estrías o de defectos similares.
5.7 Pinzas, se han encontrado conveniente el uso de pinzas con extremidades de

acero inoxidable o de politetrafluroetileno (PTFE), para el uso en la manipulación
de las placas de cobre.
5.8 Dispositivo de Sincronización electrónico o manual, capaz de medir

exactamente la duración de la prueba dentro de la tolerancia permisible.
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6. REACTIVOS Y MATERIALES
6.1 Solvente de lavado, puede ser utilizado cualquier solvente de hidrocarburo volátil
que contenga menos 5mg/Kg de azufre, puede ser utilizado a condición de que
no manche en absoluto la muestra cuando se pruebe por un tiempo de 3 h a
50°C (122°F).
El 2, 2,4-trimetilpentano (isooctano) de 99.75 % de pureza es un solvente

adecuado y se debe utilizar en caso de dirimencia. (Advertencia-
extremadamente inflamable, ver Anexo A 2.1.) .
6.2 Materiales de pulido/Preparación de superficie, papel de lija de grado 00 o un

papel de lija de carburo de silicio más 65 µm (240 granos); así como la provisión
de granos de carburo de silicio suelto de 105 µm (malla 150), y algodón
absorbente es conveniente de grado comercial, pero el grado farmacéutico es lo
más comúnmente disponible y aceptable.
6.3 Especificación de las placas de cobre, Utilizar placas de aproximadamente

12.5mm (1/2 pulg) de ancho, 1.5 a 3.0 mm (1/16 a 1/8 de pulg.) de espesor,
75mm (3 pulg) de longitud, obtenido de un cobre de más de 99.9% de pureza,
de superficie lisa templada y acabada en frío, son generalmente adecuadas el
material de las barras eléctricas conductoras (ver apéndice). Las placas pueden
se pueden reutilizar repetidamente, pero serán descartadas cuando las
superficies llegan a deformarse por el manipuleo.
6.4 Papel de filtro libre de cenizas o guantes descartables, usados en la protección

de la placa de cobre para prevenir el contacto con el analista durante el pulido
final.
7. Estándares ASTM de Corrosión a la placa de Cobre.
7.1 Éstos consisten en reproducciones en color de las placas de prueba típicas que
representan grados crecientes de manchado y corrosión, las reproducciones son
encajonadas para su protección en plástico en forma de una placa.
7.1.1 Mantenga los estándares ASTM de corrosión a la placa de cobre

encajonados y protegidos contra luz para evitar la posibilidad de
decoloración. Examine para saber si hay decoloración comparando dos
placas diferentes, uno de las cuales ha sido protegida cuidadosamente
contra la luz (por ejemplo. placa nueva), Observe ambos juegos en la luz
difusa diurna (o equivalente) primero desde un punto superior
directamente sobre la placa y luego desde un ángulo de 45°. Cuando se
observe alguna evidencia de decoloración, particularmente en el extremo
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izquierdo de la placa, se sugiere que, aquel que sea mas opaco

(decolorado) con respecto al otro sea descartado.
7.1.1.1 Alternativamente colocar una banda opaca (papel engomado)

convenientemente clasificada de 20 mm (3/4 pulg) sobre la parte
superior de la porción coloreada de la placa estándar cuando está
se ha comprado inicialmente. Retirar a intervalos de tiempo
definido la banda opaca y observar. Cuando haya cualquier
evidencia de decoloración de la porción expuesta, los patrones
serán substituidos.
7.1.1.2. Estas placas son reproducciones de color de placas típicas. Han

sido impresos en las hojas de aluminio por un proceso de 4
colores y se encuentran encapsuladas en plástico para su
protección. Las direcciones para su uso se dan en el reverso de
cada placa.
7.1.2 Si la superficie de la cubierta plástica demuestra excesivos rasguños, se

sugiere que la placa sea reemplazada.
8. MUESTRAS
8.1 De acuerdo con D 4057 o D 4177, o ambos, es particularmente importante que

todos los tipos de muestras de combustible, que pasan la clasificación de bajo
manchado a la placa de cobre, sean muestreados en botellas limpias de vidrio
oscuro, botellas plásticas, u otros envases convenientes que no afecten las
propiedades corrosivas del combustible. Evitar el uso de los envases de plancha
de hojalata para colectar las muestras, ya que la experiencia ha demostrado que
pueden contribuir a la corrosividad de la muestra.
8.2 Llenar los recipientes lo más completamente posible y ciérrelos inmediatamente

después de que se haya tomado la muestra. Es necesario proporcionar un
espacio libre y adecuado en el envase para la extensión termal posible durante
el transporte, se recomienda que las muestras volátiles estén llenadas entre 70 y
80 % de la capacidad del envase. Tener cuidado durante el muestreo de
proteger las muestras de la exposición directa a la luz del sol o inclusive a la luz
difusa del día. Realizar la prueba lo más rápido que sea posible después de
recibirla en el laboratorio e inmediatamente después de abrir el envase.
8.3 Cuando se observe agua suspendida (lechosidad) en la muestra, secarlo

filtrando un volumen suficiente de muestra a través de un medio filtrante rápido,
dentro del tubo de prueba seco y limpio. Realizar esta operación en un cuarto
oscuro o bajo de una cubierta protectora de la luz.
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8.3.1 El contacto de la placa de cobre con agua antes, durante y después de

completar la prueba, ocasionara manchado, lo cual dificultará la evaluación
de las placas.
9. Preparación de las placas de prueba
9.1 Preparación de la superficie, quitar todas las manchas de la superficie de los seis
lados de la placa obtenida de un análisis anterior (véase la nota 1). Con lija de
papel o tela de carburo de silicio de los grados de fineza que sean necesarios
para lograr eficientemente los resultados deseados. Dar un acabado con la lija
de papel o tela de carburo del silicio de 65 µm (240 granos), para quitar todas las
marcas que se pudieron haber dejado por otros grados del papel usados
anteriormente. Sumergir la placa en el solvente de lavado del cual puede ser
retirado inmediatamente para la preparación final (pulido) o en cual puede
permanecer hasta un uso futuro.
Nota 1: La preparación final únicamente (9.2) es necesaria para placas de cobre pre pulidas
compradas comercialmente.
9.1.1 Un procedimiento manual práctico para la preparación de la superficie,

consiste en colocar una hoja de papel lija de carburo de silicio sobre una
superficie plana humedecerlo con kerosene o solvente de lavado y Frotar
la placa contra el papel de carburo de silicio con un movimiento rotatorio,
protegiendo la placa del contacto con los dedos mediante un papel de
filtro que no deja cenizas o usando guantes descartables. Como
alternativa, se puede preparar las superficies de las placas mediante la
utilización de máquinas operadas con motor y usando los grados
apropiados de papel lija o papel seco.
9.2 Preparación final, retirar la placa del solvente de lavado. Sujetarlo con los dedos
protegidos con papel de filtro tipo sin cenizas, pulir primero los extremos y luego
los lados con los granos (polvo) de carburo de silicio de 105 m (malla 150)
cogidos de una luna de vidrio, con una mota de algodón (lana de algodón)
humedecido con una gota de solvente de lavado. Frotar vigorosamente con
motas de algodón frescos y luego manipular la placa sólo con pinzas de acero
inoxidable, no tocar la placa con los dedos. Colocarlo en el soporte para pulido y
pulir las superficies principales con algodón empapado con granos de carburo de
silicio. No pulir con movimiento circular. Frotar en dirección del eje longitudinal
de la placa llevando el desplazamiento hasta el final de la placa antes de revertir
la dirección. Limpiar todo el polvo metálico de la placa, frotando vigorosamente
con pedazos limpios de algodón absorbente hasta que uno de estos pedazos
resulte sin residuos. Cuando la placa esté limpia, sumergirla de inmediato en la
muestra preparada.
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9.2.1 Es importante pulir uniformemente la superficie total de la placa para

obtener una placa homogénea de tonalidad uniforme. Si los bordes
muestran desgaste (superficie elíptica) ellos aparentarán mayor corrosión
que en el centro. El uso de un soporte de pulido (ver Apéndice) facilitará
un pulido uniforme
9.2.2 Es importante seguir el orden de la preparación con el material

correctamente clasificado de carburo del silicio según lo descrito en 9.1 y
9.2. La preparación final se realiza con el polvo de carburo del silicio 105
µm. este es un tamaño de grano más grande que el papel 65µm usado
en la etapa de la preparación de la superficie. La razón del uso de granos
de carburo de silicio más grandes en la preparación final es producir
asperezas (aspereza controlada) en la superficie del cobre, las cuales
actúan como sitios para la iniciación de las reacciones de corrosión.
10. PROCEDIMIENTO
10.1 General, hay una variedad de condiciones de prueba que pueden aplicarse
según la especificación del producto a analizar. En general, la gasolina de la
aviación será probada en un recipiente de presión de 100°C y otros
combustibles de alta presión del vapor como la gasolina natural, en 40°C. Otros
productos líquidos serán probados en un tubo de prueba en 50°C, 100°C o
temperaturas más altas. Las condiciones del tiempo y de la temperatura dados
abajo se utilizan y se cotizan comúnmente en las especificaciones de ASTM
para estos productos donde existen tales especificaciones. Sin embargo, otras
condiciones pueden también ser utilizadas cuando son requeridas por
especificaciones o por el acuerdo entre los partidos. Las condiciones de prueba
de tiempo y de la temperatura serán registradas como parte del resultado
(véase 12.1).
10.2 Procedimiento para el uso de recipiente de presión con gasolina de aviación y

muestras de presión del vapor alto.
10.2.1 Para gasolina de aviación y combustibles de turbinas de aviación,

colocar 30 ml de la muestra, completamente clara y libre de toda agua
suspendida o emulsionada (ver 8.3), en un tubo de prueba
químicamente limpio y seco de 25 por 150 mm, dentro de 1 min
después de completada la preparación final (pulido), deslizar la placa
de cobre dentro de la muestra del tubo. Cuidadosamente colocar el
tubo con la muestra en el interior de la bomba de prueba (Fig. 1) y
ajustar entornillando la tapa. Sumergir la bomba completamente en el
baño de agua hirviente a 100 ± 1°C (212 ± 2°F). Después de 2 h ± 5
min en el baño, retirar la bomba y sumergirlo por unos minutos en agua
corriente. Abrir la bomba, retirar el tubo de prueba y examine la placa
como se describe en el punto 10.4
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10.2.2 Para la gasolina natural, llevar a cabo la prueba exactamente como está
descrito en 10.2.1 pero a 40°C (104°F) y por 3 h ± 5 minutos.
10.3 Procedimiento de tubo de ensayo, para el uso con la mayoría de los productos
líquidos.
10.3.1 Para combustible diesel, petróleo industrial y gasolina automotor, colocar

30 ml de muestra, completamente limpia y libre de toda agua
suspendida o emulsionada (ver 8.3) en un tubo de prueba de 25 por
150 mm seco y químicamente limpio y, dentro de un minuto después de
completar la preparación final (pulido), deslizar la placa de cobre dentro
del tubo con muestra. Taparlo con un tapón de corcho que tenga un
agujero de venteo y colocarlo en un baño que se mantiene a 50 ± 1°C
(122 ± 2°F). Proteger el contenido del tubo de prueba de la luz intensa
durante la prueba.
Después de 3 h ± 5 minutos en el baño, examinar la lámina como se

describe en el punto 10.2. Para pruebas sobre Petróleo Industrial y
Diesel, de especificaciones distintas a los de D 396 y D975 se utiliza a
menudo la temperatura de 100°C (212°F) por 3 horas como una de las
condiciones alternas.
10.3.2 Para los solventes de limpieza (stoddard) y kerosene, llevar a cabo la

prueba exactamente como está descrito en 10.31 pero a la temperatura
de 100 ± 1°C (212 ± 2°F)
10.3.3 Para aceites lubricantes, las pruebas pueden llevarse a cabo a

diferentes tiempos y a temperaturas mayores de 100°C (212°F). Con el
fin de uniformizar se sugiere incrementos de 28°C (50°F) con una
temperatura inicial de 121°C (250°F) para las pruebas.
10.4 Examen de la placa:
10.4.1 Vierta el contenido del tubo de prueba dentro de un vaso de 150 ml.,
dejando que la placa se deslice suavemente evitando que se rompa el
vaso. Inmediatamente retirar la placa con pinzas de acero inoxidable y
sumergirlo en el solvente de lavado. Retirar la lámina de inmediato,
secarlo con papel de filtro (por presión, no por giro) e inspeccionarlo
buscando evidencias de manchado o corrosión por comparación con
los Patrones ASTM de Corrosión a la Placa de Cobre. Mantener tanto
la placa de prueba como la placa estándar de tal forma que la luz
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reflejada desde ellas sea observada en un ángulo de aproximadamente

45°.
10.4.2 En el manipuleo de la placa de prueba durante la inspección y
comparación, el peligro de marcarlo o mancharlo puede ser evitado si
se le inserta en un tubo de vidrio plano (ver apéndice X1) el cual puede
ser tapado con algodón absorbente.
11. INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
11.1 Interpretar la corrosividad de la muestra de acuerdo a cómo la apariencia de la

placa de prueba coincida con una de las placas Patrones de Corrosión a la
Lámina de Cobre ASTM.
11.1.1 Cuando la apariencia de una placa se encuentre en un estado de

transición obvia entre aquella indicada por alguna de dos placas
estándares adyacentes, juzgar la muestra por la placa estándar más
manchada. Podría ser que una placa parezca tener un color naranja
más oscuro que la placa estándar 1b, considerar esta placa observada
como todavía perteneciente a la clasificación 1; sin embargo, si se
observa cualquier evidencia de color rojo, la placa observada pertenece
a la clasificación 2.
11.1.2 Una placa 2a puede confundirse con una placa 3a si el color bronce en
la base es enmascarada por un sobretodo de magenta. Para
distinguirlo sumergir la placa 2a en el solvente de lavado; el primero
aparecerá como una placa naranja oscura mientras que el último no
cambiará. Para distinguirlo, sumergir la placa en el solvente de lavado;
el primero aparecerá como una placa naranja oscura mientras que el
último no cambiará.
11.1.3 Para distinguir entre una placa 2c y 3b, colocar una placa de prueba en
un tubo de prueba de 20 por 150 mm y llevarlo a una temperatura de
315 a 370°C (600 a 700°F) por 4 a 6 minutos con el tubo colocado
sobre la plancha de calentamiento. Controlar la temperatura
observando la lectura de un termómetro de destilación de rango alto
insertado en un segundo tubo de prueba. Así, una placa 2c asumirá
el color de una placa 2a y las etapas sucesivas de deslustran; una
placa 3b tomará el aspecto de una placa 4a.
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11.1.4 Repetir la prueba, si hay manchas debido a impresiones dactilares, o si

hay manchas debido a gotas de agua que hayan tocado a la placa de
prueba durante el período de calentamiento.
11.1.5 Repetir la prueba también si los bordes afilados a lo largo de las caras
planas de la placa aparecen con una clasificación más alta que la
porción mayor de la placa; en este caso es probable que los bordes
hayan sido sobrepulidos durante la preparación
12. REPORTE
12.1 Reportar la corrosividad de acuerdo con una de las clasificaciones listadas en la

Tabla 1. Indicar la duración de la prueba, y la temperatura de la prueba según
el formato siguiente:
Corrosión a la placa de cobre (Xh/YºC), Clasificación Zp
Donde:
X = duración de la prueba, en horas,

Y = temperatura de la prueba, °C,
Z = categoría de la clasificación (es decir, 1. 2. 3. o 4),
p = descripción de clasificación para el Z correspondiente (por ejemplo,
a, b).
13. PRESICIÓN Y DESVIACIÓN
13.1 En el caso de datos de “pasa/falla” no hay disponible un método general

aceptado para determinar la precisión o desviación.
14. PALABRAS CLAVES
14.1 Gasolina automotor; gasolina de aviación; combustible para turbinas de

aviación; corrosión del cobre; placa de cobre final; corrosividad al cobre,
gasolina natural.
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Sección : IV
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TABLA 1.- CLASIFICACION DE LA CORROSION EN PLACAS DE COBRE
Clasificación Designación Descripción A

Lámina recientemente …. Ver Nota B.
pulida
Levemente a. Ligeramente anaranjado, casi del
coloreada mismo color que una placa
1
recientemente pulida.
b. Anaranjado oscuro.
Moderadamente a. Rojo tinto
coloreada b. Verdoso o lavanda
….. c. Multicolororeado con color azul
….. verdoso o plateado o ambos,
2
extendido sobre rojo tinto.
d. Plateado
….. e. Bronceado o dorado.
…..
Coloreado oscuro a. Magenta sobre la placa
bronceada.
3 …. b. Multicoloreado con salpicaduras
rojas y verdes (pavo real), pero no
gris.
Corrosión a. Negro transparente, gris oscuro
o marrón con salpicaduras verdosas
4 de pavo real escaso.
…. b. Grafito o negro sin lustre.
…. c. Negro brillante o azabache.
NOTAS:
Nota A: El patrón de corrosión de placa de Cobre ASTM es una reproducción coloreada de láminas
características de estas descripciones.
Nota B: La placa recientemente pulida está incluida en la serie sólo como indicación de la apariencia de una
placa apropiadamente pulida antes de una prueba; no es posible duplicar esta apariencia después de una
prueba aún con una muestra completamente no corrosiva.
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Sección : IV
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ANEXOS
(Información Obligatoria)
A1. CALIDAD DEL COBRE
A1.1 Calidad del Cobre
A.1.1.1.Cobre electrolítico, templado duro, tipo acabado en frío.
A2. AVISOS DE PRECAUCION
A2.1 Isooctano
 Dañino si es inhalado. Vapores pueden ocasionar fuego por inflamación.
 Mantenerlo alejado del calor, chispas y llama abierta.
 Mantener los recipientes cerrados.
 Utilizarlo con ventilación adecuada.
 Evitar acumulación de vapores y eliminar todas las fuentes de ignición,
particularmente calentadores y equipo eléctrico que no sean a prueba de
explosión.
 Evitar inhalación prolongada de vapores o niebla atomizada del combustible.
 Evitar contacto prolongado o repetido con la piel.
A2.2 Combustible para Turbinas de Aviación (Turbo A ó A-1, ver

Especificaciones D 1655).
 Mantenerlo alejado del calor, chispas y llamas abiertas.
 Mantenerlo en recipiente cerrados.
 Evitar respirar vapores o niebla atomizada del combustible.
A2.3 Gasolina (con plomo)

 Mantenerlo lejos de calor, chispas y llama abierta.
 Mantenerlo en recipiente cerrado.
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Sección : IV
LABORATORIO

particularmente calentadores y aparatos eléctricos que no sean a prueba de
explosión.
 Evitar respiración prolongada de vapor y de niebla atomizada del combustible.
 Evitar contacto prolongado ó repetido con la piel
A2.4 Gasolina (virgen o sin plomo)

 Mantenerlo alejado de calor, chispas y llama abierta.
particularmente calentadores eléctricos y equipos eléctricos que no sean a
prueba de explosión.
 Evitar respiración prolongada de vapores o niebla atomizada del combustible.
 Evitar contacto prolongado ó repetido con la piel.
A2.5 Kerosene
 Evitar respirar vapor o niebla atomizada del combustible.
A2.6 Solvente de limpieza

 Mantenerlo en recipiente cerrado
 Utilizarlo con adecuada ventilación
 Evitar respiración de vapor o niebla atomizada del combustible.
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Sección : IV
LABORATORIO
Llave:
1. Ojo de elevación.
2. Surco amplio para alivio de presión.
3. Casquillo con estrías.
4. Doce hilos por hilo pulgada NF o equivalente.
5. Comba dentro del casquillo para proteger el O ring de cierre del recipiente de presión.
6. Anillo del caucho sintético o sin el sulfuro libre.
7. Tubo sin soldadura.
Material: acero inoxidable

Construcción soldada
Presión máxima de prueba: 700 kPa
Nota 1: Dimensiones en milímetros

Nota 2: Todas las dimensiones sin límites de tolerancia son valores nominales
FIG. 1 BOMBA DE PRUEBA DE CORROSION A LA PLACA DE COBRE
APENDICE
___________________________________________________________________________________
Sección : IV
LABORATORIO
X1. EQUIPO DE USO OPCIONAL

(Información no Obligatoria)
X1.1 Tubo Visor
X1.1.1 Un tubo de prueba de vidrio plano útil

para mantener las placas de cobre manchados
para su inspección o su almacenamiento para
inspección posterior se ilustra y dimensiona en la
Fig. X.1.1.
X.1.2 Soporte para pulido de las placas
X1.2.1 Un equipo útil y conveniente para soportar

hasta cuatro placas de cobre durante el pulido
final se ilustra y dimensiona en Fig. X.1.2.
Nota 1: Dimensiones en milímetros

Nota 2: Las dimensiones son las dimensiones mínimas permitidas para la introducción de la placa de
cobre.
Nota 3: El tubo debe estar libre de estrías o defectos similares.
FIG. X1.1 Tubo de Prueba de Cristal Plano para la observación
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Sección : IV
LABORATORIO
Llave:
1. Material: Plástico
2. Material: Cobre
3. Tuerca
4. ø 5 mm de hilo métrico o equivalente
Nota: Dimensiones en milímetros
FIG. X1.2 SOPORTE MULTIPLACAS
___________________________________________________________________________________

Método ASTM D130 para detección de corrosión al cobre

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Método ASTM D130 para detección de corrosión al cobre

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MANUAL DE MÉTODOS DE Código : RTLAB-MET-01

MÉTODO ASTM D 130-04e1

DETECCIÓN DE LA CORROSIÓN AL COBRE DE

Nombre Cargo Firma Fecha

Revisado Félix Salas A. Responsable

Aprobado Félix Salas A. Responsable de

1.1 Este método de prueba cubre la detección de la corrosividad al cobre de

2.1 Estándares ASTM:

D 396 Especificación para aceites combustibles

2.2 Adjuntos de ASTM:

3. RESUMEN DEL MÉTODO DE PRUEBA

3.1 Se sumerge una placa de cobre pulida en un volumen específico de muestra y

4.1 El petróleo crudo contiene compuestos azufrados, la mayoría de los cuales se

5.3 Baños De la Prueba:

5.3.1 General, Todos baños de la prueba podrán mantener la temperatura de la

Los baños tendrán un control de la temperatura y la inmersión será comprobada

5.4 Dispositivo de Detección de la Temperatura (Tsd), capaz de controlar la

5.7 Pinzas, se han encontrado conveniente el uso de pinzas con extremidades de

5.8 Dispositivo de Sincronización electrónico o manual, capaz de medir

El 2, 2,4-trimetilpentano (isooctano) de 99.75 % de pureza es un solvente

6.2 Materiales de pulido/Preparación de superficie, papel de lija de grado 00 o un

6.3 Especificación de las placas de cobre, Utilizar placas de aproximadamente

6.4 Papel de filtro libre de cenizas o guantes descartables, usados en la protección

7. Estándares ASTM de Corrosión a la placa de Cobre.

7.1.1 Mantenga los estándares ASTM de corrosión a la placa de cobre

izquierdo de la placa, se sugiere que, aquel que sea mas opaco

7.1.1.1 Alternativamente colocar una banda opaca (papel engomado)

7.1.1.2. Estas placas son reproducciones de color de placas típicas. Han

7.1.2 Si la superficie de la cubierta plástica demuestra excesivos rasguños, se

8.1 De acuerdo con D 4057 o D 4177, o ambos, es particularmente importante que

8.2 Llenar los recipientes lo más completamente posible y ciérrelos inmediatamente

8.3 Cuando se observe agua suspendida (lechosidad) en la muestra, secarlo

8.3.1 El contacto de la placa de cobre con agua antes, durante y después de

9.1.1 Un procedimiento manual práctico para la preparación de la superficie,

9.2.1 Es importante pulir uniformemente la superficie total de la placa para

9.2.2 Es importante seguir el orden de la preparación con el material

10.2 Procedimiento para el uso de recipiente de presión con gasolina de aviación y

10.2.1 Para gasolina de aviación y combustibles de turbinas de aviación,

10.3.1 Para combustible diesel, petróleo industrial y gasolina automotor, colocar

Después de 3 h ± 5 minutos en el baño, examinar la lámina como se

10.3.2 Para los solventes de limpieza (stoddard) y kerosene, llevar a cabo la

10.3.3 Para aceites lubricantes, las pruebas pueden llevarse a cabo a

10.4 Examen de la placa:

reflejada desde ellas sea observada en un ángulo de aproximadamente

11. INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

11.1 Interpretar la corrosividad de la muestra de acuerdo a cómo la apariencia de la

11.1.1 Cuando la apariencia de una placa se encuentre en un estado de

11.1.4 Repetir la prueba, si hay manchas debido a impresiones dactilares, o si

12.1 Reportar la corrosividad de acuerdo con una de las clasificaciones listadas en la

Corrosión a la placa de cobre (Xh/YºC), Clasificación Zp

X = duración de la prueba, en horas,

13. PRESICIÓN Y DESVIACIÓN

13.1 En el caso de datos de “pasa/falla” no hay disponible un método general

14. PALABRAS CLAVES

14.1 Gasolina automotor; gasolina de aviación; combustible para turbinas de

TABLA 1.- CLASIFICACION DE LA CORROSION EN PLACAS DE COBRE

Clasificación Designación Descripción A

A1. CALIDAD DEL COBRE

A1.1 Calidad del Cobre

A.1.1.1.Cobre electrolítico, templado duro, tipo acabado en frío.

A2. AVISOS DE PRECAUCION

A2.2 Combustible para Turbinas de Aviación (Turbo A ó A-1, ver