Garnica Arriaga Diego Alejandro 5AM3 Ing. Salvador Caudillo G.

COMBUSTIBLE PARA AERONAVES CON MOTOR ALTERNATIVO

Esta clase de aeronaves usa combustible de 100 octanos sin plomo y vuela por
debajo de los 4.500 metros de altura. Su configuración interior es muy similar a la de
un automóvil pequeño, por lo que pueden transportar de 1 a 6 pasajeros. Además,
están especialmente diseñadas para realizar vuelos de trayecto corto, con distancias
comprendidas entre los 450 km y los 600 km. Igualmente, pueden despegar y
aterrizar en pistas cortas. Por todas estas razones las aeronaves pertenecientes a la
categoría pistón son la solución ideal para aquellos viajeros que necesitan llegar a
aeropuertos más pequeños y más próximos a su destino final, a lugares remotos con
poca infraestructura aeroportuaria, o a instalaciones mineras y petroleras en zonas
inaccesibles para otra clase de vehículos.

En este sentido, los aviones pertenecientes a la categoría pistón cuentan con uno o
más motores de pistón conectados a las hélices, lo que produce la potencia necesaria
para que las aeronaves se desplacen por tierra y avancen una vez estén en el aire.

Entre los conceptos y parámetros a tener en cuenta previo al diseño de un motor

alternativo, esta el que corresponde al Combustible y Lubricante a utilizar. La
mayoría de los usuarios no los consideran como parte del motor en si mismo, siendo
estos tan importantes, como por ejemplo, las bujías.

Entre los conceptos y parámetros a tener en cuenta previo al diseño de un motor

alternativo, esta el que corresponde al Combustible y Lubricante a utilizar. La
mayoría de los usuarios no los consideran como parte del motor en si mismo, siendo
estos tan importantes, como por ejemplo, las bujías.

Las propiedades físicas y químicas de una aeronafta, frente a una motonafta, son
bien diferentes, ya que las energías entregadas por cada una no son iguales entre si,
lo cual implica que la potencia del motor será diferente según el tipo de combustible
que se emplee.-

Si bien el Número Octano de una nafta es una propiedad importante del

combustible, no da en si mismo una información de la Calidad Energética de dicho
combustible, es decir que se necesita saber alguna otra propiedad para conocer a
ciencia cierta la energía que entregará el combustible.-

La Calidad Energética del combustible esta dado por su Composición

Química y no por el Número Octano; en la actualidad las motonaftas poseen un
numero octano similar al de las aeronaftas lo que induce al usuario común a pensar
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que pueden ser reemplazadas en motores de aviación, lo cual es totalmente

erróneo. Solo basta recordar que el Número Octano nos informa únicamente acerca
de la capacidad o calidad antidetonante del combustible. Mientras que
la Composición Química nos refleja el Valor Energético de las moléculas de
combustibles que se va a quemar, es decir, en términos del motor, cuanta energía
química se podrá transformar en energía mecánica y cuanta potencia estará
disponible.-

De donde puede haber dos naftas con igual Número Octano y con
distinta Composición Química, de manera tal, que quemados en un motor no
obtendremos iguales potencias.

La Composición Química es una propiedad intrínseca de cada combustible,

mientras que el Número Octano, es una característica funcional del mismo ya que
depende del método que se use para medirlo.-

¿Qué es el Número Octano?

Número octano es una medida de la calidad o capacidad antidetonante de las

naftas, para evitar las combustiones anormales o detonaciones propiamente dichas
en las máquinas de combustión interna, cuya mezcla aire combustible es encendida
por una chispa, de tal manera que se libere o se produzca la máxima cantidad de
energía útil.-
En resumen, el Número Octano de un combustible es el porcentaje en volumen de
Isoctano en una mezcla de isoctano con normal heptano que se comporta igual
(detona con igual intensidad) que el combustible a comparar cuando es ensayado en
un motor de prueba estandarizado y en iguales condiciones de presión, temperatura
y régimen de giro.

Figura 1 Motor alternativo aeronáutico